Unngå bomvei i Sveits: Hva er egentlig avgiftsfritt?

Sveits er et av Europas mest populære reisemål: Spektakulære alpepass, pittoreske byer som Zürich, Luzern eller Bern og et utmerket utbygd veinett tiltrekker bilister fra hele Europa. Den som kjører gjennom landet, kommer knapt utenom begrepet «vignett». Mange lurer på om denne faste årsavgiften kan unngås ved å rett og slett unngå motorveier. Svaret er mer nyansert enn det først ser ut til, og avhenger i stor grad av kjøretøyets vekt. For personbiler og motorsykler opptil 3,5 t totalvekt finnes det faktisk reelle vignettfrie strekninger. For kjøretøy over 3,5 t totalvekt er dette derimot ikke mulig. I dette innlegget forklarer vi først det sveitsiske bomsystemet, viser deretter med konkrete praktiske eksempler hvilke strekninger som virkelig er vignettfrie, og besvarer spørsmålet om tungtransportavgiften kan unngås.

Det sveitsiske bomsystemet enkelt forklart

Sveits krever inn bompenger på tre forskjellige måter, som bør holdes klart atskilt fra hverandre.

Vignett (nasjonalveiavgift)

Vignetten gjelder personbiler, motorsykler og andre kjøretøy opptil 3,5 t totalvekt og er påkrevd for bruk av nasjonalveier av 1. og 2. klasse. Dette omfatter motorveier med minst to retningsadskilte kjørefelt uten kryss, samt motortrafikkveier som delvis bare har ett felt, men også er kryssfrie. Begge kjennetegnes av grønne skilt. Vignetten gjelder fra 1. desember året før til 31. januar året etter. Siden 1. august 2023 finnes den i tillegg til den klassiske klistremerke-vignetten også som digital e-vignett, som er knyttet til kjennemerket i stedet for til et bestemt kjøretøy. Dette er praktisk ved bytte av kjøretøy eller ved steinsprutskade på frontruten. Kjøp din digitale vignett for Sveits hos oss nå.

Spesialavgift

I tillegg til vignetten, og uavhengig av den, påløper det en spesialavgift ved to tunneler: Grand-St-Bernard-tunnelen i Valais, ved grensen til den italienske Aostadalen, og Munt la Schera-tunnelen i Engadin, ved grensen til Livigno. Også bilopplasting som Lötschberg, Furka, Vereina og Simplon er avgiftsbelagt. Den som har en gyldig årsvignett, er likevel ikke automatisk fritatt for avgifter på disse to stedene, for den sveitsiske vignetten gjelder rett og slett ikke der. Mer informasjon om spesialavgiften finner du i vår veiledning.

Tungtransportavgift (PSVA/LSVA)

For kjøretøy over 3,5 t totalvekt bortfaller vignettplikten. I stedet gjelder tungtransportavgiften, enten fast (PSVA) eller ytelsesbasert etter kjørte kilometer (LSVA). Den avgjørende forskjellen fra vignetten: Denne avgiften gjelder ikke bare for nasjonalveier, men for hele det offentlige veinettet i Sveits. Mer informasjon om tungtransportavgiften finner du i vår veiledning.

For den gjennomsnittlige bilføreren er det først og fremst vignetten som er relevant i hverdagen. Her oppstår det ofte stilte spørsmålet: Finnes det strekninger der det overhodet ikke kreves vignett?

Hva er egentlig vignettfritt i Sveits?

Grunnregelen er enkel: Vignettplikten gjelder utelukkende for nasjonalveier av 1. og 2. klasse med grønn skilting og for kjøretøy opptil 3,5 t totalvekt. Den som i stedet kjører på kantons- eller kommuneveier med blå skilting, trenger i prinsippet ingen vignett, men bruker til gjengjeld betydelig mer tid og kjører ofte gjennom tettsteder. Til orientering: Sveits er inndelt i 26 kantoner, sammenlignbart med forbundslandene i Tyskland eller Østerrike. Kantonsveier forvaltes og vedlikeholdes dermed av de enkelte kantonene, i motsetning til de statlig forvaltede nasjonalveiene som vignetten gjelder for. I tillegg finnes det to typer konkrete unntak, der man til og med kan kjøre på motorveilignende strekninger uten vignett.

Grenseoverganger med regel om første avkjøring

Ifølge offisiell informasjon fra det sveitsiske toll- og grensesikkerhetsdirektoratet (BAZG) finnes det tre bestemte tollstasjoner der du kan kjøre inn uten vignett, forutsatt at du forlater motorveien senest ved første avkjøring:

• Basel St. Louis-motorveien (grense mot Frankrike)

• Rheinfelden-motorveien (grense mot Tyskland)

• Kreuzlingen-motorveien (grense mot Tyskland, ved Konstanz)

Kantonale motortrafikkveier uten nasjonalveistatus

Enkelte strekninger i storbyområdet Zürich ser ut som motorveier, men er rettslig sett ikke nasjonalveier og er derfor generelt vignettfrie, uavhengig av hvor lenge man kjører på dem:

• A50, omkjøringsvei Glattfelden (kanton Zürich)

• A51, strekningen mellom Bülach Nord og Kloten Nord

• A52, strekningen mellom Zumikon og motorveirundkjøringen Betzholz

Viktig å vite: Selv på en vignettfri strekning er du ikke automatisk fritatt for enhver avgift. Den som bruker Grand-St-Bernard-tunnelen eller Munt la Schera-tunnelen, betaler spesialavgiften der, uavhengig av om vedkommende ellers ville ha trengt vignett i det hele tatt.

Praktiske eksempler med vignetten

• Dagstur til Alsace og tilbake til Basel: Du kommer fra det franske Alsace via grensestasjonen Basel St. Louis-motorveien og forlater motorveien direkte ved første avkjøring mot Basel-Stadt, for eksempel for å handle eller utforske den gamle bydelen. I dette tilfellet trenger du ikke vignett. Hvis du derimot fortsetter forbi den første avkjøringen, for eksempel videre mot Zürich på A2/A3, blir en gyldig vignett påkrevd fra dette punktet.

• Grensependler mellom det tyske og det sveitsiske Rheinfelden: Den som pendler daglig fra det tyske Rheinfelden i Baden-Württemberg til arbeid i det sveitsiske Rheinfelden, og kommer inn via Rheinfelden-motorveien og forlater den ved første avkjøring, slipper vignetten helt. Et vanlig tilfelle for mange grensependlere i denne regionen.

• Shoppingtur fra Konstanz til Kreuzlingen: Tyske dagsbesøkende som kommer inn via Kreuzlingen-motorveien og forlater den direkte ved første avkjøring Kreuzlingen, trenger ikke vignett. Den som derfra kjører videre mot St. Gallen, overskrider grensen for første avkjøring og trenger en gyldig vignett fra det øyeblikket.

• Lokaltrafikk i storbyområdet Zürich: Den som utelukkende bruker A50 med omkjøringsveien Glattfelden, A51 mellom Bülach Nord og Kloten Nord eller A52 mellom Zumikon og Betzholz, for eksempel på vei til Zürich flyplass fra Unterland eller som pendler fra Zumikon mot Oberland, kjører helt vignettfritt. Dette gjelder uavhengig av kjøretid, siden disse strekningene rettslig sett ikke er nasjonalveier.

• Fra Valais til Aostadalen via Grand-St-Bernard-tunnelen: Selv med gyldig årsvignett betaler reisende her i tillegg en spesialavgift for enkel tur eller tur-retur. Denne strekningen er avgiftsbelagt uavhengig av vignetten.

• Fra Engadin til Livigno via Munt la Schera-tunnelen: Den som kjører fra St. Moritz eller Zernez til italienske Livigno, betaler også en separat spesialavgift der, avhengig av sesong, ukedag og bestillingsmåte fra ca. 15 CHF for enkel tur med personbil (gjeldende priser hos operatøren). Den sveitsiske vignetten er ikke gyldig i denne enfelts, lysregulerte tunnelen.

For kjøretøy over 3,5 t totalvekt: Finnes det en bomfri rute?

Nei, for kjøretøy som omfattes av tungtransportavgiften, finnes det ingen mulighet til å kjøre helt avgiftsfritt i Sveits. Grunnen ligger i tungtransportavgiftsloven (SVAG): Avgiften kreves inn for bruk av hele det offentlige veinettet i tollområdet, ikke bare for nasjonalveier. Dette gjelder både den faste tungtransportavgiften (PSVA) og den ytelsesbaserte tungtransportavgiften (LSVA).

• Praktisk eksempel, varetransport fra Basel til Chur uten motorvei: Et transportselskap forsøker å unngå tungtransportavgiften med en 7,5-tonns lastebil ved bevisst å kjøre på kantons- og landeveier. Dette lykkes ikke: LSVA kreves inn via registreringsenheten montert i kjøretøyet, for samtlige kilometer kjørt innenfor tollområdet, helt uavhengig av om ruten går via motorvei eller sideveier.

Mens en bilfører altså faktisk kan kjøre vignettfritt ved å kjøre på kantons- eller kommuneveier, hjelper ikke den samme strategien et kjøretøy over 3,5 t totalvekt. Tungtransportavgiften påløper selv på den minste sidevei, så snart kjøretøyet er underveis i tollområdet. Kun lovbestemte kjøretøykategorier er unntatt, for eksempel visse kjøretøy innen offentlig persontransport eller landbrukskjøretøy med grønne kjennemerker, samt tilbakebetaling for kilometer kjørt i utlandet, men ikke en bestemt type strekning innenfor Sveits. Alle detaljer om dette finner du i vår veiledning om tungtransportavgiften.

Hvorfor det sjelden lønner seg å kjøre utenom

Selv om det faktisk finnes vignettfrie alternativer for biler opptil 3,5 t totalvekt, er det flere grunner til at det ikke lønner seg å konsekvent velge kantonsveier:

• Tidstap: Landeveier går gjennom tettsteder og har med 50 km/t i tettbygd strøk, 80 km/t utenfor tettbygd strøk og 100 km/t på motortrafikkveier betydelig lavere fartsgrenser enn motorveien med 120 km/t, i tillegg kommer flere kryss og lyskryss.

• Omveier: De fleste vignettfrie kantonsveiene er laget for lokaltrafikk, ikke for langdistansekjøring. Den som for eksempel vil fra Basel til Zürich, sparer knapt tid ved konsekvent å kjøre utenom, men taper den tvert imot som regel betydelig.

• Risiko for bot: Den som kjører på en vignettpliktig strekning uten gyldig vignett, for eksempel fordi man undervurderer regelen om første avkjøring ved en grenseovergang, risikerer en bot på 200 CHF pluss etterkjøp av vignetten.

• Spesialavgiften gjelder fortsatt: Den som er på vei til Aostadalen eller Livigno, kommer ikke utenom tunnelavgiftene ved Grand-St-Bernard eller Munt la Schera, helt uavhengig av vignettspørsmålet.

De nevnte unntakene, grenseoverganger med regel om første avkjøring og kantonale motortrafikkveier, er altså et fornuftig alternativ dersom turen din uansett går akkurat dit. Som en generell omkjøringsstrategi for en lengre reise gjennom Sveits egner de seg derimot ikke.

Europamaut-teamet ønsker deg en fin reise!

Vi ønsker deg en behagelig reise til Sveits og mye glede på din oppdagelsesferd gjennom landets imponerende natur. Enten det gjelder vignett, spesialavgift eller tungtransportavgift: Med riktig forberedelse er du på den sikre siden i Sveits. Bruk vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din optimalt og få vist de aktuelle bomproduktene. Har du spørsmål, hjelper vi deg selvfølgelig gjerne. Ta kontakt med oss når som helst på e-post.