Grensen mellom Østerrike og Italia strekker seg over 404 km og følger Alpene. I dette innlegget finner du all relevant informasjon for din reise. Vi svarer på de viktigste spørsmålene for ferien din: Finnes det grensekontroller? Hvilke innreisebestemmelser gjelder? Hvilke grenseoverganger kan du bruke? I tillegg informerer vi deg om hvilke bomavgiftsregler (vignettplikt, strekningsbasert bomavgift og strekningsavgift eller spesialavgift) som gjelder i begge land.
Mellom Østerrike og Italia er det fri vare- og persontrafikk. Det betyr at det som regel ikke er noen grensekontroller. Grensepolitiet har imidlertid rett til å gjennomføre stikkprøvekontroller av identitet. Ved innreise bør du derfor ha med deg legitimasjon eller pass. For EU-borgere er det ikke krav om visum.
Mellom Østerrike og Italia finnes det mange grenseoverganger som reisende kan benytte. Blant de mest kjente er:
Grenseovergang Arnoldstein: Kommunen Arnoldstein ligger i nærheten av Villach og Klagenfurt am Wörthersee. Denne grenseovergangen kan brukes både for reiser fra Østerrike til Slovenia og fra Østerrike til Italia. Spesielt: Hvis du reiser videre mot Pontebba eller Moggio Udinese etter grenseovergangen Arnoldstein, er det verdt å ta en titt på Aupatal-dalen.
Grenseovergang Nassfeldpass: En annen grenseovergang som fører til Pontebba, er Nassfeldpass. Den ligger på rundt 1 500 meters høyde og er kjent som en rute som om vinteren fører til skiområdet, og om sommeren gir tilgang til mange turstier.
Plöckenpass: Denne grenseovergangen ligger lenger vest i delstaten Kärnten. Følg B110 helt til regionen Timau i Italia. Derfra fortsetter veien til Paluzza, Tolmezzo og Udine.
Grenseovergang Sillian: Via denne grenseovergangen kommer du deg via B100 og E66 til Innichen i Italia.
Grenseovergang Staller Sattel: Dette passet forbinder Østerrike med Italia. Vær oppmerksom på at det er vinterstengt, og strekningen kan derfor bare brukes fra mai til oktober.
Grenseovergang Brenner: Brenner er en av de mest kjente veiene fra Østerrike til Italia, og forbinder særlig byene Innsbruck og Bozen.
Grenseovergang Timmelsjochpass: Timmelsjochpass er også svært kjent, men er ikke egnet for tungtransport. Det gjelder nattestengning (20.00–07.00) og vinterstengning (oktober til mai).
Grenseovergang Reschenpass: Via Reschenpass kommer du deg fra Østerrike til Graun i Vinschgau samt til Reschensee. På grunn av nærheten til Sveits brukes denne grenseovergangen også av mange reisende fra Sveits.
Følgende avsnitt gir deg en oversikt over om du trenger en vignett, og om det finnes strekningsbasert bomavgift.
For bruk av det østerrikske motorvei- og motortrafikkveinettet påløper det avgifter i form av vignettplikt. Dermed trenger kjøretøy inntil 3,5 tonn tillatt totalvekt en (digital) vignett. Mer informasjon om bomavgift i Østerrike finner du i vår guide. Hos oss kan du kjøpe din digitale vignett enkelt hjemmefra.
I tillegg finnes det også motorveistrekninger uten vignettplikt, samt muligheter for å unngå vignettplikten. Hvorvidt det er hensiktsmessig å kjøre utenom bomstasjoner, kan du lese mer om i vårt innlegg om å kjøre utenom bomstasjoner.
Vær oppmerksom på at for kjøretøy over 3,5 tonn tillatt totalvekt gjelder ikke vignettplikten, og i stedet må det betales en strekningsbasert bomavgift. Denne kjørelengdeavhengige avgiften avregnes ved hjelp av en GO-Box, som må være installert i kjøretøyet for datainnsamling.
I tillegg til vignettplikten og den strekningsbaserte bomavgiften finnes det i Østerrike bestemte spesialbomavgiftsstrekninger som du bør ta hensyn til på reisen din. For bruk av disse påløper det ytterligere avgifter, uavhengig av den digitale vignetten eller den strekningsbaserte bomavgiften. Mer informasjon om spesialavgiften (også kalt strekningsavgift) og en oversikt over alle relevante spesialbomavgiftsstrekninger finner du i vårt innlegg om spesialbomavgiftsstrekninger i Østerrike.
Følgende avsnitt gir deg en oversikt over om det kreves en vignett, eller om det finnes en strekningsbasert bomavgift.
I Italia er det ingen vignettplikt. I stedet kreves det en strekningsbasert bomavgift. I tillegg kan det påløpe avgifter for bestemte tunneler og fjellveier, biltransport (transport av kjøretøy som er kjørbare og godkjent for veitrafikk, med tog) samt den såkalte «bykjøringsavgiften».
De fleste italienske motorveier er avgiftsbelagte, mens det som regel ikke påløper avgifter for motortrafikkveier. Motorveiavgiften beregnes ut fra kjørt strekning og kjøretøyklasse (f.eks. antall aksler), og betales ved bomstasjonene. I Italia finnes det lukkede og åpne bomsystemer samt free-flow-systemer:
Lukket bomsystem: Vanlig ved de fleste bomstasjoner. Du trekker en billett ved innkjøring, som betales ved utkjøring; beløpet avhenger av kjørt strekning. Viktig: Selv om bommen er åpen, må det trekkes en billett. Ved behov er etterbetaling mulig.
Åpent bomsystem: Det kreves et fastbeløp som betales ved en bomstasjon. Dette gjelder blant annet strekninger som A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano), A5 (Mont Blanc–Aosta) og flere. Undersøk derfor på forhånd hvilke strekninger som konkret omfattes.
Free-flow-system: Kjennemerket registreres automatisk, slik at det ikke er nødvendig å stoppe, og ventetiden reduseres. Dette gjelder blant annet A33, A36, A59 og A60.
Ved bomstasjonene kan du i utgangspunktet betale kontant, delvis også med kreditt- eller bankkort. I tillegg finnes løsninger som ADAC Mautbox, Telepass, bip & go samt Camper Mautbox. Med disse kan du betale kontantløst uten å stoppe, og bruke de gult merkede Telepass-feltene (T-symbol). Til dette trenger du en transponder (sendeenhet) med avtale, som gjør at bomavgiften automatisk trekkes fra kontoen som er registrert. I tillegg kan det påløpe bruksavgifter.
ADAC Mautbox: Egnet for alle kjøretøy uavhengig av høyde og vekt.
Telepass: Egnet for alle kjøretøy uavhengig av høyde og vekt. Telepass kan kjøpes på nett eller på stedet ved Punto Blu-stasjoner og Telepass-utsalgssteder; i tillegg er kjøp mulig via tyske salgsportaler mot et tilleggsgebyr.
bip&go: Egnet for kjøretøy inntil 3,5 tonn.
Camper Mautbox: Egnet for bobiler over 3,5 tonn.
Vær oppmerksom på at det i Italia finnes avgiftsbelagte tunneler som er uavhengige av den strekningsbaserte bomavgiften. Dermed må du betale ekstra avgifter for disse tunnelene og fjellveiene. Dette gjelder blant annet:
Store St. Bernhard-tunnelen (Sveits–Italia)
Munt La Schera-tunnelen (Sveits–Italia)
Mont Blanc-veitunnelen (Frankrike–Italia)
Fréjus-veitunnelen (Frankrike–Italia)
Timmelsjoch-tunnelen (Østerrike–Italia)
Vær også oppmerksom på at det finnes avgiftsbelagt biltransport som forbinder Italia med Sveits. Mer informasjon om dette finner du i vårt innlegg om biltransport (bilfergetog). Blant de kjente forbindelsene er:
Simplontunnelen biltransport (Sveits–Italia)
Lötschberg- og Simplontunnelen biltransport (Sveits–Italia)
For innkjøring til trafikkbegrensede soner (ZTL) eller bysentre kreves det avgifter i enkelte byer. Bykjøringsavgiften beregnes som et fastbeløp (ikke strekningsbasert) og gjelder blant annet Milano, Bologna og Palermo.
Milano:
For innkjøring i ZTL-sonen «Area C» i sentrum kreves det til bestemte tider (man–fre: 7.30–19.30) en betalingspliktig billett som kan kjøpes på nett. Etter kjøpet må billetten aktiveres på nett (samme dag eller senest dagen etter).
Til «Area C» hører den historiske gamlebyen innenfor bymuringen «Cerchia die Bastioni». Vennligst undersøk på forhånd om du får kjøre inn med kjøretøyet ditt, da blant annet bensinkjøretøy med utslippsnorm Euro 0–3 ikke får kjøre inn i «Area C». I tillegg er enkelte kjøretøy, som elektriske og hybridkjøretøy (unntatt hybridkjøretøy med CO2-utslipp over 100 g/km), samt kjøretøy for transport av personer med nedsatt funksjonsevne, fritatt fra avgiftsplikten. Dette krever en søknad til byen Milano.
Bologna:
For innkjøring i ZTL-sonen i sentrum kreves det til bestemte tider (daglig fra 7.00–20.00) en betalingspliktig billett som kan kjøpes på nett. I tillegg må billetten aktiveres på nett før bruk. Alternativt kan billetter også kjøpes ved BomoB-skrankene på Piazza Manfredi Azzarita 4 (inngang Via Calori 4E) samt i Via Piero Gobetti 52.
Vær oppmerksom på at billetten ikke gir rett til å kjøre inn i «Zone T», da denne sonen samt universitetsområdet har kjøreforbud. Undersøk også på forhånd om kjøretøyet ditt får kjøre inn i sentrum på grunn av bestemte utslippsnormer. Under visse omstendigheter kan elektriske kjøretøy fritas fra avgiftsplikten.
Palermo:
For innkjøring i ZTL-sonen i sentrum kreves det til bestemte tider (man–fre: 8.00–20.00 samt natt-ZTL fredager 23–24, lørdager og søndager 0–6) et betalingspliktig adgangskort (billett). Sonen omfatter områdene fra Piazza Giulio Cesare til Via Cavour samt fra Porta Nuova til Porta Felice.
Vennligst undersøk på forhånd om kjøretøyet ditt får kjøre inn i sentrum på grunn av bestemte utslippsnormer. Adgangskortet får du hos mobilitetssentralen til byen Palermo, AMAT (Via A. Borrelli 16, i nærheten av Piazza Croci), eller ved deres kontorer (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, hovedstasjonen), hos kontorer for den italienske automobilklubben ACI samt på nett. Vær oppmerksom på at billetten etter kjøpet må aktiveres via appen PalerMobilità eller på nett. Motorsykler samt elektriske kjøretøy kan fritas fra avgiften, men må registreres på forhånd.
Vi ønsker deg god tur og står gjerne til rådighet hvis du har spørsmål om bomavgiftsreglene. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din perfekt og få vist passende bomavgiftsprodukter. Ta gjerne kontakt med oss ved flere spørsmål om reisen din eller vår digitale vignett via vår e-post.