Karawankentunnel: westelijke buis tot medio 2029 in algehele renovatie – tweerichtingsverkeer op de Balkanroute

Op de A11 Karawankenautoweg tussen Karinthië en Slovenië moeten reizigers naar verwachting nog tot medio 2029 rekening houden met eenrichtingsverkeer in twee richtingen in de Karawankentunnel. De reden hiervoor is de algehele renovatie van de in 1991 geopende bestaande tunnelbuis (westbuis), die sinds april 2026 loopt, terwijl al het verkeer via de nieuw gebouwde oostbuis wordt geleid.

De tunnel is met ongeveer 7,9 kilometer een van de belangrijkste grensoverschrijdende verbindingen tussen Oostenrijk en Slovenië en bespaart reizigers tussen Villach en Ljubljana ongeveer een uur reistijd ten opzichte van de bergpasweg. Wie deze centrale Balkanroute regelmatig gebruikt, moet zich nog enkele jaren instellen op een snelheidslimiet en tegemoetkomend verkeer in plaats van twee gescheiden rijstroken.

Waarom het tegemoetkomend verkeer nog tot 2029 blijft

Op 18 maart 2026 werd de nieuw gebouwde tunnelbuis na een bouwtijd van 7,5 jaar officieel in gebruik genomen. Direct daarna begon ASFINAG met de algehele renovatie van de oude westbuis: rijbaan, afwatering, verlichting, ventilatie, tunnelwandbekleding en de volledige veiligheidstechniek (videocamera's, brandmeldinstallatie, sensoriek) worden vernieuwd. Totdat deze werkzaamheden naar verwachting medio 2029 zijn afgerond, deelt al het verkeer in beide richtingen de nieuwe oostbuis: elke rijrichting krijgt slechts één rijstrook, er wordt gereden in tegemoetkomend verkeer met een verlaagde snelheidslimiet.

Voor de algehele renovatie van de bestaande buis plant ASFINAG met ongeveer 123 miljoen euro, voor de volledige nieuwbouw van de tweede buis inclusief nieuw tolstation Rosenbach komt er samen met de Sloveense autowegbeheerder DARS ongeveer 570 miljoen euro bij elkaar. Na afronding van de renovatie vervalt het tegemoetkomend verkeer definitief, en in de hele tunnel geldt dan doorlopend een snelheidslimiet van 100 km/u.

Wat dit betekent voor reizigers

Zolang de renovatie loopt, geldt in de tunnel een lagere snelheidslimiet dan bij normaal gebruik, en inhalen is in principe niet mogelijk. Wie de grensovergang tussen Oostenrijk en Slovenië op de A11 oversteekt, moet daarom iets meer tijd inplannen dan vóór de wijziging in maart 2026 – vooral in het weekend en tijdens het reisseizoen, wanneer het verkeer op de Balkanroute sowieso drukker is.

Tol in Oostenrijk

In Oostenrijk wordt de tol voor voertuigen tot 3,5 t tgm (personenauto's, motoren, kleine campers) geheven via de vignetplicht, terwijl zwaardere voertuigen boven 3,5 t de kilometergebaseerde afstandsgebonden tol via de GO-Box betalen. Voor afzonderlijke, bijzonder kostbare trajectgedeelten komt daarnaast nog een speciale tol bij – de Karawankentunnel is een van de bekendste voorbeelden hiervan: voor personenauto's tot 3,5 t tgm kost de enkele doorrit momenteel ongeveer 9 euro, bovenop het sowieso benodigde vignet.

Wie naast Oostenrijk ook Slovenië en de andere landen bezoekt die door het vaste tarief voor vignetten worden gedekt, hoeft zich niet apart om elk landvignet te bekommeren: met het vaste tarief voor vignetten registreert u de inbegrepen vignetten voor 8 landen eenvoudig zelf, voor 12,80 €* per maand.

Het Europamaut-team wenst u een prettige reis!

Meer details over het Oostenrijkse vignet en de grensovergangen naar Slovenië vindt u in onze gidsen over het vignet Oostenrijk, over de tol in Oostenrijk en over de grensovergang Oostenrijk-Slovenië.