Undvika vägtull i Schweiz: Vad är egentligen fritt från vinjett?

Schweiz hör till Europas mest populära resmål: Spektakulära alppass, pittoreska städer som Zürich, Luzern eller Bern och ett utmärkt utbyggt vägnät lockar bilister från hela Europa. Den som kör genom landet kommer knappt undan begreppet "vinjett". Många funderar på om denna schablonmässiga årsavgift kan undvikas genom att helt enkelt undvika motorvägar. Svaret är mer nyanserat än det först verkar och beror avgörande på fordonets vikt. För personbilar och motorcyklar upp till 3,5 ton totalvikt finns det faktiskt äkta vinjettfria sträckor. För fordon över 3,5 ton totalvikt är det däremot inte möjligt. I det här inlägget förklarar vi först det schweiziska vägtullssystemet, visar sedan med konkreta praktiska exempel vilka sträckor som verkligen är vinjettfria, och besvarar frågan om tungtrafikavgiften kan undvikas.

Det schweiziska vägtullssystemet enkelt förklarat

Schweiz tar ut vägtullar på tre olika sätt, som tydligt skiljer sig åt.

Vinjett (nationalvägsavgift)

Vinjetten gäller personbilar, motorcyklar och andra fordon upp till 3,5 ton totalvikt och krävs för att använda nationalvägar av 1:a och 2:a klass. Dit hör motorvägar med minst två körfält i varje riktning utan korsningar samt motortrafikleder, som delvis endast har ett körfält men också är korsningsfria. Båda känns igen på gröna vägskyltar. Vinjetten gäller från den 1 december föregående år till den 31 januari påföljande år. Sedan den 1 augusti 2023 finns den, utöver den klassiska klistervinjetten, också som digital e-vinjett, som är kopplad till registreringsskylten istället för till ett specifikt fordon. Det är praktiskt vid fordonsbyte eller vid stenskott på vindrutan. Köp din digitala vinjett för Schweiz hos oss nu.

Specialvägtull

Utöver vinjetten och oberoende av den tas en specialvägtull ut vid två tunnlar, Grosser St. Bernhard-tunneln i Wallis, vid gränsen till den italienska Aostadalen, och Munt la Schera-tunneln i Engadin, vid gränsen till Livigno. Avgiftsbelagda är även biltransporterna som Lötschberg, Furka, Vereina och Simplon. Den som har en giltig årsvinjett är ändå inte automatiskt befriad från avgifter på dessa två ställen, eftersom den schweiziska vinjetten helt enkelt inte gäller där. Mer information om specialvägtullen hittar du i vår guide.

Tungtrafikavgift (PSVA/LSVA)

För fordon över 3,5 ton totalvikt bortfaller vinjettplikten. Istället gäller tungtrafikavgiften, antingen schablonmässigt (PSVA) eller prestationsbaserat efter körda kilometer (LSVA). Den avgörande skillnaden jämfört med vinjetten: denna avgift gäller inte bara nationalvägar, utan hela Schweiz offentliga vägnät. Mer information om tungtrafikavgiften hittar du i vår guide.

För den genomsnittliga personbilsföraren är det framför allt vinjetten som är relevant i vardagen. Just här uppstår den vanligt ställda frågan: Finns det sträckor där ingen vinjett alls behövs?

Vad är verkligen vinjettfritt i Schweiz?

Grundregeln är enkel: Vinjettplikten gäller uteslutande för nationalvägar av 1:a och 2:a klass med grön skyltning och för fordon upp till 3,5 ton totalvikt. Den som istället kör på kantons- eller kommunvägar med blå skyltning, behöver i princip ingen vinjett, men behöver då betydligt mer tid och kör ofta genom orter. För att sätta det i perspektiv: Schweiz är indelat i 26 kantoner, jämförbart med förbundsländerna i Tyskland eller Österrike. Kantonsvägar förvaltas och underhålls därmed av respektive kanton, till skillnad från de av federationen förvaltade nationalvägarna, som vinjetten gäller för. Dessutom finns det två typer av konkreta undantag, där man till och med får köra motorvägsliknande sträckor utan vinjett.

Gränsövergångar med regeln om första avfart

Enligt officiell information från Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) finns det tre bestämda tullstationer där du får resa in utan vinjett, förutsatt att du lämnar motorvägen senast vid den första avfarten:

• Basel St. Louis-motorvägen (gräns mot Frankrike)

• Rheinfelden-motorvägen (gräns mot Tyskland)

• Kreuzlingen-motorvägen (gräns mot Tyskland, vid Konstanz)

Kantonala motortrafikleder utan nationalvägsstatus

Några sträckor i Stor-Zürich-området ser ut som motorvägar, men är juridiskt inte nationalvägar och är därför generellt vinjettfria, oavsett hur länge man kör på dem:

• A50, kringfartsled vid Glattfelden (kanton Zürich)

• A51, avsnitt mellan Bülach Nord och Kloten Nord

• A52, avsnitt mellan Zumikon och motorvägscirkulationsplatsen Betzholz

Viktigt att veta: Även på en vinjettfri sträcka är du inte automatiskt befriad från varje avgift. Den som använder Grosser St. Bernhard-tunneln eller Munt la Schera-tunneln betalar där specialvägtullen, oavsett om vinjett annars skulle ha behövts.

Praktiska exempel med vinjetten

• Dagsutflykt till Alsace och tillbaka till Basel: Du reser in från franska Alsace via gränsstationen Basel St. Louis-motorvägen och lämnar motorvägen direkt vid den första avfarten mot Basel-Stadt, för att handla eller utforska gamla stan där. I detta fall behöver du ingen vinjett. Fortsätter du din resa förbi den första avfarten, till exempel vidare mot Zürich på A2/A3, blir en giltig vinjett obligatorisk från denna punkt.

• Gränspendlare mellan tyska och schweiziska Rheinfelden: Den som kör från tyska Rheinfelden i Baden-Württemberg dagligen till arbetet i schweiziska Rheinfelden, och därvid reser in via Rheinfelden-motorvägen och lämnar den vid första avfarten, sparar sig vinjetten helt. Ett vardagligt fall för många gränspendlare i denna region.

• Shoppingutflykt från Konstanz till Kreuzlingen: Tyska dagsbesökare som reser in via Kreuzlingen-motorvägen och lämnar den direkt vid första avfarten Kreuzlingen behöver ingen vinjett. Den som kör vidare därifrån mot St. Gallen överskrider gränsen för första avfarten och behöver från det ögonblicket en giltig vinjett.

• Lokaltrafik i Stor-Zürich-området: Den som uteslutande använder A50 med kringfartsleden vid Glattfelden, A51 mellan Bülach Nord och Kloten Nord eller A52 mellan Zumikon och Betzholz, till exempel på väg till Zürichs flygplats från Unterland eller som pendlare från Zumikon mot Oberland, kör helt vinjettfritt. Detta gäller oavsett körtid, eftersom dessa avsnitt juridiskt inte är nationalvägar.

• Från Wallis till Aostadalen via Grosser St. Bernhard-tunneln: Även med giltig årsvinjett betalar resenärer här dessutom en specialvägtull för enkel resa respektive för tur och retur. Denna sträcka är avgiftsbelagd oberoende av vinjetten.

• Från Engadin till Livigno via Munt la Schera-tunneln: Den som kör från St. Moritz eller Zernez till italienska Livigno betalar även där en separat specialvägtull, beroende på säsong, veckodag och bokningssätt från cirka 15 CHF för enkel resa med personbil (aktuella priser hos operatören). Den schweiziska vinjetten gäller inte i denna enfiliga, trafikljusreglerade tunnel.

För fordon över 3,5 ton totalvikt: Finns det en vägtullsfri rutt?

Nej, för fordon som omfattas av tungtrafikavgiften finns det i Schweiz ingen möjlighet att köra helt avgiftsfritt. Anledningen finns i lagen om tungtrafikavgift (SVAG): avgiften tas ut för användningen av hela det offentliga vägnätet inom tullområdet, inte bara för nationalvägar. Detta gäller både den schablonmässiga tungtrafikavgiften (PSVA) och den prestationsbaserade tungtrafikavgiften (LSVA).

• Praktiskt exempel: varutransport från Basel till Chur utan motorväg: Ett transportföretag försöker med en 7,5-tons lastbil undvika tungtrafikavgiften genom att medvetet köra på kantons- och landsvägar. Det lyckas inte: LSVA tas ut via den i fordonet installerade registreringsenheten för samtliga körda kilometer inom tullområdet, helt oberoende av om rutten går via motorväg eller mindre väg.

Medan en personbilsförare alltså faktiskt kan köra vinjettfritt genom att välja kantons- eller kommunvägar, hjälper samma strategi inte ett fordon över 3,5 ton totalvikt. Även på den minsta mindre vägen tas tungtrafikavgiften ut, så snart fordonet är på väg inom tullområdet. Undantagna är endast lagligt definierade fordonskategorier, till exempel vissa fordon inom offentlig persontransport eller jordbruksfordon med gröna registreringsskyltar, samt återbetalningar för kilometer som körts utomlands, men inte en viss typ av sträcka inom Schweiz. Alla detaljer om detta hittar du i vår guide om tungtrafikavgiften.

Varför det sällan lönar sig att köra runt

Även om det faktiskt finns vinjettfria alternativ för personbilar upp till 3,5 ton totalvikt, talar flera punkter emot att konsekvent välja kantonsvägar:

• Tidsförlust: Landsvägar går genom orter och har med 50 km/h inom tätort, 80 km/h utanför tätort och 100 km/h på motortrafikleder betydligt lägre hastighetsbegränsningar än motorvägen med 120 km/h, dessutom tillkommer fler korsningar och trafikljus.

• Omvägar: De flesta vinjettfria kantonsvägar är utformade för lokaltrafik, inte för fjärrsträckor. Den som till exempel vill resa från Basel till Zürich sparar knappt någon tid genom att konsekvent köra runt, utan förlorar den oftast tydligt.

• Bötesrisk: Den som kör på en vinjettpliktig sträcka utan giltig vinjett, till exempel för att han överskattade regeln om första avfarten vid en gränsövergång, riskerar ett bötesbelopp på 200 CHF plus efterköp av vinjetten.

• Specialvägtullen kvarstår: Den som är på väg till Aostadalen eller Livigno kommer inte undan tunnelavgifterna vid Grosser St. Bernhard respektive Munt la Schera, helt oberoende av vinjettfrågan.

De nämnda undantagen, gränsövergångar med första avfart och kantonala motortrafikleder, är alltså ett meningsfullt alternativ om din resa ändå går precis dit. Som en generell kringfartsstrategi för en längre resa genom Schweiz lämpar de sig däremot inte.

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Vi önskar dig en behaglig resa till Schweiz och mycket glädje under din upptäcktsfärd genom landets imponerande natur. Oavsett om det gäller vinjett, specialvägtull eller tungtrafikavgift: med rätt förberedelse är du på den säkra sidan i Schweiz. Använd vår ruttplanerare för att planera din resa optimalt och få de relevanta vägtullsprodukterna visade. Vid frågor hjälper vi dig naturligtvis gärna. Kontakta oss när som helst via e-post.