Grenseovergang Østerrike Italia

Grensen mellom Østerrike og Italia strekker seg over 404 km og går langs Alpene. I dette innlegget finner du all relevant informasjon for reisen din. Vi svarer på de viktigste spørsmålene for ferien din: Finnes det grensekontroller? Hvilke innreisebestemmelser gjelder? Hvilke grenseoverganger kan du bruke? Dessuten informerer vi deg om hvilke bomregler (vignettplikt, strekningsbasert bompenger og strekningsbompenger eller spesialbompenger) som gjelder i begge land.

Grensekontroller og innreisebestemmelser

Mellom Østerrike og Italia er det fri vare- og persontransport. Det betyr at det som regel ikke foretas grensekontroller. Grensepolitiet har imidlertid rett til å utføre stikkprøvekontroller av identitet. For innreise bør du derfor ha med deg legitimasjon eller pass. For EU-borgere gjelder ingen visumplikt.

Grenseoverganger

Mellom Østerrike og Italia finnes det mange grenseoverganger som reisende kan bruke. Blant de mest kjente er:

• Grenseovergang Arnoldstein: Kommunen Arnoldstein ligger i nærheten av Villach og Klagenfurt am Wörthersee. Denne grenseovergangen kan brukes både for reiser fra Østerrike til Slovenia og fra Østerrike til Italia. Spesielt: Hvis du reiser videre mot Pontebba eller Moggio Udinese etter grenseovergangen Arnoldstein, kan du få et fint utsyn over Aupatal-dalen.

• Grenseovergang Nassfeldpass: En annen grenseovergang som fører til Pontebba er Nassfeldpass. Den ligger på rundt 1500 meters høyde og er kjent som en rute som fører til skiområdet vinterstid, og som om sommeren gir tilgang til mange fotturer.

• Plöckenpass: Denne grenseovergangen ligger lenger vest i delstaten Kärnten. Følg B110 til regionen Timau i Italia. Der fortsetter veien videre til Paluzza, Tolmezzo og Udine.

• Grenseovergang Sillian: Via denne grenseovergangen kommer du til Innichen i Italia via B100 og E66.

• Grenseovergang Staller Sattel: Dette passet forbinder Østerrike med Italia. Vær oppmerksom på at det gjelder en vintersperring, og at strekningen derfor bare kan brukes fra mai til oktober.

• Grenseovergang Brenner: Brenner er en av de mest kjente veiene fra Østerrike til Italia og forbinder spesielt byene Innsbruck og Bolzano.

• Grenseovergang Timmelsjochpass: Timmelsjochpasset er også svært kjent, men er ikke egnet for lastebiltrafikk. Det gjelder en natte- (20.00–07.00) og en vintersperring (oktober til mai).

• Grenseovergang Reschenpass: Via Reschenpasset kommer du fra Østerrike til Graun i Vinschgau samt til Reschensjøen. På grunn av nærheten til Sveits blir denne grenseovergangen også brukt av mange reisende fra Sveits.

Østerrike

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over hvorvidt du trenger en vignett, og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

For bruk av det østerrikske motorvei- og motortrafikkveinettet må det betales gebyrer i form av vignettplikt. Dermed trenger kjøretøy opp til 3,5 t totalvekt en (digital) vignett. Mer informasjon om bompenger i Østerrike finner du i vår guide. Hos oss kan du kjøpe din digitale vignett enkelt og bekvemt hjemmefra.

Dessuten finnes det også vignettfrie motorveistrekninger samt muligheter for å unngå vignettplikten. Hvorvidt det er fornuftig å kjøre utenom bompengene, kan du lese om i vårt innlegg om å kjøre utenom bompenger.

Strekningsbasert bompenger

Vær oppmerksom på at for kjøretøy over 3,5 t totalvekt gjelder ikke vignettplikten, og i stedet må det betales strekningsbasert bompenger. Denne kjørelengdeavhengige bompengen avregnes med hjelp av en GO-Box, som må være installert i kjøretøyet for datainnsamling.

Spesialbompengestrekninger (spesialbompenger/strekningsbompenger)

I tillegg til vignettplikten og den strekningsbaserte bompengen finnes det i Østerrike bestemte spesialbompengestrekninger som du bør ta hensyn til på reisen. For bruken av disse tilkommer ytterligere gebyrer, uavhengig av den digitale vignetten eller den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om spesialbompenger (også kalt strekningsbompenger) og en liste over alle relevante spesialbompengestrekninger finner du i vårt innlegg om spesialbompengestrekninger i Østerrike.

Italia

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over hvorvidt en vignett er nødvendig, eller om det finnes en strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

I Italia gjelder ingen vignettplikt. I stedet innkreves en strekningsbasert bompenger. I tillegg kan det tilkomme gebyrer for bestemte tunneler og passveier, biltransport (transport av kjørbare og trafikkgodkjente motorvogner med et tog) samt den såkalte «bykjøringsavgiften».

Strekningsbasert bompenger

De fleste italienske motorveier er avgiftsbelagte, mens det som regel ikke er avgifter på motortrafikkveier. Motorveiavgiften beregnes etter kjørt strekning og kjøretøyklasse (f.eks. antall aksler) og betales ved bomstasjoner. I Italia finnes det lukkede og åpne bompengesystemer samt free-flow-systemer:

• Lukket bompengesystem: Vanlig ved de fleste bomstasjoner. Du trekker en billett ved innkjøring, som betales ved utkjøring; beløpet avhenger av kjørt strekning. Viktig: Selv om bommen er åpen, må det trekkes en billett. I noen tilfeller kan etterbetaling være mulig.

• Åpent bompengesystem: Det innkreves et fast beløp som betales ved en bomstasjon. Til dette hører blant annet strekninger som A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano), A5 (Mont Blanc–Aosta) og flere. Informer deg derfor på forhånd om hvilke strekninger dette konkret gjelder.

• Free-flow-system: Kjennemerket registreres automatisk, slik at det ikke er nødvendig å stoppe, og ventetiden reduseres. Til dette hører blant annet A33, A36, A59 og A60.

Ved bomstasjonene kan du som regel betale kontant, og delvis også med kreditt- eller bankkort. Dessuten finnes løsninger som ADAC Mautbox, Telepass, bip & go samt Camper Mautbox. Med disse kan du betale kontantfritt og uten å stoppe, og bruke de gult markerte Telepass-filene (T-symbol). For dette trenger du en transponder (sendeenhet) med avtale, som automatisk trekker bompengen fra den registrerte kontoen. I tillegg kan det tilkomme brukergebyrer.

• ADAC Mautbox: Egnet for alle kjøretøy uavhengig av høyde og vekt.

• Telepass: Egnet for alle kjøretøy uavhengig av høyde og vekt. Telepass kan kjøpes online eller på stedet ved Punto blu-stasjoner og Telepass-utsalgssteder; det er også mulig å kjøpe den via tyske salgsportaler mot et tilleggsgebyr.

• bip&go: Egnet for kjøretøy opp til 3,5 t.

• Camper Mautbox: Egnet for campingbiler over 3,5 t.

Spesialbompenger: Tunneler og passveier

Vær oppmerksom på at det i Italia finnes avgiftsbelagte tunneler som er uavhengige av den strekningsbaserte bompengen. Derfor må du betale ytterligere gebyrer for disse tunnelene og passveiene. Til disse hører blant annet:

• Store St. Bernhard-tunnelen (Sveits–Italia)

• Munt-La-Schera-tunnelen (Sveits–Italia)

• Mont Blanc-veitunnelen (Frankrike–Italia)

• Fréjus-veitunnelen (Frankrike–Italia)

• Timmelsjoch-tunnelen (Østerrike–Italia)

Avgiftsbelagt biltransport (biltog)

Vær også oppmerksom på at det finnes avgiftsbelagte biltransporter som forbinder Italia med Sveits. Mer informasjon om dette finner du i vårt innlegg om biltransport (biltog). Blant de kjente forbindelsene er:

• Simplon-tunnelen biltransport (Sveits–Italia)

• Lötschberg- og Simplon-tunnelen biltransport (Sveits–Italia)

Bykjøringsavgift: Milano, Bologna og Palermo

For innkjøring til trafikkbegrensede soner (ZTL) eller bysentre kreves det gebyrer i bestemte byer. Bykjøringsavgiften beregnes som et fast beløp (ikke strekningsbasert) og gjelder blant annet Milano, Bologna og Palermo.

Milano:

For innkjøring i ZTL-sonen «Area C» i bysentrum er det på bestemte tider (man–fre: 7.30–19.30) nødvendig med en betalingsbillett som kan kjøpes online. Etter kjøpet må billetten aktiveres online (samme dag eller senest dagen etter).

Til «Area C» hører den historiske gamlebyen innenfor bymuren «Cerchia die Bastioni». Vennligst informer deg på forhånd om du får kjøre inn med ditt kjøretøy, ettersom blant annet bensinkjøretøy med utslippsnormer Euro 0–3 ikke får kjøre inn i «Area C». Dessuten er visse kjøretøy som elektriske og hybridkjøretøy (unntatt hybridkjøretøy med CO2-utslipp > 100 g/km) samt kjøretøy for transport av personer med funksjonsnedsettelse fritatt for gebyrplikten. For dette må det søkes hos kommunen i Milano.

Bologna:

For innkjøring i ZTL-sonen i bysentrum er det på bestemte tider (daglig fra 7.00–20.00) nødvendig med en betalingsbillett som kan kjøpes online. Dessuten må billetten aktiveres online før bruk. Alternativt kan billetter også hentes ved BomoB-skrankene på Piazza Manfredi Azzarita 4 (inngang Via Calori 4E) samt i Via Piero Gobetti 52.

Vær oppmerksom på at billetten ikke gir rett til å kjøre i «Zone T», da denne samt universitetsområdet er underlagt kjøreforbud. Informer deg også på forhånd om ditt kjøretøy får kjøre inn i bysentrum på grunn av bestemte utslippsnormer. Under visse omstendigheter kan elektriske kjøretøy være fritatt for gebyrplikten.

Palermo:

For innkjøring i ZTL-sonen i bysentrum er det på bestemte tider (man–fre: 8.00–20.00 samt natt-ZTL fredager 23–24, lørdager og søndager 0–6) nødvendig med et gebyrbelagt tilgangspass (billett). Sonen omfatter områdene Piazza Giulio Cesare til Via Cavour samt fra Porta Nuova til Porta Felice.

Vennligst informer deg på forhånd om ditt kjøretøy får kjøre inn i bysentrum på grunn av bestemte utslippsnormer. Tilgangspasset kan du få hos mobilitetssenteret til byen Palermo AMAT (Via A. Borrelli 16, nær Piazza Croci) eller på deres kontorer (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, hovedstasjonen), på filialer av den italienske bilklubben ACI samt online. Vær oppmerksom på at billetten etter kjøpet må aktiveres via appen PalerMoblità eller online. Motorsykler samt elektriske kjøretøy kan være fritatt for gebyret, men må registreres på forhånd.

Europamaut-teamet ønsker deg en fin reise!

Vi ønsker deg en god tur og står gjerne til disposisjon hvis du har spørsmål om bompengereglene. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din perfekt og få vist passende bompengeprodukter. Kontakt oss gjerne via e-post hvis du har flere spørsmål om reisen din eller vår digitale vignett.