Undvika vägtull i Schweiz: Vad är egentligen fritt från vinjett?
Schweiz räknas till Europas mest populära resmål: Spektakulära alppass, pittoreska städer som Zürich, Luzern eller Bern och ett utmärkt utbyggt vägnät lockar bilister från hela Europa. Den som kör genom landet kommer knappt undan begreppet "vinjett". Många frågar sig då om denna schablonmässiga årsavgift kan undvikas genom att helt enkelt undvika motorvägar. Svaret är mer nyanserat än det först verkar och beror avgörande på fordonets vikt. För personbilar och motorcyklar upp till 3,5 t totalvikt finns det faktiskt riktiga vinjettfria sträckor. För fordon över 3,5 t totalvikt är detta däremot inte möjligt. I detta inlägg förklarar vi först det schweiziska vägtullsystemet, visar sedan med konkreta praktiska exempel vilka sträckor som verkligen är vinjettfria, och besvarar frågan om det går att undvika den tunga trafikavgiften.
Det schweiziska vägtullsystemet enkelt förklarat
Schweiz tar ut vägtullar på tre olika sätt, som tydligt måste skiljas åt.
Vinjett (nationalvägsavgift)
Vinjetten gäller personbilar, motorcyklar och andra fordon upp till 3,5 t totalvikt och krävs för användning av nationalvägar av klass 1 och 2. Dit hör motorvägar med minst två körbanor i separata riktningar utan korsningar samt motortrafikleder som delvis endast är enfiliga men även korsningsfria. Båda kan kännas igen på gröna vägskyltar. Vinjetten gäller från den 1 december föregående år till den 31 januari efterföljande år. Sedan den 1 augusti 2023 finns den, förutom den klassiska klistervinjetten, även som en digital e-vinjett, som är knuten till registreringsskylten istället för ett specifikt fordon. Det är praktiskt vid fordonsbyte eller stenskott på vindrutan. Köp nu din digitala vinjett för Schweiz hos oss.
Specialavgift
Utöver vinjetten och oberoende av den tas en separat avgift ut på två sträckor, Grosser St. Bernhard-tunneln i Wallis, vid gränsen till den italienska Aostadalen, och Munt la Schera-tunneln i Engadin, vid gränsen till Livigno. Den som har en giltig årsvinjett är trots det inte automatiskt befriad från avgifter på dessa två platser, eftersom den schweiziska vinjetten helt enkelt inte gäller där. Mer information om specialavgiften hittar du i vår guide.
Tung trafikavgift (PSVA/LSVA)
För fordon över 3,5 t totalvikt gäller inte vinjettplikten. Istället gäller den tunga trafikavgiften, antingen schablonmässigt (PSVA) eller prestationsbaserat efter körda kilometer (LSVA). Den avgörande skillnaden jämfört med vinjetten: Denna avgift gäller inte bara för nationalvägar, utan för hela Schweiz allmänna vägnät. Mer information om den tunga trafikavgiften hittar du i vår guide.
För den genomsnittliga bilföraren är det framför allt vinjetten som är relevant i vardagen. Det är precis här den ofta ställda frågan uppstår: Finns det sträckor där ingen vinjett alls behövs?
Vad är verkligen vinjettfritt i Schweiz?
Grundregeln är enkel: Vinjettplikten gäller uteslutande för nationalvägar av klass 1 och 2 med grön skyltning och för fordon upp till 3,5 t totalvikt. Den som istället väljer att köra på kantons- eller kommunvägar med blå skyltning behöver i princip ingen vinjett, men behöver till gengäld betydligt mer tid och kör ofta genom tätorter. Som referens: Schweiz är indelat i 26 kantoner, jämförbart med förbundsländerna i Tyskland eller Österrike. Kantonsvägar förvaltas och underhålls av respektive kanton, till skillnad från de nationalvägar som förvaltas av staten och för vilka vinjetten gäller. Dessutom finns det två typer av konkreta undantag, där man till och med kan köra på motorvägsliknande sträckor utan vinjett.
Gränsövergångar med regeln om första avfart
Enligt officiell information från Federal Office for Customs and Border Security (BAZG) finns det tre specifika tullstationer där du får resa in utan vinjett, förutsatt att du lämnar motorvägen senast vid den första avfarten:
Basel St. Louis-motorvägen (gräns Frankrike)
Rheinfelden-motorvägen (gräns Tyskland)
Kreuzlingen-motorvägen (gräns Tyskland, vid Konstanz)
Kantonala motortrafikleder utan nationalvägsstatus
Vissa sträckor i storstadsregionen Zürich ser ut som motorvägar men är juridiskt inte nationalvägar och är därför generellt vinjettfria, oberoende av hur länge man kör på dem:
A50, förbifart Glattfelden (kantonen Zürich)
A51, sträckan mellan Bülach Nord och Kloten Nord
A52, sträckan mellan Zumikon och motorvägsrondellen Betzholz
Viktigt att veta: Även på en vinjettfri sträcka är man inte automatiskt befriad från alla avgifter. Den som använder Grosser St. Bernhard-tunneln eller Munt la Schera-tunneln betalar där specialavgiften, oberoende av om man annars skulle ha behövt en vinjett.
Praktiska exempel med vinjetten
Dagsutflykt till Alsace och tillbaka till Basel: Du reser in från franska Alsace via gränsövergången Basel St. Louis-motorvägen och lämnar motorvägen direkt vid den första avfarten mot Basel-Stadt, för att handla eller utforska gamla stan där. I detta fall behöver du ingen vinjett. Fortsätter du dock din resa förbi den första avfarten, till exempel vidare mot Zürich på A2/A3, blir en giltig vinjett obligatorisk från denna punkt.
Gränspendlare mellan tyska och schweiziska Rheinfelden: Den som pendlar från tyska Rheinfelden i Baden-Württemberg dagligen till jobbet i schweiziska Rheinfelden och därvid reser in via Rheinfelden-motorvägen och lämnar den vid första avfarten, sparar sig vinjetten helt. Ett vardagligt fall för många gränspendlare i denna region.
Shoppingutflykt från Konstanz till Kreuzlingen: Tyska dagsbesökare som reser in via Kreuzlingen-motorvägen och lämnar direkt vid första avfarten Kreuzlingen behöver ingen vinjett. Den som därifrån kör vidare mot St. Gallen passerar gränsen för första avfarten och behöver från denna stund en giltig vinjett.
Lokaltrafik i storstadsregionen Zürich: Den som enbart använder A50 med förbifarten Glattfelden, A51 mellan Bülach Nord och Kloten Nord eller A52 mellan Zumikon och Betzholz, till exempel på väg till Zürichs flygplats från Unterland eller som pendlare från Zumikon mot Oberland, kör helt vinjettfritt. Detta gäller oberoende av körtiden, eftersom dessa sträckor juridiskt inte är nationalvägar.
Från Wallis till Aostadalen via Grosser St. Bernhard-tunneln: Även med giltig årsvinjett betalar resenärer här dessutom en specialavgift för enkel resa respektive för tur och retur. Denna sträcka är avgiftspliktig oberoende av vinjetten.
Från Engadin till Livigno via Munt la Schera-tunneln: Den som kör från St. Moritz eller Zernez till italienska Livigno betalar där också en separat specialavgift, under vintersäsongen beroende på veckodag och bokningssätt cirka 25 till 35 CHF för enkel resa. Den schweiziska vinjetten gäller inte i denna enfiliga, ljusreglerade tunnel.
För fordon över 3,5 t totalvikt: Finns det en avgiftsfri rutt?
Nej, för fordon som omfattas av den tunga trafikavgiften finns det i Schweiz ingen möjlighet att köra helt avgiftsfritt. Skälet ligger i lagen om tung trafikavgift (SVAG): Avgiften tas ut för användningen av hela det allmänna vägnätet inom tullområdet, inte bara för nationalvägar. Detta gäller både den schablonmässiga tunga trafikavgiften (PSVA) och den prestationsbaserade tunga trafikavgiften (LSVA).
Praktiskt exempel varutransport från Basel till Chur utan motorväg: Ett transportföretag försöker med en 7,5-tons lastbil undvika den tunga trafikavgiften genom att medvetet välja kantons- och landsvägar. Det lyckas inte: LSVA tas ut via den i fordonet inbyggda registreringsenheten för samtliga kilometer som körs inom tullområdet, helt oberoende av om rutten går via motorväg eller sidoväg.
Medan en bilförare alltså faktiskt kan köra vinjettfritt genom att välja kantons- eller kommunvägar, hjälper samma strategi inte ett fordon över 3,5 t totalvikt. Även på den minsta sidovägen tas den tunga trafikavgiften ut, så snart fordonet befinner sig inom tullområdet. Endast lagligt definierade fordonskategorier är undantagna, till exempel vissa fordon för allmän persontransport eller jordbruksfordon med gröna registreringsskyltar, samt återbetalningar för kilometer som körts utomlands, men inte en viss typ av sträcka inom Schweiz. Alla detaljer om detta hittar du i vår guide om den tunga trafikavgiften.
Varför det sällan lönar sig att köra runt
Även om det för personbilar upp till 3,5 t totalvikt faktiskt finns vinjettfria alternativ, talar flera saker emot att konsekvent välja kantonsvägar:
Tidsförlust: Landsvägar går genom tätorter och har med 50 km/h inom tätbebyggt område, 80 km/h utanför och 100 km/h på motortrafikleder betydligt lägre hastighetsgränser än motorvägen med 120 km/h, dessutom tillkommer fler korsningar och trafikljus.
Omvägar: De flesta vinjettfria kantonsvägar är utformade för lokal trafik, inte för fjärrtrafik. Den som till exempel vill från Basel till Zürich sparar knappt någon tid genom att konsekvent köra runt, utan förlorar den oftast tydligt.
Risk för böter: Den som kör på en vinjettpliktig sträcka utan giltig vinjett, till exempel genom att övervärdera regeln om första avfart vid en gränsövergång, riskerar ett bötesbelopp på 200 CHF plus efterköp av vinjetten.
Specialavgiften kvarstår: Den som är på väg till Aostadalen eller till Livigno kommer inte undan tunnelavgifterna vid Grosser St. Bernhard respektive Munt la Schera, helt oberoende av vinjettfrågan.
De nämnda undantagen, gränsövergångar med första avfart och kantonala motortrafikleder, är alltså ett meningsfullt alternativ, om din resa ändå går just dit. Som en generell strategi för att köra runt vid en längre resa genom Schweiz lämpar de sig däremot inte.
Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!
Vi önskar dig en trevlig resa till Schweiz och mycket glädje under din upptäcktsresa genom landets fantastiska natur. Oavsett om det gäller vinjett, specialavgift eller tung trafikavgift: Med rätt förberedelse är du på den säkra sidan i Schweiz. Använd vår ruttplanerare för att planera din resa optimalt och få se de motsvarande vägtullprodukterna. Vid frågor hjälper vi dig naturligtvis gärna. Kontakta oss när som helst via e-post.
