Tunelul Karawanken: tubul de vest în renovare generală până la mijlocul anului 2029 – trafic în ambele sensuri pe ruta Balcanilor

Pe autostrada A11 Karawanken dintre Carintia și Slovenia, călătorii trebuie să se aștepte, probabil până la mijlocul anului 2029, la trafic pe o singură bandă în ambele sensuri în tunelul Karawanken. Motivul este reabilitarea generală a tubului existent (tubul vestic), deschis în 1991, care este în desfășurare din aprilie 2026, în timp ce întregul trafic este direcționat prin tubul estic nou construit.

Cu o lungime de aproximativ 7,9 kilometri, tunelul este una dintre cele mai importante legături transfrontaliere dintre Austria și Slovenia și le economisește călătorilor între Villach și Ljubljana aproximativ o oră de mers față de traseul peste trecătoare. Cei care folosesc regulat această rută centrală a Balcanilor ar trebui să se pregătească, pentru încă câțiva ani, pentru limitare de viteză și trafic în ambele sensuri pe o singură bandă, în loc de două benzi separate.

De ce traficul în ambele sensuri rămâne până în 2029

Pe 18 martie 2026, tubul nou construit al tunelului a fost dat oficial în folosință după 7,5 ani de construcție. Imediat după aceea, ASFINAG a început reabilitarea generală a vechiului tub vestic: carosabilul, drenajul, iluminatul, ventilația, acoperirea pereților tunelului, precum și întregul sistem de siguranță (camere video, sistem de detectare a incendiilor, senzori) sunt reînnoite. Până la finalizarea acestor lucrări, estimată pentru mijlocul anului 2029, tot traficul din ambele direcții va împărți noul tub estic: fiecare sens de mers primește o singură bandă, iar circulația se desfășoară în ambele sensuri pe aceeași bandă, cu limită de viteză redusă.

Pentru reabilitarea generală a tubului existent, ASFINAG planifică un buget de aproximativ 123 de milioane de euro, iar pentru construcția completă a celui de-al doilea tub, inclusiv noua stație de taxare Rosenbach, se adună, împreună cu operatorul sloven de autostrăzi DARS, aproximativ 570 de milioane de euro. După finalizarea reabilitării, traficul în ambele sensuri pe aceeași bandă va dispărea definitiv, iar în întregul tunel se va aplica apoi o limită constantă de 100 km/h.

Ce înseamnă asta pentru călători

Atât timp cât reabilitarea este în desfășurare, în tunel se aplică o limită de viteză mai mică decât în regim normal, iar manevrele de depășire nu sunt, în principiu, posibile. Cei care traversează trecerea de frontieră dintre Austria și Slovenia pe A11 ar trebui, prin urmare, să aloce ceva mai mult timp decât înainte de schimbarea din martie 2026 – mai ales în weekenduri și în sezonul de călătorie, când traficul pe ruta Balcanilor este oricum mai aglomerat.

Taxele de drum în Austria

În Austria, taxa pentru vehiculele de până la 3,5 t MTMA (autoturisme, motociclete, autorulote mici) este percepută prin intermediul obligativității vinietei, în timp ce vehiculele mai grele de 3,5 t plătesc taxa de drum kilometrică prin intermediul GO-Box-ului. Pentru anumite sectoare de drum deosebit de costisitoare se adaugă suplimentar o taxă specială – tunelul Karawanken este unul dintre cele mai cunoscute exemple în acest sens: pentru autoturisme de până la 3,5 t MTMA, o singură trecere costă în prezent aproximativ 9 euro, pe lângă vinieta deja necesară.

Cei care, pe lângă Austria, călătoresc și în Slovenia și în celelalte țări acoperite de tariful forfetar pentru viniete nu trebuie să se ocupe separat de fiecare vinietă națională în parte: cu tariful forfetar pentru viniete, înregistrați singuri, simplu, vinietele incluse pentru 8 țări, pentru 12,80 €* pe lună.

Echipa Europamaut vă urează o călătorie plăcută!

Mai multe detalii despre vinieta austriacă și trecerile de frontieră spre Slovenia găsiți în ghidurile noastre despre vinieta Austria, despre taxele de drum în Austria, precum și despre trecerea de frontieră Austria–Slovenia.