Tol Italië

Wat is een tol(plicht)?

De meeste landen in Europa heffen tolgebühren. Er bestaat een zogenaamde tolplicht. Maar wat betekent dat? Voor het gebruik van veel autosnelwegen en snelwegen alsook tunnels en bruggen worden zogenaamde tolgebührens geheven. De met de tol verkregen geldbedragen worden bijvoorbeeld geïnvesteerd in het wegennetwerk. Zo wordt u een probleemloze rit op weg naar uw vakantie mogelijk gemaakt. De belangrijkste investeringsgebieden zijn de infrastructuur, het verkeersmanagement en de verkeersveiligheid alsook milieubeschermingsmaatregelen.

• Infrastructuur: aanleg en onderhoud van wegen en autosnelwegen

• Verkeersveiligheid en verkeersmanagement: nieuwe technologieën zoals intelligente verkeerssystemen of tolbruggen

• Milieubescherming: uitbreiding van geluidsschermen of maatregelen ter vermindering van uitstoot

Hoe wordt de tol geheven?

In het algemeen kan de tol op verschillende manieren worden geheven. Daartoe behoren de vignetplicht, de traject-gebonden tol en de bijzondere tol.

In Italië is er geen vignetplicht. In plaats daarvan wordt een traject-gebonden tol geheven. Over het algemeen kan gezegd worden dat de meeste autosnelwegen in Italië tolplichtig zijn, terwijl de meeste snelwegen niet onder de tolplicht vallen. Daarnaast worden extra kosten (bijzondere tol) in rekening gebracht voor bepaalde tunnels alsook bergpassen, autotransport per trein (vervoer van rijklare en voor het verkeer toegelaten motorvoertuigen met een trein) en de zogenaamde "stadstol". De Italiaanse autosnelwegen worden grotendeels beheerd door particuliere concessiemaatschappijen, vooral Autostrade per l'Italia, die verantwoordelijk zijn voor de aanleg, het onderhoud en de exploitatie van hun respectievelijke traject.

Traject-gebonden tol

Bepalingen

In Italië bestaan verschillende voertuigklassen, die verschillend worden belast. De volgende bepalingen gelden voor de indeling van de voertuigklassen:

• Personenauto's: Voertuigen met twee assen worden op de autosnelwegen onderscheiden op basis van hun hoogte aan de voorste as (tot/vanaf 1,3 m). In de tunnels is een onderscheid op basis van een ander criterium mogelijk.

• Combinaties (aanhangers): worden onderscheiden op basis van het aantal assen, waarbij dubbele assen ook als twee assen worden beschouwd. Let er ook op dat: in de tunnels een onderscheid op basis van andere criteria mogelijk is.

• Campers: worden onderscheiden op basis van het aantal assen. Ook bij campers kunnen dubbele assen als twee assen worden geteld. Let er ook op dat: in de tunnels een onderscheid op basis van andere criteria mogelijk is.

Voertuigklassen

De voertuigklassen worden als volgt onderscheiden:

• Classe A (2 Assi): motorvoertuigen (zoals personenauto's en motorfietsen) met 2 assen met een hoogte van tot 1,3 m aan de voorste as

• Classe B (2 Assi): motorvoertuigen met 2 assen en een hoogte van meer dan 1,3 m aan de voorste as

• 3 Assi: motorvoertuigen en combinaties met 3 assen

• 4 Assi: motorvoertuigen en combinaties met 4 assen

• 5 o piú Assi: motorvoertuigen en combinaties met 5 of meer assen

Houd bij de indeling van uw motorvoertuig in een van de voertuigklassen rekening met het feit dat dubbele assen als twee assen worden beschouwd.

Betaling van de traject-gebonden tol

De meeste Italiaanse autosnelwegen zijn tolplichtig, terwijl er voor snelwegen geen kosten in rekening worden gebracht. De tol voor de autosnelweg wordt berekend op basis van het afgelegde traject afhankelijk van de voertuigklasse (aantal assen) en wordt betaald bij de tolstations. In Italië bestaan er voor de betaling gesloten en open tolstations alsook een free-flow-systeem:

• Gesloten tolsysteem: Dit geldt bij de meeste tolstations. U moet een ticket trekken dat pas wordt afgerekend bij het verlaten van de autosnelweg en dat wordt berekend op basis van het afgelegde traject. Belangrijk: Ook als de slagboom naar de autosnelweg open zou staan, moet er toch een ticket worden getrokken. Indien nodig kan de tol later worden betaald.

• Open tolsysteem: Er wordt een vast bedrag geheven, dat bij een tolstation moet worden betaald. Dit geldt voor verschillende trajecten zoals de A9 (Como-Milaan), A8 (Varese-Milaan), A5 (Mont Blanc-Aosta) en meer. Informeer daarom vooraf welke trajecten hier precies onder vallen.

• Free-flow-systeem: Automatisch scannen en registreren van het kenteken, zodat er niet gestopt hoeft te worden en er geen wachttijden ontstaan. Hiertoe behoren de A33, A36, A59 en A60.

Bij de tolstations kunt u altijd contant betalen, gedeeltelijk ook met een credit- of bankkaart. Daarnaast bestaan er ook de ADAC-tolbox, de Telepass, bip & go alsook de Camper-tolbox. Hiermee kunt u contactloos en zonder te stoppen uw tol betalen en gebruikmaken van de geel gemarkeerde Telepass-stroken (T-symbool) bij de tolstations. Voor deze optie hebt u een transponder (zendapparaat) met contract nodig, waarmee de tol automatisch van de gekoppelde rekening wordt afgeschreven. Daarnaast worden extra gebruikskosten in rekening gebracht.

• ADAC-tolbox: Geschikt voor alle voertuigen, ongeacht hoogte en gewicht.

• Telepass: Geschikt voor alle voertuigen, ongeacht hoogte en gewicht. De Telepass kan online of ter plaatse bij Punto-blu-stations en Telepass-verkooppunten worden aangeschaft, alsook tegen extra kosten via Duitse verkoopportalen.

• bip&go: Geschikt voor voertuigen tot 3,5 ton.

• Camper-tolbox: Geschikt voor campers boven 3,5 ton.

Bijzondere tol: tolplichtige tunnels en bergpassen

Houd tijdens uw reis rekening met het feit dat er tolplichtige tunnels en bergpassen in Italië zijn. De bekendste bijzonder-tolplichtige tunnels en bergpassen vindt u hier:

• Grote Sint-Bernhardtunnel (Zwitserland-Italië)

• Munt-La-Scheratunnel (Zwitserland-Italië)

• Mont-Blanc-wegtunnel (Frankrijk-Italië)

• Fréjus-wegtunnel (Frankrijk-Italië)

• Timmelsjoch-hoogalpenweg (Oostenrijk-Italië)

Ook bij de bijzonder-tolplichtige tunnels worden de motorvoertuigen ingedeeld in verschillende voertuigklassen. Dienovereenkomstig kan de hoogte van het vaste tarief per voertuigklasse verschillen. Het onderscheid tussen de motorvoertuigen is echter per tunnel anders. Informeer u daarom vóór uw reis expliciet per tunnel over de geldende voertuigklassen.

Tolplichtig autotransport per trein (autotreinen)

Wij informeren u graag over wat precies wordt verstaan onder autotransport per trein (autotreinen). De volgende tunnels behoren tot het autotransport per trein:

• Simplontunnel autotransport per trein (Zwitserland-Italië)

• Lötschberg- en Simplontunnel autotransport per trein (Zwitserland-Italië)

Stadstol: Milaan, Bologna en Palermo

Voor de toegang tot de zones met verkeersbeperking (ZTL) resp. binnensteden worden kosten in rekening gebracht. De stadstol wordt als vast bedrag en niet op basis van het traject berekend. Deze geldt voor de binnensteden van Milaan, Bologna en Palermo. Houd er rekening mee dat de exacte tijden per seizoen kunnen veranderen. Bezoek daarom voor de zekerheid tijdens uw reis ook de officiële websites.

Milaan

Voor de toegang tot de ZTL van de binnenstad "Area C" hebt u op bepaalde tijden (ma - vr: 7.30-19.30 uur) een betaald ticket nodig. Dit kunt u online aanschaffen. Daarnaast moet u het ticket na aanschaf online activeren (op dezelfde dag of uiterlijk de volgende dag).

Tot de "Area C" behoort de historische oude binnenstad binnen de stadsmuurring "Cerchia dei Bastioni". Informeer vooraf of u met uw voertuig mag inrijden, want onder andere benzinevoertuigen met uitstootnormen Euro 0-3 mogen niet in de "Area C". Daarnaast zijn bepaalde voertuigen zoals elektrische en hybride auto's (met uitzondering van hybride auto's met een CO2-uitstoot > 100 g/km) alsook voertuigen die dienen voor het vervoer van gehandicapten, vrijgesteld van de tolplicht. Hiervoor moet u een aanvraag indienen bij de stad Milaan.

Bologna

Voor de toegang tot de ZTL van de binnenstad hebt u op bepaalde tijden (dagelijks van 7.00-20.00 uur) een betaald ticket nodig. Dit kunt u online aanschaffen. Daarnaast moet u het ticket nog vóór gebruik online activeren. U kunt ook een ticket bij de BomoB-loketten aan de Piazza Manfredi Azzarita 4 (ingang Via Calori 4E) en de Via Piero Gobetti 52 verkrijgen.

Houd er rekening mee dat het ticket u niet toestaat om in de "Zone T" te rijden, aangezien deze alsook het gebied van de universiteit onder een rijverbod vallen. Informeer u daarnaast vooraf of uw voertuig vanwege bepaalde uitstootnormen de binnenstad mag inrijden. Daarnaast kunnen elektrische voertuigen worden vrijgesteld van de tolplicht.

Palermo

Voor de toegang tot de ZTL van de binnenstad hebt u op bepaalde tijden (ma-vr: 8.00-20.00 uur alsook de nacht-ZTL vrijdags 23-24 uur, zaterdags en zondags 0-6 uur) een betaalde toegangspas (ticket) nodig. De zone omvat de gebieden van Piazza Giulio Cesare tot de Via Cavour alsook van de Porta Nuova tot de Porta Felice.

Informeer u vooraf of uw voertuig vanwege bepaalde uitstootnormen de binnenstad mag inrijden. De toegangspas kunt u verkrijgen bij het mobiliteitscentrum van de stad Palermo AMAT, Via A. Borrelli 16 (nabij Piazza Croci) of hun kantoren (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, hoofdstation), of aanschaffen bij vestigingen van de Italiaanse automobielclub ACI alsook online. Houd er rekening mee dat u het ticket na aankoop via de app PalerMoblità of online moet activeren. Motorfietsen alsook elektrische voertuigen kunnen worden vrijgesteld van de kosten, maar moeten zich vooraf registreren.

Het Europamaut-team wenst u een goede reis

Wij wensen u een goede rit en een onvergetelijk reisavontuur. Gebruik voor uw planning gerust onze routeplanner. Bij vragen kunt u ons altijd per e-mail bereiken.