Karavanky tunel: Západná rúra do polovice roku 2029 v generálnej oprave – protismerná premávka na Balkánskej trase

Na diaľnici A11 Karawanky medzi Korutánskom a Slovinskom musia cestujúci ešte pravdepodobne do polovice roka 2029 počítať s jednopruhovou premávkou v protismere v Karavanskom tuneli. Dôvodom je generálna oprava existujúcej tunelovej rúry (západnej rúry) otvorenej v roku 1991, ktorá prebieha od apríla 2026, počas ktorej je celá doprava vedená cez novopostavenú východnú rúru.

Tunel je s dĺžkou približne 7,9 kilometra jedným z najdôležitejších cezhraničných spojení medzi Rakúskom a Slovinskom a cestujúcim medzi Villachom a Ľubľanou ušetrí oproti horskej ceste asi hodinu jazdy. Kto túto kľúčovú balkánsku trasu využíva pravidelne, mal by sa ešte niekoľko rokov pripraviť na obmedzenie rýchlosti a premávku v protismere namiesto dvoch oddelených jazdných pruhov.

Prečo premávka v protismere zostáva až do roku 2029

18. marca 2026 bola po 7,5 rokoch výstavby oficiálne uvedená do prevádzky novopostavená tunelová rúra. Bezprostredne potom ASFINAG začal s generálnou opravou starej západnej rúry: obnovuje sa vozovka, odvodnenie, osvetlenie, vetranie, náter tunelových stien, ako aj kompletná bezpečnostná technika (videokamery, požiarna signalizácia, senzorika). Kým tieto práce pravdepodobne v polovici roka 2029 nebudú dokončené, celá doprava v oboch smeroch sa bude deliť o novú východnú rúru: každý smer jazdy dostane iba jeden jazdný pruh, jazdí sa v protismere so zníženým obmedzením rýchlosti.

Na generálnu opravu existujúcej rúry plánuje ASFINAG približne 123 miliónov eur, na kompletnú výstavbu druhej rúry vrátane novej mýtnej stanice Rosenbach spolu so slovinským prevádzkovateľom diaľnic DARS sa vynaloží približne 570 miliónov eur. Po dokončení opravy premávka v protismere definitívne zanikne a v celom tuneli bude platiť trvalo rýchlosť 100 km/h.

Čo to znamená pre cestujúcich

Kým oprava prebieha, v tuneli platí nižšie obmedzenie rýchlosti ako pri bežnej prevádzke a predbiehanie v zásade nie je možné. Kto prekračuje hranicu medzi Rakúskom a Slovinskom na diaľnici A11, by si preto mal naplánovať trochu viac času ako pred zmenou v marci 2026 – najmä cez víkendy a počas cestovnej sezóny, keď je doprava na balkánskej trase aj tak hustejšia.

Mýto v Rakúsku

V Rakúsku sa mýto pre vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti (osobné autá, motocykle, malé obytné vozidlá) vyberá formou povinnej diaľničnej známky, zatiaľ čo ťažšie vozidlá nad 3,5 t platia mýto podľa prejdených kilometrov prostredníctvom úsekového mýta cez GO-Box. Pre jednotlivé, obzvlášť náročné úseky trasy sa navyše účtuje osobitné mýto – Karavanský tunel je jedným z najznámejších príkladov: pre osobné autá do 3,5 t celkovej hmotnosti stojí jednoduchý prejazd v súčasnosti približne 9 eur, navyše k inak potrebnej diaľničnej známke.

Kto okrem Rakúska cestuje aj do Slovinska a ďalších krajín pokrytých paušálom Europamaut, nemusí sa starať o každú krajinskú diaľničnú známku samostatne: pomocou paušálu Europamaut si jednoducho sami zaregistrujete zahrnuté diaľničné známky pre 8 krajín za 12,80 €* mesačne.

* Mýtny poplatok ASFINAG (10-dňová diaľničná známka): 12,80 €, plné prevzatie nákladov na mýtny poplatok spoločnosťou DMC, paušálna cena (za kalendárny mesiac): 12,80 €, výpovedná lehota 0 dní

Tím Europamaut vám praje príjemnú cestu!

Ďalšie podrobnosti o rakúskej diaľničnej známke a hraničných priechodoch do Slovinska nájdete v našich sprievodcoch Diaľničná známka Rakúsko, Mýto v Rakúsku, ako aj Hraničný priechod Rakúsko–Slovinsko.