Winieta Włochy

Co to jest opłata drogowa (myto)?

Większość krajów w Europie pobiera opłaty drogowe. Istnieje tak zwany obowiązek opłaty drogowej. Ale co to oznacza? Za korzystanie z wielu autostrad i dróg ekspresowych oraz tuneli i mostów pobierane są tak zwane opłaty drogowe. Środki uzyskane z opłat drogowych są inwestowane np. w sieć drogową. Dzięki temu można Państwu zapewnić bezproblemową podróż w drodze na urlop. Głównymi obszarami inwestycji są infrastruktura, zarządzanie ruchem i bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także działania na rzecz ochrony środowiska.

• Infrastruktura: budowa i utrzymanie dróg i autostrad

• Bezpieczeństwo i zarządzanie ruchem: nowe technologie, takie jak inteligentne systemy transportowe lub mosty do poboru opłat

• Ochrona środowiska: rozbudowa ekranów akustycznych lub działania na rzecz redukcji emisji spalin

Jak pobierana jest opłata drogowa?

Ogólnie opłata drogowa może być pobierana w różnych formach. Należą do nich obowiązek winiety, opłata odcinkowa oraz opłata specjalna.

W Włoszech nie obowiązuje winieta. Zamiast tego pobierana jest opłata odcinkowa. Ogólnie można powiedzieć, że większość autostrad we Włoszech jest płatna, natomiast większość dróg ekspresowych nie podlega obowiązkowi opłaty. Ponadto obowiązują dodatkowe opłaty (opłata specjalna) za niektóre tunele oraz drogi przełęczowe, przewóz samochodów kolejami (transport pojazdów mechanicznych sprawnych i dopuszczonych do ruchu za pomocą pociągu) oraz tak zwana „opłata miejska (City-Maut)”. Włoskie autostrady są w większości zarządzane przez prywatne spółki koncesyjne, na czele z Autostrade per l'Italia, które są odpowiedzialne za budowę, utrzymanie i eksploatację swojego odcinka.

Opłata odcinkowa

Zasady

We Włoszech istnieją różne klasy pojazdów, które są opodatkowane opłatą w różnej wysokości. Obowiązują następujące zasady podziału na klasy pojazdów:

• Samochody osobowe: Pojazdy dwuosiowe są rozróżniane na autostradach na podstawie wysokości przedniej osi (do/od 1,3 m). W tunelach rozróżnienie może odbywać się na podstawie innego kryterium.

• Zestawy (pojazd z przyczepą): są rozróżniane na podstawie liczby osi, przy czym osie podwójne są również traktowane jako dwie osie. Należy również zwrócić uwagę: w tunelach rozróżnienie może odbywać się na podstawie innych kryteriów.

• Kampery: są rozróżniane na podstawie liczby osi. Również w przypadku kamperów osie podwójne mogą być liczone jako dwie osie. Należy również zwrócić uwagę: w tunelach rozróżnienie może odbywać się na podstawie innych kryteriów.

Klasy pojazdów

Klasy pojazdów rozróżniane są w następujący sposób:

• Classe A (2 Assi): pojazdy mechaniczne (takie jak samochody osobowe i motocykle) z 2 osiami o wysokości do 1,3 m na przedniej osi

• Classe B (2 Assi): pojazdy mechaniczne z 2 osiami i wysokością powyżej 1,3 m na przedniej osi

• 3 Assi: pojazdy mechaniczne i zestawy z 3 osiami

• 4 Assi: pojazdy mechaniczne i zestawy z 4 osiami

• 5 o piú Assi: pojazdy mechaniczne i zestawy z 5 i więcej osiami

Podczas przypisywania swojego pojazdu do jednej z klas pojazdów należy pamiętać, że osie podwójne są traktowane jako dwie osie.

Płatność opłaty odcinkowej

Większość włoskich autostrad jest płatna, natomiast drogi ekspresowe są bezpłatne. Opłata autostradowa obliczana jest na podstawie przejechanego odcinka w zależności od klasy pojazdu (liczby osi) i jest opłacana na stacjach poboru opłat. We Włoszech istnieją zamknięte i otwarte stacje poboru opłat oraz system Free-Flow:

• Zamknięty system poboru opłat: Występuje na większości stacji poboru opłat. Należy wyciągnąć bilet, który jest opłacany dopiero przy zjeździe z autostrady i obliczany na podstawie przejechanego odcinka. Ważne: W przypadku, gdyby szlaban przy wjeździe na autostradę był otwarty, bilet i tak musi zostać wyciągnięty. W razie potrzeby opłatę można uregulować później.

• Otwarty system poboru opłat: Pobierana jest opłata ryczałtowa, którą należy uregulować na stacji poboru opłat. Należą do nich różne odcinki, takie jak A9 (Como-Mediolan), A8 (Varese-Mediolan), A5 (Mont Blanc-Aosta) i inne. Należy więc wcześniej sprawdzić, które odcinki są objęte tym systemem.

• System Free-Flow: Automatyczne skanowanie i rejestrowanie tablicy rejestracyjnej, dzięki czemu nie trzeba się zatrzymywać i nie powstają czasy oczekiwania. Należą do nich A33, A36, A59 i A60.

Na stacjach poboru opłat można zawsze zapłacić w gotówce, częściowo także kartą kredytową lub debetową. Ponadto istnieją również ADAC Mautbox, Telepass, bip & go oraz Camper Mautbox. Za ich pomocą można uiszczać opłatę bezgotówkowo i bez zatrzymywania się, korzystając z oznaczonych żółtym kolorem pasów Telepass (symbol T) na stacjach poboru opłat. Aby skorzystać z tej opcji, potrzebny jest transponder (urządzenie nadawcze) z umową, za pomocą którego opłata jest automatycznie pobierana z zapisanego konta. Ponadto pobierane są dodatkowe opłaty za korzystanie.

• ADAC-Mautbox: odpowiedni dla wszystkich pojazdów niezależnie od wysokości i wagi.

• Telepass: odpowiedni dla wszystkich pojazdów niezależnie od wysokości i wagi. Telepass można zakupić online lub na miejscu w punktach Punto blu i punktach sprzedaży Telepass, a także za dodatkową opłatą na niemieckich portalach sprzedażowych.

• bip&go: odpowiedni dla pojazdów do 3,5 t.

• Camper Mautbox: odpowiedni dla kamperów o masie powyżej 3,5 t.

Opłata specjalna: płatne tunele i drogi przełęczowe

Należy pamiętać, że podczas podróży we Włoszech istnieją płatne tunele i drogi przełęczowe. Najbardziej znane tunele i drogi przełęczowe objęte opłatą specjalną znajdują się tutaj:

• Tunel Wielkiego Świętego Bernarda (Szwajcaria-Włochy)

• Tunel Munt-La-Schera (Szwajcaria-Włochy)

• Tunel drogowy Mont Blanc (Francja-Włochy)

• Tunel drogowy Fréjus (Francja-Włochy)

• Wysokoalpejska droga Timmelsjoch (Austria-Włochy)

Również w przypadku tuneli objętych opłatą specjalną pojazdy są przypisywane do różnych klas pojazdów. W związku z tym wysokość opłaty ryczałtowej może się różnić w zależności od klasy pojazdu. Rozróżnienie pojazdów jest jednak inne w zależności od tunelu. Dlatego przed podróżą należy dokładnie sprawdzić obowiązujące klasy pojazdów dla każdego tunelu.

Płatny przewóz samochodów kolejami (pociągi samochodowe)

Z przyjemnością informujemy, co konkretnie rozumie się przez przewóz samochodów kolejami (pociągi samochodowe). Do przewozu samochodów kolejami należą następujące tunele:

• Przewóz samochodów tunelem Simplon (Szwajcaria-Włochy)

• Przewóz samochodów tunelami Lötschberg i Simplon (Szwajcaria-Włochy)

Opłata miejska: Mediolan, Bolonia i Palermo

Za wjazd do stref ograniczonego ruchu (ZTL) lub centrów miast pobierane są opłaty. Opłata miejska obliczana jest ryczałtowo, a nie odcinkowo. Dotyczy ona centrów miast Mediolan, Bolonia i Palermo. Należy pamiętać, że dokładne godziny mogą się różnić w zależności od sezonu. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa podczas podróży należy dodatkowo odwiedzić oficjalne strony internetowe.

Mediolan

Aby wjechać do strefy ZTL centrum miasta „Area C”, w określonych godzinach (pon.-pt.: 7.30-19.30) potrzebny jest płatny bilet. Można go zakupić online. Po zakupie należy również aktywować bilet online (tego samego dnia lub najpóźniej dnia następnego).

Do „Area C” należy historyczna starówka w obrębie pierścienia murów miejskich „Cerchia dei Bastioni”. Należy wcześniej sprawdzić, czy dany pojazd może wjechać do tej strefy, ponieważ np. pojazdy benzynowe z normami emisji spalin Euro 0-3 nie mogą wjeżdżać do „Area C”. Ponadto z obowiązku opłaty zwolnione są niektóre pojazdy, takie jak samochody elektryczne i hybrydowe (z wyjątkiem samochodów hybrydowych z emisją CO2 > 100g/km) oraz pojazdy służące do przewozu osób z niepełnosprawnościami. W tym celu należy złożyć wniosek w urzędzie miasta Mediolan.

Bolonia

Aby wjechać do strefy ZTL centrum miasta, w określonych godzinach (codziennie od 7.00 do 20.00) potrzebny jest płatny bilet. Można go zakupić online. Ponadto bilet należy jeszcze aktywować online przed jego użyciem. Ponadto bilet można również zakupić w kasach BomoB na Piazza Manfredi Azzarita 4 (wejście Via Calori 4E) oraz przy Via Piero Gobetti 52.

Należy pamiętać, że bilet nie uprawnia do wjazdu do „Zone T”, ponieważ zarówno ta strefa, jak i obszar uniwersytetu podlegają zakazowi wjazdu. Ponadto warto wcześniej sprawdzić, czy dany pojazd może wjechać do centrum miasta ze względu na określone normy emisji spalin. Poza tym pojazdy elektryczne mogą być zwolnione z obowiązku opłaty.

Palermo

Aby wjechać do strefy ZTL centrum miasta, w określonych godzinach (pon.-pt.: 8.00-20.00 oraz nocna strefa ZTL w piątki 23-24, w soboty i niedziele 0-6) potrzebna jest płatna przepustka wjazdowa (bilet). Strefa obejmuje obszar od Piazza Giulio Cesare do Via Cavour oraz od Porta Nuova do Porta Felice.

Należy wcześniej sprawdzić, czy dany pojazd może wjechać do centrum miasta ze względu na określone normy emisji spalin. Przepustkę wjazdową można otrzymać w centrali mobilności miasta Palermo AMAT, Via A. Borrelli 16 (w pobliżu Piazza Croci) lub w jej biurach (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, główna stacja kolejowa), a także zakupić w placówkach włoskiego klubu automobilowego ACI oraz online. Należy pamiętać, że po zakupie bilet trzeba aktywować za pomocą aplikacji PalerMobilità lub online. Motocykle oraz pojazdy elektryczne mogą być zwolnione z opłaty, jednak muszą się wcześniej zarejestrować.

Zespół Europamaut życzy Państwu przyjemnej podróży

Życzymy Państwu udanej podróży i niezapomnianej przygody podróżniczej. Zapraszamy do skorzystania z naszego planera trasy podczas planowania podróży. W razie pytań można się z nami skontaktować w każdej chwili za pomocą e-maila.