Passage frontalier Autriche Italie

La frontière entre l'Autriche et l'Italie s'étend sur 404 km et longe les Alpes. Dans cet article, vous trouverez toutes les informations utiles pour votre voyage. Nous répondons aux questions les plus importantes pour vos vacances : Y a-t-il des contrôles aux frontières ? Quelles sont les conditions d'entrée applicables ? Quels postes-frontières pouvez-vous emprunter ? Par ailleurs, nous vous informons sur les réglementations de péage (obligation de vignette, péage lié au trajet et péage spécial ou péage de tronçon) en vigueur dans les deux pays. Pour savoir quel péage s'applique sur les autoroutes italiennes, consultez notre guide Péage en Italie.

Contrôles aux frontières et conditions d'entrée

Entre l'Autriche et l'Italie, il existe une libre circulation des marchandises et des personnes. Cela signifie qu'en règle générale, aucun contrôle aux frontières n'a lieu. La police des frontières est toutefois autorisée à effectuer des contrôles d'identité aléatoires. Pour entrer dans le pays, vous devez donc emporter votre carte d'identité ou passeport. Pour les citoyens de l'UE, aucun visa n'est requis.

Postes-frontières

Entre l'Autriche et l'Italie, il existe de nombreux postes-frontières que les voyageurs peuvent emprunter. Parmi les plus connus, on trouve :

• Poste-frontière d'Arnoldstein : La commune d'Arnoldstein se trouve à proximité de Villach et de Klagenfurt am Wörthersee. Ce poste-frontière peut être utilisé aussi bien pour les voyages de l'Autriche vers la Slovénie que de l'Autriche vers l'Italie. Particularité : si vous voyagez après le poste-frontière d'Arnoldstein en direction de Pontebba ou de Moggio Udinese, une vue sur la vallée de l'Au (Aupatal) s'offre à vous.

• Poste-frontière du col de Nassfeld : Un autre poste-frontière menant à Pontebba est le col de Nassfeld. Il se situe à environ 1 500 mètres d'altitude et est connu comme une route qui mène au domaine skiable en hiver et permet l'accès à de nombreux sentiers de randonnée en été.

• Col de Plöcken : Ce poste-frontière se trouve plus à l'ouest, dans le Land de Carinthie. Suivez la B110 jusqu'à la région de Timau en Italie. De là, la route continue vers Paluzza, Tolmezzo et Udine.

• Poste-frontière de Sillian : Par ce poste-frontière, vous rejoignez Innichen en Italie via la B100 et la E66.

• Poste-frontière du col de Staller : Ce col relie l'Autriche à l'Italie. Veuillez noter qu'il existe une fermeture hivernale et que le tronçon ne peut donc être emprunté que de mai à octobre.

• Poste-frontière du Brenner : Le Brenner est l'un des passages les plus connus de l'Autriche vers l'Italie et relie notamment les villes d'Innsbruck et de Bolzano.

• Poste-frontière du col du Timmelsjoch : Le col du Timmelsjoch est également très connu, mais n'est pas adapté au trafic de poids lourds. Une fermeture nocturne (20h00-07h00) et une fermeture hivernale (octobre à mai) sont en vigueur.

• Poste-frontière du col de Resia : Via le col de Resia, vous rejoignez depuis l'Autriche Curon Venosta dans le Val Venosta ainsi que le lac de Résia. En raison de sa proximité avec la Suisse, ce poste-frontière est également emprunté par de nombreux voyageurs venant de Suisse.

Autriche

La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité ou non d'une vignette et de l'existence éventuelle d'un péage lié au trajet.

Obligation de vignette (ou pas ?)

L'utilisation du réseau autoroutier et des voies rapides autrichiennes est soumise à des redevances sous forme d'obligation de vignette. Ainsi, les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette (numérique). Vous trouverez plus d'informations sur le péage en Autriche dans notre guide. Chez nous, vous pouvez acheter votre vignette numérique confortablement depuis chez vous.

Par ailleurs, il existe également des tronçons d'autoroute sans vignette ainsi que des moyens de contourner l'obligation de vignette. Pour savoir dans quelle mesure il est judicieux de contourner le péage, consultez notre article sur contourner le péage.

Péage lié au trajet

Veuillez noter que pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette ne s'applique pas et un péage lié au trajet doit être acquitté à la place. Ce péage proportionnel au kilométrage parcouru est facturé à l'aide d'un boîtier GO, qui doit être installé dans le véhicule pour la collecte des données.

Tronçons à péage spécial (péage spécial/péage de tronçon)

En plus de l'obligation de vignette et du péage lié au trajet, il existe en Autriche certains tronçons à péage spécial que vous devez prendre en compte lors de votre voyage. Leur utilisation entraîne des frais supplémentaires, indépendamment de la vignette numérique ou du péage lié au trajet. Vous trouverez plus d'informations sur le péage spécial (aussi appelé péage de tronçon) ainsi qu'une liste de tous les tronçons à péage spécial pertinents dans notre article sur les tronçons à péage spécial en Autriche.

Italie

La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité ou non d'une vignette ou de l'existence éventuelle d'un péage lié au trajet.

Obligation de vignette (ou pas ?)

En Italie, il n'existe aucune obligation de vignette. Un péage lié au trajet est perçu à la place. De plus, des frais peuvent s'appliquer pour certains tunnels et routes de col, les transports de véhicules (transport de véhicules à moteur aptes à circuler et homologués pour la circulation au moyen d'un train) ainsi que le « péage urbain » dit « City-Maut ».

Péage lié au trajet

La plupart des autoroutes italiennes sont payantes, tandis que les voies rapides ne sont en général pas soumises à péage. Le péage autoroutier dépend de la distance parcourue et de la classe du véhicule (par ex. nombre d'essieux) et est payé aux postes de péage. En Italie, il existe des systèmes de péage fermés et ouverts ainsi que des systèmes en flux libre (free-flow) :

• Système de péage fermé : habituel à la plupart des postes de péage. Vous prenez un ticket à l'entrée, qui est payé à la sortie ; le montant dépend de la distance parcourue. Important : même si la barrière est ouverte, un ticket doit être pris. Un paiement complémentaire est éventuellement possible.

• Système de péage ouvert : un montant forfaitaire est perçu, à payer à un poste de péage. Cela concerne entre autres des tronçons comme l'A9 (Côme–Milan), l'A8 (Varese–Milan), l'A5 (Mont-Blanc–Aoste) et d'autres. Informez-vous donc au préalable sur les tronçons concrètement concernés.

• Système en flux libre (free-flow) : la plaque d'immatriculation est automatiquement détectée et enregistrée, de sorte qu'aucun arrêt n'est nécessaire et les temps d'attente sont réduits. Cela concerne entre autres l'A33, l'A36, l'A59 et l'A60.

Aux postes de péage, vous pouvez en principe payer en espèces, parfois aussi par carte de crédit ou carte bancaire. Par ailleurs, des solutions telles que l'ADAC Mautbox, Telepass, bip & go ainsi que la Camper Mautbox sont disponibles. Elles vous permettent de payer sans espèces et sans vous arrêter, et d'utiliser les voies Telepass marquées en jaune (symbole T). Pour cela, vous avez besoin d'un transpondeur (émetteur) avec contrat, grâce auquel le péage est automatiquement débité du compte enregistré. Des frais d'utilisation supplémentaires peuvent éventuellement s'appliquer.

• ADAC Mautbox : adapté à tous les véhicules, quels que soient leur hauteur et leur poids.

• Telepass : adapté à tous les véhicules, quels que soient leur hauteur et leur poids. Le Telepass peut être acheté en ligne ou sur place aux stations Punto Blu et aux points de vente Telepass ; il peut également être acheté via des portails de distribution allemands moyennant des frais supplémentaires.

• bip&go : adapté aux véhicules jusqu'à 3,5 t.

• Camper Mautbox : adapté aux camping-cars de plus de 3,5 t.

Péage spécial : tunnels et routes de col

Veuillez noter qu'il existe en Italie des tunnels payants, indépendants du péage lié au trajet. Vous devez donc payer des frais supplémentaires pour ces tunnels et routes de col. Cela concerne entre autres :

• le tunnel du Grand-Saint-Bernard (Suisse–Italie)

• le tunnel de Munt la Schera (Suisse–Italie)

• le tunnel routier du Mont-Blanc (France–Italie)

• le tunnel routier du Fréjus (France–Italie)

• le tunnel du Timmelsjoch (Autriche–Italie)

Transports de véhicules payants (trains auto-couchettes)

Veuillez également noter qu'il existe des transports de véhicules payants reliant l'Italie à la Suisse. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre article sur les transports de véhicules (trains auto-couchettes). Parmi les liaisons connues, on trouve :

• le transport de véhicules par le tunnel du Simplon (Suisse–Italie)

• le transport de véhicules par les tunnels du Lötschberg et du Simplon (Suisse–Italie)

Péage urbain : Milan, Bologne et Palerme

Pour l'accès aux zones à circulation limitée (ZTL) ou aux centres-villes, des frais sont perçus dans certaines villes. Le péage urbain est calculé de manière forfaitaire (et non en fonction du trajet) et concerne entre autres Milan, Bologne et Palerme.

Milan :

Pour l'accès à la ZTL du centre-ville « Area C », un ticket payant est requis à certaines heures (lun.-ven. : 7h30-19h30), qui peut être acheté en ligne. Après l'achat, le ticket doit être activé en ligne (le jour même ou au plus tard le lendemain).

L'« Area C » comprend le centre historique à l'intérieur de l'enceinte « Cerchia dei Bastioni ». Veuillez vous renseigner au préalable pour savoir si vous êtes autorisé à entrer avec votre véhicule, car entre autres les véhicules à essence répondant aux normes antipollution Euro 0 à 3 ne sont pas autorisés à entrer dans l'« Area C ». De plus, certains véhicules tels que les véhicules électriques et hybrides (à l'exception des véhicules hybrides dont les émissions de CO2 dépassent 100 g/km) ainsi que les véhicules destinés au transport de personnes handicapées sont exemptés de frais. Une demande doit être faite auprès de la ville de Milan.

Bologne :

Pour l'accès à la ZTL du centre-ville, un ticket payant est requis à certaines heures (tous les jours de 7h00 à 20h00), qui peut être acheté en ligne. De plus, le ticket doit être activé en ligne avant utilisation. Les tickets peuvent également être obtenus aux guichets BomoB situés Piazza Manfredi Azzarita 4 (entrée Via Calori 4E) ainsi que Via Piero Gobetti 52.

Veuillez noter que le ticket ne donne pas droit à la circulation dans la « Zone T », car celle-ci ainsi que la zone universitaire sont soumises à une interdiction de circuler. Renseignez-vous également au préalable pour savoir si votre véhicule est autorisé à entrer dans le centre-ville en fonction de certaines normes antipollution. Dans certains cas, les véhicules électriques peuvent être exemptés de frais.

Palerme :

Pour l'accès à la ZTL du centre-ville, un pass d'accès payant (ticket) est requis à certaines heures (lun.-ven. : 8h00-20h00 ainsi que ZTL de nuit le vendredi de 23h à 24h, le samedi et le dimanche de 0h à 6h). La zone comprend les secteurs allant de la Piazza Giulio Cesare jusqu'à la Via Cavour ainsi que de la Porta Nuova jusqu'à la Porta Felice.

Veuillez vous renseigner au préalable pour savoir si votre véhicule est autorisé à entrer dans le centre-ville en fonction de certaines normes antipollution. Vous pouvez obtenir le pass d'accès auprès du centre de mobilité de la ville de Palerme AMAT (Via A. Borrelli 16, près de la Piazza Croci) ou dans ses bureaux (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, gare centrale), dans les agences de l'automobile club italien ACI ainsi qu'en ligne. Veuillez noter que le ticket doit être activé après l'achat via l'application PalerMobilità ou en ligne. Les motos ainsi que les véhicules électriques peuvent être exemptés de frais, mais doivent être enregistrés au préalable.

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !

Nous vous souhaitons une bonne route et restons à votre disposition pour toute question concernant les réglementations de péage. N'hésitez pas à utiliser notre planificateur d'itinéraire pour planifier parfaitement votre voyage et afficher les produits de péage adaptés. Pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail.