Belgie plánuje povinnou dálniční známku od roku 2027

Kdo jede autem do Belgie nebo přes Belgii, může dálnice zatím převážně bez povinnosti dálniční známky využívat. To by se mohlo změnit: Tři belgické regiony Flandry, Valonsko a Brusel se dohodly na silniční mýtné pro lehká vozidla do 3,5 tuny. Plánováno je zavedení digitální belgické dálniční známky od května 2027. Zda přijíždíte z Belgie nebo ze zahraničí, by přitom nemělo hrát roli. Všechna vozidla této hmotnostní třídy by měla přispívat na údržbu silnic.

K hmotnostnímu limitu: V belgických údajích se hovoří o vozidlech do 3,5 tuny. Podle dostupných zpráv je tím míněna obvyklá hranice pro lehká vozidla, srovnatelná s celkovou přípustnou hmotností (zGG).

Důležité předem: Tyto plány jsou politickou dohodou regionů, ale zatím nejsou právně závazně uzavřeny. Chybí ještě další souhlasy, mimo jiné na evropské úrovni. Pro vaše plánování cesty se proto už nyní vyplatí mít přehled, aniž byste již museli belgickou dálniční známku kupovat.

Co Belgie plánuje a od kdy

Dosud mohlo mnoho cestujících projet Belgií jako tranzitní zemí bez dodatečného dálničního poplatku. Od roku 2027 by to mělo vypadat jinak. Digitální dálniční známka by měla být vázána na registrační značku a mělo by být možné ji koupit online nebo na čerpacích stanicích. Dodržování povinnosti mýtného by mělo být kontrolováno pomocí videosystému. Při porušení hrozí podle zpráv pokuty ve výši zhruba 70 eur.

Valonský ministr pro infrastrukturu a mobilitu François Desquesnes odůvodnil toto opatření tím, že každý, kdo silnice využívá, by měl přispívat spravedlivým podílem na jejich údržbu. Vlámský ministr financí Ben Weyts poukázal na to, že řidiči z Flander platí poplatky i v jiných evropských zemích. Jako srovnání byl mimo jiné uveden systém dálničních známek v Rakousku.

Plánované ceny a doby platnosti

Podle dostupných informací by roční dálniční známka měla stát mezi 90 a 125 eury. Přesná částka závisí na modelu vozidla a množství emisí škodlivin. Pro bezemisní vozidla, jako jsou elektromobily, se uvádí zhruba 90 eur ročně. Starší modely s vyššími emisemi podle emisních norem Euro 0 až Euro 3 by měly stát až 125 eur ročně.

Vedle roční dálniční známky se počítá s kratšími dobami platnosti. Uváděny jsou varianta na 24 hodin, desetidenní známka i varianty na jeden nebo dva měsíce. To je zajímavé zejména pro dovolenkáře a tranzitní cestující z Německa, kteří Belgií pouze krátce projíždějí nebo zůstávají v zemi jen několik dní.

Zda budou konečné ceny a doby platnosti schváleny přesně v této podobě, závisí ještě na dalších politických a právních krocích. Pro plánování proto platí: ceny a datum zahájení brát jako aktuální stav plánování a krátce před cestou zkontrolovat oficiální údaje.

Pro koho plánovaná dálniční známka platí?

Regulace se týká lehkých vozidel do 3,5 tuny. V oficiálních belgických formulacích se hovoří o osobních automobilech, smíšených vozidlech a dodávkách pod touto hranicí. Vlastní označení jako rakouská tzGm tam neexistuje. V praxi jde o známou hranici pro lehká vozidla, která se blíží celkové přípustné hmotnosti. Zda se budou zahrnovat i motocykly, se ve zprávách liší. Někdy jsou motocykly uváděny jako vyňaté. Před zavedením si proto ověřte konečný rozsah platnosti.

Zahraniční poznávací značky by měly být dotčeny stejně jako belgické. Pro německé dovolenkáře to znamená: Kdo od roku 2027 pojede po belgických dálnicích do Francie, Nizozemska, Velké Británie nebo zpět do Německa, měl by povinnost dálniční známky zohlednit v kalkulaci nákladů na cestu. Pro těžká vozidla nad 3,5 tuny platí v Belgii již jiný systém kilometrového mýtného pro těžkou dopravu. Nová dálniční známka by měla zachytit právě lehká vozidla, která dosud často jezdila bez vlastního poplatku za užívání silnic.

Politicky je mýtné částečně zdůvodňováno také tím, že by se na nákladech měli více podílet především uživatelé ze zahraničí. Zároveň se v Belgii diskutuje o tom, zda tuzemské řidiče odlehčit prostřednictvím jiných daní nebo daně z motorových vozidel. Právě v tomto bodě se téma stává právně citlivým.

Právo EU a zkušenost s německým mýtným pro osobní automobily

Belgické plány musí být potvrzeny evropskými orgány. Evropská unie zakazuje nerovné zacházení na základě státní příslušnosti. Německo se již dříve pokusilo zavést podobný systém a odlehčit německým majitelům vozidel prostřednictvím daně z motorových vozidel. Evropský soudní dvůr to v roce 2019 posoudil jako diskriminační, protože ekonomická zátěž fakticky dopadala především na majitele a řidiče vozidel registrovaných v jiných členských státech.

Zda Belgie dokáže plánovanou dálniční známku zavést tak, aby zůstala slučitelná s právem EU, je proto zatím otevřené. Pro cestující to znamená: počítat se zavedením od roku 2027, ale sledovat konečnou podobu a stav právního schválení.

Co to znamená pro vaše plánování cesty

Pokud Belgii využíváte jako tranzitní zemi, měli byste od plánovaného data zahájení zkontrolovat, jaká doba platnosti se hodí k vaší trase. Pro krátký průjezd může stačit 24hodinová nebo desetidenní dálniční známka. Pro delší pobyty nebo opakované jízdy ve stejném období může být výhodnější měsíční nebo roční dálniční známka. Dálniční známku pravděpodobně kupte online ještě před vjezdem a dbejte na to, aby byly správně uvedeny registrační značka a doba platnosti. Pro cesty pokračující dál do Rakouska nebo Švýcarska zůstávají tamní mýtné systémy beze změny a řídí se vlastními pravidly.

Sousední země mají jiné mýtné předpisy

V Rakousku potřebují vozidla do 3,5 t tzGm (technicky přípustná celková hmotnost bez osob, pole F.1) na dálnicích a rychlostních silnicích platnou dálniční známku. Pokud je tzGm vyšší než 3,5 t, povinnost dálniční známky odpadá a platí mýtné vázané na úsek s GO-Boxem. Navíc se na určitých úsecích platí úsekové, resp. zvláštní mýtné, například u tunelů jako Brenner nebo Tauern a na alpských silnicích. Dálniční známka tyto úseky nepokrývá. Podrobnosti najdete v našem rádci Mýtné v Rakousku, k třídám vozidel a k úsekovému, resp. zvláštnímu mýtnému. Pro Rakousko si u nás můžete pohodlně online sjednat 10denní paušální poplatek za dálniční známky.

Ve Švýcarsku naopak platí jiná pravidla než v Belgii a Rakousku. Rozhodující je tam celková přípustná hmotnost (zGG) včetně osob. Pro vozidla do 3,5 t zGG existuje roční dálniční známka, kratší doby platnosti jako v Belgii nebo Rakousku se ve Švýcarsku neplánují. Pokud je zGG vyšší než 3,5 t, dálniční známka odpadá a uplatní se poplatek za těžkou dopravu. Navíc se účtují samostatné poplatky za tunely Velký Svatý Bernard a Munt la Schera a za přepravu vozidel vlakem. Přehled najdete v rádci Mýtné ve Švýcarsku a k třídám vozidel.

S naším plánovačem tras uvidíte ještě před odjezdem, jaké mýtné produkty vaše plánovaná trasa vyžaduje. Zejména u tranzitních jízd přes více zemí se vyplatí ověřit si to s předstihem.

Tým Europamaut vám přeje šťastnou cestu!

Belgie zůstává i s možnou povinností dálniční známky důležitou tranzitní zemí v západní Evropě. Kdo sleduje plánované zavedení od roku 2027 a před cestou si ověří ceny a doby platnosti, vyhne se zbytečným překvapením na hranici. V případě dotazů ohledně dálniční známky a mýtného v Rakousku nebo Švýcarsku nás kdykoli zastihnete na e-mailu.