Tunel Świętego Gotarda: korki na początku sierpnia i nocne zamknięcia jesienią 2026

Kto przez Szwajcarię do Włoch jedzie samochodem, ten prawie na pewno przejedzie przez tunel Świętego Gotarda. Właśnie tam na początku sierpnia ponownie grozi ogromny korek. W obu kierunkach jazdy możliwe są czasy oczekiwania przekraczające trzy godziny. Równolegle we wrześniu i październiku planowanych jest kilka nocnych zamknięć z powodu prac konserwacyjnych. Dla urlopowiczów z południowo-zachodnich Niemiec oznacza to podwójny obowiązek planowania: bufor czasowy na szczyt lata i trasy alternatywne na jesienne noce.

Tunel drogowy Świętego Gotarda znajduje się na autostradzie A2 między Göschenen a Airolo. Tunel ma 16,9 kilometra długości i należy do najważniejszych połączeń północ-południe dla podróżujących samochodem w kierunku Ticino, północnych Włoch lub dalej na południe.

Początek sierpnia: Gotard staje się wąskim gardłem

Szczególnie ciasno będzie prawdopodobnie między 1 a 8 sierpnia 2026 roku. W kierunku południowym pojazdy mogą utknąć w korku przed tunelem na odcinku do jedenastu kilometrów. Czas oczekiwania wynosi wtedy co najmniej dwie godziny i 45 minut.

W drodze powrotnej może to trwać jeszcze dłużej. W kierunku północnym najtrudniejszym dniem jest 8 sierpnia: możliwe są korki do 13 kilometrów i czas oczekiwania przekraczający trzy godziny. Po pierwszym sierpniowym weekendzie napięcie zaczyna spadać. W kierunku południowym sytuacja się poprawia od 9 sierpnia, w kierunku północnym od 18 sierpnia. Więcej informacji na temat ogólnej sytuacji na drogach w pierwszy weekend sierpnia można znaleźć w naszym artykule na temat prognozy korków dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii i Włoch.

We wrześniu i październiku w ciągu dnia zazwyczaj panuje normalny lub umiarkowanie wzmożony ruch bez dłuższych czasów oczekiwania, poza planowanymi nocnymi zamknięciami. Pod koniec roku ponownie może zrobić się tłoczno. Na 20, 22 i 26 grudnia w kierunku południowym prognozowany jest bardzo silny ruch i korki do ośmiu kilometrów.

Dodatkowe nocne zamknięcia od 10 do 28 sierpnia 2026 roku

Oprócz spodziewanych korków na początku sierpnia dochodzą kolejne ograniczenia: tunel drogowy Świętego Gotarda zostanie zamknięty od 10 do 28 sierpnia 2026 roku przez łącznie dwanaście nocy, każdorazowo od 23 do 5, z powodu prac konserwacyjnych. Powodem są prewencyjne prace przy stropie pośrednim tunelu. Mają one zapobiec powstawaniu naprężeń, które mogłyby później prowadzić do nieplanowanych ograniczeń lub zamknięć. W noce z piątku na sobotę, z soboty na niedzielę oraz z niedzieli na poniedziałek prace nie będą prowadzone, aby tunel był w pełni dostępny w okresach wzmożonego ruchu weekendowego. Osoby podróżujące w te noce mogą skorzystać z przełęczy Świętego Gotarda jako trasy alternatywnej.

Nocne zamknięcia we wrześniu i październiku 2026 roku

Od września tunel Świętego Gotarda pozostanie w kilku fazach zamknięty w nocy. Prace odbywają się poza głównym sezonem podróży i nie dotyczą weekendów. W pierwszej fazie tunel będzie zamknięty do siedmiu godzin, później do dziewięciu godzin jednorazowo.

Zaplanowane są następujące terminy:

• 7–11 września 2026: cztery noce od poniedziałkowego wieczoru do piątkowego poranka, każdorazowo od 22 do 5

• 14–18 września 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 21–25 września 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 28 września – 2 października 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 5–7 października 2026: dwie noce, każdorazowo od 20 do 5

Łącznie daje to 18 nocnych zamknięć wczesną jesienią. Dodatkowo, niezależnie od prac konserwacyjnych, tunel jest regularnie zamykany w środy między 23 a 1 w oknie czasowym przeznaczonym na transporty specjalne.

Ważne: osoby planujące przejazd przez Gotard nocą we wrześniu lub na początku października powinny sprawdzić terminy przed wyjazdem i ewentualnie skorzystać z trasy alternatywnej lub ruchu dziennego.

Jakie są alternatywy?

W przypadku dużych korków lub nocnych zamknięć zaleca się przede wszystkim autostradę A13 przez trasę San Bernardino via Chur i Bellinzonę. Alternatywą może być również przełęcz Świętego Gotarda, jednak nie dla pojazdów z przyczepami kempingowymi. Kolejne trasy objazdowe prowadzą przez Simplon, Grimsel i Nufenen. Zajmują one jednak zazwyczaj znacznie więcej czasu i przy dużym ruchu objazdowym same mogą być przeciążone.

W praktyce oznacza to: planuj alternatywy z wyprzedzeniem, a nie dopiero w korku przed portalem tunelu. Warto sprawdzić aktualne czasy oczekiwania i informacje z kamer internetowych bezpośrednio przed wyjazdem.

Opłaty drogowe w Szwajcarii

Osoby jadące przez Gotard do Włoch powinny pokrótce zapoznać się ze szwajcarskimi zasadami opłat drogowych. Inaczej niż w Austrii, nie ma tu krótkoterminowej winiety, a limit wagowy odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) wraz z osobami. Przegląd znajdziesz w poradniku dotyczącym opłat drogowych w Szwajcarii.

Winieta roczna

Dla samochodów osobowych, motocykli i pojazdów do 3,5 t DMC na autostradach i wielu drogach krajowych obowiązuje szwajcarska winieta roczna (cyfrowa lub w formie naklejki). Tunel Świętego Gotarda oraz większość innych tuneli autostradowych (np. San Bernardino) są objęte winietą. Które pojazdy potrzebują winiety, szczegółowo wyjaśnia poradnik dotyczący klas pojazdów.

Opłata za pojazdy ciężarowe

Jeśli DMC przekracza 3,5 t, obowiązek posiadania winiety odpada. Zamiast tego obowiązuje opłata za pojazdy ciężarowe: jako PSVA (ryczałtowa, np. dla ciężkich kamperów) lub jako LSVA (zależna od przejechanych kilometrów i wagi, przede wszystkim w transporcie towarowym). Szczegóły znajdziesz w poradniku dotyczącym opłaty za pojazdy ciężarowe.

Opłata specjalna

Na nielicznych odcinkach do winiety lub opłaty za pojazdy ciężarowe dochodzi dodatkowa opłata specjalna, na przykład w Wielkim Przełęczy Świętego Bernarda lub w tunelu Munt la Schera, a także na niektórych alpejskich drogach przełęczowych. Sam Gotard do nich nie należy. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszych poradnikach dotyczących opłat specjalnych oraz tuneli i przełęczy w Szwajcarii.

Pociągi samochodowe

Jako alternatywa dla przełęczy i tunelu w Szwajcarii dostępne są przeprawy samochodowe (pociągi samochodowe), na przykład przez Furkę, Lötschberg, Simplon lub Vereinę. W tym celu potrzebny jest osobny bilet od danego operatora; winieta roczna tego nie obejmuje. Więcej informacji o pociągach samochodowych znajdziesz w naszym poradniku dotyczącym przepraw samochodowych.

Opłaty drogowe we Włoszech

Osoby, które następnie jadą dalej do Włoch, przechodzą na inny system: we Włoszech nie ma winiety, lecz opłatę autostradową zależną od przejechanego odcinka. Więcej na ten temat w poradniku opłaty drogowe we Włoszech. Do zaplanowania podróży możesz skorzystać z naszego planera trasy.

Zespół Europamaut życzy udanej podróży!

Dzięki odpowiedniemu buforowi czasowemu, aktualnym komunikatom drogowym i jasnej alternatywie dla trasy przez Gotard, również latem i jesienią dotrzesz do Włoch i z powrotem w spokojniejszy sposób. W razie pytań dotyczących winiety cyfrowej i opłat drogowych w Szwajcarii jesteśmy do dyspozycji zawsze pod adresem e-mail.