Karawankentunnelen: Vestrøret under totalrenovering til midten av 2029 – møtende trafikk på Balkanruten

På A11 Karawanken-motorveien mellom Kärnten og Slovenia må reisende fortsatt påregne enfelts møtende trafikk i Karawankentunnelen, sannsynligvis til midten av 2029. Grunnen er totalrenoveringen av det eksisterende røret (vestre rør) som ble åpnet i 1991, og som pågår siden april 2026, mens all trafikk i denne perioden ledes gjennom det nybygde østre røret.

Med sine rundt 7,9 kilometer er tunnelen en av de viktigste grenseoverskridende forbindelsene mellom Østerrike og Slovenia, og den sparer reisende mellom Villach og Ljubljana for omtrent en time kjøretid sammenlignet med fjellovergangen. Den som bruker denne sentrale Balkan-ruten regelmessig, bør fortsatt i noen år innstille seg på fartsbegrensning og møtende trafikk i stedet for to separate kjørefelt.

Hvorfor møtende trafikk fortsatt varer til 2029

Den 18. mars 2026 ble det nybygde tunnelrøret offisielt satt i drift etter 7,5 års byggetid. Umiddelbart etterpå startet ASFINAG totalrenoveringen av det gamle vestre røret: kjørebane, drenering, belysning, ventilasjon, tunnelveggbelegg samt hele sikkerhetsteknologien (videokameraer, brannalarmanlegg, sensorikk) blir oppgradert. Til dette arbeidet etter planen er fullført midt i 2029, må all trafikk i begge retninger dele det nye østre røret: Hver kjøreretning får bare ett kjørefelt, og man kjører i møtende trafikk med redusert fartsbegrensning.

For totalrenoveringen av det eksisterende røret planlegger ASFINAG med rundt 123 millioner euro, mens det komplette nybygget av det andre røret, inkludert den nye bomstasjonen i Rosenbach, sammen med den slovenske motorvegoperatøren DARS kommer på totalt rundt 570 millioner euro. Etter at renoveringen er fullført, opphører møtende trafikk permanent, og det vil da gjelde en fartsgrense på 100 km/t gjennom hele tunnelen.

Hva dette betyr for reisende

Så lenge renoveringen pågår, gjelder en lavere fartsbegrensning i tunnelen enn under normal drift, og forbikjøring er som hovedregel ikke mulig. Den som passerer grenseovergangen mellom Østerrike og Slovenia på A11, bør derfor beregne noe mer tid enn før omleggingen i mars 2026 – spesielt i helger og i reisesesongen, når trafikken på Balkan-ruten uansett er tettere.

Bompenger i Østerrike

I Østerrike innkreves bompenger for kjøretøy opp til 3,5 t tillatt totalvekt (personbiler, motorsykler, mindre bobiler) gjennom vignettplikten, mens tyngre kjøretøy over 3,5 t betaler den kilometerbaserte strekningsbaserte bompengen via GO-Box. For enkelte, spesielt kostbare strekningsavsnitt kommer det i tillegg en særskilt bompengeavgift – Karawankentunnelen er et av de mest kjente eksemplene på dette: For personbiler opp til 3,5 t tillatt totalvekt kostet en enkel gjennomkjøring for øyeblikket rundt 9 euro, i tillegg til den vignetten man uansett behøver.

Den som reiser til Slovenia og de andre landene som dekkes av Europamauts faste pris for vignetter, i tillegg til Østerrike, behøver ikke ordne hver enkelt landsvignett separat: Med den faste prisen registrerer du selv de inkluderte vignettene for 8 land enkelt og greit, for 12,80 €* per måned.

* ASFINAG bompengeavgift (10-dagers vignett): 12,80 €, full kostnadsdekning av bompengeavgiften fra DMC, fastpris (per kalendermåned): 12,80 €, oppsigelsesfrist 0 dager

Europamaut-teamet ønsker deg en god reise!

Flere detaljer om den østerrikske vignetten og grenseovergangene til Slovenia finner du i våre veiledere om Vignett Østerrike, om Bompenger i Østerrike samt om Grenseovergangen Østerrike–Slovenia.