Unngå bomvei i Sveits: Hva er egentlig avgiftsfritt?

Sveits er en av Europas mest populære reisemål: Spektakulære alpepass, pittoreske byer som Zürich, Luzern eller Bern og et utmerket utbygd veinett tiltrekker bilister fra hele Europa. Den som kjører gjennom landet, kommer ikke unna begrepet «vignett». Mange spør seg om denne faste årsgebyren kan omgås ved rett og slett å unngå motorveier. Svaret er mer nyansert enn det først ser ut til, og avhenger avgjørende av kjøretøyets vekt. For personbiler og motorsykler opp til 3,5 t totalvekt finnes det faktisk reelle vignettfrie strekninger. For kjøretøy over 3,5 t totalvekt er dette derimot ikke mulig. I dette innlegget forklarer vi først det sveitsiske bompengesystemet, viser deretter med konkrete praktiske eksempler hvilke strekninger som faktisk er vignettfrie, og besvarer spørsmålet om det er mulig å unngå tungtrafikkavgiften.

Det sveitsiske bompengesystemet enkelt forklart

Sveits krever inn bompenger på tre forskjellige måter, som må skilles klart fra hverandre.

Vignett (nasjonalveiavgift)

Vignetten gjelder personbiler, motorsykler og andre kjøretøy opp til 3,5 t totalvekt og er nødvendig for å bruke nasjonalveier av 1. og 2. klasse. Dette omfatter motorveier med minst to kjørefelt i hver retning uten kryss, samt motortrafikkveier som delvis bare har ett kjørefelt, men også er kryssfrie. Begge kjennetegnes av grønne skilt. Vignetten gjelder fra 1. desember året før til 31. januar året etter. Siden 1. august 2023 finnes den i tillegg til den klassiske klistrevignetten også som en digital e-vignett, som er knyttet til registreringsnummeret i stedet for et bestemt kjøretøy. Dette er praktisk ved kjøretøybytte eller steinslagskade på frontruten. Kjøp nå din digitale vignett for Sveits hos oss.

Spesialavgift

I tillegg til vignetten og uavhengig av den, kreves en separat avgift på to strekninger: Grosser St. Bernhard-tunnelen i Valais, ved grensen til den italienske Aostadalen, og Munt la Schera-tunnelen i Engadin, ved grensen til Livigno. Den som har en gyldig årsvignett, er likevel ikke automatisk fritatt for avgift på disse to stedene, siden den sveitsiske vignetten simpelthen ikke gjelder der. Mer informasjon om spesialavgiften finner du i vår guide.

Tungtrafikkavgift (PSVA/LSVA)

For kjøretøy over 3,5 t totalvekt bortfaller vignettplikten. I stedet gjelder tungtrafikkavgiften, enten fast (PSVA) eller ytelsesbasert etter kjørte kilometer (LSVA). Den avgjørende forskjellen fra vignetten: Denne avgiften gjelder ikke bare for nasjonalveier, men for hele det offentlige veinettet i Sveits. Mer informasjon om tungtrafikkavgiften finner du i vår guide.

For den vanlige personbilføreren er det først og fremst vignetten som er relevant i det daglige. Det er nettopp her det ofte stilte spørsmålet kommer inn: Finnes det strekninger hvor man overhodet ikke behøver vignett?

Hva er egentlig vignettfritt i Sveits?

Grunnregelen er enkel: Vignettplikten gjelder utelukkende for nasjonalveier av 1. og 2. klasse med grønn skilting og for kjøretøy opp til 3,5 t totalvekt. Den som i stedet velger kantons- eller kommuneveier med blå skilting, behøver i utgangspunktet ikke vignett, men trenger til gjengjeld betydelig mer tid og kjører ofte gjennom tettbebyggelse. Til orientering: Sveits er delt inn i 26 kantoner, som kan sammenlignes med delstatene i Tyskland eller Østerrike. Kantonveier forvaltes og driftes tilsvarende av de enkelte kantonene, i motsetning til nasjonalveiene som forvaltes av staten, og som vignetten gjelder for. I tillegg finnes det to typer konkrete unntak, hvor det til og med er mulig å kjøre på motorveilignende strekninger uten vignett.

Grenseoverganger med regelen om første avkjøring

Ifølge offisiell informasjon fra det sveitsiske tolldirektoratet (BAZG) finnes det tre bestemte tollstasjoner hvor man kan reise inn uten vignett, forutsatt at man forlater motorveien senest ved første avkjøring:

• Basel St. Louis-motorveien (grense mot Frankrike)

• Rheinfelden-motorveien (grense mot Tyskland)

• Kreuzlingen-motorveien (grense mot Tyskland, ved Konstanz)

Kantonale motortrafikkveier uten status som nasjonalvei

Noen strekninger i Zürich-området ser ut som motorveier, men er rettslig ikke nasjonalveier og derfor generelt vignettfrie, uavhengig av hvor lenge man kjører på dem:

• A50, omkjøringsvei ved Glattfelden (kanton Zürich)

• A51, strekningen mellom Bülach Nord og Kloten Nord

• A52, strekningen mellom Zumikon og motorveirundkjøringen Betzholz

Viktig å vite: Selv på en vignettfri strekning er man ikke automatisk fritatt for alle avgifter. Den som bruker Grosser St. Bernhard-tunnelen eller Munt la Schera-tunnelen, betaler spesialavgift der, uavhengig av om man ellers hadde trengt vignett i det hele tatt.

Praktiske eksempler med vignetten

• Dagstur til Alsace og tilbake til Basel: Du reiser inn fra det franske Alsace via grensestasjonen Basel St. Louis-motorveien og forlater motorveien direkte ved første avkjøring mot Basel sentrum for å handle eller utforske gamlebyen. I dette tilfellet behøver du ingen vignett. Fortsetter du derimot kjøreturen forbi første avkjøring, for eksempel videre mot Zürich på A2/A3, blir en gyldig vignett obligatorisk fra dette punktet.

• Grensependler mellom det tyske og det sveitsiske Rheinfelden: Den som kjører daglig fra det tyske Rheinfelden i Baden-Württemberg til jobb i det sveitsiske Rheinfelden, og reiser inn via Rheinfelden-motorveien og forlater den ved første avkjøring, sparer seg helt for vignetten. Et vanlig tilfelle for mange grensependlere i denne regionen.

• Handletur fra Konstanz til Kreuzlingen: Tyske dagsturister som reiser inn via Kreuzlingen-motorveien og forlater den direkte ved første avkjøring Kreuzlingen, behøver ingen vignett. Den som kjører videre mot St. Gallen fra der, overskrider grensen for første avkjøring og behøver fra da av en gyldig vignett.

• Lokaltrafikk i Zürich-området: Den som utelukkende bruker A50 med omkjøringen ved Glattfelden, A51 mellom Bülach Nord og Kloten Nord, eller A52 mellom Zumikon og Betzholz, for eksempel på vei til Zürich flyplass fra Unterland eller som pendler fra Zumikon mot Oberland, kjører helt vignettfritt. Dette gjelder uavhengig av kjøretid, ettersom disse strekningene rettslig ikke er nasjonalveier.

• Fra Valais til Aostadalen via Grosser St. Bernhard-tunnelen: Selv med gyldig årsvignett betaler reisende her i tillegg spesialavgift for enkeltreise eller tur-retur. Denne strekningen er avgiftsbelagt uavhengig av vignetten.

• Fra Engadin til Livigno via Munt la Schera-tunnelen: Den som kjører fra St. Moritz eller Zernez til det italienske Livigno, betaler også der en separat spesialavgift, i vintersesongen avhengig av ukedag og bestillingsmåte omtrent 25 til 35 CHF for enkeltreise. Den sveitsiske vignetten er ikke gyldig i denne enveis, lysregulerte tunnelen.

For kjøretøy over 3,5 t totalvekt: Finnes det en avgiftsfri rute?

Nei, for kjøretøy som er underlagt tungtrafikkavgiften, finnes det ingen mulighet til å kjøre helt avgiftsfritt i Sveits. Grunnen ligger i tungtrafikkavgiftsloven (SVAG): Avgiften kreves inn for bruk av hele det offentlige veinettet innenfor tollområdet, ikke bare for nasjonalveier. Dette gjelder både den faste tungtrafikkavgiften (PSVA) og den ytelsesbaserte tungtrafikkavgiften (LSVA).

• Praktisk eksempel varetransport fra Basel til Chur uten motorvei: Et transportforetak forsøker å unngå tungtrafikkavgiften med en 7,5-tonns lastbil ved bevisst å velge kantons- og landeveier. Dette lykkes ikke: LSVA kreves inn via registreringsenheten montert i kjøretøyet, for samtlige kilometer kjørt innenfor tollområdet, helt uavhengig av om ruten går via motorvei eller sidevei.

Mens en personbilfører altså faktisk kan kjøre vignettfritt ved å velge kantons- eller kommuneveier, hjelper ikke samme strategi et kjøretøy over 3,5 t totalvekt. Selv på den minste sideveien påløper tungtrafikkavgiften, så snart kjøretøyet befinner seg innenfor tollområdet. Kun lovdefinerte kjøretøykategorier er unntatt, for eksempel visse kjøretøy for offentlig persontransport eller landbrukskjøretøy med grønne kontrollskilt, samt tilbakebetaling for kilometer kjørt i utlandet, men ikke en bestemt type strekning innenfor Sveits. Alle detaljer om dette finner du i vår guide om tungtrafikkavgiften.

Hvorfor det sjelden er verdt det å omkjøre

Selv om det for personbiler opp til 3,5 t totalvekt faktisk finnes vignettfrie alternativer, er det flere punkter som taler mot konsekvent å velge kantonveier:

• Tidsforbruk: Landeveier går gjennom tettbebyggelse og har med 50 km/t i tettbebygd område, 80 km/t utenfor og 100 km/t på motortrafikkveier betydelig lavere fartsgrenser enn motorveien med 120 km/t, i tillegg kommer flere kryss og lyskryss.

• Omveier: De fleste vignettfrie kantonveiene er tilpasset lokaltrafikk, ikke for lange fjernstrekninger. Den som for eksempel vil fra Basel til Zürich, sparer nesten ingen tid ved konsekvent å velge omkjøring, men taper den vanligvis betydelig.

• Bøterisiko: Den som kjører på en vignettpliktig strekning uten gyldig vignett, for eksempel fordi man overvurderer regelen om første avkjøring ved en grenseovergang, risikerer en bot på 200 CHF pluss etterkjøp av vignetten.

• Spesialavgiften gjelder fortsatt: Den som er på vei til Aostadalen eller Livigno, kommer ikke unna tunnelavgiftene ved Grosser St. Bernhard eller Munt la Schera, helt uavhengig av vignettspørsmålet.

De nevnte unntakene, grenseoverganger med første avkjøring og kantonale motortrafikkveier, er altså et fornuftig alternativ hvis reisen din allerede går akkurat dit. Som en generell omkjøringsstrategi for en lengre reise gjennom Sveits egner de seg derimot ikke.

Europamaut-teamet ønsker deg en fin reise!

Vi ønsker deg en behagelig reise til Sveits og mye glede på din utforskningstur gjennom landets imponerende natur. Enten det er vignett, spesialavgift eller tungtrafikkavgift: Med riktig forberedelse er du på den sikre siden i Sveits. Bruk vår ruteplanlegger for å planlegge reisen optimalt og få vist de tilhørende bompengeproduktene. Har du spørsmål, hjelper vi deg naturligvis gjerne. Kontakt oss når som helst via e-post.