Undvika vägtull i Österrike

Den som kör bil genom Österrike stöter snabbt på begrepp som avgiftsfri, vinjettfri eller utan Pickerl. Vinjettfria sträckor i Österrike finns, men det viktigaste först: Vinjettfritt innebär inte automatiskt avgiftsfritt. På en sträcka utan vinjettplikt kan det ändå tillkomma sträckavgift eller specialavgift, till exempel vid tunnlar som Brenner eller alpvägar som Grossglockner. För fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt tillkommer sträckbaserad avgift med GO-Box. Helt avgiftsfritt kör du först när ingen av dessa avgiftstyper gäller för din fordonsklass på din rutt.

I den här guiden sorterar vi de officiella undantagen från vinjettplikten, visar alla vinjettfria sträckor i Österrike, förklarar var avgift ändå tillkommer och visar typiska resor där personbilar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt inte behöver någon digital vinjett. På så sätt planerar du din rutt juridiskt säkert och undviker dyra misstag.

Vad betyder vinjettfri och när är resan verkligen avgiftsfri?

I Österrike finns det tre typer av avgifter, som skiljer sig åt beroende på fordonsklass och typ av sträcka. Vinjett och GO-avgift gäller i hela nätet på motorvägar och motortrafikleder. Sträckavgift eller specialavgift tas ut endast på vissa sträckor och tillkommer utöver detta. Nedan förklarar vi de tre avgiftstyperna i tur och ordning.

Vinjett: för fordon upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt

För personbilar, motorcyklar och husbilar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt (den av tillverkaren fastställda tekniskt tillåtna totalvikten, fält F.1 i registreringsbeviset del I) gäller i princip vinjettplikt på motorvägar och motortrafikleder. Vinjetten är en schablonavgift för en fast tidsperiod. Du betalar ett fast belopp och får under den tiden använda det avgiftspliktiga motorvägs- och motortrafiksledsnätet. Med en giltig vinjett är du täckt på normala motorvägs- och motortrafikledssträckor. På angivna sträckavgifts- eller specialavgiftssträckor räcker den inte. Där behöver du en egen sträckavgiftsbiljett.

Utanför motorvägar och motortrafikleder behöver du ingen vinjett. Det gäller riksvägar (B), länsvägar (L), kommunvägar och vägar i tätorter. Den som enbart kör på sådana vägar klarar sig utan vinjett.

I praktiken går rutten för de flesta resenärer genom Österrike dock åtminstone en kort bit på en motorväg eller motortrafikled, till exempel vid transitresor, till skidregioner eller mot Brenner. Då behöver du en giltig vinjett, om inte din rutt uteslutande använder de officiellt vinjettfria motorvägssträckorna vid gränsen.

Hos Europamaut köper du din digitala 10-dagarsvinjett via 10-dagarsvinjett-flatraten för Österrike. Du tecknar en månatlig flatrate och anger vid första köpet startdatumet för din vinjett. Den digitala vinjetten aktiveras inom några minuter för ditt registreringsnummer och gäller i tio dagar. Avgiften för varje bokad 10-dagarsvinjett ingår i flatraten. Behöver du senare en ny vinjett anger du helt enkelt ett nytt startdatum i din flatrate-hantering.

Så sparar du vid flera resor: Inom en aktiv flatrate-månad kan du boka hur många 10-dagarsvinjetter som helst för ditt registreringsnummer, till exempel tre gånger för tre separata Österrike-resor samma månad. För var och en av dessa vinjetter tar vi hand om avgiften. Den månatliga flatrate-avgiften är därmed förmånligare än om du skulle köpa flera 10-dagarsvinjetter separat till ordinarie pris. På så sätt är du flexibelt försäkrad om din rutt ändå går via motorvägsnätet eller om din reseplanering ändras.

Sträckbaserad avgift (GO-Box): för fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt

Om fordonets tekniskt tillåtna totalvikt överstiger 3,5 t, bortfaller vinjettplikten. Istället behöver större husbilar, lastbilar och bussar en GO-Box för den sträckbaserade avgiften i GO-avgiftsnätet (motorvägar, motortrafikleder och angivna anslutningsvägar). Avgiften beräknas per kilometer, beroende på antal axlar och utsläppsklass.

Viktigt: De vinjettfria gränssträckorna på Westautobahn (A 1), Inntalautobahn (A 12), Rheintal/Walgau-Autobahn (A 14) och Linzer Autobahn (A 26), som personbilar kan använda utan vinjett, är inte avgiftsfria för fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt. Där tillkommer sträckbaserad avgift i GO-avgiftsnätet, trots att ingen vinjett skulle krävas.

GO-Boxen måste förbli påslagen, även på sträckor där ingen avgift just då tas ut. Den som helt vill undvika GO-avgiftsnätet är hänvisad till riksvägar utanför nätet. Det är möjligt, men ofta betydligt långsammare och mer krävande i bergsterräng. Läs mer om GO-avgiften och fordonsklasserna i vår guide om Avgifter i Österrike och om fordonsklasser.

Sträckavgift/specialavgift: på vissa sträckor, utöver övriga avgifter

Begreppen specialavgift och sträckavgift (tidigare även kallat videoavgift) används ofta synonymt och betyder faktiskt samma sak. Till skillnad från den nätomfattande vinjetten och GO-avgiften gäller den här avgiftstypen endast på definierade sträckavsnitt. Det handlar om tunnlar, pass, alpvägar och angivna motorvägssträckor. Där tillkommer en schablonavgift, utöver vinjetten eller utöver den sträckbaserade avgiften, beroende på fordonsklass.

På vissa motorvägssträckor (t.ex. Brenner, Tauern) ersätter sträckavgiften vinjetten på själva sträckan. Det betyder dock inte att du inte behöver någon vinjett. Även om själva sträckan omfattas av specialavgift och därmed inte är vinjettpliktig, är anslutningsvägarna till specialavgiftssträckan oftast vinjettpliktiga. För tunnelavsnittet behöver du en sträckavgiftsbiljett, men på anslutningsvägen kommer du ofta bara in på det avgiftspliktiga nätet med giltig vinjett.

Naturligtvis finns det också specialavgiftssträckor oberoende av specifika tunnlar vid angränsande motorvägar. Ett exempel på det är Österrikes panoramavägar som Grossglockner Hochalpenstrasse. Detaljerad information om sträckavgift/specialavgift och de mest kända specialavgiftssträckorna hittar du därför i vår guide om sträckavgift/specialavgift.

För fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt faktureras sträckavgiften i regel via GO-Boxen, utöver de avgifter som den sträckbaserade avgiften medför. Den som kör mot Tauern betalar därför kilometeravgift på anslutningsvägen och sträckavgift i tunneln.

I alla fall gäller: vinjettfritt betyder inte avgiftsfritt

När kör du verkligen helt utan avgift? För personbilar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt framför allt på riksvägar, länsvägar och kommunvägar som inte berör någon specialavgiftssträcka. För fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt framför allt på vägar utanför GO-avgiftsnätet, inte på de vinjettfria gränsmotorvägarna.

Om du vill vara säker på vilken fordonsklass ditt fordon tillhör hittar du utförliga skillnader i vår guide om fordonsklasser.

Kan man köra på riksvägar i Österrike utan vinjett?

Påståendet "riksvägar är vinjettfria" gäller endast för fordon upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt (personbilar, motorcyklar, lätta husbilar). På hela det österrikiska riksvägsnätet (vägar i kategori B) behöver du inte någon vinjett i den fordonsklassen. Den som medvetet undviker motorvägar och motortrafikleder kan köra med personbil från den tyska gränsen ända till Kärnten eller Tyrolen utan att köpa någon vinjett, förutsatt att din rutt inte berör någon sträckavgifts- eller specialavgiftssträcka.

Priset för det är oftast tid: Landsvägar går genom tätorter, över berg och är mindre förutsägbara vid köer eller vägarbeten än motorvägar. På vintern tillkommer snö, halka och vägavstängningar. För utsocknes personer är säkerhetsstatistiken generellt bättre på väl utbyggda motorvägar, eftersom snöröjning, skyltning och nödtelefoner är tätare placerade.

Vinjettfritt betyder inte avgiftsfritt. Om du kör på en specialavgiftssträcka på vägen tillkommer sträckavgift där, oavsett om ingen vinjett behövdes på resten av vägen.

För fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt spelar vinjettbefrielsen på riksvägar ändå en underordnad roll. Avgörande är om sträckan ligger i GO-avgiftsnätet eller berör en specialavgiftssträcka. Med personbil upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt är riksvägar ofta det enklaste avgiftsfria alternativet till motorvägsnätet. Med tunga fordon är en helt avgiftsfri genomfart betydligt mindre sannolik.

Om du bara ibland behöver en kort motorvägssträcka bortom de vinjettfria gränsavsnitten lönar det sig ofta med 10-dagarsvinjett-flatraten för Österrike istället för timslånga omvägar via landsvägar.

Vilka motorvägssträckor i Österrike är vinjettfria?

Sedan den 15 december 2019 gäller på fyra fast definierade sträckor av motorvägs- och motortrafiksledsnätet undantag från vinjettplikten för fordon upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt (den av tillverkaren fastställda tekniskt tillåtna totalvikten, fält F.1 i registreringsbeviset del I). Den rättsliga grunden är den federala vägavgiftslagen (Bundesstraßen-Mautgesetz).

Viktigt att veta: Dessa sträckor är vinjettfria för personbilar och motorcyklar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt, för många resenärer i praktiken också avgiftsfria, eftersom ingen sträckavgift eller specialavgift tillkommer på den korta gränssträckan. För fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt sparar du däremot ingen avgift. På samma sträckor tillkommer i regel GO-Box med sträckbaserad avgift, till exempel på A 14 genom Pfändertunneln.

A 1 Westautobahn: Walserberg till Salzburg-Nord (utan vinjett)

Från gränsövergången Walserberg (anslutning till tyska A 8 från München) till trafikplats Salzburg-Nord behöver personbilar och motorcyklar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt ingen vinjett. Det är den klassiska sträckan för alla som ska till Salzburg eller Salzkammergut utan att behöva boka hela det österrikiska motorvägsnätet.

Viktigt: Från Salzburg-Nord gäller vinjettplikt igen om du fortsätter på A 1 mot Linz, Wien eller sydost. Den som bara besöker Salzburg stad eller omgivningen och kör tillbaka samma väg klarar sig ofta utan vinjett. Planera inte för fortsatt körning på motorväg eller motortrafikled utanför denna sträcka utan att köpa vinjett.

A 12 Inntalautobahn: Kiefersfelden till Kufstein-Süd (utan vinjett)

Mellan riksgränsen vid Kiefersfelden (tyska A 93) och trafikplats Kufstein-Süd är A 12 vinjettfri. Många tyska resenärer använder denna korta sträcka för att köra mot Kitzbühel, Wilder Kaiser eller Zillertal utan att genast behöva lösa vinjett.

Från Kufstein-Süd börjar vinjettplikten på A 12 igen för fortsatt körning mot Wörgl eller Innsbruck. Den som vill till Kitzbühel, Wilder Kaiser eller Zillertal utan vinjett kör till Kufstein-Süd och byter där till riksvägar, till exempel B 178. Den som kör från Tyskland mot Italien och bara vill använda Brenner tar inte vidare A 12 mot Innsbruck, utan den fristående A 13 Brennerautobahn. Där tillkommer sträckavgift istället för vinjett.

A 14 Rheintal/Walgau-Autobahn: Hörbranz till Hohenems (utan vinjett)

Från gränsen Hörbranz (anslutning till tyska A 96/Lindau) till trafikplats Hohenems får personbilar och motorcyklar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt köra utan vinjett. Sträckan omfattar även Pfändertunneln vid Bregenz. Den vinjettfria längden är cirka 23 kilometer och är för denna fordonsklass i regel även avgiftsfri. Tunga fordon över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt betalar här sträckbaserad avgift via GO-Box.

Särskilt viktigt: Vinjettbefrielsen upphör senast vid Hohenems. Den som fortsätter på A 14 mot Schweiz eller södra Vorarlberg och då passerar trafikplats Altach behöver en giltig vinjett. Mellan Hohenems och Altach finns en automatisk vinjettkontroll. Navigationssystem leder ibland trafik mot Schweiz upp på motorvägen först från Altach. Utan vinjett riskerar man ersättningsavgift.

När man kommer söderifrån gäller A 14 från Hohenems mot gränsen också som vinjettfri. Städer direkt vid denna sträcka som Bregenz, Dornbirn eller Hohenems når du utan vinjett.

A 26 Linzer Autobahn (tillfälligt utan vinjett)

A 26 Linzer Autobahn i Linz-området befinner sig fortfarande under byggnation och är tillfälligt vinjettfri. Det gäller så länge motorvägen inte är ansluten till den vinjettpliktiga A 7 Mühlkreisautobahn. Enligt ASFINAG:s planering är den kompletta färdigställningen av A 26 planerad till omkring 2035. Fram till dess kan personbilar och motorcyklar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt använda de redan färdigställda delsträckorna utan vinjett. A 7 själv omfattas av den normala vinjettplikten.

Viktigt om anslutningen: Inte alla sträckavgiftspliktiga tunnlar kan nås utan vinjett. Anslutningsvägarna går ofta via längre sträckor på samma motorväg eller motortrafikled, som är vinjettpliktiga. Den som till exempel vill använda Tauerntunneln på A 10 utan vinjett får bara köra sträckan Flachau till Rennweg. Om du kommer norrifrån och kör upp på A 10 tidigare behöver du en giltig vinjett.

Typiska resor utan vinjett: praktiska exempel

• München till Salzburg utan vinjett (endast stad/omgivning): Via Walserberg på A 1 till Salzburg-Nord, sedan avfart. Ingen vinjett behövs så länge du inte fortsätter på A 1 österut.

• Rosenheim/Kufstein utan vinjett (Kiefersfelden): Via Kiefersfelden på A 12 till Kufstein-Süd, sedan B 178 mot Kitzbühel eller St. Johann. Ingen vinjett om du inte fortsätter på A 12 mot Wörgl.

• Lindau till Bregenz utan vinjett: Via Hörbranz och Pfändertunneln på A 14 till Bregenz eller Hohenems. Ingen vinjett för personbilar upp till 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt.

• Lindau till Schweiz utan österrikisk vinjett: Kör på A 14 till Hohenems/Diepoldsau och lämna motorvägen där, innan den avgiftspliktiga delen mot Altach börjar. Följ inte blint navigationen.

• Brenner utan vinjett (med sträckavgift): A 13 från Innsbruck till Italien med sträckavgiftsbiljett. Vinjettfritt, men inte avgiftsfritt. Den som kommer norrifrån behöver antingen vinjett på anslutningen till A 12/A 13 eller en omväg via riksvägar.

Lönar det sig att köra runt den österrikiska vägavgiften?

Att använda riksvägar istället för motorvägen är i grunden tillåtet, så länge inga särskilda trafikbegränsningar gäller. I Tyrolen spärras omväghrutter för transittrafik ibland under högtrafik eller öppnas endast för boende, för att avlasta tätorter. Den som medvetet undviker motorvägar för att spara avgift bör kontrollera aktuell trafikinformation från delstatsmyndigheterna och ASFINAG.

Rent ekonomiskt lönar sig omvägen ofta mindre än det verkar: Fler kilometer, högre bränsleförbrukning och tidsförlust äter upp en del av besparingen. Dessutom tillkommer säkerhetsrisker på kurviga bergvägar, särskilt vid väta, snö eller mörker.

Den som använder vinjettpliktiga vägar utan giltig vinjett riskerar ersättningsavgift och ytterligare sanktioner. Den digitala vinjetten måste vara giltig innan du kör in på det avgiftspliktiga nätet.

Avgift och reseplanering: Detta bör du tänka på

Kontrollera tekniskt tillåten totalvikt (fält F.1) i registreringsbeviset, inte den faktiska totalvikten (fält F.2, som t.ex. kan vara lägre efter en nedjustering). Sedan december 2023 är den tekniskt tillåtna totalvikten avgörande. Fordon som registrerades före den 1 december 2023 och då låg under 3,5 t i faktisk totalvikt kan under vissa förutsättningar fortfarande dra nytta av övergångsregler fram till den 31 januari 2029. I vår guide om fordonsklasser ser du om ditt fordon ligger under eller över 3,5 t tekniskt tillåten totalvikt och därmed behöver vinjett eller ska betala sträckbaserad avgift.

Välj startdatum för din vinjett så att det passar inträdet på den första vinjettpliktiga motorvägen eller motortrafikleden. Med vår ruttplanerare ser du innan avfärd vilka avgiftsprodukter din planerade rutt kräver. Viktigt: Vinjetten måste vara aktiv innan du kör in på den vinjettpliktiga sträckan. Boka därför din 10-dagarsvinjett-flatrate i god tid i förväg. Vid frågor når du oss alltid via e-post.

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Med den här översikten ser du vilka sträckor som är vinjettfria, var det ändå tillkommer sträckavgift, specialavgift eller GO-avgift, och varför vinjettfritt inte är detsamma som avgiftsfritt. Förklaringar om avgiften hittar du i vår guide om avgifter i Österrike, om omställningen till tekniskt tillåten totalvikt och om fordonsklasser. Vi önskar dig en trevlig resa genom Österrike och en bekymmersfri planering av din rutt!