Grenseovergang Østerrike Italia

Grensen mellom Østerrike og Italia strekker seg over 404 km og følger Alpene. I dette innlegget finner du all relevant informasjon til reisen din. Vi svarer på de viktigste spørsmålene for ferien din: Finnes det grensekontroller? Hvilke innreisebestemmelser gjelder? Hvilke grenseoverganger kan du bruke? I tillegg informerer vi deg om hvilke bomregler (vignettplikt, strekningsbasert bompenger og spesialbompenger/strekningsavgift) som gjelder i begge land. Hvilke bompenger som påløper på italienske motorveier, kan du lese om i vår guide Bompenger i Italia.

Grensekontroller og innreisebestemmelser

Mellom Østerrike og Italia er det fri vare- og personflyt. Det betyr at det som regel ikke foretas grensekontroller. Grensepolitiet har imidlertid rett til å gjennomføre stikkprøvekontroller av identitet. Ved innreise bør du derfor ha med deg legitimasjon eller pass. For EU-borgere er det ikke visumplikt.

Grenseoverganger

Mellom Østerrike og Italia finnes det mange grenseoverganger som kan benyttes av reisende. Blant de mest kjente er:

• Grenseovergang Arnoldstein: Kommunen Arnoldstein ligger i nærheten av Villach og Klagenfurt ved Wörthersee. Denne grenseovergangen kan brukes både for reiser fra Østerrike til Slovenia og fra Østerrike til Italia. Spesielt: Hvis du reiser videre mot Pontebba eller Moggio Udinese etter grenseovergangen Arnoldstein, kan det være verdt å ta en titt på Aupatal-dalen.

• Grenseovergang Nassfeldpass: En annen grenseovergang som fører til Pontebba, er Nassfeldpass. Den ligger på rundt 1 500 meters høyde og er kjent som en rute som fører til skiområdet om vinteren og gir tilgang til mange turstier om sommeren.

• Plöckenpass: Denne grenseovergangen ligger lenger vest i delstaten Kärnten. Følg B110 helt til regionen Timau i Italia. Derfra fortsetter veien til Paluzza, Tolmezzo og Udine.

• Grenseovergang Sillian: Via denne grenseovergangen kommer du via B100 og E66 til Innichen i Italia.

• Grenseovergang Staller Sattel: Dette passet forbinder Østerrike med Italia. Vær oppmerksom på at det er vinterstengt, og strekningen kan derfor kun brukes fra mai til oktober.

• Grenseovergang Brenner: Brenner er en av de mest kjente veiene fra Østerrike til Italia og forbinder spesielt byene Innsbruck og Bolzano.

• Grenseovergang Timmelsjochpass: Timmelsjochpass er også svært kjent, men er ikke egnet for tungtrafikk. Det gjelder nattestengning (kl. 20.00–07.00) og vinterstengning (oktober til mai).

• Grenseovergang Reschenpass: Via Reschenpass kommer du fra Østerrike til Graun i Vinschgau samt til Reschensee. På grunn av nærheten til Sveits brukes denne grenseovergangen også av mange reisende fra Sveits.

Østerrike

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over om du trenger en vignett, og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

For å bruke det østerrikske motorvei- og hovedveinettet må det betales avgifter i form av vignettplikt. Det betyr at kjøretøy opptil 3,5 tonn totalvekt trenger en (digital) vignett. Mer informasjon om bompenger i Østerrike finner du i vår guide. Hos oss kan du kjøpe din digitale vignett enkelt hjemmefra.

I tillegg finnes det også motorveistrekninger uten vignettplikt samt muligheter for å unngå vignettplikten. Hvorvidt det er lurt å kjøre utenom bomstasjonene, kan du lese om i vårt innlegg om å unngå bompenger.

Strekningsbasert bompenger

Vær oppmerksom på at for kjøretøy over 3,5 tonn totalvekt bortfaller vignettplikten, og i stedet må det betales en strekningsbasert bompenger. Denne kjørelengdeavhengige avgiften belastes ved hjelp av en GO-Box, som må være installert i kjøretøyet for datafangst.

Spesialbomstrekninger (spesialbompenger/strekningsavgift)

I tillegg til vignettplikten og den strekningsbaserte bompengen finnes det i Østerrike enkelte spesialbomstrekninger som du bør ta hensyn til på reisen din. For bruk av disse påløper ytterligere avgifter, uavhengig av den digitale vignetten eller den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om spesialbompenger (også kalt strekningsavgift) og en oversikt over alle relevante spesialbomstrekninger finner du i vårt innlegg om spesialbomstrekninger i Østerrike.

Italia

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over om en vignett er nødvendig, eller om det finnes en strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

I Italia er det ingen vignettplikt. I stedet kreves det en strekningsbasert bompenger. I tillegg kan det påløpe avgifter for enkelte tunneler og fjellpass, bilferger (transport av kjøreklare og registrerte motorvogner med tog) samt den såkalte «bybompengen».

Strekningsbasert bompenger

De fleste italienske motorveier er avgiftsbelagte, mens hovedveier som regel er avgiftsfrie. Motorveiavgiften beregnes ut fra strekningen som kjøres og kjøretøyklassen (f.eks. antall aksler) og betales ved bomstasjoner. I Italia finnes det lukkede og åpne bomsystemer samt free-flow-systemer:

• Lukket bomsystem: Vanlig ved de fleste bomstasjoner. Du trekker en billett ved innkjøring, som betales ved utkjøring; beløpet avhenger av strekningen som er kjørt. Viktig: Selv om bommen er åpen, må det trekkes en billett. Eventuelt kan det bli aktuelt med etterbetaling.

• Åpent bomsystem: Det kreves et fast beløp som betales ved en bomstasjon. Dette gjelder blant annet strekninger som A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano), A5 (Mont Blanc–Aosta) og flere. Informer deg derfor på forhånd om hvilke strekninger dette gjelder.

• Free-flow-system: Kjennemerket registreres automatisk, slik at det ikke er nødvendig å stoppe, og ventetiden reduseres. Dette gjelder blant annet A33, A36, A59 og A60.

Ved bomstasjonene kan du som regel betale kontant, delvis også med kreditt- eller bankkort. I tillegg finnes løsninger som ADAC Mautbox, Telepass, bip & go samt Camper Mautbox. Med disse kan du betale kontantfritt og uten å stoppe, og bruke de gult merkede Telepass-feltene (T-symbol). Til dette trenger du en transponder (senderenhet) med avtale, der bompengene automatisk trekkes fra den tilknyttede kontoen. I tillegg kan det påløpe bruksavgifter.

• ADAC Mautbox: Egnet for alle kjøretøy uavhengig av høyde og vekt.

• Telepass: Egnet for alle kjøretøy uavhengig av høyde og vekt. Telepass kan kjøpes på nett eller på stedet ved Punto blu-stasjoner og Telepass-utsalgssteder; i tillegg er det mulig å kjøpe det via tyske salgsportaler mot en tilleggsavgift.

• bip&go: Egnet for kjøretøy opptil 3,5 tonn.

• Camper Mautbox: Egnet for bobiler over 3,5 tonn.

Spesialbompenger: tunneler og fjellpass

Vær oppmerksom på at det i Italia finnes avgiftsbelagte tunneler som er uavhengige av den strekningsbaserte bompengen. Det betyr at du må betale ekstra avgifter for disse tunnelene og fjellpassene. Dette gjelder blant annet:

• Store St. Bernhard-tunnelen (Sveits–Italia)

• Munt-La-Schera-tunnelen (Sveits–Italia)

• Mont Blanc-veitunnelen (Frankrike–Italia)

• Fréjus-veitunnelen (Frankrike–Italia)

• Timmelsjoch-tunnelen (Østerrike–Italia)

Avgiftsbelagte bilferger (biltog)

Vær også oppmerksom på at det finnes avgiftsbelagte bilferger som forbinder Italia med Sveits. Mer informasjon om dette finner du i vårt innlegg om bilferger (biltog). Blant de kjente forbindelsene er:

• Simplontunnelen bilferge (Sveits–Italia)

• Lötschberg- og Simplontunnelen bilferge (Sveits–Italia)

Bybompenger: Milano, Bologna og Palermo

For innkjøring til trafikkbegrensede soner (ZTL) eller bysentre kreves det avgifter i enkelte byer. Bybompengen beregnes som et fast beløp (ikke strekningsbasert) og gjelder blant annet Milano, Bologna og Palermo.

Milano:

For innkjøring i ZTL-sonen for bysentrumet «Area C» kreves det til bestemte tider (man–fre: 7.30–19.30) en betalbillett som kan kjøpes på nett. Etter kjøp må billetten aktiveres på nett (samme dag eller senest påfølgende dag).

Til «Area C» hører den historiske gamlebyen innenfor bymurringen «Cerchia die Bastioni». Vennligst undersøk på forhånd om du har lov til å kjøre inn med kjøretøyet ditt, da blant annet bensinbiler med utslippsnormer Euro 0–3 ikke har lov til å kjøre inn i «Area C». I tillegg er enkelte kjøretøy som elbiler og hybridbiler (unntatt hybridbiler med CO2-utslipp over 100 g/km), samt kjøretøy for transport av personer med nedsatt funksjonsevne, fritatt fra avgiftsplikten. For dette kreves det en søknad til kommunen i Milano.

Bologna:

For innkjøring i ZTL-sonen for bysentrumet kreves det til bestemte tider (daglig fra 7.00–20.00) en betalbillett som kan kjøpes på nett. Billetten må dessuten aktiveres på nett før bruk. Alternativt kan billetter også kjøpes ved BomoB-skranker på Piazza Manfredi Azzarita 4 (inngang Via Calori 4E) samt i Via Piero Gobetti 52.

Vær oppmerksom på at billetten ikke gir rett til å kjøre inn i «Zone T», da denne samt universitetsområdet er underlagt kjøreforbud. Undersøk også på forhånd om kjøretøyet ditt har lov til å kjøre inn i bysentrumet på grunn av bestemte utslippsnormer. Under visse omstendigheter kan elbiler være fritatt fra avgiftsplikten.

Palermo:

For innkjøring i ZTL-sonen for bysentrumet kreves det til bestemte tider (man–fre: 8.00–20.00 samt natt-ZTL fredager kl. 23–24, lørdager og søndager kl. 0–6) en avgiftsbelagt adgangsbillett (ticket). Sonen omfatter områdene fra Piazza Giulio Cesare til Via Cavour samt fra Porta Nuova til Porta Felice.

Vennligst undersøk på forhånd om kjøretøyet ditt har lov til å kjøre inn i bysentrumet på grunn av bestemte utslippsnormer. Adgangsbilletten får du hos mobilitetssentralen til byen Palermo, AMAT (Via A. Borrelli 16, nær Piazza Croci), eller i deres kontorer (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, hovedbanegården), på kontorer til den italienske automobilklubben ACI samt på nett. Vær oppmerksom på at billetten etter kjøp må aktiveres via appen PalerMoblità eller på nett. Motorsykler samt elbiler kan være fritatt fra avgiften, men må registreres på forhånd.

Europamaut-teamet ønsker deg en fin reise!

Vi ønsker deg god tur og står gjerne til tjeneste ved spørsmål om bomreglene. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din perfekt og få vist passende bomprodukter. Ta gjerne kontakt med oss ved ytterligere spørsmål om reisen din eller vår digitale vignett via vår e-post.