Vejafgift Italien
Hvad er en vejafgift(spligt)?
De fleste lande i Europa opkræver vejafgifter. Der findes en såkaldt vejafgiftspligt. Men hvad betyder det? For brugen af mange motorveje og hovedveje samt tunneler og broer opkræves der såkaldte vejafgifter. De pengebeløb, der genereres gennem vejafgiften, investeres f.eks. i vejnetværket. Derved sikres en problemfri kørsel på vejen til din ferie. De primære investeringsområder er infrastruktur, trafikstyring og trafiksikkerhed samt miljøbeskyttelsesforanstaltninger.
Infrastruktur: Bygning og vedligeholdelse af veje og motorveje
Trafiksikkerhed og trafikstyring: nye teknologier som intelligente trafiksystemer eller vejafgiftsbroer
Miljøbeskyttelse: udbygning af støjskærme eller foranstaltninger til reduktion af udstødningsgasser
Hvordan opkræves vejafgiften?
Generelt kan vejafgiften opkræves på forskellige måder. Dertil hører vignetpligten, strækningsbaseret vejafgift og særafgift.
I Italien findes der ingen vignetpligt. I stedet opkræves en strækningsbaseret vejafgift. Generelt kan man sige, at de fleste motorveje i Italien er afgiftspligtige, mens de fleste hovedveje ikke er afgiftspligtige. Derudover opkræves der ekstra gebyrer (særafgift) for bestemte tunneler samt bjergpasveje, bilfærgetransport (transport af køreklare og godkendte motorkøretøjer med et tog) og den såkaldte "citymaut". De italienske motorveje drives for størstedelen af private koncessionsselskaber, først og fremmest Autostrade per l'Italia, som er ansvarlige for bygning, vedligeholdelse og drift af deres respektive strækninger.
Strækningsbaseret vejafgift
Bestemmelser
I Italien findes der forskellige køretøjsklasser, som betaler forskellige vejafgifter. Følgende bestemmelser gælder for indplacering af køretøjsklasser:
Personbiler: Køretøjer med to aksler skelnes på motorvejene efter deres højde ved forakslen (under/over 1,3 m). I tunnelerne er en anden opdeling mulig ud fra andre kriterier.
Anhængere: skelnes efter antallet af aksler, hvor dobbeltaksler også betragtes som to aksler. Bemærk også: i tunnelerne er en opdeling ud fra andre kriterier mulig.
Autocampere: skelnes efter antallet af aksler. Også ved autocampere kan dobbeltaksler tælles som to aksler. Bemærk også: i tunnelerne er en opdeling ud fra andre kriterier mulig.
Køretøjsklasser
Køretøjsklasserne skelnes som følger:
Classe A (2 Assi): Motorkøretøjer (som personbiler og motorcykler) med 2 aksler med en højde på op til 1,3 m ved forakslen
Classe B (2 Assi): Motorkøretøjer med 2 aksler og en højde på over 1,3 m ved forakslen
3 Assi: Motorkøretøjer og anhængere med 3 aksler
4 Assi: Motorkøretøjer og anhængere med 4 aksler
5 o piú Assi: Motorkøretøjer og anhængere med 5 og flere aksler
Bemærk ved indplaceringen af dit motorkøretøj i en af køretøjsklasserne, at dobbeltaksler betragtes som to aksler.
Betaling af den strækningsbaserede vejafgift
De fleste italienske motorveje er afgiftspligtige, mens der ikke opkræves afgift på hovedveje. Motorvejsafgiften beregnes ud fra den tilbagelagte strækning afhængigt af køretøjsklasse (antal aksler) og betales ved vejafgiftsstationerne. I Italien findes der lukkede og åbne vejafgiftsstationer samt et free-flow-system til betaling:
Lukket vejafgiftssystem: Findes ved de fleste vejafgiftsstationer. Du skal tage en billet, som først betales, når du kører af motorvejen, og som beregnes ud fra den tilbagelagte strækning. Vigtigt: Selv hvis bommen til motorvejen skulle stå åben, skal der stadig tages en billet. I nødsfald kan vejafgiften betales efterfølgende.
Åbent vejafgiftssystem: Der opkræves et fast beløb, som skal betales ved en vejafgiftsstation. Dertil hører forskellige strækninger som A9 (Como-Milano), A8 (Varese-Milano), A5 (Mont Blanc-Aosta) og flere. Informer dig derfor i forvejen om, hvilke strækninger der præcis hører til.
Free-flow-system: Automatisk scanning og registrering af nummerpladen, så man ikke behøver at stoppe, og der ikke opstår ventetid. Dertil hører A33, A36, A59 og A60.
Du kan altid betale kontant ved vejafgiftsstationerne, i nogle tilfælde også med kredit- eller bankkort. Derudover findes der også ADAC-vejafgiftsboksen, Telepass, bip & go samt Camper-vejafgiftsboksen. Med disse kan du betale din vejafgift kontantfrit og uden at stoppe, og du kan benytte de gult markerede Telepass-baner (T-symbol) ved vejafgiftsstationerne. Til denne løsning skal du have en transponder (sendeapparat) med en kontrakt, hvorved vejafgiften automatisk trækkes fra den registrerede konto. Derudover tilkommer der yderligere brugsgebyrer.
ADAC-vejafgiftsboks: Passer til alle køretøjer uanset højde og vægt.
Telepass: Passer til alle køretøjer uanset højde og vægt. Telepass kan købes online eller på stedet ved Punto Blu-stationer og Telepass-forhandlere samt mod et ekstra gebyr hos tyske salgsportaler.
bip&go: Passer til køretøjer op til 3,5 t.
Camper-vejafgiftsboks: Passer til autocampere over 3,5 t.
Særafgift: Afgiftspligtige tunneler og bjergpasveje
Vær opmærksom på, at der på din rejse findes afgiftspligtige tunneler og bjergpasveje i Italien. Her finder du de mest kendte særafgiftspligtige tunneler og bjergpasveje:
Store Sankt Bernhard-tunnelen (Schweiz-Italien)
Munt La Schera-tunnelen (Schweiz-Italien)
Mont Blanc-vejtunnelen (Frankrig-Italien)
Fréjus-vejtunnelen (Frankrig-Italien)
Timmelsjoch Alpevejen (Østrig-Italien)
Også ved de særafgiftspligtige tunneler indplaceres motorkøretøjerne i forskellige køretøjsklasser. Derfor kan størrelsen af det faste gebyr variere afhængigt af køretøjsklassen. Opdelingen af motorkøretøjerne er dog forskellig fra tunnel til tunnel. Derfor bør du informere dig specifikt om de gældende køretøjsklasser for hver tunnel, før du rejser.
Afgiftspligtige bilfærgetransporter (biltog)
Vi informerer dig gerne om, hvad man præcis forstår ved bilfærgetransporter (biltog). Følgende tunneler hører til bilfærgetransporterne:
Simplontunnelens bilfærgetransport (Schweiz-Italien)
Lötschberg- og Simplontunnelens bilfærgetransport (Schweiz-Italien)
Citymaut: Milano, Bologna og Palermo
For adgang til de trafikbegrænsede zoner (ZTL) hhv. bymidter opkræves der gebyrer. Citymauten beregnes som et fast beløb og ikke strækningsbaseret. Den gælder for bymidterne i Milano, Bologna og Palermo. Bemærk, at de præcise klokketider kan ændre sig afhængigt af årstiden. Derfor bør du under din rejse for sikkerheds skyld også besøge de officielle hjemmesider.
Milano
For adgang til ZTL i bymidten "Area C" skal du på bestemte tidspunkter (man-fre: 7.30-19.30) have en betalingsbillet. Denne kan du købe online. Derudover skal du aktivere billetten online efter købet (samme dag eller senest den følgende dag).
Til "Area C" hører den historiske gamle by inden for bymurringen "Cerchia dei Bastioni". Undersøg i forvejen, om du må køre ind med dit køretøj, da bl.a. benzinkøretøjer med emissionsnormer Euro 0-3 ikke må køre ind i "Area C". Derudover er visse køretøjer som elektriske og hybridbiler (med undtagelse af hybridbiler med en CO2-udledning på over 100 g/km) samt køretøjer, der bruges til transport af handicappede, undtaget fra gebyrpligten. Til dette skal du indgive en ansøgning til Milano kommune.
Bologna
For adgang til ZTL i bymidten skal du på bestemte tidspunkter (dagligt fra 7.00-20.00) have en betalingsbillet. Denne kan du købe online. Derudover skal du aktivere billetten online før brug. Derudover kan du også købe en billet ved BomoB-skrankerne på Piazza Manfredi Azzarita 4 (indgang Via Calori 4E) og på Via Piero Gobetti 52.
Bemærk, at billetten ikke giver dig ret til at køre ind i "Zone T", da denne samt universitetsområdet er underlagt et kørselsforbud. Derudover bør du informere dig i forvejen om, hvorvidt dit køretøj må køre ind i bymidten på grund af bestemte emissionsnormer. Derudover kan elektriske køretøjer være undtaget fra gebyrpligten.
Palermo
For adgang til ZTL i bymidten skal du på bestemte tidspunkter (man-fre: 8.00-20.00 samt nat-ZTL fredag 23-24, lørdag og søndag 0-6) have en gebyrpligtig adgangspas (billet). Zonen omfatter områderne fra Piazza Giulio Cesare til Via Cavour samt fra Porta Nuova til Porta Felice.
Bemærk, at du bør informere dig i forvejen om, hvorvidt dit køretøj må køre ind i bymidten på grund af bestemte emissionsnormer. Adgangspasset kan du få hos Palermo kommunes mobilitetscenter AMAT, Via A. Borrelli 16 (nær Piazza Croci) eller deres kontorer (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, hovedbanegården) eller købe hos den italienske automobilklub ACI's filialer samt online. Bemærk, at du skal aktivere billetten efter købet via appen PalerMobilità eller online. Motorcykler samt elektriske køretøjer kan være undtaget fra gebyret, men skal registreres i forvejen.
Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse
Vi ønsker dig en god kørsel og et uforglemmeligt rejseeventyr. Brug gerne vores ruteplanlægger til din planlægning. Har du spørgsmål, kan du altid kontakte os via e-mail.
FAQ: Spørgsmål og svar til din rejse
Svar på de mest almindelige spørgsmål om dette emne.
Er der vignetpligt i Italien?
Nej. I Italien er der ingen vignetpligt som f.eks. i Østrig eller Schweiz. I stedet opkræves der strækningsbaseret vejafgift på mange motorveje.
Hvordan fungerer motorvejsafgiften i Italien?
Vejafgiften beregnes afhængigt af den kørte strækning og køretøjsklassen og betales normalt ved betalingsstationer (træk en billet, betal ved udkørsel). Der findes desuden strækninger med åbent system (fast beløb) samt Free-Flow (efterfølgende betaling) uden bomme.
Hvad er forskellen mellem et lukket og et åbent mautsystem?
Lukket system: Du trækker en billet ved indkørslen og betaler ved udkørslen, beløbet afhænger af strækningen. Åbent system: Der opkræves et fast beløb ved en betalingsstation (f.eks. på enkelte strækninger omkring Milano).
Hvilke strækninger i Italien anvender et Free-Flow-system?
I Italien findes der strækninger med rent elektronisk vejafgift (Free-Flow), bl.a. på A33, A36, A59 og A60. Dér bliver nummerpladen automatisk registreret. Der er ingen klassisk betaling ved betalingsstationen.
Hvordan betaler jeg free flow-vejafgiften, når der ikke er nogen bom?
Ved Free-Flow foretages betalingen efterfølgende via de respektive operatørportaler eller tilknyttede betalingsmetoder. Vigtigt: Der gælder ofte betalingsfrister (f.eks. inden for 15 dage, afhængigt af operatør/strækning).
Kan jeg betale vejafgiften i Italien kontant eller med kort?
Ja. Ved mange betalingsstationer kan du betale kontant og/eller med kort. Skiltningen ved sporene hjælper dig med at vælge det rigtige (f.eks. gult „T“ for Telepass-spor, blå for kortbetaling, hvid for kontant betaling, afhængigt af stationen).
Kan jeg betale motorvejsafgiften i Italien kontant eller med kort?
Ja. Ved mange betalingsstationer kan du betale kontant og/eller med kort. Skiltningen ved kørebanerne hjælper dig med at vælge den rigtige (f.eks. gult „T“ for Telepass-baner, blå for kortbetaling, hvid for kontant betaling, afhængigt af stationen).
Hvad er Telepass-spor, og skal jeg bruge en enhed til det?
Telepass-spor er som regel gulmarkerede spor med et „T“. Dertil kræves der som regel en transponder/aftale, så vejafgiften opkræves automatisk. Bemærk: Dette er tjenester fra eksterne udbydere.
Hvad er Telepass-spor, og har jeg brug for en enhed til det?
Telepass-spor er som regel gulmarkerede spor med et „T“. Til dette kræves som regel en transponder/aftale, så vejafgiften opkræves automatisk. Bemærk: Dette er tjenester fra eksterne udbydere.
Hvordan inddeles køretøjsklasser i Italien?
Vejafgiften afhænger bl.a. af antal aksler og for personbiler ofte af højden ved forakslen (f.eks. op til/fra 1,3 m). Derfor kan personbiler, køretøjer med anhænger og autocampere blive klassificeret forskelligt.
"}Hvordan inddeles køretøjsklasser i Italien?
Vejafgiften afhænger bl.a. af antal aksler og for personbiler ofte af højden ved forakslen (f.eks. op til/fra 1,3 m). Derfor kan personbiler, køretøjer med anhænger og autocampere blive klassificeret forskelligt.
Findes der yderligere afgiftspligtige tunneler eller specialstrækninger i Italien?
Ja. Ud over motorvejsafgiften kan der forekomme særafgifter for bestemte tunneler, bjergpasveje eller specialstrækninger (f.eks. internationale alpetunneler som Mont Blanc eller Fréjus). Undersøg omkostningerne på forhånd afhængigt af ruten.
Findes der yderligere betalingspligtige tunneler eller specielle strækninger i Italien?
Ja. Ud over motorvejsafgiften kan der forekomme særafgifter for bestemte tunneler, bjergpasveje eller specielle strækninger (f.eks. internationale alpetunneler som Mont Blanc eller Fréjus). Undersøg omkostningerne på forhånd afhængigt af ruten.
Hvad er "City-Maut" eller ZTL (trafikbegrænset zone) i Italien?
Mange byer har ZTL-zoner (trafikbegrænsede områder). For indkørsel er der ofte krav om en billet/tilladelse, ellers risikerer man bøder. Regler og tidspunkter er afhængige af byen og kan ændre sig.
Area C i Milano: Hvornår er den aktiv, og hvornår skal jeg senest aktivere billetten?
Area C er normalt aktiv mandag til fredag fra kl. 7:30 til 19:30 (helligdage undtaget). Efter købet skal du tilknytte billetten til dagens indkørsel (PIN + nummerplade), som regel på indkørselsdagen eller senest inden kl. 24:00 dagen efter (særtilfælde kan forekomme).
Area C i Milano: Hvornår er den aktiv, og hvornår skal billetten aktiveres?
Area C gælder som regel mandag til fredag fra kl. 7:30 til 19:30 (helligdage undtaget). Efter købet skal du tildele billetten til dagens indkørsel (PIN + nummerplade), som regel samme dag som indkørslen eller senest inden kl. 24:00 den følgende dag (særtilfælde kan forekomme).
