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Tunnel du Pfänder

Dernière mise à jour: 11.09.2026 Temps de lecture: 4 Minutes

Qu'est-ce que le tunnel du Pfänder ?

Tunnel du Pfänder

Le tunnel du Pfänder est un tunnel situé au nord-ouest de l'Autriche, sur l'A 14 entre Leiblach et Bregenz/Kennelbach. Il permet notamment de contourner Bregenz, capitale du Vorarlberg. Le tunnel du Pfänder passe sous le Pfänder, une montagne culminant à 1 064 mètres, et relie l'A 96 en provenance d'Allemagne à l'autoroute de la vallée du Rhin A 14 en Autriche. Les voyageurs souhaitant se rendre rapidement d'Allemagne en Autriche atteignent ainsi leur destination en peu de temps grâce à cette liaison. Le tunnel du Pfänder est composé de deux tubes. Le tube est a une longueur de 6 718 mètres (6,7 km). Le tube ouest mesure au total 6 744 mètres (6,7 km).

Trafic dans le tunnel du Pfänder

Des mesures effectuées en 2008 ont révélé que le tunnel du Pfänder est traversé par plus de 27 000 véhicules par jour. En 2020, ce nombre est passé à plus de 30 000 véhicules par jour. Ces chiffres démontrent que la construction du passage souterrain a eu l'effet escompté, à savoir le désengorgement du trafic à Bregenz.

Obligation de péage dans le tunnel du Pfänder

Depuis 2019, les motos et voitures particulières de moins de 3,5 t PTAC ne sont plus soumises à l'obligation de vignette dans le tunnel du Pfänder. Pour les véhicules d'une masse totale supérieure à 3,5 t PTAC, le péage kilométrique s'applique toujours et doit être acquitté au moyen d'une GO-Box. Vous trouverez de plus amples informations sur le péage en Autriche dans notre guide.

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !

Nous vous souhaitons une bonne route vers l'Autriche et restons à votre disposition pour toute question concernant les réglementations en matière de péage. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage en Autriche dans notre guide. N'hésitez pas non plus à utiliser notre planificateur d'itinéraire pour planifier parfaitement votre voyage et obtenir l'affichage des produits de péage adaptés. Pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail.

FAQ

FAQ sur le tunnel du Pfänder

Réponses aux questions les plus fréquentes sur ce sujet.

Le tunnel du Pfänder est-il gratuit ?

Partiellement, car l'exonération de péage s'applique exclusivement aux véhicules dont le poids est inférieur à 3,5 t de PTAC.

Jusqu'où peut-on rouler sans vignette après le tunnel du Pfänder ?

L'A 14 peut être empruntée sans vignette jusqu'à la sortie Hohenems incluse. La distance totale sans péage est d'environ 23 km. Attention : depuis début 2024, Altach n'est plus exempté de vignette. Quiconque traverse Altach sans vignette valide doit s'attendre à une taxe de substitution de 120,- EUR.

Combien coûte le tunnel du Pfänder ?

Le passage par le tunnel du Pfänder est gratuit pour les véhicules de moins de 3,5 t PTAC. Pour les véhicules dont le poids est supérieur à 3,5 t PTAC, une GO-Box est requise.

Puis-je rouler jusqu'à Dornbirn sans vignette ?

Oui. Étant donné que l'A 14 est exempte de vignette jusqu'à Hohenems inclus, toutes les villes et villages situés directement sur l'A 14 jusqu'à Hohenems inclus peuvent être rejoints sans vignette. Cela concerne notamment, outre Dornbirn, les villes de Hohenems et Götzis. Attention : depuis début 2024, Altach n'en fait plus partie. Quiconque traverse Altach sans vignette valide doit s'acquitter d'un péage de substitution d'un montant de 120,- EUR.

Puis-je circuler jusqu'à Bregenz sans vignette ?

Oui, jusqu'à Bregenz, il est possible de circuler sans vignette.

Milena Paasch
Milena Paasch
Salut, je suis Milena, une voyageuse passionnée dans l'âme. Au fil des années, j'ai eu la chance d'explorer un grand nombre de destinations incroyables, de plusieurs états américains jusqu'aux impressionnantes chutes du Niagara au Canada, en passant par des road trips en Suède, en Espagne, en Italie et dans bien d'autres endroits fascinants. Outre ma passion pour les voyages, j'ai toujours eu un amour profond pour la lecture et l'écriture. Devenir rédactrice était donc une évidence, alliant parfaitement mes deux passions. À travers mon travail, je souhaite créer des histoires et des textes que les lecteurs apprécient vraiment et auxquels ils aiment revenir.