Unngå bomvei i Sveits: Hva er egentlig avgiftsfritt?

Sveits er et av de mest populære reisemålene i Europa: Spektakulære alpepass, pittoreske byer som Zürich, Luzern eller Bern og et utmerket utbygd veinett tiltrekker seg bilister fra hele Europa. Den som kjører gjennom landet, kommer knapt utenom begrepet «vignett». Mange lurer på om denne faste årsavgiften kan unngås ved rett og slett å unngå motorveier. Svaret er mer nyansert enn det først virker, og avhenger avgjørende av kjøretøyets vekt. For personbiler og motorsykler opptil 3,5 t totalvekt finnes det faktisk reelle vignettfrie strekninger. For kjøretøy over 3,5 t totalvekt er dette derimot ikke mulig. I dette innlegget forklarer vi først det sveitsiske bompengesystemet, viser deretter med konkrete praktiske eksempler hvilke strekninger som virkelig er vignettfrie, og besvarer spørsmålet om tungtrafikkavgiften kan unngås.

Det sveitsiske bompengesystemet enkelt forklart

Sveits krever inn bompenger på tre ulike måter, som må skilles klart fra hverandre.

Vignett (nasjonalveiavgift)

Vignetten gjelder personbiler, motorsykler og andre kjøretøy opptil 3,5 t totalvekt og er nødvendig for å benytte nasjonalveier av 1. og 2. klasse. Dette omfatter motorveier med minst to kjørefelt atskilt etter retning uten kryss, samt motortrafikkveier som delvis kun har ett kjørefelt, men også er kryssfrie. Begge kjennetegnes av grønne skilt. Vignetten gjelder fra 1. desember året før til 31. januar året etter. Siden 1. august 2023 finnes den i tillegg til den klassiske klistrevignetten også som digital e-vignett, som er knyttet til registreringsnummeret i stedet for et bestemt kjøretøy. Dette er praktisk ved bytte av kjøretøy eller steinsprutskade på frontruten. Kjøp din digitale vignett for Sveits hos oss nå.

Særavgift

I tillegg til vignetten og uavhengig av den, påløper det en separat avgift på to strekninger: Grosser St. Bernhard-tunnelen i Wallis, ved grensen til den italienske Aostadalen, og Munt la Schera-tunnelen i Engadin, ved grensen til Livigno. Den som har en gyldig årsvignett, er likevel ikke automatisk fritatt for avgifter på disse to stedene, fordi den sveitsiske vignetten rett og slett ikke gjelder der. Mer informasjon om særavgiften finner du i vår guide.

Tungtrafikkavgift (PSVA/LSVA)

For kjøretøy over 3,5 t totalvekt bortfaller vignettplikten. I stedet gjelder tungtrafikkavgiften, enten fast (PSVA) eller ytelsesbasert etter kjørte kilometer (LSVA). Den avgjørende forskjellen fra vignetten: Denne avgiften gjelder ikke bare nasjonalveier, men hele det offentlige veinettet i Sveits. Mer informasjon om tungtrafikkavgiften finner du i vår guide.

For den gjennomsnittlige bilføreren er det i hverdagen først og fremst vignetten som er relevant. Nettopp her oppstår det ofte stilte spørsmålet: Finnes det strekninger der man i det hele tatt ikke trenger vignett?

Hva er egentlig vignettfritt i Sveits?

Grunnregelen er enkel: Vignettplikten gjelder utelukkende for nasjonalveier av 1. og 2. klasse med grønn skilting og for kjøretøy opptil 3,5 t totalvekt. Den som i stedet velger kantons- eller kommuneveier med blå skilting, trenger i utgangspunktet ingen vignett, men bruker til gjengjeld betydelig mer tid og kjører ofte gjennom tettsteder. Til orientering: Sveits er delt inn i 26 kantoner, sammenlignbart med delstatene i Tyskland eller Østerrike. Kantonsveier forvaltes og vedlikeholdes tilsvarende av de enkelte kantonene, i motsetning til de statlig forvaltede nasjonalveiene, som vignetten gjelder for. I tillegg finnes det to typer konkrete unntak, hvor man til og med kan kjøre på motorveilignende strekninger uten vignett.

Grenseoverganger med regel om første avkjørsel

Ifølge offisiell informasjon fra det sveitsiske toll- og grensesikkerhetskontoret (BAZG) finnes det tre bestemte tollstasjoner hvor du kan reise inn uten vignett, forutsatt at du forlater motorveien senest ved første avkjørsel:

• Basel St. Louis-motorveien (grense mot Frankrike)

• Rheinfelden-motorveien (grense mot Tyskland)

• Kreuzlingen-motorveien (grense mot Tyskland, ved Konstanz)

Kantonale motortrafikkveier uten status som nasjonalvei

Noen strekninger i storbyområdet Zürich ser ut som motorveier, men er juridisk sett ikke nasjonalveier og derfor generelt vignettfrie, uavhengig av hvor lenge man kjører på dem:

• A50, omkjøringsvei ved Glattfelden (kanton Zürich)

• A51, strekning mellom Bülach Nord og Kloten Nord

• A52, strekning mellom Zumikon og motorveirundkjøringen Betzholz

Viktig å vite: Selv på en vignettfri strekning er du ikke automatisk fritatt for enhver avgift. Den som benytter Grosser St. Bernhard-tunnelen eller Munt la Schera-tunnelen, betaler særavgift der, uavhengig av om vedkommende ellers i det hele tatt ville trengt en vignett.

Praktiske eksempler med vignetten

• Dagstur til Alsace og tilbake til Basel: Du reiser inn fra franske Alsace via grensestasjonen Basel St. Louis-motorveien og forlater motorveien direkte ved første avkjørsel mot Basel sentrum for å handle eller utforske gamlebyen der. I dette tilfellet trenger du ingen vignett. Fortsetter du derimot kjøreturen forbi første avkjørsel, for eksempel videre mot Zürich på A2/A3, kreves det fra dette punktet en gyldig vignett.

• Grensependler mellom det tyske og det sveitsiske Rheinfelden: Den som daglig pendler til jobb fra det tyske Rheinfelden i Baden-Württemberg til det sveitsiske Rheinfelden, og reiser inn via Rheinfelden-motorveien og forlater den ved første avkjørsel, sparer seg vignetten helt. Et hverdagslig tilfelle for mange grensependlere i denne regionen.

• Shoppingtur fra Konstanz til Kreuzlingen: Tyske dagsbesøkende som reiser inn via Kreuzlingen-motorveien og forlater den direkte ved første avkjørsel Kreuzlingen, trenger ingen vignett. Den som kjører videre derfra mot St. Gallen, overskrider grensen for første avkjørsel og trenger fra dette øyeblikket en gyldig vignett.

• Lokaltrafikk i storbyområdet Zürich: Den som utelukkende bruker A50 med omkjøringen ved Glattfelden, A51 mellom Bülach Nord og Kloten Nord eller A52 mellom Zumikon og Betzholz, for eksempel på vei til flyplassen Zürich fra Unterland eller som pendler fra Zumikon mot Oberland, kjører helt vignettfritt. Dette gjelder uavhengig av kjøretid, ettersom disse strekningene juridisk sett ikke er nasjonalveier.

• Fra Wallis til Aostadalen via Grosser St. Bernhard-tunnelen: Selv med gyldig årsvignett betaler reisende her i tillegg en særavgift for enkeltturen eller for tur-retur. Denne strekningen er avgiftspliktig uavhengig av vignetten.

• Fra Engadin til Livigno via Munt la Schera-tunnelen: Den som kjører fra St. Moritz eller Zernez til italienske Livigno, betaler også der en egen særavgift, i vintersesongen avhengig av ukedag og bestillingsmåte rundt 25 til 35 CHF for enkeltturen. Den sveitsiske vignetten gjelder ikke i denne enfelts, lyssignalregulerte tunnelen.

For kjøretøy over 3,5 t totalvekt: Finnes det en bompengefri rute?

Nei, for kjøretøy som er underlagt tungtrafikkavgiften, finnes det ingen mulighet i Sveits til å kjøre helt avgiftsfritt. Grunnen ligger i loven om tungtrafikkavgift (SVAG): Avgiften kreves inn for bruk av hele det offentlige veinettet i tollområdet, ikke bare for nasjonalveier. Dette gjelder både den faste tungtrafikkavgiften (PSVA) og den ytelsesbaserte tungtrafikkavgiften (LSVA).

• Praktisk eksempel varetransport fra Basel til Chur uten motorvei: Et transportselskap forsøker med en 7,5-tonns lastebil å unngå tungtrafikkavgiften ved bevisst å velge kantons- og landeveier. Dette lykkes ikke: LSVA kreves inn via registreringsenheten montert i kjøretøyet for samtlige kilometer kjørt i tollområdet, helt uavhengig av om ruten går via motorvei eller sidevei.

Mens en bilfører altså faktisk kan kjøre vignettfritt ved å velge kantons- eller kommuneveier, hjelper ikke samme strategi et kjøretøy over 3,5 t totalvekt. Selv på den minste sidevei påløper tungtrafikkavgiften så snart kjøretøyet befinner seg i tollområdet. Unntatt er kun lovbestemte kjøretøykategorier, for eksempel bestemte kjøretøy innen offentlig persontransport eller landbrukskjøretøy med grønne kontrollskilt, samt refusjoner for kilometer kjørt i utlandet, men ikke en bestemt strekningstype innad i Sveits. Alle detaljer om dette finner du i vår guide om tungtrafikkavgiften.

Hvorfor omkjøring sjelden lønner seg

Selv om det for personbiler opptil 3,5 t totalvekt faktisk finnes vignettfrie alternativer, taler flere forhold imot å konsekvent velge kantonsveier:

• Tidstap: Landeveier går gjennom tettsteder og har med 50 km/t i tettbygd strøk, 80 km/t utenfor tettbygd strøk og 100 km/t på motortrafikkveier betydelig lavere fartsgrenser enn motorveien med 120 km/t, i tillegg kommer flere kryss og lyskryss.

• Omveier: De fleste vignettfrie kantonsveiene er tilpasset lokaltrafikk, ikke langdistanseruter. Den som for eksempel ønsker å kjøre fra Basel til Zürich, sparer knapt noe tid ved konsekvent omkjøring, men taper den som regel betydelig.

• Bøterisiko: Den som kjører på en vignettpliktig strekning uten gyldig vignett, for eksempel fordi vedkommende overvurderer regelen om første avkjørsel ved en grenseovergang, risikerer en bot på 200 CHF pluss etterkjøp av vignetten.

• Særavgiften består: Den som er på vei til Aostadalen eller til Livigno, kommer ikke utenom tunnelavgiftene ved Grosser St. Bernhard eller Munt la Schera, helt uavhengig av vignettspørsmålet.

De nevnte unntakene, grenseoverganger med første avkjørsel og kantonale motortrafikkveier, er altså et fornuftig alternativ hvis reisen din uansett går akkurat dit. Som en generell omkjøringsstrategi for en lengre reise gjennom Sveits egner de seg derimot ikke.

Europamaut-teamet ønsker deg en god reise!

Vi ønsker deg en behagelig reise til Sveits og mye glede på din oppdagelsesferd gjennom landets imponerende natur. Enten det gjelder vignett, særavgift eller tungtrafikkavgift: Med riktig forberedelse er du på den sikre siden i Sveits. Bruk vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din optimalt og få vist de tilsvarende bompengeproduktene. Ved spørsmål hjelper vi deg selvfølgelig gjerne. Kontakt oss når som helst per e-post.

Ofte stilte spørsmål om å unngå bompenger

Kan jeg kjøre gjennom hele Sveits vignettfritt hvis jeg kun bruker kantonsveier?

For kjøretøy opptil 3,5 t totalvekt, i utgangspunktet ja. Et unntak er Grosser St. Bernhard-tunnelen og Munt la Schera-tunnelen, der påløper det en særavgift uavhengig av vignetten.

Kan lastebiler og bobiler over 3,5 t totalvekt unngå vignetten og kjøre avgiftsfritt?

Nei. For disse kjøretøyene gjelder tungtrafikkavgiften (PSVA/LSVA) i stedet for vignetten, og denne kreves inn for hele veinettet i Sveits, ikke bare for motorveier. En avgiftsfri omkjøring er derfor ikke mulig.

Hvilke grenseoverganger kan jeg kjøre uten vignett?

Basel St. Louis-motorveien, Rheinfelden-motorveien og Kreuzlingen-motorveien, men bare hvis du forlater motorveien senest ved første avkjørsel.

Finnes det motorveilignende strekninger som generelt ikke krever vignett?

Ja. A50 med omkjøringen ved Glattfelden, en strekning av A51 mellom Bülach Nord og Kloten Nord samt en strekning av A52 mellom Zumikon og Betzholz er juridisk sett ikke nasjonalveier og derfor vignettfrie.

Hva skjer hvis jeg blir tatt uten gyldig vignett på en vignettpliktig strekning?

Det truer med en bot i tillegg til etterkjøp av vignetten.

Må jeg betale ved Grosser St. Bernhard-tunnelen selv om jeg har en gyldig vignett?

Ja. Tunnelen er underlagt en separat særavgift for enkeltturen eller tur-retur, som påløper uavhengig av vignetten.

Lønner det seg økonomisk å permanent unngå vignetten?

Vanligvis ikke. Tidstapet ved omveier og lavere hastigheter overstiger som regel beløpet du ville spart med årsvignetten.