Razlika med tzGm in zGG
Razlika med TDMM in DDM
TDMM je tehnično dovoljena največja masa, ki jo določi proizvajalec (polje F.1 potrdila o registraciji del I). DDM je dovoljena skupna masa po registraciji (polje F.2, npr. po znižanju nosilnosti). Obe vrednosti se nanašata na največjo maso, s katero sme biti vozilo premikano.
Preberite več: Razlika: vinjeta proti cestnini.
Vendar pa se vrednosti razlikujeta po svojem konkretnem pomenu:
TDMM: Tehnično dovoljena največja masa – polje F.1
TDMM označuje tehnično dovoljeno največjo maso vozila, ki jo določi proizvajalec (polje F.1 potrdila o registraciji del I).
TDMM je fiksna vrednost proizvajalca in se ne spremeni niti po znižanju nosilnosti.
TDMM se nanaša na največjo maso, ki jo vozilo lahko nosi in premika v skladu s tehničnimi specifikacijami proizvajalca.
Upošteva obremenitvene meje sestavnih delov vozila, kot so šasija, osi, kolesa in zavore, ter zagotavlja, da je vozilo mogoče varno uporabljati, ne da bi bili ti deli preobremenjeni.
DDM: Dovoljena skupna masa – polje F.2
DDM opisuje dovoljeno skupno maso po registraciji (polje F.2 potrdila o registraciji del I). Lahko je npr. po znižanju nosilnosti nižja od TDMM.
DDM je praviloma določena z zakonom in je ni dovoljeno preseči.
Za zagotavljanje prometne varnosti ter zaščito cestne infrastrukture je nujno treba preprečiti preobremenitve.
Sprememba od 1. decembra 2023
Od 1. decembra 2023 se za izračun cestnine uporablja TDMM (tehnično dovoljena največja masa, potrdilo o registraciji del 1, polje „F.1“). Pred tem je bila osnova za izračun DDM (dovoljena skupna masa, potrdilo o registraciji del 1, polje „F.2“). Poleg tega velja prehodna ureditev: vozila, katerih TDMM presega 3,5 t, ki pa so bila registrirana pred 1. decembrom 2023 in so do tega datuma imela DDM, ki ni presegal 3,5 t, morajo do 31. januarja 2029 še naprej kupovati vinjete in cestnine za vozila do 3,5 t TDMM. Če se DDM, ki ne presega 3,5 t, pred tem datumom odpravi, na primer z odpravo znižanja nosilnosti, za vozilo od tega trenutka naprej velja razdaljinska cestnina z napravo GO-Box.
Ekipa Europamaut vam želi prijetno potovanje!
Skratka, DDM je z zakonom določena zgornja meja dovoljene skupne mase vozila v cestnem prometu, medtem ko TDMM predstavlja tehnično dovoljeno maso, ki jo vozilo sme nositi in premikati v skladu s specifikacijami proizvajalca. Za zagotavljanje prometne varnosti in zanesljivosti vozila je treba upoštevati obe mejni vrednosti.
Želimo vam prijetno pot v Avstrijo in smo vam na voljo za vsa vprašanja v zvezi s cestninskimi predpisi. Podrobne informacije o cestnini v Avstriji najdete v našem priročniku. Z veseljem uporabite tudi naš načrtovalnik poti, da popolnoma načrtujete svoje potovanje in si ogledate ustrezne cestninske izdelke. Za dodatna vprašanja o vašem potovanju ali naši digitalni vinjeti nas lahko kontaktirate preko e-pošte.
Pogosta vprašanja o težnem razredu cestnine tzGm proti zGG
Odgovori na najpogostejša vprašanja o tej temi.
Kakšna je razlika med tzGm in zGG?
tzGm je s strani proizvajalca določena tehnično dovoljena skupna masa (polje F.1 prometnega dovoljenja, del I). zGG je dovoljena skupna masa po registraciji (polje F.2), ki je lahko, npr. po zmanjšanju nosilnosti, nižja.
Kje najdem največjo dovoljeno maso mojega vozila?
Največja dovoljena masa vozila je navedena v prometnem dovoljenju, del 1, polje „F.1“.
Od kdaj velja prehod na tzGm?
Od 1. decembra 2023 se za izračun cestnine v Avstriji uporablja tzGm, pred tem je bila merodajna zGG.
