Generalny remont Tunelu Tauern i Tunelu Katschberg

Kto jedzie samochodem przez Austrię w kierunku Włoch lub Chorwacji, prędzej czy później mija autostradę Tauernautobahn A 10 . Odcinek między Salzburgiem a Villach należy do najważniejszych połączeń północ-południe w regionie alpejskim i prowadzi między innymi przez tunel Tauerntunnel oraz tunel Katschbergtunnel. ASFINAG planuje tam prawdopodobnie od jesieni 2027 do 2033 roku projekt remontowy, który w takiej skali jest dotychczas bezprecedensowy. Kto planuje tę trasę w tych latach, powinien wcześnie zapoznać się z tym, co go czeka na drodze: około sześciu lat, naznaczonych ruchem jednopasmowym, ograniczeniami prędkości i znacznie dłuższym czasem oczekiwania, szczególnie w okresie wakacji.

Co planuje ASFINAG i co to oznacza dla kierowców

ASFINAG chce przeprowadzić generalny remont tunelu Tauerntunnel i tunelu Katschbergtunnel prawdopodobnie od jesieni 2027 do 2033 roku. Planowana jest kompletna przebudowa przy zachowaniu ruchu w kilku etapach, a więc nie jako krótka faza budowy z całkowitym zamknięciem, lecz jako długoterminowy plac budowy w środku ruchu turystycznego.

Konkretnie oznacza to: w tunelu Tauerntunnel, o długości około 6,8 kilometra między Flachau a Zederhaus, oraz w tunelu Katschbergtunnel, o długości około 6 kilometrów między St. Michael im Lungau a Rennweg, ruch będzie prowadzony podczas prac budowlanych tylko jednym pasem. Jedna z dwóch nawa tunelu będzie okresowo wyłączona, podczas gdy druga przyjmie cały ruch w obu kierunkach. Ograniczenia prędkości od 60 do 80 km/h mają zapewnić bezpieczeństwo podczas prac. Ostatni kompleksowy remont obu tuneli miał miejsce już około 15 lat temu, a obciążenie jest wysokie: średnio rocznie z tych tras korzysta około 24 000 pojazdów dziennie, a w miesiącach letnich, według danych operatora, jest to nawet niemal 50 000. Właśnie dlatego nadchodzący remont będzie odczuwalny dla wielu podróżnych.

Ryzyko korków w wakacje: kiedy będzie szczególnie ciasno

Kto już kiedyś jechał autostradą Tauernautobahn w czasie wakacji, wie, jak szybko tworzą się tam korki. W planowanej fazie remontowej od jesieni 2027 do 2033 roku będzie to jeszcze bardziej odczuwalne. Szczególnie w okresach intensywnego ruchu turystycznego, takich jak Wielkanoc, Wniebowstąpienie, Zesłanie Ducha Świętego czy Boże Ciało, ASFINAG spodziewa się korków sięgających nawet 30 kilometrów. Kto w tych tygodniach jest w podróży, powinien liczyć się nie tylko z dłuższym czasem jazdy, ale od razu zaplanować trasę z zapasem czasowym.

Niewielkie odprężenie będzie w głównym sezonie urlopowym: w lipcu i sierpniu przewidziana jest przerwa remontowa . Wtedy tunele Tauerntunnel i Katschbergtunnel mają być ponownie przejezdne z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku . Kto może elastycznie zaplanować swój letni urlop, ma dzięki temu przynajmniej okres, w którym trasa jest ponownie bliższa zwykłemu przepływowi ruchu. Niezależnie od okresu podróży warto, wyruszyć wcześnie, śledzić komunikaty drogowe i przed wyjazdem sprawdzić aktualne informacje o pracach budowlanych ASFINAG.

Zamknięcia, objazdy i trasy alternatywne

Aby zbyt duży ruch nie przenosił się na wąskie drogi lokalne, ASFINAG planuje podobne środki jak przy już zakończonym remoncie łańcucha tuneli między Golling a Werfen w czerwcu 2025 roku. Wzdłuż autostrady A 10 przewidziane są zatem również zakazy jazdy i zamknięcia zjazdów. Już w fazie przygotowawczej mogą być również konieczne zamknięcia nocne i całkowite, na przykład na potrzeby przebudowy portali lub testów technicznych. Kto regularnie korzysta z tej trasy, powinien mieć na uwadze takie ograniczenia nie tylko podczas właściwego remontu.

Na punkcie poboru opłat St. Michael im Lungau ma ponadto powstać dodatkowy pas wjazdowy, przynajmniej jeden z nich bez szlabanu dla pojazdów z cyfrową opłatą drogową za odcinek. Ma to odciążyć przepływ ruchu w kierunku tunelu Katschbergtunnel, gdy przed tunelem tworzą się dłuższe kolejki.

Kto chce uniknąć autostrady Tauernautobahn, ma kilka alternatyw. W szerszym zakresie prowadzą między innymi droga Felbertauernstraße (B 108), autostrada Pyhrnautobahn (A 9) oraz autostrada Brennerautobahn (A 13) przez lub wokół Alp. Także tam w okresie wakacji należy liczyć się ze zwiększonym ruchem, więc "bezkorkowej" trasy alternatywnej w głównym sezonie praktycznie nie ma. Kto szuka raczej lokalnego objazdu, może skorzystać z drogi B 99 przez Radstädter Tauern i Katschberg . Ta trasa nadaje się jednak tylko dla samochodów osobowych i ciężarowych do 7,5 t i wymaga w zimnej porze roku odpowiedniego wyposażenia zimowego.

Dla podróżnych zmierzających do Karyntii interesująca może być również przeprawa Tauernschleuse , czyli przewóz samochodów między Böckstein a Mallnitz. Według informacji ADAC jest ona ponownie w pełni dostępna od lipca 2025 roku. Na drugą fazę remontową przewidziane jest jednak na początku 2027 roku pięciomiesięczne zamknięcie, co również należy uwzględnić przy planowaniu trasy.

Autostrada A 10 była już wielokrotnie tematem

Zapowiedziany megaremont nie stoi w izolacji, lecz wpisuje się w szereg placów budowy na autostradzie Tauernautobahn. Łańcuch tuneli między Golling a Werfen został dopiero w czerwcu 2025 roku, po około dwóch i pół roku remontu, ponownie udostępniony bez ograniczeń związanych z pracami budowlanymi. Wkrótce potem, w maju 2026 roku, całkowite zamknięcie tunelu Brentenbergtunnel w kierunku Salzburga po pożarze ciężarówki spowodowało znaczne objazdy. Takie pojedyncze wydarzenia pokazują, jak wrażliwa jest cała ta trasa i jak szybko może się zmienić codzienność podróżowania na autostradzie A 10.

Kto chce wcześniej zapoznać się z zasadami opłat drogowych za tunele, znajdzie w naszych poradnikach szczegółowe informacje na temat tunelu Tauerntunnel oraz tunelu Katschbergtunnel.

Opłaty drogowe i planowanie podróży: na co należy zwrócić uwagę

Jeśli korzystasz z autostrady Tauernautobahn, warto rzucić okiem na zasady opłat drogowych w Austrii, ponieważ spotyka się tu kilka systemów. Na autostradach i drogach szybkiego ruchu samochody osobowe, motocykle i kampery do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej (technicznie dopuszczalna masa całkowita bez osób, pole F.1 w dowodzie rejestracyjnym pojazdu) potrzebują ważnej winiety. Cyfrową winietę można wygodnie kupić w naszym sklepie internetowym, dzięki czemu można doskonale rozpocząć swój urlop. Jeśli dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, obowiązek posiadania winiety odpada, a zamiast tego większe kampery, samochody ciężarowe i autobusy potrzebują GO-Box do opłaty zależnej od trasy, która rozliczana jest w zależności od przejechanych kilometrów. To, jaka zasada obowiązuje dla Twojego pojazdu, wyjaśniamy w naszym poradniku dotyczącym klas pojazdów.

Dodatkowo w Austrii istnieją odcinki ze specjalną opłatą drogową, zwane też opłatą za odcinek . Chodzi tu o własną opłatę ryczałtową za określony odcinek, na przykład tunel lub drogę przełęczową. Tunel Tauerntunnel i tunel Katschbergtunnel na autostradzie A 10 należą do odcinków ze specjalną opłatą drogową. Do przejazdu przez te tunele nie jest potrzebna ani winieta, ani opłata za odcinek w formie GO-Box, ponieważ obowiązuje tu opłata za odcinek (opłata specjalna).

Ważne dla Twojego planowania jest jednak: tunele zwykle nie są dostępne w sposób odizolowany. Odcinki dojazdowe i wyjazdowe na autostradzie Tauernautobahn i drogach dojazdowych w większości przypadków podlegają obowiązkowi posiadania winiety (do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej) lub opłacie zależnej od trasy (powyżej 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej). Kto wjedzie na odcinki podlegające opłacie drogowej bez ważnej winiety lub GO-Box, ryzykuje konieczność zapłaty opłaty zastępczej i/lub kar, nawet jeśli opłata za odcinek za sam tunel została uiszczona. Przegląd wszystkich odcinków ze specjalną opłatą drogową oferuje nasz artykuł na temat opłaty za odcinek, czyli opłaty specjalnej. Więcej szczegółów na temat wszystkich rodzajów opłat drogowych w Austrii znajdziesz w poradniku Opłaty drogowe w Austrii.

Zespół Europamaut życzy Ci udanej podróży!

Życzymy Ci dobrej jazdy i spokojnego planowania podróży, nawet jeśli autostrada Tauernautobahn w nadchodzących latach będzie wymagać więcej cierpliwości niż zwykle. Skorzystaj chętnie z naszego planera trasy, aby zobaczyć, jakie produkty opłat drogowych wymaga Twoja trasa. W przypadku obowiązku posiadania winiety na autostradach w Austrii możesz wygodnie kupić u nas online cyfrową winietę. W razie pytań jesteśmy do Twojej dyspozycji zawsze pod adresem e-mail.