La plupart des pays d'Europe perçoivent des frais de péage. Il existe ce qu'on appelle une obligation de péage. Mais qu'est-ce que cela signifie ? Pour l'utilisation de nombreuses autoroutes et voies rapides ainsi que des tunnels et des ponts, des frais dits de péage sont perçus. Les sommes obtenues grâce au péage sont par exemple investies dans le réseau routier. Cela vous permet de voyager sans encombre en direction de vos vacances. Les principaux domaines d'investissement sont l'infrastructure, la gestion du trafic et la sécurité routière ainsi que les mesures de protection de l'environnement.
Infrastructure : construction et entretien des routes et autoroutes
Sécurité routière et gestion du trafic : nouvelles technologies telles que les systèmes de transport intelligents ou les portiques de péage
Protection de l'environnement : extension des murs anti-bruit ou mesures de réduction des émissions
En général, le péage peut être perçu sous différentes formes. Cela comprend la vignette obligatoire, le péage lié à la distance parcourue et le péage spécial.
En Italie, il n'y a pas de vignette obligatoire. À la place, un péage lié à la distance parcourue est perçu. En général, on peut dire que la plupart des autoroutes en Italie sont soumises au péage, tandis que la plupart des voies rapides ne le sont pas. En outre, des frais supplémentaires (péage spécial) s'appliquent pour certains tunnels ainsi que pour les routes de col, les transports de véhicules par train (transport de véhicules à moteur en état de rouler et homologués pour la circulation par un train) et ce qu'on appelle le « péage urbain ».
En Italie, il existe différentes classes de véhicules, qui sont soumises à des tarifs de péage différents. Les dispositions suivantes s'appliquent pour la répartition des classes de véhicules :
Voitures particulières : les véhicules à deux essieux sont différenciés sur les autoroutes selon leur hauteur à l'essieu avant (jusqu'à/à partir de 1,3 m). Dans les tunnels, une différenciation selon un autre critère est possible.
Attelages : sont différenciés selon le nombre d'essieux, les essieux doubles étant également considérés comme deux essieux. À noter également : dans les tunnels, une différenciation selon d'autres critères est possible.
Camping-cars : sont différenciés selon le nombre d'essieux. Pour les camping-cars également, les essieux doubles peuvent être comptés comme deux essieux. À noter également : dans les tunnels, une différenciation selon d'autres critères est possible.
Les classes de véhicules se différencient comme suit :
Classe A (2 Assi) : véhicules à moteur (comme les voitures particulières et les motos) à 2 essieux d'une hauteur maximale de 1,3 m à l'essieu avant
Classe B (2 Assi) : véhicules à moteur à 2 essieux et d'une hauteur supérieure à 1,3 m à l'essieu avant
3 Assi : véhicules à moteur et attelages à 3 essieux
4 Assi : véhicules à moteur et attelages à 4 essieux
5 o piú Assi : véhicules à moteur et attelages à 5 essieux et plus
Lors de l'attribution de votre véhicule à moteur à l'une des classes de véhicules, veuillez noter que les essieux doubles sont considérés comme deux essieux.
La plupart des autoroutes italiennes sont payantes, tandis qu'aucun frais n'est perçu sur les voies rapides. Le péage autoroutier se compose de la distance parcourue selon la classe de véhicule (nombre d'essieux) et est acquitté aux stations de péage. En Italie, il existe pour le paiement des stations de péage fermées et ouvertes ainsi qu'un système Free-Flow :
Système de péage fermé : présent à la plupart des stations de péage. Vous devez prendre un ticket, qui n'est réglé qu'à la sortie de l'autoroute et qui est calculé en fonction de la distance parcourue. Important : même si la barrière d'accès à l'autoroute devait être ouverte, un ticket doit tout de même être pris. En cas de besoin, le péage peut être payé ultérieurement.
Système de péage ouvert : un montant forfaitaire est perçu, qui doit être réglé à une station de péage. Cela concerne différents tronçons comme l'A9 (Côme-Milan), l'A8 (Varese-Milan), l'A5 (Mont Blanc-Aoste) et d'autres. Renseignez-vous donc au préalable sur les tronçons exacts concernés.
Système Free-Flow : scan et enregistrement automatiques de la plaque d'immatriculation, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de s'arrêter et qu'il n'y a pas de temps d'attente. Cela concerne l'A33, l'A36, l'A59 et l'A60.
Vous pouvez toujours payer en espèces aux stations de péage, et parfois aussi par carte de crédit ou carte bancaire. Il existe également l'ADAC Mautbox, le Telepass, bip & go ainsi que le Camper Mautbox. Avec ces dispositifs, vous pouvez régler votre péage sans espèces et sans vous arrêter, et utiliser les voies Telepass marquées en jaune (symbole T) aux stations de péage. Pour cette option, vous avez besoin d'un transpondeur (dispositif émetteur) avec un contrat, grâce auquel le péage est automatiquement débité du compte enregistré. Des frais d'utilisation supplémentaires s'appliquent également.
ADAC Mautbox : convient à tous les véhicules, quelle que soit leur hauteur ou leur poids.
Telepass : convient à tous les véhicules, quelle que soit leur hauteur ou leur poids. Le Telepass peut être acheté en ligne ou sur place aux stations Punto blu et aux points de vente Telepass, ainsi que moyennant des frais supplémentaires auprès de portails de distribution allemands.
bip&go : convient aux véhicules jusqu'à 3,5 t.
Camper Mautbox : convient aux camping-cars de plus de 3,5 t.
Veuillez noter lors de votre voyage qu'il existe des tunnels et routes de col soumis à péage en Italie. Vous trouverez ici les tunnels et routes de col les plus connus soumis à un péage spécial :
Tunnel du Grand-Saint-Bernard (Suisse-Italie)
Tunnel de Munt-La-Schera (Suisse-Italie)
Tunnel routier du Mont-Blanc (France-Italie)
Tunnel routier du Fréjus (France-Italie)
Route de haute montagne du Timmelsjoch (Autriche-Italie)
Même pour les tunnels soumis à un péage spécial, les véhicules à moteur sont répartis en différentes classes de véhicules. Le montant du forfait peut donc varier selon la classe de véhicule. La distinction des véhicules à moteur diffère cependant selon le tunnel. Vous devriez donc vous informer explicitement, avant votre voyage, sur les classes de véhicules en vigueur pour chaque tunnel.
Nous sommes heureux de vous informer sur ce que l'on entend exactement par transports de véhicules par train (trains-autos). Les tunnels suivants font partie des transports de véhicules par train :
Transport de véhicules par train du tunnel du Simplon (Suisse-Italie)
Transport de véhicules par train des tunnels du Lötschberg et du Simplon (Suisse-Italie)
Pour l'accès aux zones à circulation restreinte (ZTL) ou centres-villes, des frais sont perçus. Le péage urbain est calculé forfaitairement et non en fonction de la distance parcourue. Il concerne les centres-villes de Milan, Bologne et Palerme. Veuillez noter que les horaires exacts peuvent varier selon la saison. Vous devriez donc, par sécurité, également consulter les sites officiels pendant votre voyage.
Pour accéder à la ZTL du centre-ville « Area C », vous avez besoin, à certaines heures (lun.-ven. : 7h30-19h30), d'un ticket payant. Vous pouvez l'acheter en ligne. De plus, vous devez activer le ticket en ligne après l'achat (le jour même ou au plus tard le lendemain).
Font partie de l'« Area C » la vieille ville historique à l'intérieur de l'enceinte des remparts « Cerchia dei Bastioni ». Renseignez-vous au préalable pour savoir si vous pouvez circuler avec votre véhicule, car entre autres les véhicules essence avec des normes d'émission Euro 0-3 ne sont pas autorisés à entrer dans l'« Area C ». En outre, certains véhicules tels que les voitures électriques et hybrides (à l'exception des voitures hybrides avec un taux d'émission de CO2 > 100 g/km) ainsi que les véhicules servant au transport de personnes handicapées sont exemptés de l'obligation de péage. Pour cela, vous devez déposer une demande auprès de la ville de Milan.
Pour accéder à la ZTL du centre-ville, vous avez besoin, à certaines heures (tous les jours de 7h00 à 20h00), d'un ticket payant. Vous pouvez l'acheter en ligne. De plus, vous devez encore activer le ticket en ligne avant son utilisation. Vous pouvez également acheter un ticket aux guichets BomoB sur la Piazza Manfredi Azzarita 4 (entrée Via Calori 4E) et sur la Via Piero Gobetti 52.
Veuillez noter que le ticket ne vous autorise pas à circuler dans la « Zone T », car celle-ci ainsi que la zone universitaire sont soumises à une interdiction de circuler. En outre, vous devriez vous renseigner au préalable pour savoir si votre véhicule est autorisé à entrer dans le centre-ville en raison de certaines normes d'émission. De plus, les véhicules électriques peuvent être exemptés de l'obligation de péage.
Pour accéder à la ZTL du centre-ville, vous avez besoin, à certaines heures (lun.-ven. : 8h00-20h00 ainsi que la ZTL de nuit le vendredi de 23h à 24h, le samedi et le dimanche de 0h à 6h), d'un laissez-passer d'accès payant (ticket). La zone comprend les secteurs de la Piazza Giulio Cesare jusqu'à la Via Cavour ainsi que de la Porta Nuova jusqu'à la Porta Felice.
Veuillez noter que vous devez vous renseigner au préalable pour savoir si votre véhicule est autorisé à entrer dans le centre-ville en raison de certaines normes d'émission. Vous pouvez obtenir le laissez-passer d'accès auprès de la centrale de mobilité de la ville de Palerme AMAT, Via A. Borrelli 16 (près de la Piazza Croci) ou de ses bureaux (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, gare centrale), ou dans les agences de l'automobile club italien ACI ainsi qu'en ligne. Veuillez noter que vous devez activer le ticket après l'achat via l'application PalerMobilità ou en ligne. Les motos ainsi que les véhicules électriques peuvent être exemptés des frais, mais doivent s'enregistrer au préalable.
Nous vous souhaitons une bonne route et une aventure de voyage inoubliable. N'hésitez pas à utiliser notre planificateur d'itinéraire pour votre planification. Pour toute question, vous pouvez nous contacter à tout moment par e-mail.
Non. En Italie, il n'y a pas de vignette obligatoire comme par exemple en Autriche ou en Suisse. À la place, un péage lié à la distance parcourue est perçu sur de nombreuses autoroutes.
Le péage est calculé selon la distance parcourue et la classe de véhicule, et généralement payé aux stations de péage (prendre un ticket, payer à la sortie). Il existe également des tronçons avec un système ouvert (montant forfaitaire) ainsi que le Free-Flow (paiement a posteriori) sans barrières.
Système fermé : vous prenez un ticket à l'entrée et payez à la sortie, le montant dépend de la distance parcourue. Système ouvert : un montant forfaitaire est perçu à une station de péage (par exemple sur certains tronçons autour de Milan).
En Italie, il existe des tronçons avec un péage purement électronique (Free-Flow), entre autres sur les A33, A36, A59 et A60. La plaque d'immatriculation y est enregistrée automatiquement. Il n'y a pas de paiement classique à la station de péage.
Avec le Free-Flow, le paiement s'effectue a posteriori via les portails des opérateurs concernés ou des moyens de paiement associés. Important : des délais de paiement s'appliquent souvent (par exemple dans un délai de 15 jours, selon l'opérateur/le tronçon).
Oui. À de nombreuses stations de péage, vous pouvez payer en espèces et/ou par carte. La signalisation des voies aide au choix (par exemple « T » jaune pour les voies Telepass, bleu pour le paiement par carte, blanc pour le paiement en espèces, selon la station).
Les voies Telepass sont généralement des voies marquées en jaune avec un « T ». Pour cela, un transpondeur/contrat est généralement nécessaire, afin que le péage soit facturé automatiquement. Remarque : il s'agit de services de prestataires externes.
Le péage dépend entre autres du nombre d'essieux et, pour les voitures particulières, souvent de la hauteur à l'essieu avant (par exemple jusqu'à/à partir de 1,3 m). Cela permet de classer différemment les voitures particulières, les attelages et les camping-cars.
Oui. Outre le péage autoroutier, des péages spéciaux peuvent s'appliquer pour certains tunnels, routes de col ou tronçons spéciaux (par exemple les tunnels alpins internationaux comme le Mont-Blanc ou le Fréjus). Vérifiez les coûts au préalable selon votre itinéraire.
De nombreuses villes ont des zones ZTL (zones à circulation restreinte). Un ticket/laissez-passer est souvent nécessaire pour y entrer, sinon des amendes sont à craindre. Les règles et horaires dépendent de la ville et peuvent changer.
L'Area C est généralement active du lundi au vendredi de 7h30 à 19h30 (jours fériés exclus). Après l'achat, vous devez associer le ticket à la journée d'accès (code PIN + plaque d'immatriculation), généralement le jour de l'entrée ou au plus tard jusqu'à 24h00 le lendemain (cas particuliers possibles).