Tunelul Karawanken: tubul de vest în renovare generală până la mijlocul anului 2029 – trafic în ambele sensuri pe ruta Balcanilor

Pe autostrada A11 Karawanken dintre Carintia și Slovenia, călătorii trebuie să se aștepte, probabil până la mijlocul anului 2029, la trafic pe o singură bandă în ambele sensuri prin tunelul Karawanken. Motivul este reabilitarea generală a tubului existent (tubul vestic), deschis în 1991, care se desfășoară din aprilie 2026, timp în care întregul trafic este dirijat prin tubul estic nou construit.

Cu o lungime de aproximativ 7,9 kilometri, tunelul este una dintre cele mai importante legături transfrontaliere dintre Austria și Slovenia și le economisește călătorilor între Villach și Ljubljana aproximativ o oră de mers față de trecerea pasului rutier. Cei care folosesc în mod regulat această rută centrală din Balcani ar trebui să se pregătească încă câțiva ani pentru limitarea de viteză și traficul din sens opus, în locul celor două benzi separate.

De ce traficul din sens opus rămâne până în 2029

Pe 18 martie 2026, tubul tunelului nou construit a fost dat oficial în funcțiune după 7,5 ani de lucrări. Imediat după aceea, ASFINAG a început reabilitarea generală a vechiului tub vestic: carosabilul, sistemul de drenaj, iluminatul, ventilația, acoperirea pereților tunelului, precum și întreaga tehnică de siguranță (camere video, sistem de detectare a incendiilor, senzori) sunt reînnoite. Până la finalizarea acestor lucrări, estimată pentru mijlocul anului 2029, întregul trafic din ambele direcții împarte noul tub estic: fiecare sens de mers primește o singură bandă, iar circulația se desfășoară în sens opus, cu limită de viteză redusă.

Pentru reabilitarea generală a tubului existent, ASFINAG planifică aproximativ 123 de milioane de euro, iar pentru construcția completă a celui de-al doilea tub, inclusiv noua stație de taxare Rosenbach, se adună, împreună cu operatorul de autostrăzi sloven DARS, aproximativ 570 de milioane de euro. După finalizarea reabilitării, traficul din sens opus va fi eliminat definitiv, iar în întregul tunel se va aplica atunci în permanență o limită de viteză de 100 km/h.

Ce înseamnă asta pentru călători

Atât timp cât reabilitarea este în desfășurare, în tunel se aplică o limită de viteză mai mică decât în regim normal, iar manevrele de depășire nu sunt în general posibile. Cei care traversează trecerea frontierei dintre Austria și Slovenia pe A11 ar trebui, prin urmare, să aloce ceva mai mult timp decât înainte de schimbarea din martie 2026 – mai ales în weekenduri și în sezonul de vacanță, când traficul pe ruta din Balcani este oricum mai dens.

Taxa de drum în Austria

În Austria, taxa de drum pentru vehiculele de până la 3,5 tone masă totală maximă autorizată (autoturisme, motociclete, autorulote mici) se percepe prin obligativitatea vinietei, în timp ce vehiculele mai grele de peste 3,5 tone plătesc taxa de drum pe distanță bazată pe kilometraj, prin GO-Box. Pentru anumite tronsoane de drum deosebit de costisitoare, se adaugă suplimentar o taxă specială – tunelul Karawanken este unul dintre cele mai cunoscute exemple în acest sens: pentru autoturisme de până la 3,5 tone masă totală maximă autorizată, traversarea simplă costă în prezent aproximativ 9 euro, pe lângă vinieta oricum necesară.

Cei care, pe lângă Austria, călătoresc și în Slovenia și în celelalte țări acoperite de tariful forfetar pentru viniete Europamaut, nu trebuie să se ocupe individual de fiecare vinietă națională: cu tariful forfetar, vă înregistrați singur vinietele incluse pentru 8 țări, pentru doar 12,80 €* pe lună.

* Taxă ASFINAG (vinietă de 10 zile): 12,80 €, preluare integrală a costului taxei de drum de către DMC, preț forfetar (pe lună calendaristică): 12,80 €, termen de reziliere 0 zile

Echipa Europamaut vă urează o călătorie plăcută!

Mai multe detalii despre vinieta austriacă și trecerile de frontieră către Slovenia găsiți în ghidurile noastre despre Vinieta Austria, despre Taxa de drum în Austria, precum și despre Trecerea frontierei Austria–Slovenia.