Passage frontalier Slovénie Italie
La frontière entre la Slovénie et l'Italie mesure plus de 200 km de long et s'étend du nord-ouest de la Slovénie, le long des Alpes, jusqu'à la mer Adriatique au sud-ouest.
Contrôles aux frontières
Étant donné que la Slovénie et l'Italie font partie de l'espace Schengen, il n'y a normalement pas de contrôles frontaliers réguliers entre les deux pays. Toutefois, l'Italie contrôle temporairement de nouveau la frontière terrestre avec la Slovénie, actuellement ordonné jusqu'au 18 décembre 2026. Attendez-vous à des contrôles et des temps d'attente, et renseignez-vous sur la situation actuelle avant votre voyage. En règle générale, il est conseillé de toujours avoir sur soi des pièces d'identité valides.
Postes frontaliers
Vous trouverez ci-dessous un aperçu de quelques-uns des principaux postes frontaliers entre la Slovénie et l'Italie.
Tarvisio (poste frontière au nord) : Ce poste frontière relie Tarvisio à Kranjska Gora (Kronau). Si vous suivez ensuite la rivière Save et prenez l'A2/E61, vous atteindrez l'aéroport Jože Pučnik ainsi que la capitale de la Slovénie, Ljubljana.
Muggia (poste frontière au sud) : La ville portuaire de Muggia se trouve à environ 15 minutes de Trieste et constitue une autre possibilité de franchir la frontière. Depuis Muggia, vous pouvez rejoindre Koper (Gafers) en Slovénie ou emprunter l'itinéraire via Hrvatini. Ce passage est également adapté si vous souhaitez poursuivre ensuite vers la Croatie.
Fernetti – Sežana (proche de Trieste) : Ce poste frontière se trouve à proximité de Trieste et compte parmi les passages les plus fréquemment utilisés entre les deux pays. La ville portuaire de Trieste est située sur l'Adriatique du Nord et se trouve à seulement quelques kilomètres de la frontière. La liaison va de Fernetti via l'E61 (ou E70) jusqu'à la commune slovène de Sežana (Zizan). Cette route européenne fait également partie de l'itinéraire menant à la capitale slovène, Ljubljana.
Slovénie
Dans la section suivante, vous trouverez un bref aperçu pour savoir si vous avez besoin d'une vignette en Slovénie, si vous devez payer un péage au kilomètre, ou s'il existe en plus des tronçons à péage spécial à prendre en compte. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage et le péage spécial en Slovénie dans nos guides.
Obligation de vignette (ou pas ?)
Si vous souhaitez emprunter les autoroutes et voies rapides slovènes lors de votre voyage, les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette électronique, appelée E-Vinjeta. Il existe trois classes de péage : la classe 1 pour les motos, la classe 2A pour les véhicules dont la hauteur au-dessus de l'essieu avant ne dépasse pas 1,30 m (la plupart des voitures) ainsi que pour tous les camping-cars jusqu'à 3,5 t, et la classe 2B pour les véhicules dont la hauteur au-dessus de l'essieu avant est supérieure à 1,30 m (par exemple de nombreux utilitaires). Pour les véhicules dont le poids total autorisé est supérieur à 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette ne s'applique pas. Dans ce cas, un péage au kilomètre est perçu. Par ailleurs, il existe des tronçons à péage spécial où des frais supplémentaires s'appliquent indépendamment du poids du véhicule, par exemple pour l'utilisation du tunnel de Karawanken.
Péage au kilomètre
Si votre véhicule a un PTAC supérieur à 3,5 t, vous aurez besoin, à la place de la vignette, d'un boîtier DarsGo pour la perception du péage au kilomètre. Ce péage est calculé en fonction des kilomètres parcourus, du nombre d'essieux ainsi que de la classe d'émission Euro du véhicule. Le tarif tient également compte de la classe d'émission de CO₂ du véhicule. Cela s'applique aussi aux camping-cars de plus de 3,5 t.
Particularité du tunnel de Karawanken (tronçon à péage spécial)
Le tunnel de Karawanken est un tronçon à péage spécial, dont l'utilisation entraîne des frais supplémentaires. Même si le tunnel lui-même n'est pas un tronçon soumis à la vignette, les routes d'accès passent par des tronçons soumis à la vignette. Le tunnel relie l'Autriche à la Slovénie et est fréquemment utilisé pour franchir la frontière. Ainsi, si vous voyagez de l'Autriche vers la Slovénie en empruntant le tunnel de Karawanken, vous devez prévoir à la fois le péage supplémentaire du tunnel et une vignette valide pour les routes d'accès.
Italie
Dans la section suivante, vous trouverez un bref aperçu pour savoir si vous avez besoin d'une vignette en Italie ou si vous devez payer un péage au kilomètre. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage en Italie dans notre guide.
Italie : obligation de vignette (ou pas ?)
En Italie, il n'existe aucune obligation de vignette. À la place, un péage autoroutier au kilomètre est perçu. Des frais supplémentaires peuvent en outre s'appliquer pour certains tunnels, routes de col, transports de véhicules ainsi que pour les zones à péage urbain.
Péage au kilomètre
La plupart des autoroutes italiennes sont payantes, tandis que les voies rapides peuvent généralement être empruntées gratuitement. Le montant du péage autoroutier dépend de la distance parcourue ainsi que de la classe du véhicule ou du nombre d'essieux. Le paiement s'effectue aux postes de péage. Il existe en Italie différents systèmes de perception du péage :
Système de péage fermé : Ce système est utilisé sur la plupart des autoroutes. En entrant sur l'autoroute, un ticket est délivré, qui est payé à la sortie du tronçon. Le montant du péage dépend de la distance parcourue.
Système de péage ouvert : Ici, un montant forfaitaire est perçu à un poste de péage. Ce système s'applique par exemple sur des tronçons de l'A9 (Côme–Milan), de l'A8 (Varèse–Milan) ou de l'A5 (Mont-Blanc–Aoste).
Système en free-flow : Avec ce système, la plaque d'immatriculation est enregistrée automatiquement, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de s'arrêter. Ce système est notamment utilisé sur les autoroutes A33, A36, A59 et A60.
Dans la plupart des postes de péage, le paiement peut se faire en espèces ainsi que par carte de crédit ou carte bancaire. En outre, différents systèmes de paiement électronique sont disponibles, par exemple le boîtier de péage ADAC, Telepass, bip&go ou le boîtier de péage pour camping-cars. Avec ces systèmes, vous pouvez emprunter les voies Telepass marquées en jaune et payer le péage sans vous arrêter.
Boîtier de péage ADAC : Adapté aux véhicules quels que soient leur hauteur et leur poids.
Telepass : Également adapté aux véhicules de toutes catégories et disponible en ligne ou dans des points de vente spécialisés.
bip&go : Adapté aux véhicules jusqu'à 3,5 t.
Boîtier de péage pour camping-cars : Adapté aux camping-cars de plus de 3,5 t.
Tunnels et routes de col payants
Il existe également en Italie plusieurs tunnels et routes de col payants, parmi lesquels :
Tunnel routier du Grand-Saint-Bernard (Suisse–Italie)
Tunnel routier de Munt la Schera (Suisse–Italie)
Tunnel routier du Mont-Blanc (France–Italie)
Tunnel routier du Fréjus (France–Italie)
Route alpine du Timmelsjoch (Autriche–Italie)
Transports de véhicules payants
Il existe en outre des transports de véhicules payants par liaisons souterraines :
Transport de véhicules par le tunnel du Simplon (Suisse–Italie)
Transport de véhicules par les tunnels du Lötschberg et du Simplon (Suisse–Italie)
Péage urbain : accès aux centres-villes de Milan, Bologne et Palerme
Dans certaines villes italiennes, un péage urbain forfaitaire est perçu pour l'entrée dans certaines zones à circulation restreinte (ZTL). Cela concerne notamment les centres-villes de Milan, Bologne et Palerme.
L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !
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