Karawankentunnel: westelijke buis tot medio 2029 in algehele renovatie – tweerichtingsverkeer op de Balkanroute

Op de A11 Karawanken-snelweg tussen Karinthië en Slovenië moeten reizigers naar verwachting nog tot medio 2029 rekening houden met eenrichtingsverkeer met tegemoetkomend verkeer in de Karawankentunnel. Reden hiervoor is de algehele renovatie van de in 1991 geopende bestaande buis (westelijke buis), die sinds april 2026 loopt, terwijl al het verkeer via de nieuw gebouwde oostelijke buis wordt geleid.

De tunnel is met circa 7,9 kilometer een van de belangrijkste grensoverschrijdende verbindingen tussen Oostenrijk en Slovenië en bespaart reizigers tussen Villach en Ljubljana ongeveer een uur rijtijd ten opzichte van de bergpas. Wie deze centrale Balkanroute regelmatig gebruikt, moet zich nog enkele jaren instellen op een snelheidslimiet en tegemoetkomend verkeer in plaats van twee gescheiden rijstroken.

Waarom het tegemoetkomend verkeer nog tot 2029 blijft

Op 18 maart 2026 werd de nieuw gebouwde tunnelbuis na 7,5 jaar bouwtijd officieel in gebruik genomen. Direct daarna begon ASFINAG met de algehele renovatie van de oude westelijke buis: rijbaan, afwatering, verlichting, ventilatie, tunnelwandbekleding en de complete veiligheidstechniek (videocamera's, branddetectiesysteem, sensoren) worden vernieuwd. Totdat deze werkzaamheden naar verwachting medio 2029 zijn voltooid, delen alle voertuigen in beide richtingen de nieuwe oostelijke buis: elke rijrichting krijgt slechts één rijstrook, er wordt gereden met tegemoetkomend verkeer bij een verlaagde snelheidslimiet.

Voor de algehele renovatie van de bestaande buis plant ASFINAG met ongeveer 123 miljoen euro, voor de complete nieuwbouw van de tweede buis inclusief het nieuwe tolstation Rosenbach komt samen met de Sloveense snelwegbeheerder DARS in totaal ongeveer 570 miljoen euro bijeen. Na afronding van de renovatie vervalt het tegemoetkomend verkeer definitief, en geldt in de hele tunnel voortaan doorlopend een snelheidslimiet van 100 km/u.

Wat dit betekent voor reizigers

Zolang de renovatie loopt, geldt in de tunnel een lagere snelheidslimiet dan tijdens normaal bedrijf, en inhalen is in principe niet mogelijk. Wie de grensovergang tussen Oostenrijk en Slovenië op de A11 oversteekt, moet daarom iets meer tijd inplannen dan vóór de wijziging in maart 2026 – vooral in het weekend en tijdens het reisseizoen, wanneer het verkeer op de Balkanroute sowieso drukker is.

Tol in Oostenrijk

In Oostenrijk wordt de tol voor voertuigen tot 3,5 t tgg (personenauto's, motorfietsen, kleine campers) geheven via de vignetplicht, terwijl zwaardere voertuigen boven 3,5 t de op kilometers gebaseerde trajectgebonden tol via GO-Box betalen. Voor enkele bijzonder kostbare trajectgedeelten komt daarnaast een speciale tol bij – de Karawankentunnel is daarvan een van de bekendste voorbeelden: voor personenauto's tot 3,5 t tgg kost de enkele doorrit momenteel ongeveer 9 euro, bovenop het sowieso benodigde vignet.

Wie naast Oostenrijk ook Slovenië en de overige door het vaste tarief voor vignetten van Europamaut gedekte landen bereist, hoeft zich niet apart om elk landvignet te bekommeren: met het vaste tarief registreert u de inbegrepen vignetten voor 8 landen gewoon zelf, voor 12,80 €* per maand.

* ASFINAG-tolkosten (10-dagen-vignet): 12,80 €, volledige overname van de tolkosten door DMC, vaste prijs (per kalendermaand): 12,80 €, opzegtermijn 0 dagen

Het Europamaut-team wenst u een fijne reis!

Meer details over het Oostenrijkse vignet en de grensovergangen naar Slovenië vindt u in onze gidsen over het Vignet Oostenrijk, over de Tol in Oostenrijk en over de Grensovergang Oostenrijk–Slovenië.