Belgija planira uvođenje obavezne vinjete od 2027. godine

Onaj tko automobilom putuje u Belgiju ili kroz nju može autoceste dosad uglavnom koristiti bez obveze plaćanja vinjete. To bi se moglo promijeniti: tri belgijska dijela zemlje, Flandrija, Valonija i Bruxelles, dogovorili su cestarinu za lakša vozila do 3,5 tone. Planirano je uvođenje digitalne belgijske vinjete od svibnja 2027. Pritom navodno neće biti važno dolazite li iz Belgije ili iz inozemstva. Sva vozila ove težinske kategorije trebala bi doprinijeti održavanju cesta.

Što se tiče granice mase: u belgijskim se izjavama govori o vozilima do 3,5 tone. Prema dostupnim izvještajima, riječ je o uobičajenoj granici za lakša vozila, usporedivoj s najvećom dopuštenom masom (zGG).

Važno unaprijed: planovi su politički dogovor regija, ali još nisu pravno konačno zaključeni. Nedostaju daljnja odobrenja, između ostalog na europskoj razini. Zato se već sada isplati steći pregled radi planiranja putovanja, iako još ne morate kupovati belgijsku vinjetu.

Što Belgija planira i od kada

Do sada su mnogi putnici mogli proći kroz Belgiju kao tranzitnu zemlju bez dodatne naknade za autoceste. Od 2027. to bi trebalo izgledati drugačije. Digitalna vinjeta trebala bi biti vezana uz registarsku oznaku i moći će se kupiti online ili na benzinskim postajama. Poštivanje obveze plaćanja cestarine trebao bi nadzirati videosustav. Prema izvještajima, u slučaju prekršaja prijete kazne od oko 70 eura.

Valonski ministar za infrastrukturu i mobilnost, François Desquesnes, obrazložio je mjeru time da bi svatko tko koristi ceste trebao dati pravedan doprinos njihovu održavanju. Flamanski ministar financija Ben Weyts istaknuo je da vozači iz Flandrije također plaćaju naknade u drugim europskim zemljama. Kao usporedba spomenut je, među ostalim, sustav vinjeta u Austriji.

Planirane cijene i razdoblja valjanosti

Prema dostupnim podacima, godišnja vinjeta trebala bi koštati između 90 i 125 eura. Točan iznos ovisi o modelu vozila i emisiji štetnih tvari. Za vozila bez emisija, poput električnih automobila, navodi se iznos od oko 90 eura godišnje. Stariji modeli s višom razinom emisije štetnih tvari prema normama Euro 0 do Euro 3 trebali bi koštati do 125 eura godišnje.

Osim godišnje vinjete predviđena su i kraća razdoblja valjanosti. Spominju se 24-satna varijanta, desetodnevna vinjeta te modeli za jedan ili dva mjeseca. To je posebno zanimljivo turistima i putnicima u tranzitu iz Njemačke koji kroz Belgiju samo kratko prolaze ili u zemlji ostaju svega nekoliko dana.

Hoće li konačne cijene i razdoblja valjanosti biti donesene upravo na taj način, ovisi o daljnjim političkim i pravnim koracima. Za planiranje stoga vrijedi: cijene i datum početka smatrati trenutnim stanjem planiranja i neposredno prije putovanja provjeriti službene informacije.

Za koga vrijedi planirana vinjeta?

Propis se odnosi na lakša vozila do 3,5 tone. U službenim belgijskim formulacijama govori se o osobnim vozilima, kombiniranim vozilima i dostavnim vozilima ispod te granice. Vlastita oznaka poput austrijske tzGm ondje ne postoji. U praksi je riječ o poznatoj granici za lakša vozila koja se približava najvećoj dopuštenoj masi. Hoće li motocikli biti obuhvaćeni, u izvještajima nije jednoznačno. Dijelom se navodi da su motocikli izuzeti. Zato prije uvođenja provjerite konačno područje primjene.

Strane registarske oznake trebale bi biti jednako pogođene kao i belgijske. Za njemačke turiste to znači: tko od 2027. preko belgijskih autocesta putuje u Francusku, Nizozemsku, Veliku Britaniju ili natrag u Njemačku, trebao bi obvezu plaćanja vinjete uzeti u obzir pri izračunu putnih troškova. Za teška vozila iznad 3,5 tone u Belgiji već vrijedi drugi sustav naknade za teški promet ovisne o kilometraži. Nova vinjeta trebala bi obuhvatiti upravo ona lakša vozila koja su dosad često prometovala bez vlastite naknade za korištenje cesta.

Politički se cestarina dijelom obrazlaže i time da bi troškove trebali snositi prije svega korisnici iz inozemstva. Istovremeno se u Belgiji raspravlja o rasterećenju domaćih vozača kroz druge poreze ili porez na motorna vozila. Upravo je u toj točki riječ o pravno osjetljivom pitanju.

Pravo EU-a i iskustvo s njemačkom cestarinom za osobna vozila

Belgijske planove moraju potvrditi europska tijela. Europska unija zabranjuje nejednako postupanje na temelju državljanstva. Njemačka je već pokušala uvesti sličan sustav i rasteretiti njemačke vlasnike vozila putem poreza na motorna vozila. Europski sud pravde to je 2019. ocijenio diskriminirajućim, jer je gospodarski teret zapravo najvećim dijelom padao na vlasnike i vozače vozila registriranih u drugim državama članicama.

Hoće li Belgija planiranu vinjetu moći provesti na način koji ostaje u skladu s pravom EU-a, još je otvoreno pitanje. Za putnike to znači: računati s uvođenjem od 2027., ali pratiti konačno oblikovanje i pravni status odobrenja.

Što to znači za planiranje vašeg putovanja

Ako Belgiju koristite kao tranzitnu zemlju, od planiranog datuma početka trebali biste provjeriti koje razdoblje valjanosti odgovara vašoj ruti. Za kratak prolazak može biti dovoljna 24-satna ili desetodnevna vinjeta. Za dulje boravke ili ponovljena putovanja u istom razdoblju smislenija može biti mjesečna ili godišnja vinjeta. Vinjetu vjerojatno kupite online prije ulaska te pripazite da su registarska oznaka i razdoblje valjanosti ispravno uneseni. Za putovanja koja vode dalje u Austriju ili Švicarsku, tamošnji sustavi cestarina ostaju nepromijenjeni i slijede vlastita pravila.

Susjedne zemlje imaju drugačije propise o cestarini

U Austriji vozilima do 3,5 t tzGm (tehnički dopuštena ukupna masa bez osoba, polje F.1) na autocestama i brzim cestama potrebna je važeća vinjeta. Ako je tzGm veća od 3,5 t, obveza plaćanja vinjete otpada i vrijedi cestarina ovisna o dionici s GO-Box uređajem. Uz to, na određenim dionicama naplaćuje se cestarina za dionicu odnosno posebna cestarina, primjerice kod tunela poput Brennera ili Tauerna te na alpskim cestama. Vinjeta ne pokriva te dionice. Detalje pronađite u našem vodiču Cestarina u Austriji, o kategorijama vozila te o cestarini za dionicu odnosno posebnoj cestarini. Za Austriju kod nas možete jednostavno online ugovoriti paušalnu 10-dnevnu vinjetu.

U Švicarskoj pak vrijede drugačija pravila nego u Belgiji i Austriji. Ondje je mjerodavna najveća dopuštena ukupna masa (zGG) uključujući osobe. Za vozila do 3,5 t zGG postoji godišnja vinjeta, dok kraća razdoblja valjanosti poput onih u Belgiji ili Austriji u Švicarskoj nisu predviđena. Ako je zGG veća od 3,5 t, vinjeta otpada i primjenjuje se naknada za teški promet. Uz to, na određenim tunelima i alpskim cestama mogu se naplaćivati posebne naknade za cestarinu. Pregled pronađite u vodiču Cestarina u Švicarskoj te o kategorijama vozila.

Pomoću našeg planera ruta prije polaska možete vidjeti koji su vam proizvodi za cestarinu potrebni za planiranu rutu. Upravo se kod tranzitnih putovanja kroz više zemalja isplati pravovremena provjera.

Tim Europamauta želi vam sretan put!

Belgija i uz moguću obvezu plaćanja vinjete ostaje važna tranzitna zemlja u zapadnoj Europi. Tko prati planirano uvođenje od 2027. i prije putovanja provjeri cijene te razdoblja valjanosti, izbjegava nepotrebna iznenađenja na granici. Za pitanja o vinjeti i cestarini u Austriji ili Švicarskoj u svakom nas trenutku možete kontaktirati putem e-maila.