Karawankentunnelen: Vestrøret under totalrenovering til midten av 2029 – møtende trafikk på Balkanruten

På A11 Karawanken-motorveien mellom Kärnten og Slovenia må reisende fortsatt regne med enfelts møtende trafikk i Karawanken-tunnelen frem til trolig midten av 2029. Årsaken er totalrenoveringen av det eksisterende løpet (vestløpet), som åpnet i 1991, og som har pågått siden april 2026, mens all trafikk ledes gjennom det nybygde østløpet.

Tunnelen er med sine rundt 7,9 kilometer en av de viktigste grenseoverskridende forbindelsene mellom Østerrike og Slovenia, og sparer reisende mellom Villach og Ljubljana for omtrent en time kjøretid sammenlignet med fjellveien. De som jevnlig bruker denne sentrale Balkan-ruten, bør i noen år fremover innstille seg på fartsgrense og møtende trafikk i stedet for to adskilte kjørefelt.

Hvorfor den møtende trafikken består frem til 2029

Den 18. mars 2026 ble det nybygde tunnelløpet offisielt satt i drift etter 7,5 års byggetid. Umiddelbart etterpå startet ASFINAG totalrenoveringen av det gamle vestløpet: kjørebane, drenering, belysning, ventilasjon, tunnelveggbelegg samt hele sikkerhetsteknologien (videokameraer, brannvarslingsanlegg, sensorikk) skal fornyes. Frem til dette arbeidet er trolig ferdig midt i 2029, deler all trafikk i begge retninger det nye østløpet: Hver kjøreretning får kun ett kjørefelt, og det kjøres med møtende trafikk og redusert fartsgrense.

Til totalrenoveringen av det eksisterende løpet planlegger ASFINAG med rundt 123 millioner euro, mens hele nybyggingen av det andre løpet, inkludert ny bomstasjon i Rosenbach, sammen med den slovenske motorveioperatøren DARS kommer på totalt rundt 570 millioner euro. Etter at renoveringen er fullført, bortfaller den møtende trafikken endelig, og det vil gjelde 100 km/t gjennom hele tunnelen.

Hva dette betyr for reisende

Så lenge renoveringen pågår, gjelder en lavere fartsgrense i tunnelen enn ved normal drift, og forbikjøring er i utgangspunktet ikke mulig. De som krysser grenseovergangen mellom Østerrike og Slovenia på A11, bør derfor sette av litt mer tid enn før omleggingen i mars 2026 – spesielt i helger og i reisesesongen, når trafikken på Balkan-ruten uansett er tettere.

Bompenger i Østerrike

I Østerrike kreves bompenger for kjøretøy opptil 3,5 t tillatt totalvekt (personbiler, motorsykler, mindre bobiler) inn gjennom vignettplikten, mens tyngre kjøretøy over 3,5 t betaler den kilometerbaserte strekningsavhengige bompengen via GO-Box. For enkelte, spesielt krevende strekninger kommer det i tillegg en spesialavgift – Karawanken-tunnelen er et av de mest kjente eksemplene på dette: For personbiler opptil 3,5 t tillatt totalvekt koster en enkel gjennomkjøring for tiden rundt 9 euro, i tillegg til vignetten som uansett kreves.

De som i tillegg til Østerrike også reiser gjennom Slovenia og de andre landene som dekkes av Vignett-flatraten, trenger ikke å ordne med hver landvignett for seg: Med vignett-flatraten registrerer du enkelt selv de inkluderte vignettene for 8 land, for 12,80 €* i måneden.

Europamaut-teamet ønsker deg en fin reise!

Flere detaljer om den østerrikske vignetten og grenseovergangene til Slovenia finner du i våre guider om Vignette Østerrike, om bompenger i Østerrike samt om grenseovergangen Østerrike–Slovenia.