Tunel Karawanki: remont generalny nawierzchni zachodniej do połowy 2029 r. – ruch dwukierunkowy na trasie bałkańskiej

Na autostradzie A11 Karawanki między Karyntią a Słowenią podróżni muszą liczyć się z jednopasmowym ruchem dwukierunkowym w tunelu Karawanki prawdopodobnie jeszcze do połowy 2029 roku. Powodem jest generalny remont istniejącej nawierzchni (nitki zachodniej) otwartej w 1991 roku, który trwa od kwietnia 2026 roku, podczas gdy cały ruch odbywa się nowo wybudowaną nitką wschodnią.

Tunel o długości ok. 7,9 kilometra jest jednym z najważniejszych transgranicznych połączeń między Austrią a Słowenią i pozwala podróżnym między Villach a Lublaną zaoszczędzić około godziny jazdy w porównaniu z trasą przez przełęcz. Osoby regularnie korzystające z tej kluczowej trasy bałkańskiej powinny jeszcze przez kilka lat liczyć się z ograniczeniem prędkości i ruchem dwukierunkowym zamiast dwóch oddzielnych pasów ruchu.

Dlaczego ruch dwukierunkowy utrzyma się do 2029 roku

18 marca 2026 roku, po 7,5 roku budowy, oficjalnie uruchomiono nowo wybudowaną nitkę tunelu. Zaraz potem ASFINAG rozpoczął generalny remont starej nitki zachodniej: odnawiane są jezdnia, odwodnienie, oświetlenie, wentylacja, powłoka ścian tunelu oraz cała infrastruktura bezpieczeństwa (kamery wideo, system sygnalizacji pożarowej, czujniki). Do czasu zakończenia tych prac, prawdopodobnie w połowie 2029 roku, cały ruch w obu kierunkach będzie odbywał się nową nitką wschodnią: każdy kierunek jazdy otrzyma tylko jeden pas ruchu, a jazda odbywać się będzie w ruchu dwukierunkowym z obniżonym ograniczeniem prędkości.

Na generalny remont istniejącej nitki ASFINAG planuje przeznaczyć około 123 milionów euro, natomiast na całkowitą budowę drugiej nitki wraz z nowym punktem poboru opłat Rosenbach, wspólnie ze słoweńskim zarządcą autostrad DARS, łączne koszty wyniosą około 570 milionów euro. Po zakończeniu remontu ruch dwukierunkowy zostanie ostatecznie zniesiony, a w całym tunelu będzie obowiązywać stałe ograniczenie prędkości do 100 km/h.

Co to oznacza dla podróżnych

Dopóki trwa remont, w tunelu obowiązuje niższe ograniczenie prędkości niż w normalnym trybie pracy, a wyprzedzanie jest zasadniczo niemożliwe. Osoby przekraczające granicę między Austrią a Słowenią na autostradzie A11 powinny więc zaplanować nieco więcej czasu niż przed zmianą w marcu 2026 roku – zwłaszcza w weekendy i w sezonie podróżniczym, gdy ruch na trasie bałkańskiej i tak jest większy.

Opłaty drogowe w Austrii

W Austrii opłata drogowa dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t (samochody osobowe, motocykle, małe kampery) pobierana jest w formie obowiązkowej winiety, podczas gdy cięższe pojazdy powyżej 3,5 t płacą kilometrową opłatę odcinkową za pomocą GO-Box. Na niektórych, szczególnie kosztownych odcinkach trasy pobierana jest dodatkowo opłata specjalna – tunel Karawanki jest jednym z najbardziej znanych tego przykładów: dla samochodów osobowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t jednorazowy przejazd kosztuje obecnie około 9 euro, niezależnie od i tak wymaganej winiety.

Osoby podróżujące oprócz Austrii także przez Słowenię i inne kraje objęte ryczałtem za winiety, nie muszą zajmować się każdą winietą krajową osobno: dzięki ryczałtowi za winiety samodzielnie rejestrują Państwo zawarte winiety dla 8 krajów już za 12,80 €* miesięcznie.

Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży!

Więcej szczegółów na temat austriackiej winiety oraz przejść granicznych do Słowenii znajdą Państwo w naszych poradnikach dotyczących winiety Austria, opłat drogowych w Austrii oraz przejścia granicznego Austria–Słowenia.