Karavanky tunel: Západná rúra do polovice roku 2029 v generálnej oprave – protismerná premávka na Balkánskej trase

Na diaľnici A11 Karavanky medzi Korutánskom a Slovinskom musia cestujúci počítať s jednoprúdovou premávkou v protismere v Karavanskom tuneli pravdepodobne ešte do polovice roka 2029. Dôvodom je generálna oprava pôvodnej tunelovej rúry (západnej rúry) z roku 1991, ktorá sa od apríla 2026 realizuje, pričom celá doprava je počas tejto doby vedená cez novo postavenú východnú rúru.

Tunel s dĺžkou približne 7,9 kilometra je jedným z najdôležitejších cezhraničných spojení medzi Rakúskom a Slovinskom a cestujúcim medzi Villachom a Ľubľanou ušetrí približne hodinu jazdy v porovnaní s cestou cez horský priesmyk. Kto túto kľúčovú balkánsku trasu využíva pravidelne, mal by sa ešte niekoľko rokov pripraviť na obmedzenie rýchlosti a premávku v protismere namiesto dvoch oddelených jazdných pruhov.

Prečo premávka v protismere potrvá až do roku 2029

Dňa 18. marca 2026 bola po 7,5 roku výstavby oficiálne uvedená do prevádzky novo postavená tunelová rúra. Bezprostredne potom začala spoločnosť ASFINAG s generálnou opravou starej západnej rúry: obnovujú sa vozovka, odvodnenie, osvetlenie, vetranie, náter tunelových stien, ako aj kompletná bezpečnostná technika (video kamery, požiarny signalizačný systém, senzorika). Kým tieto práce nebudú pravdepodobne v polovici roka 2029 ukončené, celá doprava v oboch smeroch sa delí o novú východnú rúru: každý smer jazdy dostane iba jeden jazdný pruh, premáva sa v protismere so zníženým rýchlostným obmedzením.

Na generálnu opravu pôvodnej rúry plánuje ASFINAG výdavky vo výške približne 123 miliónov eur, na kompletnú výstavbu druhej rúry vrátane novej mýtnej stanice Rosenbach spolu so slovinským prevádzkovateľom diaľnic DARS sa spočíta približne 570 miliónov eur. Po dokončení opravy premávka v protismere definitívne zanikne a v celom tuneli bude platiť jednotná rýchlosť 100 km/h.

Čo to znamená pre cestujúcich

Kým oprava prebieha, v tuneli platí nižšie rýchlostné obmedzenie ako pri bežnej prevádzke a predbiehanie v zásade nie je možné. Kto prechádza hraničný priechod medzi Rakúskom a Slovinskom na diaľnici A11, mal by si preto naplánovať o niečo viac času ako pred zmenou v marci 2026 – najmä cez víkendy a v hlavnej cestovnej sezóne, keď je premávka na balkánskej trase aj tak hustejšia.

Mýto v Rakúsku

V Rakúsku sa mýto pre vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti (osobné autá, motocykle, malé obytné vozidlá) vyberá prostredníctvom povinnosti mať diaľničnú známku, zatiaľ čo ťažšie vozidlá nad 3,5 t platia kilometrovné mýto závislé od prejdenej trasy prostredníctvom GO-Boxu. Pre jednotlivé, mimoriadne náročné úseky trasy sa navyše vyberá osobitné mýto – Karavanský tunel je jedným z najznámejších príkladov: pre osobné autá do 3,5 t celkovej hmotnosti stojí jednorazový prejazd v súčasnosti približne 9 eur, a to navyše k aj tak potrebnej diaľničnej známke.

Kto okrem Rakúska cestuje aj do Slovinska a ďalších krajín pokrytých paušálnou cenou za diaľničné známky, nemusí sa starať o každú krajinskú známku jednotlivo: pomocou paušálnej ceny za diaľničné známky si jednoducho sami zaregistrujete zahrnuté známky pre 8 krajín, a to za 12,80 €* mesačne.

Tím Europamaut vám praje šťastnú cestu!

Ďalšie podrobnosti o rakúskej diaľničnej známke a hraničných priechodoch do Slovinska nájdete v našich sprievodcoch k téme Diaľničná známka Rakúsko, Mýto v Rakúsku a Hraničný priechod Rakúsko – Slovinsko.