Tunnel du Bözberg (soumis à péage)

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Qu'est-ce que le tunnel du Bözberg ?

Le tunnel du Bözberg se situe dans le nord de la Suisse sur l'autoroute A3 (de Bâle à Sargans) entre Bâle et Zurich. Sa mise en service a eu lieu en 1996. La construction du tunnel a permis de créer une alternative directe au tunnel du Belchen utilisé auparavant, permettant ainsi également un contournement de la ville de Brugg. Les planifications du tunnel du Bözberg remontent aux années 1950, la durée de construction s'est étalée sur environ huit ans. Le tracé passe d'abord par le col du Bözberg, puis traverse la vallée de l'Aar.

Nouvelle construction

Étant donné que le tunnel du Bözberg existant ne répondait pas aux exigences actuelles en matière de gabarit (hauteur d'angle de 4,0 mètres), une reconstruction du tunnel était nécessaire entre mai 2015 et mai 2022. Le volume du projet a été estimé à environ 133,5 millions d'euros. Le nouveau tunnel mesure environ 2 700 mètres (2,7 km) de long et comprend deux tubes, qui s'étendent parallèlement au tunnel ferroviaire existant à une distance de 30 à 50 mètres.

Le tunnel du Bözberg est-il soumis à péage ?

Pour l'utilisation du tunnel du Bözberg, l'obligation de vignette pour les véhicules jusqu'à 3,5 t PTAC s'applique, ainsi que l'obligation de s'acquitter de la redevance sur le trafic des poids lourds pour les véhicules de plus de 3,5 t PTAC. Le tunnel est donc soumis à péage, et une autorisation correspondante est nécessaire.

Contrairement aux tunnels soumis à un péage spécial comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou le tunnel du Munt-La-Schera, aucun frais supplémentaire ne s'applique en plus de la vignette ou de la redevance sur le trafic des poids lourds acquittée. Le tunnel du Bözberg ne fait pas partie des tronçons à péage spécial.

L'équipe Europamaut vous souhaite un agréable voyage

Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre tour de découverte à travers la nature impressionnante du pays. Veuillez vous informer à temps sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour planifier votre voyage de manière optimale et afficher les produits de péage correspondants. En cas de questions, nous serons bien entendu heureux de vous aider. N'hésitez pas à nous contacter à tout moment par e-mail.

FAQ sur le tunnel du Bözberg

Le tunnel du Bözberg est-il soumis à péage ?

Oui, le tunnel du Bözberg est soumis à péage. Pour son utilisation, vous avez besoin d'une vignette, qui peut être achetée sous forme de vignette autocollante dans les stations-service ou plus simplement en ligne sous forme numérique via nous. Les véhicules d'un poids supérieur à 3,5 t PTAC sont exemptés de l'obligation de vignette et sont soumis à la place à la redevance sur le trafic des poids lourds. Pour plus d'informations à ce sujet, consultez notre guide sur la redevance sur le trafic des poids lourds.

Le tunnel du Bözberg est-il soumis à un péage spécial ?

Non, bien que le tunnel du Bözberg soit soumis à péage, il n'est pas soumis à un péage spécial. Le péage spécial ne s'applique qu'à certains tunnels comme le tunnel du Munt-La-Schera et le tunnel du Grand-Saint-Bernard. Pour plus d'informations à ce sujet, consultez notre guide sur le péage spécial.

Quelle est la longueur du tunnel du Bözberg ?

Le tunnel du Bözberg mesure environ 2 500 mètres (2,5 km) de long.

Quand le tunnel du Bözberg a-t-il été construit ?

Les planifications du tunnel du Bözberg ont débuté dans les années 1950. Les travaux de construction ont duré environ huit ans.