Gränsövergång Österrike Italien

Gränsen mellan Österrike och Italien sträcker sig över 404 km och går längs Alperna. I detta inlägg får du all relevant information för din resa. Vi besvarar de viktigaste frågorna för din semester: Finns det gränskontroller? Vilka inresebestämmelser gäller? Vilka gränsövergångar kan du använda? Dessutom informerar vi dig om vilka vägavgiftsregler (vinjettplikt, sträckbaserad vägavgift och sträckavgift eller specialavgift) som gäller i båda länderna. Vilken vägavgift som gäller på italienska motorvägar får du veta i vår guide Vägavgift i Italien.

Gränskontroller och inresebestämmelser

Mellan Österrike och Italien råder fri rörlighet för varor och personer. Det innebär att det i regel inte förekommer några gränskontroller. Gränspolisen har dock rätt att genomföra stickprovskontroller av identitet. Vid inresa bör du därför ha med dig id-kort eller pass. För EU-medborgare finns inget visumkrav.

Gränsövergångar

Mellan Österrike och Italien finns det många gränsövergångar som resenärer kan använda. Till de mest kända hör:

• Gränsövergången Arnoldstein: Kommunen Arnoldstein ligger nära Villach och Klagenfurt am Wörthersee. Denna gränsövergång kan användas både för resor från Österrike till Slovenien och från Österrike till Italien. Särskilt att notera: Om du efter gränsövergången Arnoldstein reser i riktning mot Pontebba eller Moggio Udinese, erbjuder sig en utsikt över Aupatal.

• Gränsövergången Nassfeldpass: En ytterligare gränsövergång som leder till Pontebba är Nassfeldpass. Den ligger på omkring 1 500 meters höjd och är känd som en rutt som på vintern leder till skidområdet och på sommaren ger tillgång till många vandringsleder.

• Plöckenpass: Denna gränsövergång ligger längre västerut i delstaten Kärnten. Följ B110 fram till regionen Timau i Italien. Där fortsätter vägen till Paluzza, Tolmezzo och Udine.

• Gränsövergången Sillian: Via denna gränsövergång kommer du via B100 och E66 till Innichen i Italien.

• Gränsövergången Staller Sattel: Detta pass förbinder Österrike med Italien. Observera att det finns en vinterstängning och att sträckan därför endast kan användas från maj till oktober.

• Gränsövergången Brenner: Brenner är en av de mest kända vägarna från Österrike till Italien och förbinder framför allt städerna Innsbruck och Bozen.

• Gränsövergången Timmelsjochpass: Timmelsjochpass är också mycket känd, men lämpar sig inte för tung lastbilstrafik. Det gäller en nattstängning (20.00–07.00) och en vinterstängning (oktober till maj).

• Gränsövergången Reschenpass: Via Reschenpass kommer du från Österrike till Graun im Vinschgau samt till Reschensee. På grund av närheten till Schweiz används denna gränsövergång även av många resenärer från Schweiz.

Österrike

Följande avsnitt ger dig en överblick över om du behöver en vinjett och om det finns sträckbaserad vägavgift.

Vinjettplikt (eller inte?)

För användning av det österrikiska motorvägs- och expressvägsnätet tas avgifter ut i form av vinjettplikt. Det innebär att fordon upp till 3,5 ton totalvikt behöver en (digital) vinjett. Mer information om vägavgift i Österrike hittar du i vår guide. Hos oss kan du köpa din digitala vinjett bekvämt hemifrån.

Dessutom finns det även motorvägssträckor utan vinjettkrav samt möjligheter att undvika vinjettplikten. Huruvida det är lönsamt att köra runt vägavgiften kan du läsa om i vårt inlägg om att köra runt vägavgiften.

Sträckbaserad vägavgift

Observera att för fordon över 3,5 ton totalvikt gäller inte vinjettplikten, utan istället ska en sträckbaserad vägavgift betalas. Denna körsträckeberoende avgift debiteras med hjälp av en GO-Box, som måste vara installerad i fordonet för datainsamling.

Specialavgiftssträckor (specialavgift/sträckavgift)

Utöver vinjettplikten och den sträckbaserade vägavgiften finns det i Österrike vissa specialavgiftssträckor som du bör ta hänsyn till på din resa. För användning av dessa tillkommer ytterligare avgifter, oberoende av den digitala vinjetten eller den sträckbaserade vägavgiften. Mer information om specialavgiften (även kallad sträckavgift) och en lista över alla relevanta specialavgiftssträckor hittar du i vårt inlägg om specialavgiftssträckor i Österrike.

Italien

Följande avsnitt ger dig en överblick över om en vinjett krävs eller om det finns en sträckbaserad vägavgift.

Vinjettplikt (eller inte?)

I Italien finns ingen vinjettplikt. Istället tas en sträckbaserad vägavgift ut. Dessutom kan avgifter tillkomma för vissa tunnlar och passvägar, biltransport med tåg (transport av körklara och trafikgodkända motorfordon med tåg) samt den så kallade "stadsavgiften".

Sträckbaserad vägavgift

De flesta italienska motorvägar är avgiftsbelagda, medan det i regel inte tas ut några avgifter för expressvägar. Motorvägsavgiften baseras på den körda sträckan och fordonsklassen (t.ex. antal axlar) och betalas vid avgiftsstationer. I Italien finns slutna och öppna avgiftssystem samt free flow-system:

• Slutet avgiftssystem: Vanligt vid de flesta avgiftsstationer. Du drar en biljett vid påfarten som betalas vid avfarten; beloppet baseras på den körda sträckan. Viktigt: Även om bommen är öppen måste en biljett dras. Vid behov är efterbetalning möjlig.

• Öppet avgiftssystem: Ett schablonbelopp tas ut, som betalas vid en avgiftsstation. Till detta hör bland annat sträckor som A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano), A5 (Mont Blanc–Aosta) och fler. Informera dig därför i förväg om vilka sträckor som konkret omfattas.

• Free flow-system: Registreringsskylten registreras automatiskt, så att ingen stopp krävs och väntetiderna minskar. Till detta hör bland annat A33, A36, A59 och A60.

Vid avgiftsstationerna kan du i princip betala kontant, delvis även med kredit- eller bankkort. Dessutom finns lösningar som ADAC Mautbox, Telepass, bip & go samt Camper Mautbox tillgängliga. Med dessa kan du betala kontantlöst och utan att stanna samt använda de gulmarkerade Telepass-filerna (T-symbol). För detta behöver du en transponder (sändare) med avtal, genom vilken avgiften automatiskt dras från det angivna kontot. Dessutom kan användningsavgifter tillkomma.

• ADAC Mautbox: Lämplig för alla fordon oavsett höjd och vikt.

• Telepass: Lämplig för alla fordon oavsett höjd och vikt. Telepass kan köpas online eller på plats vid Punto blu-stationer och Telepass-försäljningsställen; dessutom är det möjligt att köpa via tyska försäljningsportaler mot en tilläggsavgift.

• bip&go: Lämplig för fordon upp till 3,5 ton.

• Camper Mautbox: Lämplig för husbilar över 3,5 ton.

Specialavgift: Tunnlar och passvägar

Observera att det i Italien finns avgiftsbelagda tunnlar som är oberoende av den sträckbaserade vägavgiften. För dessa tunnlar och passvägar måste du därför betala ytterligare avgifter. Till dessa hör bland annat:

• Stora Sankt Bernhard-tunneln (Schweiz–Italien)

• Munt-La-Schera-tunneln (Schweiz–Italien)

• Mont Blanc-vägtunneln (Frankrike–Italien)

• Fréjus-vägtunneln (Frankrike–Italien)

• Timmelsjoch-tunneln (Österrike–Italien)

Avgiftsbelagd biltransport med tåg (billastning på tåg)

Observera dessutom att det finns avgiftsbelagd biltransport med tåg som förbinder Italien med Schweiz. Mer information om detta hittar du i vårt inlägg om biltransport med tåg (billastning på tåg). Till de kända förbindelserna hör:

• Simplontunneln billastning på tåg (Schweiz–Italien)

• Lötschberg- och Simplontunneln billastning på tåg (Schweiz–Italien)

Stadsavgift: Milano, Bologna och Palermo

För infart till trafikbegränsade zoner (ZTL) respektive innerstäder tas avgifter ut i vissa städer. Stadsavgiften beräknas schablonmässigt (inte sträckbaserat) och berör bland annat Milano, Bologna och Palermo.

Milano:

För infart i ZTL i innerstaden "Area C" krävs vid vissa tider (mån–fre: 7.30–19.30) en avgiftsbelagd biljett som kan köpas online. Efter köpet måste biljetten aktiveras online (samma dag eller senast påföljande dag).

Till "Area C" räknas den historiska gamla stan innanför stadsmursringen "Cerchia dei Bastioni". Informera dig i förväg om du får köra in med ditt fordon, eftersom bland annat bensinfordon med utsläppsnormer Euro 0–3 inte får köra in i "Area C". Dessutom är vissa fordon som el- och hybridfordon (med undantag för hybridfordon med CO2-utsläpp > 100 g/km) samt fordon för transport av personer med funktionsnedsättning befriade från avgiftsplikten. För detta krävs en ansökan hos staden Milano.

Bologna:

För infart i ZTL i innerstaden krävs vid vissa tider (dagligen 7.00–20.00) en avgiftsbelagd biljett som kan köpas online. Dessutom måste biljetten aktiveras online före användning. Alternativt kan biljetter även köpas vid BomoB-luckorna på Piazza Manfredi Azzarita 4 (ingång Via Calori 4E) samt på Via Piero Gobetti 52.

Observera att biljetten inte berättigar till körning i "Zone T", eftersom denna samt universitetsområdet omfattas av körförbud. Informera dig dessutom i förväg om ditt fordon får köra in i innerstaden på grund av vissa utsläppsnormer. Under vissa omständigheter kan elfordon befrias från avgiftsplikten.

Palermo:

För infart i ZTL i innerstaden krävs vid vissa tider (mån–fre: 8.00–20.00 samt natt-ZTL fredagar 23–24, lördagar och söndagar 0–6) en avgiftsbelagd tillträdespass (biljett). Zonen omfattar området från Piazza Giulio Cesare till Via Cavour samt från Porta Nuova till Porta Felice.

Informera dig i förväg om ditt fordon får köra in i innerstaden på grund av vissa utsläppsnormer. Tillträdespasset får du hos stadens Palermos mobilitetscentral AMAT (Via A. Borrelli 16, nära Piazza Croci) eller på deras kontor (Via Gusti, Piazza A. de Gasperi, Via Basile, centralstationen), på kontor hos den italienska automobilklubben ACI samt online. Observera att biljetten efter köpet måste aktiveras via appen PalerMoblità eller online. Motorcyklar samt elfordon kan befrias från avgiften, men måste registreras i förväg.

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Vi önskar dig en god resa och står gärna till förfogande om du har frågor om vägavgiftsreglerna. Använd gärna vår ruttplanerare för att planera din resa perfekt och få passande vägavgiftsprodukter visade. Kontakta oss gärna om du har fler frågor om din resa eller vår digitala vinjett via vår e-post.