Karawankentunnelen: Vestrøret i totalrenovering indtil midt 2029 – Modkørende trafik på Balkanruten

På A11 Karawanken-motorvejen mellem Kärnten og Slovenien må rejsende stadig påregne envejs modkørende trafik i Karawankentunnelen frem til formodentlig midten af 2029. Årsagen er den omfattende renovering af det eksisterende tunnelrør (vestrøret), som blev åbnet i 1991, og som har stået på siden april 2026, mens al trafik ledes gennem det nybyggede østrør.

Tunnelen er med sine ca. 7,9 kilometer en af de vigtigste grænseoverskridende forbindelser mellem Østrig og Slovenien og sparer rejsende mellem Villach og Ljubljana omkring en times køretid i forhold til passet. Hvis man jævnligt kører denne centrale Balkanrute, bør man i nogle år endnu indstille sig på hastighedsbegrænsning og modkørende trafik i stedet for to adskilte kørespor.

Hvorfor den modkørende trafik fortsætter til 2029

Den 18. marts 2026 blev det nybyggede tunnelrør officielt taget i brug efter 7,5 års byggetid. Umiddelbart derefter påbegyndte ASFINAG den omfattende renovering af det gamle vestrør: Kørebane, dræning, belysning, ventilation, tunnelvægsbelægning samt hele sikkerhedsteknikken (videokameraer, brandalarmanlæg, sensorer) bliver fornyet. Indtil disse arbejder forventes afsluttet medio 2029, deler al trafik i begge retninger det nye østrør: Hver køreretning får kun ét kørespor, og der køres i modkørende trafik med nedsat hastighedsbegrænsning.

Til den omfattende renovering af det eksisterende tunnelrør budgetterer ASFINAG med ca. 123 millioner euro, mens den samlede nybygning af det andet tunnelrør inklusive ny betalingsstation ved Rosenbach sammen med den slovenske motorvejsoperatør DARS løber op i ca. 570 millioner euro. Når renoveringen er afsluttet, bortfalder den modkørende trafik endegyldigt, og der vil derefter gælde en hastighedsgrænse på 100 km/t i hele tunnelen.

Hvad det betyder for rejsende

Så længe renoveringen står på, gælder der en lavere hastighedsgrænse i tunnelen end ved normal drift, og overhaling er som udgangspunkt ikke muligt. Hvis du krydser grænseovergangen mellem Østrig og Slovenien på A11, bør du derfor afsætte lidt mere tid end før omlægningen i marts 2026 – især i weekender og i rejsesæsonen, hvor trafikken på Balkanruten under alle omstændigheder er tættere.

Vejafgift i Østrig

I Østrig opkræves vejafgiften for køretøjer op til 3,5 t tilladt totalvægt (personbiler, motorcykler, mindre autocampere) via vignetpligten, mens tungere køretøjer over 3,5 t betaler den kilometerbaserede strækningsafhængige vejafgift via GO-Box. For enkelte, særligt krævende strækningsafsnit kommer der desuden en særafgift – Karawankentunnelen er et af de mest kendte eksempler på dette: For personbiler op til 3,5 t tilladt totalvægt koster en enkelt gennemkørsel for tiden ca. 9 euro, oven i den under alle omstændigheder nødvendige vignet.

Hvis man ud over Østrig også rejser i Slovenien og de øvrige lande, der er dækket af vignet-fastprisen, behøver man ikke selv at holde styr på hver enkelt landevignet: Med vignet-fastprisen registrerer du blot selv de inkluderede vignetter for 8 lande, for 12,80 €* om måneden.

Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!

Du kan finde flere detaljer om den østrigske vignet og grænseovergangene til Slovenien i vores guider om Vignet Østrig, om vejafgift i Østrig samt om grænseovergangen Østrig–Slovenien.