Evitare il pedaggio in Svizzera: cosa è davvero esente da bollino?

La Svizzera è una delle mete di viaggio più amate d'Europa: Spettacolari passi alpini, città pittoresche come Zurigo, Lucerna o Berna e una rete stradale eccellentemente sviluppata attirano automobilisti da tutta Europa. Chi attraversa il paese in auto non può fare a meno di imbattersi nel concetto di "vignetta". Molti si chiedono se questa tassa annuale forfettaria possa essere evitata semplicemente evitando le autostrade. La risposta è più articolata di quanto sembri a prima vista e dipende in modo determinante dal peso del veicolo. Per auto e motociclette fino a 3,5 t di PTT esistono effettivamente tratti realmente esenti da vignetta. Per i veicoli oltre 3,5 t di PTT, invece, questo non è possibile. In questo articolo spieghiamo innanzitutto il sistema di pedaggio svizzero, mostriamo poi con esempi pratici concreti quali tratti sono realmente esenti da vignetta e rispondiamo alla domanda se la tassa sul traffico pesante possa essere elusa.

Il sistema di pedaggio svizzero spiegato in modo semplice

La Svizzera riscuote pedaggi in tre modalità diverse, che vanno chiaramente distinte tra loro.

Vignetta (tassa per le strade nazionali)

La vignetta riguarda auto, motociclette e altri veicoli fino a 3,5 t di PTT ed è obbligatoria per l'utilizzo delle strade nazionali di 1ª e 2ª classe. Rientrano in questa categoria le autostrade con almeno due corsie separate per direzione senza incroci, nonché le strade per automobili, che a volte sono a una sola corsia, ma comunque prive di incroci. Entrambe sono riconoscibili dai cartelli verdi. La vignetta è valida dal 1° dicembre dell'anno precedente al 31 gennaio dell'anno successivo. Dal 1° agosto 2023 è disponibile, oltre alla classica vignetta adesiva, anche una vignetta elettronica digitale, legata alla targa anziché a un veicolo specifico. Questo è pratico in caso di cambio di veicolo o di danno da impatto di sassi al parabrezza. Acquisti ora la sua vignetta digitale per la Svizzera da noi.

Pedaggio speciale

Oltre alla vignetta e indipendentemente da essa, su due tratti è dovuta una tariffa separata: il tunnel del Gran San Bernardo nel Vallese, al confine con la Valle d'Aosta italiana, e il tunnel Munt la Schera nell'Engadina, al confine con Livigno. Chi possiede una vignetta annuale valida non è comunque automaticamente esente da tariffe in questi due punti, poiché la vignetta svizzera semplicemente non è valida lì. Ulteriori informazioni sul pedaggio speciale sono disponibili nella nostra guida.

Tassa sul traffico pesante (PSVA/LSVA)

Per i veicoli oltre 3,5 t di PTT non si applica l'obbligo di vignetta. Invece entra in vigore la tassa sul traffico pesante, sia forfettaria (PSVA) sia proporzionale ai chilometri percorsi (LSVA). La differenza decisiva rispetto alla vignetta: questa tassa non si applica solo alle strade nazionali, ma all'intera rete stradale pubblica della Svizzera. Ulteriori informazioni sulla tassa sul traffico pesante sono disponibili nella nostra guida.

Per il conducente medio di un'auto, nella vita quotidiana è rilevante soprattutto la vignetta. È proprio qui che nasce la domanda frequente: esistono tratti su cui non è affatto necessaria una vignetta?

Cosa è realmente esente da vignetta in Svizzera?

La regola di base è semplice: l'obbligo di vignetta si applica esclusivamente alle strade nazionali di 1ª e 2ª classe con segnaletica verde e ai veicoli fino a 3,5 t di PTT. Chi invece si sposta su strade cantonali o comunali con segnaletica blu non necessita in linea di principio di alcuna vignetta, ma impiega molto più tempo e attraversa spesso centri abitati. Per contestualizzare: la Svizzera è suddivisa in 26 Cantoni, paragonabili ai Länder in Germania o Austria. Le strade cantonali sono quindi gestite e mantenute dai singoli Cantoni, a differenza delle strade nazionali gestite dalla Confederazione, per le quali si applica la vignetta. Esistono inoltre due tipi di eccezioni concrete, in cui è persino possibile percorrere tratti simili ad autostrade senza vignetta.

Valichi di frontiera con la regola della prima uscita

Secondo le informazioni ufficiali dell'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC), esistono tre specifici punti doganali in cui è possibile entrare senza vignetta, a condizione di lasciare l'autostrada al più tardi alla prima uscita:

• Autostrada Basilea-Saint-Louis (confine con la Francia)

• Autostrada Rheinfelden (confine con la Germania)

• Autostrada Kreuzlingen (confine con la Germania, presso Costanza)

Strade cantonali per automobili senza status di strada nazionale

Alcuni tratti nell'area metropolitana di Zurigo hanno l'aspetto di autostrade, ma dal punto di vista giuridico non sono strade nazionali e sono quindi generalmente esenti da vignetta, indipendentemente dalla durata di percorrenza:

• A50, circonvallazione di Glattfelden (Canton Zurigo)

• A51, tratto tra Bülach Nord e Kloten Nord

• A52, tratto tra Zumikon e la rotonda autostradale di Betzholz

Importante da sapere: anche su un tratto esente da vignetta non si è automaticamente esenti da ogni tariffa. Chi utilizza il tunnel del Gran San Bernardo o il tunnel Munt la Schera paga lì la tariffa speciale, indipendentemente dal fatto che altrimenti avrebbe avuto bisogno di una vignetta.

Esempi pratici con la vignetta

• Gita di un giorno in Alsazia e ritorno a Basilea: si entra dall'Alsazia francese tramite il valico di frontiera dell'autostrada Basilea-Saint-Louis e si esce dall'autostrada direttamente alla prima uscita in direzione Basilea città, per fare shopping o esplorare il centro storico. In questo caso non è necessaria alcuna vignetta. Se invece si continua il viaggio oltre la prima uscita, ad esempio proseguendo verso Zurigo sull'A2/A3, da quel punto in poi è obbligatoria una vignetta valida.

• Pendolari transfrontalieri tra la Rheinfelden tedesca e quella svizzera: chi si reca ogni giorno al lavoro dalla Rheinfelden tedesca nel Baden-Württemberg alla Rheinfelden svizzera, entrando tramite l'autostrada Rheinfelden e uscendo alla prima uscita, risparmia completamente sulla vignetta. Un caso quotidiano per molti pendolari transfrontalieri in questa regione.

• Gita per lo shopping da Costanza a Kreuzlingen: i visitatori tedeschi che entrano tramite l'autostrada Kreuzlingen e escono direttamente alla prima uscita Kreuzlingen non necessitano di alcuna vignetta. Chi da lì prosegue in direzione San Gallo supera il limite della prima uscita e da quel momento necessita di una vignetta valida.

• Traffico locale nell'area metropolitana di Zurigo: chi utilizza esclusivamente l'A50 con la circonvallazione di Glattfelden, l'A51 tra Bülach Nord e Kloten Nord o l'A52 tra Zumikon e Betzholz, ad esempio per recarsi all'aeroporto di Zurigo dal Unterland o come pendolare da Zumikon verso l'Oberland, viaggia completamente senza vignetta. Questo vale indipendentemente dalla durata del viaggio, poiché questi tratti non sono giuridicamente strade nazionali.

• Dal Vallese alla Valle d'Aosta tramite il tunnel del Gran San Bernardo: anche con una vignetta annuale valida, i viaggiatori pagano qui in aggiunta una tariffa speciale per il viaggio semplice o per andata e ritorno. Questo tratto è soggetto a tariffa indipendentemente dalla vignetta.

• Dall'Engadina a Livigno tramite il tunnel Munt la Schera: chi viaggia da St. Moritz o Zernez verso Livigno, in Italia, paga anche lì una tariffa speciale separata, che nella stagione invernale, a seconda del giorno della settimana e della modalità di prenotazione, ammonta a circa 25-35 CHF per il viaggio semplice. La vignetta svizzera non è valida in questo tunnel a corsia unica regolato da semafori.

Per i veicoli oltre 3,5 t di PTT: esiste un percorso esente da pedaggio?

No, per i veicoli soggetti alla tassa sul traffico pesante non esiste in Svizzera alcuna possibilità di viaggiare completamente esenti da tariffe. Il motivo risiede nella legge sulla tassa sul traffico pesante (LTTP): la tassa viene riscossa per l'utilizzo dell'intera rete stradale pubblica nel territorio doganale, non solo per le strade nazionali. Ciò vale sia per la tassa forfettaria sul traffico pesante (PSVA) sia per quella proporzionale ai chilometri percorsi (LSVA).

• Esempio pratico di trasporto merci da Basilea a Coira senza autostrada: un'azienda di trasporti tenta di evitare la tassa sul traffico pesante con un camion da 7,5 tonnellate, deviando deliberatamente su strade cantonali e provinciali. Non ci riesce: la LSVA viene riscossa tramite l'unità di rilevamento installata nel veicolo per tutti i chilometri percorsi nel territorio doganale, del tutto indipendentemente dal fatto che il percorso passi per l'autostrada o per strade secondarie.

Mentre un conducente di automobile può quindi effettivamente viaggiare esente da vignetta deviando su strade cantonali o comunali, la stessa strategia non aiuta un veicolo oltre 3,5 t di PTT. Anche sulla più piccola strada secondaria è dovuta la tassa sul traffico pesante, non appena il veicolo circola nel territorio doganale. Sono escluse solo le categorie di veicoli definite dalla legge, ad esempio determinati veicoli del trasporto pubblico di persone o veicoli agricoli con targhe di controllo verdi, nonché i rimborsi per i chilometri percorsi all'estero, ma non un determinato tipo di tratto all'interno della Svizzera. Tutti i dettagli sono disponibili nella nostra guida sulla tassa sul traffico pesante.

Perché aggirare il pedaggio raramente conviene

Anche se per le auto fino a 3,5 t di PTT esistono effettivamente alternative esenti da vignetta, diversi fattori sconsigliano di deviare sistematicamente su strade cantonali:

• Perdita di tempo: le strade provinciali attraversano centri abitati e hanno limiti di velocità nettamente inferiori rispetto all'autostrada, che è a 120 km/h: 50 km/h nei centri abitati, 80 km/h fuori dai centri abitati e 100 km/h sulle superstrade, oltre a un maggior numero di incroci e semafori.

• Deviazioni: la maggior parte delle strade cantonali esenti da vignetta è concepita per il traffico locale, non per percorsi a lunga distanza. Chi ad esempio vuole andare da Basilea a Zurigo risparmia a malapena tempo deviando sistematicamente, anzi il più delle volte ne perde notevolmente.

• Rischio di multa: chi percorre un tratto soggetto a obbligo di vignetta senza vignetta valida, ad esempio sopravvalutando la regola della prima uscita a un valico di frontiera, rischia una multa di 200 CHF oltre all'acquisto successivo della vignetta.

• Il pedaggio speciale resta comunque dovuto: chi è diretto verso la Valle d'Aosta o Livigno non può evitare le tariffe del tunnel al Gran San Bernardo o al Munt la Schera, indipendentemente dalla questione della vignetta.

Le eccezioni menzionate, i valichi di frontiera con la prima uscita e le strade cantonali per automobili, rappresentano quindi un'opzione sensata se il proprio viaggio conduce comunque esattamente lì. Come strategia generale di deviazione per un viaggio più lungo attraverso la Svizzera, invece, non sono adatte.

Il team di Europamaut le augura un buon viaggio!

Le auguriamo un piacevole viaggio in Svizzera e tanto divertimento durante il suo tour esplorativo attraverso la natura suggestiva del paese. Che si tratti di vignetta, pedaggio speciale o tassa sul traffico pesante: con la giusta preparazione è dalla parte sicura in Svizzera. Utilizzi il nostro pianificatore di percorso per pianificare al meglio il suo viaggio e visualizzare i relativi prodotti per il pedaggio. In caso di domande, siamo naturalmente lieti di assisterla. Ci contatti in qualsiasi momento tramite e-mail.