Omijanie opłat drogowych w Szwajcarii

Szwajcaria należy do najpopularniejszych celów podróży w Europie: Spektakularne przełęcze alpejskie, malownicze miasta, takie jak Zurych, Lucerna czy Berno, oraz doskonale rozwinięta sieć dróg przyciągają kierowców z całej Europy. Kto przejeżdża przez ten kraj, trudno mu uniknąć pojęcia „winieta". Wielu zadaje sobie pytanie, czy tę ryczałtową opłatę roczną można obejść, po prostu unikając autostrad. Odpowiedź jest bardziej złożona, niż wydaje się na pierwszy rzut oka, i zależy w decydującym stopniu od masy pojazdu. Dla samochodów osobowych i motocykli do 3,5 t DMC istnieją rzeczywiście trasy wolne od winiety. Dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC nie jest to natomiast możliwe. W tym artykule wyjaśniamy najpierw szwajcarski system opłat drogowych, następnie pokazujemy na konkretnych przykładach praktycznych, które trasy są rzeczywiście wolne od winiety, oraz odpowiadamy na pytanie, czy można objechać opłatę za pojazdy ciężarowe.

Szwajcarski system opłat drogowych w prostym wyjaśnieniu

Szwajcaria pobiera opłaty drogowe w trzech różnych formach, które należy jasno od siebie odróżnić.

Winieta (opłata za drogi krajowe)

Winieta dotyczy samochodów osobowych, motocykli i innych pojazdów do 3,5 t DMC i jest wymagana do korzystania z dróg krajowych 1. i 2. klasy. Należą do nich autostrady z co najmniej dwoma pasami ruchu oddzielonymi dla każdego kierunku, bez skrzyżowań, oraz drogi ekspresowe, które czasami są tylko jednopasmowe, ale również bezkolizyjne. Obie kategorie oznaczone są zielonymi tablicami informacyjnymi. Winieta obowiązuje od 1 grudnia roku poprzedniego do 31 stycznia roku następnego. Od 1 sierpnia 2023 roku dostępna jest ona, oprócz klasycznej winiety naklejanej, również jako cyfrowa e-winieta, która jest przypisana do numeru rejestracyjnego, a nie do konkretnego pojazdu. Jest to praktyczne w przypadku zmiany pojazdu lub uszkodzenia przedniej szyby przez odprysk kamienia. Kup teraz swoją cyfrową winietę na Szwajcarię u nas.

Opłata specjalna

Dodatkowo do winiety i niezależnie od niej, na dwóch trasach naliczana jest osobna opłata: w tunelu Grosser St. Bernhard w Valais, na granicy z włoską doliną Aosta, oraz w tunelu Munt la Schera w Engadynie, na granicy z Livigno. Kto posiada ważną roczną winietę, mimo to nie jest w tych dwóch miejscach automatycznie zwolniony z opłat, ponieważ szwajcarska winieta tam po prostu nie obowiązuje. Więcej informacji na temat opłaty specjalnej znajdziesz w naszym przewodniku.

Opłata za pojazdy ciężarowe (PSVA/LSVA)

Dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC obowiązek posiadania winiety nie ma zastosowania. Zamiast tego obowiązuje opłata za pojazdy ciężarowe, albo ryczałtowa (PSVA), albo zależna od przejechanych kilometrów (LSVA). Kluczowa różnica w porównaniu z winietą: ta opłata obowiązuje nie tylko na drogach krajowych, ale na całej publicznej sieci dróg Szwajcarii. Więcej informacji na temat opłaty za pojazdy ciężarowe znajdziesz w naszym przewodniku.

Dla przeciętnego kierowcy samochodu osobowego w codziennym użytkowaniu przede wszystkim istotna jest winieta. Właśnie tutaj pojawia się często zadawane pytanie: Czy istnieją trasy, na których winieta w ogóle nie jest potrzebna?

Co w Szwajcarii jest naprawdę wolne od winiety?

Podstawowa zasada jest prosta: Obowiązek posiadania winiety obowiązuje wyłącznie na drogach krajowych 1. i 2. klasy z zielonym oznakowaniem oraz dla pojazdów do 3,5 t DMC. Kto zamiast tego wybiera drogi kantonalne lub gminne z niebieskim oznakowaniem, zasadniczo nie potrzebuje winiety, potrzebuje jednak na to zdecydowanie więcej czasu i często przejeżdża przez miejscowości. Dla porządku: Szwajcaria dzieli się na 26 kantonów, porównywalnych z krajami związkowymi w Niemczech czy Austrii. Drogi kantonalne są odpowiednio zarządzane i utrzymywane przez poszczególne kantony, w przeciwieństwie do dróg krajowych zarządzanych przez rząd federalny, dla których obowiązuje winieta. Ponadto istnieją dwa rodzaje konkretnych wyjątków, w których nawet trasy podobne do autostrad można pokonać bez winiety.

Przejścia graniczne z zasadą pierwszego zjazdu

Według oficjalnych informacji Federalnego Urzędu Celnego i Ochrony Granic (BAZG) istnieją trzy określone punkty celne, przez które można wjechać bez winiety, o ile autostradę opuści się najpóźniej na pierwszym zjeździe:

• Autostrada Bazylea St. Louis (granica z Francją)

• Autostrada Rheinfelden (granica z Niemcami)

• Autostrada Kreuzlingen (granica z Niemcami, przy Konstancji)

Kantonalne drogi ekspresowe bez statusu drogi krajowej

Niektóre trasy w aglomeracji Zurychu wyglądają jak autostrady, prawnie jednak nie są drogami krajowymi i dlatego są ogólnie wolne od winiety, niezależnie od tego, jak długo się na nich jedzie:

• A50, obwodnica Glattfelden (kanton Zurych)

• A51, odcinek między Bülach Nord i Kloten Nord

• A52, odcinek między Zumikon i rondem autostradowym Betzholz

Ważne, aby wiedzieć: Nawet na trasie wolnej od winiety nie jest się automatycznie zwolnionym z każdej opłaty. Kto korzysta z tunelu Grosser St. Bernhard lub tunelu Munt la Schera, płaci tam opłatę specjalną, niezależnie od tego, czy w innym przypadku potrzebowałby winiety.

Przykłady praktyczne z winietą

• Jednodniowa wycieczka do Alzacji i powrót do Bazylei: Podróżujesz z francuskiej Alzacji przez przejście graniczne autostrada Bazylea St. Louis i opuszczasz autostradę bezpośrednio na pierwszym zjeździe w kierunku Bazylea-Miasto, aby tam zrobić zakupy lub zwiedzić stare miasto. W tym przypadku nie potrzebujesz winiety. Jeśli jednak kontynuujesz jazdę poza pierwszy zjazd, na przykład dalej w kierunku Zurychu na A2/A3, od tego momentu wymagana jest ważna winieta.

• Pracownicy transgraniczni między niemieckim a szwajcarskim Rheinfelden: Kto codziennie jedzie do pracy z niemieckiego Rheinfelden w Badenii-Wirtembergii do szwajcarskiego Rheinfelden, wjeżdżając przez autostradę Rheinfelden i opuszczając ją na pierwszym zjeździe, całkowicie oszczędza sobie winiety. Codzienny przypadek dla wielu pracowników transgranicznych w tym regionie.

• Wycieczka na zakupy z Konstancji do Kreuzlingen: Niemieccy odwiedzający jednodniowi, którzy wjeżdżają przez autostradę Kreuzlingen i opuszczają ją bezpośrednio na pierwszym zjeździe Kreuzlingen, nie potrzebują winiety. Kto jedzie stamtąd dalej w kierunku St. Gallen, przekracza granicę pierwszego zjazdu i od tego momentu potrzebuje ważnej winiety.

• Ruch lokalny w aglomeracji Zurychu: Kto korzysta wyłącznie z A50 z obwodnicą Glattfelden, A51 między Bülach Nord i Kloten Nord lub A52 między Zumikon i Betzholz, na przykład w drodze na lotnisko Zurych z regionu Unterland lub jako pracownik dojeżdżający z Zumikon w kierunku Oberland, jedzie całkowicie bez winiety. Dotyczy to niezależnie od czasu trwania jazdy, ponieważ te odcinki prawnie nie są drogami krajowymi.

• Z Valais do doliny Aosta przez tunel Grosser St. Bernhard: Nawet z ważną roczną winietą podróżujący płacą tutaj dodatkowo opłatę specjalną za jazdę w jedną stronę lub za jazdę w obie strony. Ta trasa podlega opłacie niezależnie od winiety.

• Z Engadyny do Livigno przez tunel Munt la Schera: Kto jedzie z St. Moritz lub Zernez do włoskiego Livigno, płaci tam również osobną opłatę specjalną, w sezonie zimowym w zależności od dnia tygodnia i sposobu rezerwacji około 25 do 35 CHF za jazdę w jedną stronę. Szwajcarska winieta nie jest ważna w tym jednopasmowym tunelu regulowanym sygnalizacją świetlną.

Dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC: Czy istnieje trasa wolna od opłat?

Nie, dla pojazdów podlegających opłacie za pojazdy ciężarowe nie ma w Szwajcarii żadnej możliwości jazdy całkowicie wolnej od opłat. Powód leży w ustawie o opłatach za pojazdy ciężarowe (SVAG): opłata jest naliczana za korzystanie z całej publicznej sieci dróg na obszarze celnym, nie tylko za drogi krajowe. Dotyczy to zarówno ryczałtowej opłaty za pojazdy ciężarowe (PSVA), jak i opłaty zależnej od przejechanych kilometrów (LSVA).

• Przykład praktyczny: transport towarów z Bazylei do Chur bez autostrady: Firma transportowa próbuje, świadomie unikając autostrad i wybierając drogi kantonalne i regionalne, uniknąć opłaty za pojazdy ciężarowe za pomocą 7,5-tonowej ciężarówki. Nie udaje się to: LSVA jest naliczana poprzez zamontowaną w pojeździe jednostkę rejestrującą za wszystkie przejechane kilometry na obszarze celnym, całkowicie niezależnie od tego, czy trasa prowadzi przez autostradę czy drogę boczną.

Podczas gdy kierowca samochodu osobowego, wybierając drogi kantonalne lub gminne, może faktycznie jeździć bez winiety, ta sama strategia nie pomaga pojazdowi powyżej 3,5 t DMC. Nawet na najmniejszej drodze bocznej naliczana jest opłata za pojazdy ciężarowe, gdy tylko pojazd znajduje się na obszarze celnym. Wyjątek stanowią jedynie ustawowo zdefiniowane kategorie pojazdów, na przykład określone pojazdy publicznego transportu osobowego lub pojazdy rolnicze z zielonymi tablicami rejestracyjnymi, a także zwroty za kilometry przejechane za granicą, natomiast nie określony typ trasy wewnątrz Szwajcarii. Wszystkie szczegóły znajdziesz w naszym przewodniku dotyczącym opłaty za pojazdy ciężarowe.

Dlaczego objazd rzadko się opłaca

Nawet jeśli dla samochodów osobowych do 3,5 t DMC istnieją rzeczywiście alternatywy wolne od winiety, kilka argumentów przemawia przeciwko konsekwentnemu wybieraniu dróg kantonalnych:

• Strata czasu: Drogi lokalne przechodzą przez miejscowości i mają, z ograniczeniem prędkości 50 km/h w obszarze zabudowanym, 80 km/h poza nim i 100 km/h na drogach ekspresowych, znacznie niższe limity prędkości niż autostrada z 120 km/h, do tego więcej skrzyżowań i sygnalizacji świetlnej.

• Objazdy: Większość dróg kantonalnych wolnych od winiety jest przeznaczona dla ruchu lokalnego, a nie na długie trasy. Kto na przykład chce jechać z Bazylei do Zurychu, konsekwentnie objeżdżając trasę, zaoszczędzi niewiele czasu, a zazwyczaj wręcz go straci.

• Ryzyko kary: Kto jedzie odcinkiem wymagającym winiety bez ważnej winiety, na przykład błędnie oceniając zasadę pierwszego zjazdu na przejściu granicznym, ryzykuje grzywnę w wysokości 200 CHF plus dokupienie winiety.

• Opłata specjalna pozostaje: Kto jest w drodze do doliny Aosta lub do Livigno, nie unikną opłat tunelowych w Grosser St. Bernhard lub Munt la Schera, całkowicie niezależnie od kwestii winiety.

Wymienione wyjątki, przejścia graniczne z zasadą pierwszego zjazdu i kantonalne drogi ekspresowe, są więc sensowną opcją, jeśli twoja podróż i tak prowadzi właśnie tam. Jako ogólna strategia objazdowa na dłuższą podróż przez Szwajcarię natomiast się nie nadają.

Zespół Europamaut życzy Ci przyjemnej podróży!

Życzymy przyjemnej podróży do Szwajcarii i wiele radości z odkrywania imponującej przyrody tego kraju. Czy to winieta, opłata specjalna czy opłata za pojazdy ciężarowe: z właściwym przygotowaniem jesteś w Szwajcarii po bezpiecznej stronie. Skorzystaj z naszego planera trasy, aby optymalnie zaplanować swoją podróż i otrzymać wyświetlone odpowiednie produkty opłat drogowych. W przypadku pytań z przyjemnością Cię wspieramy. Skontaktuj się z nami w tym celu w każdej chwili przez e-mail.