Cestarina Italija
Što je cestarina (obveza plaćanja)?
Većina zemalja u Europi naplaćuje cestarine. Postoji takozvana obveza plaćanja cestarine. No, što to zapravo znači? Za korištenje mnogih autocesta i brzih cesta te tunela i mostova naplaćuju se takozvane cestarine. Novčani iznosi prikupljeni cestarinom ulažu se npr. u cestovnu mrežu. Na taj vam se način omogućuje neometana vožnja na putu prema odmoru. Primarna područja ulaganja su infrastruktura, upravljanje prometom i sigurnost prometa te mjere zaštite okoliša.
Infrastruktura: izgradnja i održavanje cesta i autocesta
Sigurnost i upravljanje prometom: nove tehnologije poput inteligentnih prometnih sustava ili naplatnih mostova
Zaštita okoliša: proširenje protubučnih zidova ili mjere za smanjenje ispušnih plinova
Kako se naplaćuje cestarina?
Općenito se cestarina može naplaćivati u različitim oblicima. Tu spadaju obveza vinjete, cestarina ovisna o prijeđenoj dionici i posebna cestarina.
U Italiji ne postoji obveza vinjete. Umjesto toga naplaćuje se cestarina ovisno o prijeđenoj dionici. Općenito se može reći da je većina autocesta u Italiji naplatna, dok većina brzih cesta ne podliježe obvezi plaćanja cestarine. Osim toga, naplaćuju se dodatne naknade (posebna cestarina) za određene tunele te cestovne prijevoje, utovar vozila na vlak (prijevoz vozila sposobnih za vožnju i registriranih za promet vlakom) te takozvanu „gradsku cestarinu”.
Cestarina ovisna o prijeđenoj dionici
Odredbe
U Italiji postoje različite klase vozila koje se naplaćuju u različitim iznosima. Vrijede sljedeće odredbe za razvrstavanje klasa vozila:
Osobna vozila: Dvoosovinska vozila se na autocestama razlikuju prema visini na prednjoj osovini (do/od 1,3 m). U tunelima je razlikovanje moguće prema drugom kriteriju.
Vozila s prikolicom: razlikuju se prema broju osovina, pri čemu se dvostruke osovine također smatraju dvjema osovinama. Također treba imati na umu: u tunelima je razlikovanje moguće prema drugim kriterijima.
Kamperi: razlikuju se prema broju osovina. I kod kampera se dvostruke osovine mogu smatrati dvjema osovinama. Također treba imati na umu: u tunelima je razlikovanje moguće prema drugim kriterijima.
Klase vozila
Klase vozila razlikuju se na sljedeći način:
Classe A (2 Assi): motorna vozila (poput osobnih automobila i motocikala) s 2 osovine i visinom do 1,3 m na prednjoj osovini
Classe B (2 Assi): motorna vozila s 2 osovine i visinom preko 1,3 m na prednjoj osovini
3 Assi: motorna vozila i vozila s prikolicom s 3 osovine
4 Assi: motorna vozila i vozila s prikolicom s 4 osovine
5 o piú Assi: motorna vozila i vozila s prikolicom s 5 i više osovina
Prilikom svrstavanja vašeg vozila u jednu od klasa vozila, imajte na umu da se dvostruke osovine smatraju dvjema osovinama.
Plaćanje cestarine ovisne o prijeđenoj dionici
Većina talijanskih autocesta je naplatna, dok se za brze ceste ne naplaćuje. Cestarina za autocestu sastoji se od prijeđene dionice ovisno o klasi vozila (broju osovina) i plaća se na naplatnim postajama. U Italiji za plaćanje postoje zatvorene i otvorene naplatne postaje te sustav slobodnog protoka (free-flow):
Zatvoreni sustav naplate: Prisutan je na većini naplatnih postaja. Morate izvući karticu koja se plaća tek pri izlasku s autoceste, a obračunava se prema prijeđenoj dionici. Važno: Čak i ako je rampa prema autocesti otvorena, ipak se mora izvući kartica. U slučaju potrebe cestarina se može naknadno platiti.
Otvoreni sustav naplate: Naplaćuje se paušalni iznos koji se mora platiti na naplatnoj postaji. Tu spadaju razne dionice poput A9 (Como-Milano), A8 (Varese-Milano), A5 (Mont Blanc-Aosta) i druge. Stoga se unaprijed informirajte koje dionice točno spadaju u ovu skupinu.
Sustav slobodnog protoka (Free-Flow): Automatsko skeniranje i registriranje registarske oznake, tako da nije potrebno zaustavljanje i nema čekanja. Tu spadaju A33, A36, A59 i A60.
Na naplatnim postajama uvijek možete plaćati gotovinom, a djelomično i kreditnom ili bankovnom karticom. Osim toga postoje i ADAC kutija za cestarinu, Telepass, bip & go te kutija za cestarinu za kampere. Pomoću njih možete plaćati cestarinu bezgotovinski i bez zaustavljanja te koristiti žuto označene Telepass trake (simbol T) na naplatnim postajama. Za ovu opciju potreban vam je transponder (odašiljač) s ugovorom, putem kojeg se cestarina automatski skida s povezanog računa. Osim toga, naplaćuju se dodatne naknade za korištenje.
ADAC kutija za cestarinu: Prikladna za sva vozila, neovisno o visini i težini.
Telepass: Prikladan za sva vozila, neovisno o visini i težini. Telepass se može kupiti online ili na licu mjesta na Punto blu postajama i prodajnim mjestima Telepassa, kao i uz dodatne naknade putem njemačkih prodajnih portala.
bip&go: Prikladan za vozila do 3,5 t.
Kutija za cestarinu za kampere: Prikladna za kampere preko 3,5 t.
Posebna cestarina: naplatni tuneli i cestovni prijevoji
Na svom putovanju imajte na umu da u Italiji postoje naplatni tuneli i cestovni prijevoji. Najpoznatije tunele i cestovne prijevoje s posebnom cestarinom pronaći ćete ovdje:
Tunel Veliki Sveti Bernard (Švicarska-Italija)
Tunel Munt la Schera (Švicarska-Italija)
Cestovni tunel Mont Blanc (Francuska-Italija)
Cestovni tunel Fréjus (Francuska-Italija)
Visokoalpska cesta Timmelsjoch (Austrija-Italija)
I kod tunela s posebnom cestarinom motorna se vozila razvrstavaju u različite klase vozila. U skladu s tim, visina paušalne naknade može se razlikovati ovisno o klasi vozila. Razlikovanje motornih vozila je, međutim, ovisno o tunelu različito. Stoga biste se prije putovanja trebali izričito informirati o klasama vozila koje vrijede za svaki pojedini tunel.
Naplatni utovar vozila na vlak (autovlakovi)
Rado ćemo vas informirati o tome što se točno podrazumijeva pod utovarom vozila na vlak (autovlakovi). Sljedeći tuneli spadaju u utovar vozila na vlak:
Utovar vozila na vlak u tunelu Simplon (Švicarska-Italija)
Utovar vozila na vlak u tunelima Lötschberg i Simplon (Švicarska-Italija)
Gradska cestarina: Milano, Bologna i Palermo
Za ulazak u zone s ograničenim prometom (ZTL) odnosno gradske centre naplaćuju se naknade. Gradska cestarina obračunava se paušalno, a ne prema prijeđenoj dionici. Odnosi se na gradske centre Milana, Bologne i Palerma. Imajte na umu da se točna vremena mogu mijenjati ovisno o godišnjem dobu. Stoga biste za vrijeme svog putovanja radi sigurnosti dodatno trebali posjetiti službene stranice.
Milano
Za ulazak u ZTL zonu gradskog centra „Area C” u određeno vrijeme (pon.-pet.: 7:30-19:30 h) potrebna vam je naplatna karta. Nju možete kupiti online. Osim toga, kartu morate nakon kupnje online aktivirati (isti dan ili najkasnije sljedećeg dana).
U „Area C” spada povijesna stara gradska jezgra unutar prstena gradskih zidina „Cerchia dei Bastioni”. Unaprijed se informirajte smijete li ući svojim vozilom, s obzirom na to da, između ostalog, benzinska vozila s emisijskim standardima Euro 0-3 ne smiju u „Area C”. Osim toga, od obveze plaćanja naknade oslobođena su određena vozila poput električnih i hibridnih automobila (izuzev hibridnih automobila s emisijom CO2 > 100 g/km) te vozila koja služe za prijevoz osoba s invaliditetom. Za to morate podnijeti zahtjev gradu Milanu.
Bologna
Za ulazak u ZTL zonu gradskog centra u određeno vrijeme (svaki dan od 7:00-20:00 h) potrebna vam je naplatna karta. Nju možete kupiti online. Osim toga, kartu morate aktivirati online prije korištenja. Osim toga, kartu možete kupiti i na BomoB šalterima na Piazza Manfredi Azzarita 4 (ulaz Via Calori 4E) i Via Piero Gobetti 52.
Imajte na umu da vam karta ne omogućuje ulazak u „Zone T”, s obzirom na to da za to područje, kao i za područje sveučilišta, vrijedi zabrana prometa. Osim toga, unaprijed se trebate informirati smije li vaše vozilo, s obzirom na određene emisijske standarde, ući u gradski centar. Osim toga, električna vozila mogu biti oslobođena obveze plaćanja naknade.
Palermo
Za ulazak u ZTL zonu gradskog centra u određeno vrijeme (pon.-pet.: 8:00-20:00 h te noćna ZTL zona petkom 23-24 h, subotom i nedjeljom 0-6 h) potrebna vam je naplatna propusnica (karta). Zona obuhvaća područja od Piazza Giulio Cesare do Via Cavour te od Porta Nuova do Porta Felice.
Imajte na umu da se unaprijed informirate smije li vaše vozilo, s obzirom na određene emisijske standarde, ući u gradski centar. Propusnicu možete dobiti u centru za mobilnost grada Palerma AMAT, Via A. Borrelli 16 (blizu Piazza Croci) ili u njihovim uredima (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, glavni kolodvor), odnosno kupiti u poslovnicama talijanskog auto-kluba ACI te online. Imajte na umu da nakon kupnje kartu morate aktivirati putem aplikacije PalerMoblità ili online. Motocikli i električna vozila mogu biti oslobođeni naknade, no moraju se unaprijed registrirati.
Tim Europamaut vam želi ugodno putovanje
Želimo vam sretan put i nezaboravnu putnu avanturu. Za planiranje slobodno koristite naš planer ruta. Ako imate pitanja, uvijek nas možete kontaktirati putem e-maila.
Česta pitanja i odgovori za vaše putovanje
Postoji li u Italiji obveza vinjete?
Ne. U Italiji ne postoji obveza vinjete kao npr. u Austriji ili Švicarskoj. Umjesto toga, na mnogim autocestama naplaćuje se cestarina ovisna o prijeđenoj dionici.
Kako funkcionira cestarina za autoceste u Italiji?
Cestarina se obračunava ovisno o prijeđenoj dionici i klasi vozila te se u pravilu plaća na naplatnim postajama (izvlačenje karte, plaćanje pri izlasku). Osim toga, postoje dionice s otvorenim sustavom (paušalni iznos) te free-flow sustavom (naknadno plaćanje) bez rampi.
Koja je razlika između zatvorenog i otvorenog sustava naplate cestarine?
Zatvoreni sustav: Pri ulasku izvlačite kartu i plaćate pri izlasku, iznos ovisi o prijeđenoj dionici. Otvoreni sustav: Na naplatnoj postaji naplaćuje se paušalni iznos (npr. na pojedinim dionicama oko Milana).
Koje dionice u Italiji koriste sustav slobodnog protoka (Free-Flow)?
U Italiji postoje dionice s isključivo elektroničkom naplatom cestarine (Free-Flow), između ostalog na A33, A36, A59 i A60. Tamo se registarska oznaka automatski evidentira. Ne postoji klasično plaćanje na naplatnoj postaji.
Kako plaćam Free-Flow cestarinu ako nema rampe?
Kod Free-Flow sustava plaćanje se odvija naknadno putem odgovarajućih portala operatera ili povezanih načina plaćanja. Važno: često vrijede rokovi plaćanja (npr. unutar 15 dana, ovisno o operateru/dionici).
Mogu li u Italiji platiti cestarinu gotovinom ili karticom?
Da. Na mnogim naplatnim postajama možete platiti gotovinom i/ili karticom. Oznake na trakama pomažu pri odabiru (npr. žuto slovo „T” za Telepass trake, plavo za plaćanje karticom, bijelo za plaćanje gotovinom, ovisno o postaji).
Što su Telepass trake i trebam li za to uređaj?
Telepass trake su najčešće žuto označene trake sa slovom „T”. Za to je u pravilu potreban transponder/ugovor, kako bi se cestarina automatski obračunavala. Napomena: Riječ je o uslugama vanjskih pružatelja usluga.
Kako se u Italiji razvrstavaju klase vozila?
Cestarina ovisi, između ostalog, o broju osovina, a kod osobnih vozila često i o visini na prednjoj osovini (npr. do/od 1,3 m). Zbog toga se osobna vozila, vozila s prikolicom i kamperi mogu razvrstavati različito.
Postoje li u Italiji dodatno naplatni tuneli ili posebne dionice?
Da. Osim cestarine za autoceste mogu se naplaćivati posebne cestarine za određene tunele, cestovne prijevoje ili posebne dionice (npr. međunarodni alpski tuneli poput Mont Blanca ili Fréjusa). Unaprijed provjerite troškove ovisno o ruti.
Što je „gradska cestarina” odnosno ZTL (zona s ograničenim prometom) u Italiji?
Mnogi gradovi imaju ZTL zone (područja s ograničenim prometom). Za ulazak je često potrebna karta/propusnica, u suprotnom prijete novčane kazne. Pravila i vremena ovise o gradu i mogu se mijenjati.
Area C u Milanu: kada je aktivna i do kada moram aktivirati kartu?
Area C u pravilu je aktivna od ponedjeljka do petka od 7:30 do 19:30 h (osim praznika). Nakon kupnje morate kartu povezati s dnevnim ulaskom (PIN + registarska oznaka), obično na dan ulaska odnosno najkasnije do 24:00 h sljedećeg dana (mogući su posebni slučajevi).