Belgien planerar vinjettplikt från 2027

Den som kör bil till eller genom Belgien kan hittills till stor del använda motorvägarna utan vinjettplikt. Det kan komma att förändras: De tre landsdelarna Flandern, Vallonien och Bryssel har enats om en vägavgift för lätta fordon upp till 3,5 ton. Planen är att införa en digital belgisk vinjett från maj 2027. Om du kommer från Belgien eller från utlandet ska inte spela någon roll. Alla fordon i denna viktklass ska bidra till underhållet av vägarna.

Om viktgränsen: I de belgiska uppgifterna talas det om fordon upp till 3,5 ton. Enligt de tillgängliga rapporterna avses den vanliga gränsen för lätta fordon, jämförbar med den tillåtna totalvikten (tGV).

Viktigt i förväg: Planerna är en politisk överenskommelse mellan regionerna, men ännu inte rättsligt slutgiltigt fastställda. Ytterligare godkännanden saknas fortfarande, bland annat på europeisk nivå. Det lönar sig därför redan nu att skaffa en överblick inför din reseplanering, utan att du redan behöver köpa en belgisk vinjett.

Vad Belgien planerar och från när

Hittills har många resenärer kunnat passera Belgien som transitland utan extra motorvägsavgift. Från 2027 ska det se annorlunda ut. Den digitala vinjetten ska vara kopplad till registreringsskylten och köpas online eller vid bensinstationer. Efterlevnaden av vägtullplikten ska övervakas via ett videosystem. Vid överträdelser hotar enligt rapporter böter på cirka 70 euro.

Vallonens minister för infrastruktur och rörlighet, François Desquesnes, motiverade åtgärden med att alla som använder vägarna bör ge ett rättvist bidrag till deras underhåll. Den flamländske finansministern Ben Weyts påpekade att bilister från Flandern också betalar avgifter i andra europeiska länder. Som jämförelse nämndes bland annat vinjettsystemet i Österrike.

Planerade priser och giltighetstider

Enligt de tillgängliga uppgifterna ska årsvinjetten kosta mellan 90 och 125 euro. Det exakta beloppet beror på fordonsmodell och utsläppsnivå. För utsläppsfria fordon som elbilar nämns cirka 90 euro om året. Äldre modeller med högre utsläpp enligt utsläppsnormerna Euro 0 till Euro 3 ska kosta upp till 125 euro per år.

Utöver årsvinjetten planeras kortare giltighetstider. Nämnda är en 24-timmarsvariant, en tiodagarsvinjett samt varianter för en eller två månader. Det är särskilt intressant för semesterfirare och genomresande från Tyskland som bara passerar Belgien kort eller stannar några dagar i landet.

Om de slutgiltiga priserna och giltighetstiderna beslutas exakt på detta sätt beror fortfarande på ytterligare politiska och juridiska steg. För planeringen gäller därför: behandla priser och startdatum som aktuellt planeringsläge och kontrollera de officiella uppgifterna strax före resan.

Vem gäller den planerade vinjetten för?

Regleringen riktar sig till lätta fordon upp till 3,5 ton. I de officiella belgiska formuleringarna talas det om personbilar, kombinationsfordon och skåpbilar under denna gräns. En egen uppgift som den österrikiska tTVM finns inte där. I praktiken handlar det om den kända gränsen för lätta fordon, som ligger nära den tillåtna totalvikten. Huruvida motorcyklar inkluderas är oklart i rapporterna. Delvis nämns motorcyklar som undantagna. Kontrollera därför det slutgiltiga tillämpningsområdet innan införandet.

Utländska registreringsskyltar ska påverkas på samma sätt som belgiska. För tyska semesterfirare innebär det: Den som från 2027 kör via belgiska motorvägar till Frankrike, Nederländerna, Storbritannien eller tillbaka till Tyskland bör räkna in vinjettplikten i resekostnadskalkylen. För tunga fordon över 3,5 ton gäller redan i Belgien ett annat system med kilometerbaserad tung trafikavgift. Den nya vinjetten ska just omfatta de lätta fordon som hittills ofta har varit på väg utan egen vägavgift.

Politiskt motiveras avgiften delvis också med att särskilt användare från utlandet ska bidra mer till kostnaderna. Samtidigt diskuteras det i Belgien att avlasta inhemska bilister via andra skatter eller fordonsskatten. Just på denna punkt blir det juridiskt känsligt.

EU-rätt och erfarenheten från den tyska personbilsavgiften

De belgiska planerna måste bekräftas av de europeiska myndigheterna. Europeiska unionen förbjuder särbehandling på grund av nationalitet. Tyskland hade tidigare försökt införa ett liknande system och avlasta tyska fordonsägare via fordonsskatten. EU-domstolen bedömde 2019 detta som diskriminerande, eftersom den ekonomiska bördan i praktiken främst drabbade ägare och förare av fordon registrerade i andra medlemsstater.

Huruvida Belgien kan genomföra den planerade vinjetten på ett sätt som är förenligt med EU-rätten är därför fortfarande öppet. För resenärer innebär det: räkna med ett införande från 2027, men håll koll på den slutgiltiga utformningen och den rättsliga godkännandestatusen.

Vad detta betyder för din reseplanering

Om du använder Belgien som transitland bör du från det planerade startdatumet kontrollera vilken giltighetstid som passar din rutt. För en kort genomresa kan en 24-timmars- eller tiodagarsvinjett räcka. För längre vistelser eller upprepade resor under samma period kan en månads- eller årsvinjett vara mer lämplig. Köp vinjetten troligen online innan infarten, och se till att registreringsskylt och giltighetsperiod är korrekt registrerade. För resor som går vidare till Österrike eller Schweiz förblir vägtullsystemen där oförändrade och följer sina egna regler.

Angränsande länder har andra vägtullregler

I Österrike behöver fordon upp till 3,5 t tTVM (tekniskt tillåten totalvikt utan personer, fält F.1) en giltig vinjett på motorvägar och motortrafikleder. Om tTVM överstiger 3,5 t, bortfaller vinjettplikten och istället gäller sträckbaserad vägtull med GO-Box. Dessutom tillkommer sträckavgift respektive specialavgift på vissa sträckor, till exempel vid tunnlar som Brenner eller Tauern samt på alpvägar. Vinjetten täcker inte dessa sträckor. Du hittar detaljer i vår guide Vägtull i Österrike, om fordonsklasser och om sträckavgift respektive specialavgift. För Österrike kan du enkelt teckna 10-dagars vinjett-flatrate online hos oss.

I Schweiz gäller i sin tur andra regler än i Belgien och Österrike. Där är den tillåtna totalvikten (tTV) inklusive personer avgörande. För fordon upp till 3,5 t tTV finns en årsvinjett, kortare giltighetstider som i Belgien eller Österrike finns inte i Schweiz. Om tTV överstiger 3,5 t, bortfaller vinjetten och istället gäller den tunga trafikavgiften. Dessutom kan specialavgifter tillkomma vid vissa tunnlar och alpvägar. Du hittar en översikt i guiden Vägtull i Schweiz och om fordonsklasser.

Med vår ruttplanerare ser du innan avfärd vilka vägtullprodukter din planerade rutt kräver. Särskilt vid transitresor genom flera länder lönar det sig att kontrollera detta i god tid.

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Belgien förblir, även med en möjlig vinjettplikt, ett viktigt transitland i Västeuropa. Den som håller koll på det planerade införandet från 2027 och kontrollerar priser samt giltighetstider före resan undviker onödiga överraskningar vid gränsen. Vid frågor om vinjetten och vägtullen i Österrike eller Schweiz når du oss när som helst via e-post.

Vanliga frågor: Belgisk motorvägsvinjett från 2027

Från när ska den belgiska vinjetten gälla?

Planerad start är maj 2027. Planerna från de tre landsdelarna måste dock fortfarande bekräftas ytterligare, bland annat på europeisk nivå.

För vilka fordon gäller den planerade avgiften?

För lätta fordon upp till 3,5 ton. I de belgiska uppgifterna kallas denna gräns så, utan österrikisk tTVM. Avsedd är en gräns jämförbar med den tillåtna totalvikten. In- och utländska registreringsskyltar ska påverkas på samma sätt.

Vad kostar årsvinjetten?

Enligt det aktuella planeringsläget mellan 90 och 125 euro om året, beroende på fordonsmodell och utsläppsnivå. Utsläppsfria fordon ska ligga i det lägre spannet, äldre fordon med högre utsläpp i det högre spannet.

Finns det korta giltighetstider för semesterfirare?

Ja. Nämnda är 24 timmar, tio dagar samt en eller två månader. De slutgiltiga produkterna kan fortfarande ändras.

Vad riskerar man utan giltig vinjett?

Enligt rapporter ska kontrollen skötas via ett videosystem. Vid överträdelser nämns böter på cirka 70 euro.

Är införandet redan säkert?

Ännu inte slutgiltigt. Det finns en överenskommelse mellan de belgiska regionerna, men ytterligare godkännanden och förenligheten med EU-rätten återstår. Kontrollera det aktuella läget innan din resa 2027.