Generalna sanacija Tauern i Katschberg tunela

Tko autom putuje kroz Austriju prema Italiji ili Hrvatskoj, prije ili kasnije naiđe na autocestu Tauern A 10 . Dionica između Salzburga i Villacha ubraja se u najvažnije sjeverno-južne prometne veze u alpskom prostoru, a vodi, između ostalog, kroz tunel Tauern i tunel Katschberg. ASFINAG tamo planira, vjerojatno od jeseni 2027. do 2033., projekt sanacije koji je do sada jedinstven u tom opsegu. Tko planira put u tim godinama, trebao bi se stoga na vrijeme informirati o tome što ga čeka na dionici: oko šest godina obilježenih jednosmjernim prometom, ograničenjima brzine i znatno duljim čekanjima, osobito za vrijeme praznika.

Što ASFINAG planira i što to znači za vozače

ASFINAG planira, vjerojatno od jeseni 2027. do 2033., temeljitu sanaciju tunela Tauern i tunela Katschberg. Predviđena je potpuna rekonstrukcija tijekom tekućeg prometa u nekoliko etapa, dakle ne kao kratka faza radova s potpunom obustavom prometa, već kao dugotrajno gradilište usred putničkog prometa.

Konkretno to znači: u tunelu Tauern, dugom oko 6,8 kilometara između Flachaua i Zederhausa, kao i u tunelu Katschberg, dugom oko 6 kilometara između mjesta St. Michael im Lungau i Rennwega, promet će tijekom radova biti vođen samo jednosmjerno. Jedna od dvije cijevi tunela povremeno će biti izvan uporabe, dok će druga preuzeti cjelokupan promet u oba smjera. Ograničenja brzine od 60 do 80 km/h trebala bi osigurati sigurnost tijekom radova. Posljednja opsežna sanacija oba tunela provedena je prije već oko 15 godina, a opterećenje je veliko: u prosjeku godišnje tim dionicama dnevno prometuje oko 24.000 vozila, dok ih je prema podacima operatera u ljetnim mjesecima čak gotovo 50.000. Upravo zato će nadolazeća sanacija biti osjetna za mnoge putnike.

Opasnost od gužvi za vrijeme praznika: kada će biti posebno naporno

Tko je već vozio autocestom Tauern za vrijeme praznika, zna koliko se brzo ondje stvaraju gužve. Tijekom planirane faze sanacije od jeseni 2027. do 2033. to bi trebalo postati još izraženije. Osobito u vrijeme velike prometne frekvencije poput Uskrsa, Blagdana Uzašašća, Duhova ili Tijelova, ASFINAG očekuje zastoje u dužini do 30 kilometara. Tko putuje u tim tjednima, trebao bi stoga računati ne samo s duljim vremenom vožnje, nego i unaprijed planirati rutu s vremenskom rezervom.

Malo je olakšanje predviđeno u glavnoj turističkoj sezoni: u srpnju i kolovozu planirana je pauza u radovima. Tada bi tunel Tauern i tunel Katschberg ponovno trebali biti prohodni s dvije prometne trake po smjeru. Tko svoj ljetni odmor može fleksibilno rasporediti, ima time barem razdoblje u kojem je dionica bliža uobičajenom prometnom toku. Neovisno o razdoblju putovanja, isplati se krenuti rano, pratiti prometne informacije te prije polaska provjeriti aktualne informacije o radovima ASFINAG-a.

Zatvaranja, obilazni pravci i alternativne rute

Kako previše prometa ne bi bilo preusmjereno na uske lokalne ceste, ASFINAG planira slične mjere kao kod već završene sanacije lanca tunela između Gollinga i Werfena u lipnju 2025. Duž autoceste A 10 stoga su predviđene i zabrane prometa i zatvaranja izlaza. Već u fazi pripreme mogu biti potrebna i noćna i potpuna zatvaranja, primjerice za preinake na portalima ili tehnička ispitivanja. Tko redovito koristi ovu dionicu, trebao bi takva ograničenja pratiti ne samo tijekom same sanacije.

Na naplatnoj postaji St. Michael im Lungau trebao bi nastati i dodatni prometni trak za uključivanje, od čega barem jedan bez rampe za vozila s digitalnom cestarinom po dionici. To bi trebalo rasteretiti protok prometa prema tunelu Katschberg kada se ispred tunela stvore dulje kolone.

Tko želi izbjeći autocestu Tauern, ima na raspolaganju nekoliko alternativa. U širem smislu, kroz Alpe ili oko njih vode, između ostalog, cesta Felbertauern (B 108), autocesta Pyhrn (A 9) i autocesta Brenner (A 13). I ondje treba za vrijeme praznika računati s pojačanim prometom, pa tako u glavnoj sezoni gotovo da nema alternativne rute bez gužvi. Tko traži lokalniji zaobilazak, može koristiti cestu B 99 preko prijevoja Radstädter Tauern i Katschberg. Ova dionica je, međutim, prikladna samo za osobna vozila i kamione do 7,5 t, a u hladnijem dijelu godine zahtijeva odgovarajuću zimsku opremu.

Za putnike s odredištem u Koruškoj zanimljiv može biti i Tauernov prijelaz, odnosno prijevoz automobila između Böcksteina i Mallnitza. Prema podacima ADAC-a, ponovno je bez ograničenja dostupan od srpnja 2025. Za drugu fazu sanacije ipak je početkom 2027. predviđeno petomjesečno zatvaranje, što bi također trebalo uzeti u obzir prilikom planiranja rute.

A 10 je u posljednje vrijeme već nekoliko puta bila u fokusu

Najavljena velika sanacija ne stoji izolirano, već se nadovezuje na niz gradilišta na autocesti Tauern. Lanac tunela između Gollinga i Werfena tek je u lipnju 2025., nakon otprilike dvije i pol godine sanacije, ponovno otvoren bez ograničenja uzrokovanih radovima. Ubrzo nakon toga, u svibnju 2026., potpuno zatvaranje tunela Brentenberg u smjeru Salzburga zbog požara kamiona uzrokovalo je znatne preusmjeravanja prometa. Takvi pojedinačni događaji pokazuju koliko je cijela dionica osjetljivo koncentrirana i koliko se brzo svakodnevica putovanja na autocesti A 10 može promijeniti.

Tko se unaprijed želi informirati o pravilima naplate cestarine za tunele, u našim vodičima pronaći će opširne informacije o tunelu Tauern i o tunelu Katschberg.

Cestarina i planiranje putovanja: na što biste trebali obratiti pažnju

Ako koristite autocestu Tauern, isplati se kratko pogledati pravila naplate cestarine u Austriji, jer se ovdje susreću različiti sustavi. Na autocestama i brzim cestama osobna vozila, motocikli i kamperi do 3,5 t najveće tehnički dopuštene mase (bez putnika, polje F.1 u prometnoj dozvoli) trebaju važeću vinjetu. Digitalnu vinjetu možete jednostavno kupiti u našoj online trgovini, kako biste savršeno krenuli na svoj odmor. Ako je najveća tehnički dopuštena masa veća od 3,5 t, obveza vinjete otpada, a umjesto toga veći kamperi, kamioni i autobusi trebaju GO-Box za cestarinu ovisnu o dionici, koja se obračunava prema prijeđenim kilometrima. Koje pravilo vrijedi za vaše vozilo, objašnjavamo u našem vodiču o klasama vozila.

Osim toga, u Austriji postoje dionice s posebnom cestarinom, poznate i kao cestarina po dionici. Riječ je o zasebnoj paušalnoj naknadi za određenu dionicu, primjerice tunel ili prijevojnu cestu. Tunel Tauern i tunel Katschberg na autocesti A 10 ubrajaju se u dionice s posebnom cestarinom. Za sam prolazak kroz te tunele nije potrebna ni vinjeta ni GO-Box cestarina po dionici, jer ovdje vrijedi posebna cestarina po dionici.

Za vaše planiranje važno je sljedeće: tuneli u pravilu nisu dostupni izolirano. Prilazne i izlazne dionice na autocesti Tauern i dovoznim cestama u većini slučajeva podliježu obvezi vinjete (do 3,5 t najveće tehnički dopuštene mase), odnosno cestarini po dionici (preko 3,5 t najveće tehnički dopuštene mase). Tko bez važeće vinjete ili GO-Boxa vozi na dionicama koje podliježu cestarini, riskira plaćanje zamjenske cestarine i/ili kazni, čak i ako je cestarina po dionici za sam tunel plaćena. Pregled svih dionica s posebnom cestarinom nudi naš članak o cestarini po dionici odnosno posebnoj cestarini. Dodatne pojedinosti o svim vrstama cestarine u Austriji pronaći ćete u vodiču Cestarina u Austriji.

Tim Europamaut-a želi vam ugodno putovanje!

Želimo vam sretan put i opušteno planiranje putovanja, čak i ako će autocesta Tauern u nadolazećim godinama zahtijevati više strpljenja nego inače. Slobodno za svoju rutu iskoristite naš planer ruta, kako biste vidjeli koji su proizvodi za cestarinu potrebni za vašu dionicu. Za obvezu vinjete na autocestama u Austriji možete jednostavno online kupiti digitalnu vinjetu kod nas. Ako imate pitanja, uvijek nas možete kontaktirati putem e-maila.