Tunel Gotthard 2026: Noční uzavírky ukončeny, prognóza zácp na konci roku

Kdo jede autem přes Švýcarsko do Itálie, těžko se vyhne Gotthardskému tunelu. Začátkem srpna 2026 zde v obou směrech hrozily čekací doby delší než tři hodiny, v srpnu a poté v září a říjnu následovalo několik nočních uzavírek kvůli údržbovým pracím. Stav k říjnu 2026: Tyto noční uzavírky jsou ukončeny. Plno může být znovu na konci roku, prognózu k tomu najdete níže.

Gotthardský silniční tunel se nachází na dálnici A2 mezi Göschenenem a Airolem. Tunel je dlouhý 16,9 kilometru a patří k nejdůležitějším severojižním spojením pro motoristy směřující do Ticina, severní Itálie nebo dále na jih.

Prognóza dopravních zácp: začátek srpna a konec roku 2026

Obzvlášť napjatá situace byla podle prognózy mezi 1. a 8. srpnem 2026. Ve směru na jih se vozidla před tunelem mohla tvořit v koloně až jedenáct kilometrů, čekací doba pak činila nejméně dvě hodiny a 45 minut.

Na zpáteční cestě mohlo trvání být ještě delší. Ve směru na sever platil 8. srpen za nejnáročnější den s kolonou až 13 kilometrů a čekací dobou přes tři hodiny. Ve směru na jih se situace uvolnila od 9. srpna, ve směru na sever od 18. srpna.

V září a říjnu panoval přes den většinou normální nebo mírně zvýšený provoz bez delších čekacích dob. Na konci roku může být znovu plno: Pro 20., 22. a 26. prosinec se ve směru na jih očekává velmi silný provoz a kolony až osm kilometrů.

Dodatečné noční uzavírky od 10. do 28. srpna 2026 (ukončeno)

Kromě očekávané kolony začátkem srpna přibyla další omezení: Gotthardský silniční tunel byl od 10. do 28. srpna 2026 celkem dvanáct nocí vždy od 23 do 5 hodin uzavřen kvůli údržbovým pracím. Důvodem byly preventivní práce na mezistropu tunelu. Měly zabránit tomu, aby se zde vytvořilo napětí, které by později mohlo vést k neplánovaným omezením nebo uzavírkám. V nocích z pátku na sobotu, ze soboty na neděli i z neděle na pondělí se nepracovalo, aby byl tunel během dopravně nejvytíženějších víkendových fází plně k dispozici. Kdo byl na cestách v dotčených nocích, mohl jako objízdnou trasu využít Gotthardskou silnici přes průsmyk.

Noční uzavírky v září a říjnu 2026 (ukončeno)

Od září byl Gotthardský tunel v několika fázích v noci uzavřen. Práce probíhaly mimo hlavní cestovní sezónu a netýkaly se víkendů. V první fázi zůstal tunel uzavřený až sedm hodin, později až devět hodin v kuse.

Uzavřeno bylo v následujících termínech:

• 7. až 11. září 2026: čtyři noci od pondělního večera do pátečního rána, vždy od 22 do 5 hodin

• 14. až 18. září 2026: čtyři noci, vždy od 20 do 5 hodin

• 21. až 25. září 2026: čtyři noci, vždy od 20 do 5 hodin

• 28. září až 2. října 2026: čtyři noci, vždy od 20 do 5 hodin

• 5. až 7. října 2026: dvě noci, vždy od 20 do 5 hodin

Celkem to bylo 18 nočních uzavírek na začátku podzimu. Kromě toho je tunel nezávisle na údržbových pracích pravidelně ve středu mezi 23. a 1. hodinou uzavřen v časovém okně pro zvláštní přepravy.

Důležité: I mimo tyto fáze uzavírek byste si před noční jízdou přes Gotthard měli ověřit aktuální dobu uzavírek a případně zvolit alternativní trasu nebo využít denní provoz.

Jaké existují alternativy?

Při silných kolonách nebo nočních uzavírkách se doporučuje především dálnice A13 přes trasu San Bernardino přes Churu a Bellinzonu. Alternativou může být i Gotthardský průsmyk, ovšem ne pro vozidla s karavanovým přívěsem. Další objízdné trasy vedou přes Simplon, Grimsel a Nufenen. Ty však většinou zaberou podstatně více času a při silném objízdném provozu mohou být samy přetížené.

Prakticky to znamená: Naplánujte si alternativy předem, ne až v koloně před portálem. Aktuální čekací doby a webkamery se vyplatí zkontrolovat těsně před odjezdem.

Mýto ve Švýcarsku

Kdo jede přes Gotthard do Itálie, měl by mít krátce na paměti švýcarská pravidla mýta. Na rozdíl od Rakouska zde neexistuje krátkodobá dálniční známka a hmotnostní limit se řídí povoleným celkovou hmotností (zGG) včetně osob. Přehled najdete v průvodci Mýto ve Švýcarsku.

Roční dálniční známka

Pro osobní automobily, motocykly, přívěsy a vozidla do 3,5 t zGG platí na všech dálnicích a rychlostních silnicích (národní silnice, označené zeleně) švýcarská roční dálniční známka (digitální nebo nalepovací). Gotthardský tunel a většina ostatních dálničních tunelů (například San Bernardino) jsou dálniční známkou pokryty. Která vozidla dálniční známku potřebují, vysvětluje podrobně průvodce Třídy vozidel.

Poplatek za těžkou nákladní dopravu

Pokud je zGG nad 3,5 t, povinnost dálniční známky odpadá. Místo toho se uplatní poplatek za těžkou nákladní dopravu: jako PSVA (paušální, například pro těžké obytné vozy) nebo jako LSVA (závislý na výkonu podle kilometrů a hmotnosti, zejména pro nákladní dopravu). Podrobnosti najdete v průvodci Poplatek za těžkou nákladní dopravu.

Zvláštní mýto

Na několika úsecích se k dálniční známce, resp. poplatku za těžkou nákladní dopravu přidává dodatečné zvláštní mýto: na Velkém Svatém Bernardu a v tunelu Munt la Schera. Samotný Gotthard mezi ně nepatří. Více informací najdete v našem průvodci na témata Zvláštní mýto a Tunely a průsmyky ve Švýcarsku.

Autovlaky

Jako alternativa k průsmyku a tunelu existují ve Švýcarsku autovlaky (přeprava aut vlakem), například přes Furku, Lötschberg, Simplon nebo Vereinu. K tomu potřebujete vlastní jízdenku u příslušného provozovatele; roční dálniční známka to nepokrývá. Další informace o autovlacích najdete v našem průvodci Přeprava aut vlakem.

Mýto v Itálii

Kdo poté pokračuje dále do Itálie, přechází na jiný systém: v Itálii neexistuje dálniční známka, ale dálniční mýto podle ujeté vzdálenosti. Více se dozvíte v průvodci Mýto v Itálii. Pro plánování vaší cesty můžete využít náš plánovač trasy.

Tým Europamaut vám přeje příjemnou cestu!

S dostatečnou časovou rezervou, aktuálními dopravními hlášeními a jasnou alternativou ke gotthardské trase dorazíte do Itálie a zpět uvolněněji i v plné sezóně a na podzim. S dotazy ohledně digitální dálniční známky a mýta ve Švýcarsku se na nás můžete kdykoli obrátit e-mailem.