Contourner le péage en Autriche
Qui traverse l'Autriche en voiture entend rapidement des termes comme sans péage, sans vignette ou sans Pickerl. Il existe bien des tronçons sans vignette en Autriche, mais voici l'essentiel à savoir d'emblée : sans vignette ne signifie pas automatiquement sans péage. Sur un tronçon sans obligation de vignette, un péage de section ou péage spécial peut tout de même s'appliquer, par exemple sur des tunnels comme le Brenner ou sur des routes alpines comme le Großglockner. Pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, s'ajoute le péage kilométrique avec la GO-Box. Vous ne circulez sans aucune redevance que lorsqu'aucun de ces types de péage ne s'applique à votre itinéraire pour votre catégorie de véhicule.
Dans ce guide, nous classons les exceptions officielles à l'obligation de vignette, présentons tous les tronçons sans vignette en Autriche, expliquons où un péage reste tout de même dû, et montrons des trajets typiques pour lesquels les voitures jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible n'ont pas besoin de vignette numérique. Vous pourrez ainsi planifier votre itinéraire en toute sécurité juridique et éviter des erreurs coûteuses.
Que signifie « sans vignette » et quand le trajet est-il réellement sans péage ?
En Autriche, il existe trois types de péage, qui se distinguent selon la catégorie de véhicule et le type de tronçon. La vignette et le péage GO s'appliquent sur l'ensemble du réseau d'autoroutes et de voies rapides. Le péage de section ou péage spécial n'est perçu que sur certains tronçons et s'ajoute en plus. Nous expliquons ci-dessous les trois types de péage dans l'ordre.
La vignette : pour les véhicules jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible
Pour les voitures, motos et camping-cars jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible (fixée par le constructeur, champ F.1 de la partie I du certificat d'immatriculation), l'obligation de vignette s'applique en principe sur les autoroutes et voies rapides. La vignette est un péage forfaitaire pour une période déterminée. Vous payez un montant forfaitaire et pouvez utiliser pendant cette période le réseau d'autoroutes et de voies rapides soumis à péage. Avec une vignette valide, vous êtes couvert sur les tronçons d'autoroutes et de voies rapides normaux. Elle ne suffit pas sur les tronçons désignés comme soumis à péage de section ou péage spécial. Il vous faut alors un ticket de péage de section distinct.
En dehors des autoroutes et voies rapides, vous n'avez pas besoin de vignette. Cela vaut pour les routes fédérales (B), les routes régionales (L), les routes communales et les routes situées dans les localités. Qui circule exclusivement sur ce type de routes n'a pas besoin de vignette.
Dans la pratique, l'itinéraire de la plupart des voyageurs à travers l'Autriche passe cependant au moins brièvement par une autoroute ou une voie rapide, par exemple en transit, vers une région de ski ou en direction du Brenner. Dans ce cas, vous avez besoin d'une vignette valide, sauf si votre itinéraire emprunte exclusivement les tronçons d'autoroute officiellement exemptés de vignette situés à la frontière.
Avec Europamaut, vous achetez votre vignette numérique de 10 jours via le forfait vignette de 10 jours pour l'Autriche. Vous souscrivez un forfait mensuel et indiquez, lors de votre premier achat, la date de début de votre vignette. La vignette numérique est établie en quelques minutes pour votre plaque d'immatriculation et est valable dix jours. Le péage de chaque vignette de 10 jours réservée est inclus dans le forfait. Si vous avez de nouveau besoin d'une vignette plus tard, il vous suffit de définir une nouvelle date de début dans la gestion de votre forfait.
Comment économiser lors de plusieurs voyages : pendant un mois de forfait actif, vous pouvez réserver autant de vignettes de 10 jours que vous le souhaitez pour votre plaque d'immatriculation, par exemple trois fois pour trois trajets distincts en Autriche le même mois. Pour chacune de ces vignettes, nous prenons en charge le péage. La cotisation mensuelle du forfait est ainsi plus avantageuse que si vous achetiez plusieurs vignettes de 10 jours séparément au tarif normal. Vous êtes ainsi couvert avec flexibilité si votre itinéraire finit par emprunter le réseau autoroutier ou si vos projets de voyage changent.
Péage kilométrique (GO-Box) : pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible
Si la masse maximale techniquement admissible de votre véhicule dépasse 3,5 t, l'obligation de vignette ne s'applique plus. À la place, les camping-cars plus grands, les camions et les autobus ont besoin d'une GO-Box pour le péage kilométrique sur le réseau à péage GO (autoroutes, voies rapides et accès désignés). La facturation se fait au kilomètre, en fonction du nombre d'essieux et de la classe d'émissions.
Important : les tronçons frontaliers exemptés de vignette sur l'autoroute de l'Ouest (A 1), l'autoroute de la vallée de l'Inn (A 12), l'autoroute de la vallée du Rhin/Walgau (A 14) et l'autoroute de Linz (A 26), que les voitures peuvent emprunter sans vignette, ne sont pas sans péage pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible. Un péage kilométrique y est dû sur le réseau à péage GO, bien qu'aucune vignette ne soit nécessaire.
La GO-Box doit rester activée, même sur les tronçons où aucune redevance n'est actuellement due. Qui souhaite éviter entièrement le réseau à péage GO doit emprunter les routes fédérales situées en dehors du réseau. C'est possible, mais souvent nettement plus lent et plus exigeant en montagne. Pour en savoir plus sur le péage GO et les catégories de véhicules, consultez notre guide Péage en Autriche et sur les catégories de véhicules.
Péage de section/péage spécial : sur certains tronçons, en supplément
Les termes péage spécial ou péage de section (autrefois aussi appelé péage vidéo) sont souvent utilisés comme synonymes, mais désignent la même chose. Contrairement à la vignette valable sur tout le réseau et au péage GO, ce type de péage s'applique uniquement sur des tronçons définis. Il s'agit de tunnels, de cols, de routes alpines et de tronçons d'autoroute désignés. Une redevance forfaitaire y est due, en plus de la vignette ou en plus du péage kilométrique, selon la catégorie de véhicule.
Sur certains tronçons d'autoroute (par ex. Brenner, Tauern), le péage de section remplace la vignette sur le tronçon lui-même. Cela ne signifie cependant pas que vous n'avez pas besoin de vignette. Même si le tronçon lui-même est soumis à un péage spécial et n'est donc pas soumis à l'obligation de vignette, les routes d'accès au tronçon à péage spécial sont généralement soumises à l'obligation de vignette. Pour le tronçon du tunnel, vous avez besoin d'un ticket de péage de section, mais pour y accéder, une vignette valide suffit souvent à accéder au réseau soumis à péage.
Il existe bien sûr aussi des tronçons à péage spécial indépendants de certains tunnels sur des autoroutes adjacentes. Les routes panoramiques d'Autriche, comme la route alpine du Großglockner, en sont un exemple. Vous trouverez donc des informations détaillées sur le péage de section/péage spécial et les tronçons à péage spécial les plus connus dans notre guide sur le péage de section/péage spécial.
Pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, le péage de section est généralement facturé via la GO-Box, en plus des frais de péage générés par le péage kilométrique. Qui se dirige vers les Tauern paie donc un péage kilométrique sur le trajet d'accès et un péage de section dans le tunnel.
Dans tous les cas, retenez ceci : sans vignette ne veut pas dire sans péage
Quand circulez-vous réellement sans aucune redevance ? Pour les voitures jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, surtout sur les routes fédérales, régionales et communales qui ne touchent aucun tronçon à péage spécial. Pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, surtout sur les routes situées en dehors du réseau à péage GO, pas sur les autoroutes frontalières exemptées de vignette.
Si vous souhaitez savoir avec certitude à quelle catégorie de véhicule appartient le vôtre, vous trouverez des distinctions détaillées dans notre guide sur les catégories de véhicules.
Peut-on circuler sur les routes fédérales autrichiennes sans vignette ?
L'affirmation selon laquelle « les routes fédérales sont sans vignette » ne vaut que pour les véhicules jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible (voitures, motos, camping-cars légers). Sur l'ensemble du réseau de routes fédérales autrichiennes (routes de catégorie B), cette catégorie de véhicule n'a pas besoin de vignette. Qui évite délibérément les autoroutes et voies rapides peut se rendre en voiture de la frontière allemande jusqu'en Carinthie ou au Tyrol sans acheter de vignette, à condition que son itinéraire ne touche aucun tronçon à péage de section ou péage spécial.
Le prix à payer est généralement du temps : les routes de campagne traversent des localités, passent par des montagnes et sont moins prévisibles que les autoroutes en cas de bouchon ou de travaux. En hiver, s'ajoutent la neige, le verglas et les fermetures. Pour les personnes qui ne connaissent pas la région, le bilan sécuritaire est en général meilleur sur les autoroutes bien aménagées, car le service de déneigement, la signalisation et les bornes d'appel d'urgence y sont plus denses.
Sans vignette ne veut pas dire sans péage. Si vous empruntez en chemin un tronçon à péage spécial, un péage de section y est dû, indépendamment du fait qu'aucune vignette n'ait été nécessaire sur le reste du trajet.
Pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, l'exemption de vignette sur les routes fédérales joue de toute façon un rôle secondaire. Ce qui compte, c'est de savoir si le tronçon se trouve dans le réseau à péage GO ou s'il touche un tronçon à péage spécial. Avec une voiture jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, les routes fédérales sont souvent l'alternative sans péage la plus simple au réseau autoroutier. Avec des véhicules lourds, un passage entièrement sans frais est nettement moins probable.
Si vous n'avez besoin qu'occasionnellement d'un court tronçon d'autoroute au-delà des sections frontalières exemptées de vignette, il vaut souvent mieux opter pour le forfait vignette de 10 jours pour l'Autriche plutôt que de faire de longs détours sur des routes de campagne.
Quels tronçons d'autoroute sont sans vignette en Autriche ?
Depuis le 15 décembre 2019, des exceptions à l'obligation de vignette pour les véhicules jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible (fixée par le constructeur, champ F.1 de la partie I du certificat d'immatriculation) s'appliquent sur quatre tronçons bien définis du réseau d'autoroutes et de voies rapides. La base légale est la loi fédérale sur le péage routier (Bundesstraßen-Mautgesetz).
Important à savoir : ces tronçons sont sans vignette pour les voitures et motos jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, et dans la pratique également sans péage pour de nombreux voyageurs, car aucun péage de section ou péage spécial n'est dû sur ce court tronçon frontalier. Pour les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible, vous n'économisez aucun péage. Sur ces mêmes tronçons, la GO-Box avec péage kilométrique est généralement due, par exemple sur l'A 14 à travers le tunnel du Pfänder.
A 1 Autoroute de l'Ouest : de Walserberg à Salzbourg-Nord (sans vignette)
Du poste frontière de Walserberg (raccordement à l'A 8 allemande venant de Munich) jusqu'à la sortie Salzbourg-Nord, les voitures et motos jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible n'ont pas besoin de vignette. C'est l'itinéraire classique pour tous ceux qui se rendent à Salzbourg ou dans le Salzkammergut sans avoir besoin de réserver immédiatement l'ensemble du réseau autoroutier autrichien.
Important : à partir de Salzbourg-Nord, l'obligation de vignette s'applique de nouveau si vous continuez sur l'A 1 en direction de Linz, Vienne ou du sud-est. Qui ne visite que la ville de Salzbourg ou ses environs et repart par le même tronçon n'a souvent pas besoin de vignette. Ne prévoyez pas de poursuivre sur une autoroute ou une voie rapide en dehors de ce tronçon sans avoir acheté de vignette.
A 12 Autoroute de la vallée de l'Inn : de Kiefersfelden à Kufstein-Sud (sans vignette)
Entre la frontière d'État près de Kiefersfelden (A 93 allemande) et la sortie Kufstein-Sud, l'A 12 est sans vignette. De nombreux voyageurs allemands empruntent ce court tronçon pour se rendre vers Kitzbühel, le Wilder Kaiser ou le Zillertal sans acheter immédiatement de vignette.
À partir de Kufstein-Sud, l'obligation de vignette reprend sur l'A 12 pour la poursuite en direction de Wörgl ou Innsbruck. Qui souhaite se rendre vers Kitzbühel, le Wilder Kaiser ou le Zillertal sans vignette roule jusqu'à Kufstein-Sud et bifurque ensuite sur des routes fédérales, par exemple la B 178. Qui vient d'Allemagne en direction de l'Italie et souhaite uniquement emprunter le Brenner ne continue pas sur l'A 12 vers Innsbruck, mais prend l'A 13, l'autoroute du Brenner, qui est indépendante. Un péage de section y est dû à la place de la vignette.
A 14 Autoroute de la vallée du Rhin/Walgau : de Hörbranz à Hohenems (sans vignette)
De la frontière de Hörbranz (raccordement à l'A 96 allemande / Lindau) jusqu'à la sortie Hohenems, les voitures et motos jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible peuvent circuler sans vignette. Ce tronçon comprend aussi le tunnel du Pfänder près de Bregenz. La longueur exemptée de vignette est d'environ 23 kilomètres et, pour cette catégorie de véhicule, elle est généralement aussi sans péage. Les véhicules lourds de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible y paient un péage kilométrique via la GO-Box.
Particulièrement important : l'exemption de vignette prend fin au plus tard à Hohenems. Qui poursuit sur l'A 14 en direction de la Suisse ou du sud du Vorarlberg et passe par la sortie Altach a besoin d'une vignette valide. Entre Hohenems et Altach, il existe un contrôle automatique de vignette. Les systèmes de navigation orientent parfois le trafic vers la Suisse sur l'autoroute seulement à partir d'Altach. Sans vignette, vous risquez le péage de remplacement.
En venant du sud, l'A 14 est également considérée comme sans vignette à partir de Hohenems en direction de la frontière. Les villes situées directement sur ce tronçon, comme Bregenz, Dornbirn ou Hohenems, sont accessibles sans vignette.
A 26 Autoroute de Linz (temporairement sans vignette)
L'autoroute A 26 de Linz, dans la région de Linz, est encore en construction et est temporairement sans vignette. Cela vaut tant que l'autoroute n'est pas raccordée à l'A 7, l'autoroute du Mühlviertel, soumise à l'obligation de vignette. Selon la planification de l'ASFINAG, l'achèvement complet de l'A 26 n'est prévu que vers 2035 environ. D'ici là, les voitures et motos jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible peuvent utiliser les tronçons déjà achevés sans vignette. L'A 7 elle-même est soumise à l'obligation normale de vignette.
Important concernant l'accès : tous les tunnels soumis à péage de section ne sont pas accessibles sans vignette. Les accès passent souvent par des tronçons plus longs de la même autoroute ou voie rapide, qui sont soumis à l'obligation de vignette. Qui souhaite par exemple emprunter le tunnel des Tauern sur l'A 10 sans vignette ne peut circuler que sur le tronçon entre Flachau et Rennweg. Si vous venez du nord et accédez à l'A 10 plus tôt, vous avez besoin d'une vignette valide.
Trajets typiques sans vignette : exemples pratiques
Munich à Salzbourg sans vignette (ville/agglomération uniquement) : via Walserberg sur l'A 1 jusqu'à Salzbourg-Nord, puis sortie. Aucune vignette nécessaire tant que vous ne continuez pas sur l'A 1 en direction de l'est.
Rosenheim / Kufstein sans vignette (Kiefersfelden) : via Kiefersfelden sur l'A 12 jusqu'à Kufstein-Sud, puis sur la B 178 en direction de Kitzbühel ou St. Johann. Aucune vignette si vous ne poursuivez pas sur l'A 12 vers Wörgl.
Lindau à Bregenz sans vignette : via Hörbranz et le tunnel du Pfänder sur l'A 14 jusqu'à Bregenz ou Hohenems. Aucune vignette pour les voitures jusqu'à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible.
Lindau vers la Suisse sans vignette autrichienne : rouler sur l'A 14 jusqu'à Hohenems/Diepoldsau et quitter l'autoroute avant le début de la partie soumise à péage en direction d'Altach. Ne pas suivre aveuglément le GPS.
Brenner sans vignette (avec péage de section) : A 13 d'Innsbruck jusqu'à l'Italie avec ticket de péage de section. Sans vignette, mais pas sans péage. Qui vient du nord a besoin soit d'une vignette sur l'accès A 12/A 13, soit d'un itinéraire de détour par des routes fédérales.
Vaut-il la peine de contourner le péage autrichien ?
Emprunter les routes fédérales plutôt que l'autoroute est en principe autorisé, tant qu'aucune restriction de circulation particulière ne s'applique. Au Tyrol, des itinéraires alternatifs pour le trafic de transit sont parfois fermés aux heures de pointe ou réservés aux seuls riverains, afin de soulager les localités. Qui évite délibérément les autoroutes pour économiser le péage devrait consulter les informations routières actuelles des autorités régionales et de l'ASFINAG.
D'un point de vue purement financier, le détour est souvent moins avantageux qu'il n'y paraît : plus de kilomètres, une consommation de carburant plus élevée et une perte de temps absorbent une partie des économies réalisées. S'ajoutent des risques pour la sécurité sur les routes de montagne sinueuses, en particulier par temps humide, neigeux ou dans l'obscurité.
Qui emprunte des routes soumises à l'obligation de vignette sans vignette valide risque le péage de remplacement et d'autres sanctions. La vignette numérique doit être valide avant d'entrer sur le réseau soumis à péage.
Péage et planification de voyage : points à surveiller
Vérifiez sur la carte grise la masse maximale techniquement admissible (champ F.1), et non le PTAC (champ F.2, qui peut par exemple être inférieur après un allègement). Depuis décembre 2023, c'est la masse maximale techniquement admissible qui fait foi. Les véhicules immatriculés avant le 1er décembre 2023 et dont le PTAC était alors inférieur à 3,5 t peuvent, sous certaines conditions, encore bénéficier de dispositions transitoires jusqu'au 31 janvier 2029. Dans notre guide sur les catégories de véhicules, vous verrez si votre véhicule se situe jusqu'à ou au-delà de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible et si une vignette est donc nécessaire ou si un péage kilométrique doit être acquitté.
Choisissez la date de début de votre vignette de manière à ce qu'elle corresponde à l'entrée sur la première autoroute ou voie rapide soumise à l'obligation de vignette. Avec notre planificateur d'itinéraire, vous voyez avant le départ quels produits de péage votre itinéraire prévu nécessite. Important : la vignette doit être active avant que vous n'empruntiez le tronçon soumis à l'obligation de vignette. Réservez donc dès maintenant votre forfait vignette de 10 jours suffisamment à l'avance. Pour toute question, vous pouvez nous joindre à tout moment par e-mail.
L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !
Grâce à cet aperçu, vous savez désormais quels tronçons sont sans vignette, où un péage de section, un péage spécial ou un péage GO s'applique malgré tout, et pourquoi sans vignette ne signifie pas sans péage. Vous trouverez des explications sur le péage dans notre guide sur le péage en Autriche, sur le passage à la masse maximale techniquement admissible et sur les catégories de véhicules. Nous vous souhaitons un bon trajet à travers l'Autriche et une planification de votre itinéraire sans souci !
