Tunnel du Gothard : bouchons début août et fermetures nocturnes à l'automne 2026

Quiconque se rend en Italie en passant par la Suisse en voiture ne peut guère éviter le tunnel du Gothard. C'est précisément là qu'un embouteillage massif menace à nouveau début août. Dans les deux sens de circulation, des temps d'attente de plus de trois heures sont possibles. Parallèlement, plusieurs fermetures nocturnes sont prévues en septembre et octobre en raison de travaux d'entretien. Pour les vacanciers du sud-ouest de l'Allemagne, cela implique une double planification : une marge de temps pour le cœur de l'été et des itinéraires alternatifs pour les nuits d'automne.

Le tunnel routier du Gothard se trouve sur l'A2 entre Göschenen et Airolo. Le tunnel mesure 16,9 kilomètres de long et compte parmi les liaisons nord-sud les plus importantes pour les automobilistes en direction du Tessin, du nord de l'Italie ou plus au sud.

Début août : le Gothard devient un goulot d'étranglement

La situation sera particulièrement tendue entre le 1er et le 8 août 2026. En direction du sud, les véhicules peuvent former des files pouvant atteindre onze kilomètres avant le tunnel. Le temps d'attente est alors d'au moins deux heures et 45 minutes.

Au retour, cela peut durer encore plus longtemps. En direction du nord, le 8 août est considéré comme le jour le plus difficile : jusqu'à 13 kilomètres de bouchon et plus de trois heures d'attente sont possibles. Après le premier week-end d'août, la pression diminue. En direction du sud, la situation se détend à partir du 9 août, en direction du nord à partir du 18 août. Pour plus d'informations sur la situation générale des bouchons lors du premier week-end d'août, consultez notre article d'actualité sur les prévisions de bouchons pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et l'Italie.

Pour septembre et octobre, un trafic généralement normal ou dense sans longs temps d'attente est attendu en journée, à l'exception des fermetures nocturnes prévues. En fin d'année, la circulation peut de nouveau être dense. Pour les 20, 22 et 26 décembre, un trafic très dense et des bouchons pouvant atteindre huit kilomètres sont attendus en direction du sud.

Fermetures nocturnes supplémentaires du 10 au 28 août 2026

Outre les bouchons attendus début août, d'autres restrictions s'ajoutent : le tunnel routier du Gothard sera fermé du 10 au 28 août 2026, pendant un total de douze nuits, de 23 h à 5 h, pour des travaux d'entretien. La raison en est des travaux préventifs sur la dalle intermédiaire du tunnel. Ils visent à empêcher l'accumulation de tensions qui pourraient ultérieurement entraîner des restrictions ou fermetures imprévues. Aucun travail n'aura lieu les nuits de vendredi à samedi, de samedi à dimanche ainsi que de dimanche à lundi, afin que le tunnel reste pleinement disponible pendant les phases de circulation intense du week-end. Ceux qui circulent pendant les nuits concernées peuvent emprunter le col du Gothard comme itinéraire alternatif.

Fermetures nocturnes en septembre et octobre 2026

À partir de septembre, le tunnel du Gothard restera fermé la nuit en plusieurs phases. Les travaux ont lieu en dehors de la haute saison touristique et ne concernent pas les week-ends. Lors de la première phase, le tunnel restera fermé jusqu'à sept heures d'affilée, puis jusqu'à neuf heures plus tard.

Les dates prévues sont les suivantes :

• Du 7 au 11 septembre 2026 : quatre nuits, du lundi soir au vendredi matin, de 22 h à 5 h

• Du 14 au 18 septembre 2026 : quatre nuits, de 20 h à 5 h

• Du 21 au 25 septembre 2026 : quatre nuits, de 20 h à 5 h

• Du 28 septembre au 2 octobre 2026 : quatre nuits, de 20 h à 5 h

• Du 5 au 7 octobre 2026 : deux nuits, de 20 h à 5 h

Cela représente au total 18 fermetures nocturnes au début de l'automne. En outre, indépendamment des travaux d'entretien, le tunnel est régulièrement fermé le mercredi entre 23 h et 1 h pour un créneau réservé aux transports spéciaux.

Important : Ceux qui souhaitent traverser le Gothard de nuit en septembre ou début octobre devraient vérifier les dates avant le départ et, le cas échéant, emprunter un itinéraire alternatif ou circuler en journée.

Quelles sont les alternatives ?

En cas de fort embouteillage ou de fermetures nocturnes, il est surtout recommandé d'emprunter l'A13 via l'itinéraire du San Bernardino, en passant par Coire et Bellinzone. Le col du Gothard peut également être une alternative, mais pas pour les véhicules tractant une caravane. D'autres itinéraires alternatifs passent par le Simplon, le Grimsel et le Nufenen. Cependant, ils prennent généralement beaucoup plus de temps et peuvent eux-mêmes être surchargés en cas de fort trafic de déviation.

En pratique, cela signifie : planifiez vos alternatives à l'avance, et non seulement une fois bloqué dans les embouteillages devant le portail. Il vaut la peine de consulter les temps d'attente actuels et les informations des webcams juste avant le départ.

Péage en Suisse

Ceux qui traversent le Gothard pour se rendre en Italie devraient jeter un œil rapide aux règles de péage suisses. Contrairement à l'Autriche, il n'existe pas de vignette de courte durée, et la limite de poids est déterminée par le poids total autorisé (PTAC), occupants compris. Vous trouverez un aperçu dans notre guide sur le péage en Suisse.

Vignette annuelle

Pour les voitures particulières, les motos et les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, la vignette annuelle suisse (numérique ou autocollante) s'applique sur les autoroutes et de nombreuses routes nationales. Le tunnel du Gothard et la plupart des autres tunnels autoroutiers (comme le San Bernardino) sont inclus dans la vignette. Notre guide sur les catégories de véhicules vous explique en détail quels véhicules ont besoin d'une vignette.

Redevance poids lourds

Si le PTAC dépasse 3,5 t, l'obligation de vignette ne s'applique plus. C'est alors la redevance poids lourds qui s'applique : soit sous forme de RPLF (forfaitaire, par exemple pour les poids lourds camping-cars), soit sous forme de RPLP (proportionnelle aux kilomètres et au poids, principalement pour le transport de marchandises). Vous trouverez plus de détails dans notre guide sur la redevance poids lourds.

Péage spécial

Sur quelques tronçons, un péage spécial supplémentaire s'ajoute à la vignette ou à la redevance poids lourds, par exemple au Grand-Saint-Bernard ou au tunnel du Munt la Schera, ainsi que sur certaines routes de cols alpins. Le Gothard lui-même n'en fait pas partie. Pour plus d'informations à ce sujet, consultez nos guides sur le péage spécial et les tunnels et cols en Suisse.

Trains-navettes automobiles

Comme alternative au col et au tunnel, la Suisse propose des trains-navettes automobiles (chargement de véhicules), par exemple via la Furka, le Lötschberg, le Simplon ou la Vereina. Pour cela, vous avez besoin d'un billet séparé auprès de l'exploitant concerné ; la vignette annuelle ne couvre pas ce service. Pour en savoir plus sur les trains-navettes automobiles, consultez notre guide sur les chargements de véhicules.

Péage en Italie

Ceux qui poursuivent leur route vers l'Italie passent à un autre système : en Italie, il n'existe pas de vignette, mais un péage autoroutier basé sur la distance parcourue. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur le péage en Italie. Pour planifier votre voyage, vous pouvez utiliser notre planificateur d'itinéraire.

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !

Avec une marge de temps suffisante, des informations routières actualisées et une alternative claire à l'itinéraire du Gothard, vous pourrez profiter d'un trajet plus serein vers l'Italie et retour, aussi bien en plein été qu'en automne. Pour toute question concernant la vignette numérique et le péage en Suisse, contactez-nous à tout moment par e-mail.