Le tzGm (masse totale techniquement admissible, sans les personnes) et le PTAC (poids total autorisé en charge, personnes comprises) se réfèrent tous deux à la masse maximale avec laquelle un véhicule peut être mis en circulation.
Ces deux valeurs se distinguent cependant par leur signification concrète :
Le tzGm désigne la masse maximale techniquement admissible d'un véhicule, chargement compris, mais sans les personnes.
Le poids des occupants n'est pas pris en compte dans le tzGm.
Le tzGm se réfère à la masse maximale que le véhicule peut porter et déplacer conformément aux spécifications techniques du fabricant.
Il tient compte des limites de charge des composants du véhicule tels que le châssis, les essieux, les roues et les freins, et garantit que le véhicule peut être utilisé en toute sécurité sans surcharger ces éléments.
Le PTAC décrit le poids total maximal autorisé, y compris toutes les personnes à bord.
Le PTAC est en règle générale fixé par la loi et ne doit pas être dépassé.
Afin de garantir la sécurité routière ainsi que de protéger l'infrastructure routière, il est impératif d'éviter toute surcharge.
Depuis le 1er décembre 2023, c'est le tzGm (masse totale techniquement admissible, certificat d'immatriculation partie 1, champ « F.1 ») qui est utilisé pour le calcul du péage. Auparavant, le PTAC (poids total autorisé en charge, certificat d'immatriculation partie 1, champ « F.2 ») constituait la base de calcul. Il existe en outre un régime transitoire : les véhicules dont le tzGm est supérieur à 3,5 t, mais qui ont été immatriculés avant le 1er décembre 2023 et présentaient jusqu'à cette date un PTAC ne dépassant pas 3,5 t, peuvent continuer à acheter jusqu'au 31 janvier 2029 des vignettes et des péages de section pour véhicules jusqu'à 3,5 t de tzGm.
En résumé, le PTAC est la limite supérieure fixée par la loi pour le poids total autorisé d'un véhicule dans la circulation routière, tandis que le tzGm représente la masse techniquement admissible que le véhicule peut porter et déplacer conformément aux spécifications du fabricant. Afin d'assurer la sécurité routière ainsi que la fiabilité du véhicule, il est nécessaire de respecter ces deux valeurs limites.
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