Izogibanje cestnini v Švici: Kaj je res brez vinjete?

Švica sodi med najbolj priljubljene destinacije v Evropi: Spektakularni alpski prelazi, slikovita mesta, kot so Zürich, Luzern ali Bern, ter odlično razvito cestno omrežje privabljajo voznike z vse Evrope. Kdor potuje po tej deželi, se skoraj ne more izogniti pojmu „vinjeta". Mnogi se sprašujejo, ali se je mogoče tej pavšalni letni pristojbini izogniti tako, da preprosto ne uporabljajo avtocest. Odgovor je bolj razčlenjen, kot se zdi na prvi pogled, in je odločilno odvisen od teže vozila. Za osebna vozila in motorje do 3,5 t skupne mase dejansko obstajajo prave odseke brez vinjete. Za vozila nad 3,5 t skupne mase pa to ni mogoče. V tem prispevku najprej pojasnimo švicarski cestninski sistem, nato na podlagi konkretnih praktičnih primerov pokažemo, kateri odseki so resnično brez vinjete, in odgovorimo na vprašanje, ali se je pristojbini za težka vozila mogoče izogniti.

Švicarski cestninski sistem preprosto pojasnjen

Švica pobira cestnino na tri različne načine, ki jih je treba jasno ločiti.

Vinjeta (pristojbina za nacionalne ceste)

Vinjeta velja za osebna vozila, motorje in druga vozila do 3,5 t skupne mase ter je potrebna za uporabo nacionalnih cest 1. in 2. razreda. Sem sodijo avtoceste z vsaj dvema smerno ločenima voznima pasovoma brez križišč ter avtoceste, ki so deloma le enopasovne, a prav tako brez križišč. Obe vrsti sta prepoznavni po zelenih prometnih znakih. Vinjeta velja od 1. decembra prejšnjega leta do 31. januarja naslednjega leta. Od 1. avgusta 2023 je poleg klasične nalepne vinjete na voljo tudi digitalna e-vinjeta, ki je vezana na registrsko tablico in ne na določeno vozilo. To je praktično pri menjavi vozila ali poškodbi vetrobranskega stekla zaradi udarca kamna. Zdaj si pri nas kupite digitalno vinjeto za Švico.

Posebna cestnina

Poleg vinjete in neodvisno od nje se na dveh odsekih zaračunava ločena pristojbina: pri predoru Veliki Sveti Bernard v Valaisu, na meji z italijansko dolino Aosta, in pri predoru Munt la Schera v Engadinu, na meji proti Livignu. Kdor ima veljavno letno vinjeto, na teh dveh mestih vseeno ni samodejno oproščen plačila, saj tam švicarska vinjeta preprosto ne velja. Več informacij o posebni cestnini najdete v našem vodniku.

Pristojbina za težka vozila (PSVA/LSVA)

Za vozila nad 3,5 t skupne mase obveznost vinjete odpade. Namesto tega velja pristojbina za težka vozila, bodisi pavšalna (PSVA) bodisi odvisna od prevoženih kilometrov (LSVA). Odločilna razlika v primerjavi z vinjeto je: ta pristojbina ne velja le za nacionalne ceste, temveč za celotno javno cestno omrežje Švice. Več informacij o pristojbini za težka vozila najdete v našem vodniku.

Za povprečnega voznika osebnega vozila je v vsakdanjem življenju najpomembnejša vinjeta. Ravno tu se pojavlja pogosto zastavljeno vprašanje: ali obstajajo odseki, kjer vinjeta sploh ni potrebna?

Kaj je v Švici resnično brez vinjete?

Osnovno pravilo je preprosto: obveznost vinjete velja izključno za nacionalne ceste 1. in 2. razreda z zelenimi prometnimi znaki in za vozila do 3,5 t skupne mase. Kdor se namesto tega umakne na kantonalne ali občinske ceste z modrimi prometnimi znaki, načeloma ne potrebuje vinjete, vendar mora za to nameniti bistveno več časa in pogosto vozi skozi naselja. Za lažjo predstavo: Švica je razdeljena na 26 kantonov, primerljivih z zveznimi deželami v Nemčiji ali Avstriji. Kantonalne ceste vzdržujejo in upravljajo posamezni kantoni, za razliko od nacionalnih cest, ki jih upravlja zvezna vlada in za katere velja vinjeta. Poleg tega obstajata dve vrsti konkretnih izjem, kjer je celo dovoljena vožnja po odsekih, podobnih avtocestam, brez vinjete.

Mejni prehodi s pravilom prvega izvoza

Po uradnih informacijah Zveznega urada za carino in varnost meja (BAZG) obstajajo trije določeni carinski prehodi, kjer lahko vstopite brez vinjete, če avtocesto zapustite najkasneje na prvem izvozu:

• Basel St. Louis-avtocesta (meja s Francijo)

• Rheinfelden-avtocesta (meja z Nemčijo)

• Kreuzlingen-avtocesta (meja z Nemčijo, pri Konstanzu)

Kantonalne avtoceste brez statusa nacionalne ceste

Nekateri odseki na širšem območju Züricha so videti kot avtoceste, a pravno niso nacionalne ceste in so zato na splošno brez vinjete, ne glede na to, kako dolgo po njih vozite:

• A50, obvoznica Glattfelden (kanton Zürich)

• A51, odsek med Bülach Nord in Kloten Nord

• A52, odsek med Zumikonom in avtocestnim krožiščem Betzholz

Pomembno je vedeti: tudi na odseku brez vinjete niste samodejno oproščeni vseh pristojbin. Kdor uporablja predor Veliki Sveti Bernard ali predor Munt la Schera, tam plača posebno cestnino, ne glede na to, ali bi sicer sploh potreboval vinjeto.

Praktični primeri z vinjeto

• Enodnevni izlet v Alzacijo in nazaj v Basel: Iz francoske Alzacije vstopite prek mejnega prehoda Basel St. Louis-avtocesta in avtocesto zapustite že na prvem izvozu proti Basel-Stadtu, da tam nakupujete ali raziščete staro mestno jedro. V tem primeru vinjete ne potrebujete. Če pa nadaljujete vožnjo prek prvega izvoza, na primer naprej proti Zürichu po A2/A3, je od te točke naprej obvezna veljavna vinjeta.

• Obmejni delavci med nemškim in švicarskim Rheinfeldnom: Kdor iz nemškega Rheinfeldna v Baden-Württembergu vsak dan potuje na delo v švicarski Rheinfelden ter pri tem vstopi prek Rheinfelden-avtoceste in jo zapusti na prvem izvozu, si v celoti prihrani vinjeto. Vsakdanji primer za mnoge obmejne delavce na tem območju.

• Nakupovalni izlet iz Konstanza v Kreuzlingen: Nemški enodnevni obiskovalci, ki vstopijo prek Kreuzlingen-avtoceste in jo zapustijo neposredno na prvem izvozu Kreuzlingen, vinjete ne potrebujejo. Kdor od tam nadaljuje proti St. Gallnu, prekorači mejo prvega izvoza in od tega trenutka potrebuje veljavno vinjeto.

• Lokalni promet na širšem območju Züricha: Kdor uporablja izključno A50 z obvoznico Glattfelden, A51 med Bülach Nord in Kloten Nord ali A52 med Zumikonom in Betzholzom, na primer na poti na letališče Zürich iz Unterlanda ali kot vozač iz Zumikona proti Oberlandu, vozi popolnoma brez vinjete. To velja ne glede na trajanje vožnje, saj ti odseki pravno niso nacionalne ceste.

• Iz Valaisa v dolino Aosta prek predora Veliki Sveti Bernard: Tudi z veljavno letno vinjeto potniki tu dodatno plačajo posebno cestnino za enosmerno vožnjo oziroma za vožnjo tja in nazaj. Ta odsek je cestninski neodvisno od vinjete.

• Iz Engadina v Livigno prek predora Munt la Schera: Kdor potuje iz St. Moritza ali Zerneza v italijanski Livigno, tam prav tako plača ločeno posebno cestnino, v zimski sezoni, odvisno od dneva v tednu in načina rezervacije, okoli 25 do 35 CHF za enosmerno vožnjo. Švicarska vinjeta v tem enopasovnem predoru s semaforsko ureditvijo prometa ne velja.

Za vozila nad 3,5 t skupne mase: Ali obstaja pot brez cestnine?

Ne, za vozila, ki zanje velja pristojbina za težka vozila, v Švici ni mogoče voziti popolnoma brez pristojbin. Razlog je v Zakonu o pristojbini za težka vozila (SVAG): pristojbina se pobira za uporabo celotnega javnega cestnega omrežja na carinskem območju, ne le za nacionalne ceste. To velja tako za pavšalno pristojbino za težka vozila (PSVA) kot za pristojbino za težka vozila, odvisno od prevoženih kilometrov (LSVA).

• Praktičen primer prevoza blaga iz Basla v Chur brez avtoceste: Prevozno podjetje poskuša s 7,5-tonskim tovornjakom z zavestnim izogibanjem avtocestam in vožnjo po kantonalnih in deželnih cestah preprečiti plačilo pristojbine za težka vozila. To se ne posreči: LSVA se prek vgrajene naprave za zajemanje podatkov v vozilu pobira za vse kilometre, prevožene na carinskem območju, popolnoma neodvisno od tega, ali pot poteka po avtocesti ali stranski cesti.

Medtem ko lahko voznik osebnega vozila z izogibanjem kantonalnim ali občinskim cestam dejansko vozi brez vinjete, ista strategija vozilu nad 3,5 t skupne mase ne pomaga. Tudi na najmanjši stranski cesti se zaračuna pristojbina za težka vozila, takoj ko je vozilo na poti na carinskem območju. Izjeme so le zakonsko določene kategorije vozil, na primer nekatera vozila za javni prevoz oseb ali kmetijska vozila z zelenimi registrskimi tablicami, ter povračila za kilometre, prevožene v tujini, ne pa določena vrsta odseka znotraj Švice. Vse podrobnosti o tem najdete v našem vodniku o pristojbini za težka vozila.

Zakaj se izogibanje redko izplača

Čeprav za osebna vozila do 3,5 t skupne mase dejansko obstajajo alternative brez vinjete, več razlogov govori proti dosledni izbiri kantonalnih cest:

• Izguba časa: deželne ceste vodijo skozi naselja in imajo z omejitvijo hitrosti 50 km/h v naseljih, 80 km/h zunaj naselij ter 100 km/h na hitrih cestah bistveno nižje hitrostne omejitve kot avtocesta s 120 km/h, poleg tega je tudi več križišč in semaforjev.

• Ovinki: večina kantonalnih cest brez vinjete je namenjena lokalnemu prometu, ne dolgim potovanjem. Kdor želi na primer iz Basla v Zürich, z doslednim izogibanjem avtocesti komaj kaj prihrani časa, večinoma pa ga precej izgubi.

• Tveganje globe: kdor vozi po odseku, za katerega je potrebna vinjeta, brez veljavne vinjete, na primer ker je precenil pravilo prvega izvoza na mejnem prehodu, tvega globo v višini 200 CHF plus naknaden nakup vinjete.

• Posebna cestnina ostaja: kdor je na poti v dolino Aosta ali v Livigno, se predorskim pristojbinam pri Velikem Svetem Bernardu oziroma Munt la Schera ne more izogniti, popolnoma neodvisno od vprašanja vinjete.

Omenjene izjeme, mejni prehodi s pravilom prvega izvoza in kantonalne avtoceste, so torej smiselna možnost, če vaša pot tako ali tako vodi ravno tja. Kot splošna strategija izogibanja za daljše potovanje po Švici pa niso primerne.

Ekipa Europamaut vam želi lepo potovanje!

Želimo vam prijetno potovanje v Švico in veliko veselja na vaši raziskovalni turi po impresivni naravi te dežele. Naj gre za vinjeto, posebno cestnino ali pristojbino za težka vozila: z ustrezno pripravo ste v Švici na varni strani. Uporabite naš načrtovalnik poti, da optimalno načrtujete svoje potovanje in vam prikažemo ustrezne cestninske izdelke. Pri vprašanjih vam z veseljem pomagamo. Kadar koli nas kontaktirajte po e-pošti.