Vejafgift Italien
Hvad er en vejafgift(pligt)?
De fleste lande i Europa opkræver vejafgifter. Der findes en såkaldt afgiftspligt. Men hvad betyder det? For brugen af mange motorveje og hovedveje samt tunneler og broer opkræves der såkaldte vejafgifter. De indsamlede beløb investeres f.eks. i vejnettet. Dermed sikres en problemfri rejse til din feriedestination. De primære investeringsområder er infrastruktur, trafikstyring og trafiksikkerhed samt miljøbeskyttelsesforanstaltninger.
Infrastruktur: anlæg og vedligeholdelse af veje og motorveje
Trafiksikkerhed og trafikstyring: nye teknologier som intelligente trafiksystemer eller tolbroer
Miljøbeskyttelse: udbygning af støjskærme eller foranstaltninger til reduktion af udledning
Hvordan opkræves afgiften?
Generelt kan afgiften opkræves på forskellige måder. Hertil hører vignetpligt, strækningsafhængig afgift og særafgift.
I Italien findes der ingen vignetpligt. I stedet opkræves en strækningsafhængig afgift. Generelt kan man sige, at de fleste motorveje i Italien er afgiftspligtige, mens de fleste hovedveje ikke er det. Derudover gælder der ekstra gebyrer (særafgift) for bestemte tunneler samt bjergpasveje, bilfærgetog og den såkaldte "bymaut".
Strækningsafhængig afgift
Bestemmelser
I Italien findes der forskellige køretøjsklasser, som afgiftsbelægges forskelligt. Følgende bestemmelser gælder for inddelingen af køretøjsklasser:
Personbiler: Køretøjer med to aksler adskilles på motorvejene ud fra deres højde ved forakslen (op til/fra 1,3 m). I tunneler kan der gælde andre kriterier.
Vogntog: adskilles ud fra antal aksler, hvor dobbeltaksler også regnes som to aksler.
Autocampere: adskilles ud fra antal aksler. Også her regnes dobbeltaksler som to aksler.
Køretøjsklasser
Køretøjsklasserne adskilles som følger:
Classe A (2 Assi): Motorkøretøjer (som personbiler og motorcykler) med 2 aksler og en højde på op til 1,3 m ved forakslen
Classe B (2 Assi): Motorkøretøjer med 2 aksler og en højde over 1,3 m ved forakslen
3 Assi: Motorkøretøjer og vogntog med 3 aksler
4 Assi: Motorkøretøjer og vogntog med 4 aksler
5 o più Assi: Motorkøretøjer og vogntog med 5 eller flere aksler
Bemærk, at dobbeltaksler regnes som to aksler ved inddelingen af dit køretøj i en af klasserne.
Betaling af den strækningsafhængige afgift
De fleste italienske motorveje er afgiftspligtige, mens hovedveje er gratis. Motorvejsafgiften beregnes ud fra den kørte strækning afhængigt af køretøjsklasse (antal aksler) og betales ved betalingsstationerne. I Italien findes der lukkede og åbne betalingssystemer samt et Free-Flow-system:
Lukket system: Gælder ved de fleste stationer. Man trækker en billet, som betales ved udkørslen og beregnes ud fra den kørte strækning.
Åbent system: Der opkræves et fast beløb ved en betalingsstation. Hertil hører bl.a. A9 (Como-Milano), A8 (Varese-Milano), A5 (Mont Blanc-Aosta) med flere.
Free-Flow-system: Automatisk scanning og registrering af nummerpladen, så man ikke skal stoppe. Hertil hører A33, A36, A59 og A60.
Man kan altid betale kontant ved betalingsstationerne, og til dels også med kredit- eller betalingskort. Derudover findes ADAC-tolboks, Telepass, bip & go samt Camper-tolboks. Med disse kan man betale kontantløst uden at stoppe og benytte de gult markerede Telepass-baner (T-symbol). Til dette kræves en transponder med abonnement, hvorved afgiften automatisk trækkes fra den registrerede konto.
ADAC-tolboks: Egnet til alle køretøjer uanset højde og vægt.
Telepass: Egnet til alle køretøjer. Kan købes online eller ved Punto-blu-stationer og Telepass-salgssteder.
bip&go: Egnet til køretøjer op til 3,5 t.
Camper-tolboks: Egnet til autocampere over 3,5 t.
Særafgift: afgiftspligtige tunneler og bjergpasveje
Vær opmærksom på, at der findes afgiftspligtige tunneler og bjergpasveje i Italien. De mest kendte er:
Store St. Bernhard-tunnelen (Schweiz-Italien)
Munt-La-Schera-tunnelen (Schweiz-Italien)
Mont-Blanc-vejtunnelen (Frankrig-Italien)
Fréjus-vejtunnelen (Frankrig-Italien)
Timmelsjoch-Højalpevejen (Østrig-Italien)
Også ved de særafgiftspligtige tunneler inddeles køretøjerne i forskellige køretøjsklasser. Inddelingen kan dog variere fra tunnel til tunnel. Informer dig derfor specifikt om reglerne for hver tunnel inden din rejse.
Afgiftspligtige bilfærgetog
Vi informerer gerne om, hvad der forstås ved bilfærgetog. Følgende tunneler hører til bilfærgetogene:
Simplon-tunnelens bilfærgetog (Schweiz-Italien)
Lötschberg- og Simplon-tunnelens bilfærgetog (Schweiz-Italien)
Bymaut: Milano, Bologna og Palermo
For indkørsel til trafikbegrænsede zoner (ZTL) henholdsvis bymidter opkræves der gebyrer. Bymauten beregnes som et fast beløb og ikke strækningsafhængigt. Den gælder for bymidterne i Milano, Bologna og Palermo. Bemærk, at de præcise tidspunkter kan ændre sig afhængigt af årstiden.
Milano
For indkørsel til ZTL-zonen "Area C" kræves der på bestemte tidspunkter (man-fre: 7.30-19.30) en betalingspligtig billet, som kan købes online. Billetten skal desuden aktiveres online efter køb (samme dag eller senest dagen efter).
Til "Area C" hører den historiske bykerne inden for bymuren "Cerchia dei Bastioni". Informer dig i forvejen om, hvorvidt dit køretøj må køre ind, da bl.a. benzinbiler med udstødningsnorm Euro 0-3 ikke må køre ind. Derudover er visse køretøjer som el- og hybridbiler samt handicapkøretøjer fritaget for gebyret.
Bologna
For indkørsel til bymidtens ZTL kræves der på bestemte tidspunkter (dagligt 7.00-20.00) en betalingspligtig billet, som kan købes online eller ved BomoB-skranker. Billetten skal aktiveres online inden brug.
Bemærk, at billetten ikke giver adgang til "Zone T" eller universitetsområdet, som er underlagt kørselsforbud. Elbiler kan være fritaget for gebyret.
Palermo
For indkørsel til bymidtens ZTL kræves der på bestemte tidspunkter (man-fre: 8.00-20.00 samt nat-ZTL fredag 23-24 og lør/søn 0-6) en gebyrpligtig adgangsbillet. Zonen omfatter Piazza Giulio Cesare til Via Cavour samt Porta Nuova til Porta Felice.
Adgangsbilletten kan fås hos Palermos mobilitetscenter AMAT eller købes online. Bemærk, at billetten skal aktiveres via appen PalerMoblità eller online efter køb. Motorcykler samt elkøretøjer kan være fritaget, men skal registreres på forhånd.
Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse
Vi ønsker dig en god tur og et uforglemmeligt rejseeventyr. Brug gerne vores ruteplanlægger til din planlægning. Ved spørgsmål kan du altid kontakte os via e-mail.
FAQ: Spørgsmål og svar til din rejse
Er der vignetpligt i Italien?
Nej. I Italien er der ingen vignetpligt som f.eks. i Østrig eller Schweiz. I stedet opkræves en strækningsafhængig afgift på mange motorveje.
Hvordan fungerer motorvejsafgiften i Italien?
Afgiften beregnes ud fra kørt strækning og køretøjsklasse og betales som regel ved betalingsstationer. Der findes desuden strækninger med åbent system (fast beløb) samt Free-Flow (efterfølgende betaling) uden bomme.
Hvad er forskellen mellem lukket og åbent betalingssystem?
Lukket system: Man trækker en billet ved indkørsel og betaler ved udkørsel, beløbet afhænger af strækningen. Åbent system: Der opkræves et fast beløb ved en betalingsstation.
Hvilke strækninger i Italien bruger et Free-Flow-system?
I Italien findes der strækninger med ren elektronisk afgift (Free-Flow), bl.a. på A33, A36, A59 og A60. Dér registreres nummerpladen automatisk. Der er ingen klassisk betaling ved en betalingsstation.
Hvordan betaler jeg Free-Flow-afgiften, hvis der ikke er en bom?
Ved Free-Flow sker betalingen efterfølgende via de respektive operatørportaler. Vigtigt: Der gælder ofte betalingsfrister (f.eks. inden for 15 dage, afhængigt af operatør/strækning).
Kan jeg betale afgiften i Italien kontant eller med kort?
Ja. Ved mange betalingsstationer kan man betale kontant og/eller med kort. Skiltningen ved banerne hjælper med valget (f.eks. gult "T" for Telepass, blå for kortbetaling, hvid for kontant).
Hvad er Telepass-baner, og har jeg brug for en enhed?
Telepass-baner er som regel gult markerede baner med et "T". Hertil kræves som regel en transponder/abonnement, så afgiften automatisk afregnes. Bemærk: Dette er tjenester fra eksterne udbydere.
Hvordan inddeles køretøjsklasser i Italien?
Afgiften afhænger bl.a. af antal aksler og for personbiler ofte af højden ved forakslen (f.eks. op til/fra 1,3 m).
Er der yderligere afgiftspligtige tunneler eller særstrækninger i Italien?
Ja. Ud over motorvejsafgiften kan der gælde særafgifter for bestemte tunneler, bjergpasveje eller særstrækninger (f.eks. internationale alpetunneler som Mont-Blanc eller Fréjus).
Hvad er "bymauten" hhv. ZTL (trafikbegrænset zone) i Italien?
Mange byer har ZTL-zoner (trafikbegrænsede områder). For indkørsel kræves ofte en billet/pas, ellers risikerer man bøder. Regler og tidspunkter varierer fra by til by.
Area C i Milano: Hvornår er den aktiv, og hvornår skal jeg aktivere billetten?
Area C er som regel aktiv mandag til fredag fra 7:30 til 19:30 (helligdage undtaget). Efter køb skal billetten tildeles dagens indkørsel (PIN + nummerplade), som regel samme dag eller senest kl. 24:00 dagen efter.
