Passage frontalier Slovénie Italie
La frontière entre la Slovénie et l'Italie s'étend sur plus de 200 km, du nord-ouest de la Slovénie le long des Alpes jusqu'à la mer Adriatique au sud-ouest.
Contrôles aux frontières
Entre la Slovénie et l'Italie, aucun contrôle frontalier n'a eu lieu pendant de nombreuses années, les deux pays faisant partie de l'espace Schengen. Cependant, en 2023, des contrôles ont de nouveau été instaurés. Cette décision faisait suite à la menace terroriste accrue liée à l'attaque du Hamas contre Israël ainsi qu'aux attentats survenus en France et en Belgique. Ces mesures ont été prolongées de six mois supplémentaires en juin 2024. Même si, depuis janvier 2025, aucun contrôle officiel n'est plus prévu, il est recommandé de se renseigner régulièrement sur la situation actuelle avant le départ. De manière générale, il est conseillé de toujours avoir sur soi des documents d'identité valides.
Points de passage frontaliers
Vous trouverez ci-dessous un aperçu de quelques-uns des principaux points de passage frontaliers entre la Slovénie et l'Italie.
Tarvisio (point de passage au nord) : Ce point de passage relie Tarvisio à Kranjska Gora (Kronau). De là, en suivant la rivière Save et en empruntant l'A2/E61, vous atteindrez l'aéroport Jože Pučnik ainsi que la capitale slovène, Ljubljana.
Muggia (point de passage au sud) : La ville portuaire de Muggia se trouve à seulement 15 minutes environ de Trieste et constitue une autre possibilité de franchissement de la frontière. Depuis Muggia, vous pouvez rejoindre Koper (Gafers) en Slovénie ou emprunter l'itinéraire via Hrvatini. Ce passage est également adapté si vous souhaitez poursuivre ensuite votre voyage vers la Croatie.
Fernetti – Sežana (à proximité de Trieste) : Ce point de passage se situe à proximité de Trieste et compte parmi les passages les plus utilisés entre les deux pays. La ville portuaire de Trieste, située sur l'Adriatique supérieure, se trouve seulement à quelques kilomètres de la frontière. La liaison relie Fernetti, via l'E61 (ou l'E70), à la commune slovène de Sežana (Zizan). Cette route européenne fait également partie de l'itinéraire vers Ljubljana, la capitale slovène.
Slovénie
La section suivante vous propose un bref aperçu vous indiquant si vous avez besoin d'une vignette en Slovénie, si vous devez vous acquitter d'un péage kilométrique, ou s'il existe en outre des tronçons à péage spécial à prendre en compte. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage et le péage spécial en Slovénie dans notre guide.
Obligation de vignette (ou non ?)
Si vous souhaitez emprunter les autoroutes et voies rapides slovènes lors de votre voyage, les véhicules de moins de 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette électronique, appelée E-Vinjeta. Pour les véhicules dont le poids total autorisé est supérieur à 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette ne s'applique pas. Dans ce cas, un péage kilométrique est perçu. Il existe en outre des tronçons à péage spécial, où des frais supplémentaires s'appliquent indépendamment du poids du véhicule, par exemple lors de l'utilisation du tunnel de Karavanke.
Péage kilométrique
Si votre véhicule pèse plus de 3,5 t de PTAC, vous avez besoin, au lieu de la vignette, d'un boîtier DarsGo pour la perception du péage kilométrique. Ce péage est calculé en fonction des kilomètres parcourus, du nombre d'essieux ainsi que de la classe d'émission Euro du véhicule. Les classes d'émission Euro sont réparties en classes de pollution de 1 à 6, la classe 1 correspondant à un niveau de pollution élevé et la classe 6 à un niveau de pollution faible.
Particularité du tunnel de Karavanke (tronçon à péage spécial)
Le tunnel de Karavanke est un tronçon à péage spécial, dont l'utilisation entraîne des frais supplémentaires. Même si le tunnel lui-même n'est pas soumis à l'obligation de vignette, les routes d'accès passent par des tronçons soumis à vignette. Le tunnel relie l'Autriche à la Slovénie et est fréquemment utilisé pour franchir la frontière. Ainsi, si vous voyagez de l'Autriche vers la Slovénie en empruntant le tunnel de Karavanke, vous devez tenir compte à la fois du péage supplémentaire du tunnel et d'une vignette valide pour les routes d'accès.
Italie
La section suivante vous propose un bref aperçu vous indiquant si vous avez besoin d'une vignette en Italie ou si vous devez vous acquitter d'un péage kilométrique. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage en Italie dans notre guide.
Italie : obligation de vignette (ou non ?)
En Italie, il n'existe aucune obligation de vignette. À la place, un péage autoroutier kilométrique est perçu. Des frais supplémentaires peuvent également s'appliquer pour certains tunnels, routes de col, transports de véhicules par train ainsi que pour les zones à péage urbain, dites « City-Maut ».
Péage kilométrique
La plupart des autoroutes italiennes sont payantes, tandis que les voies rapides peuvent généralement être empruntées gratuitement. Le montant du péage autoroutier dépend de la distance parcourue ainsi que de la catégorie du véhicule ou du nombre d'essieux. Le paiement s'effectue aux stations de péage. Il existe en Italie différents systèmes de perception du péage :
Système de péage fermé : Ce système est courant sur la plupart des autoroutes. À l'entrée de l'autoroute, un ticket est délivré, qui est payé à la sortie du tronçon. Le montant du péage dépend de la distance parcourue.
Système de péage ouvert : Dans ce cas, un montant forfaitaire est perçu à une station de péage. Ce système s'applique par exemple sur des tronçons de l'A9 (Côme–Milan), de l'A8 (Varèse–Milan) ou de l'A5 (Mont-Blanc–Aoste).
Système Free-Flow : Avec ce système, la plaque d'immatriculation est saisie automatiquement, ce qui évite tout arrêt. Ce système est notamment utilisé sur les autoroutes A33, A36, A59 et A60.
La plupart des stations de péage acceptent le paiement en espèces ainsi que par carte de crédit ou carte bancaire. Plusieurs systèmes de paiement électronique sont également disponibles, comme le boîtier de péage ADAC, Telepass, bip&go ou le boîtier de péage pour camping-cars. Ces systèmes vous permettent d'utiliser les voies Telepass marquées en jaune et de payer le péage sans vous arrêter.
Boîtier de péage ADAC : Adapté aux véhicules quels que soient leur hauteur et leur poids.
Telepass : Également adapté aux véhicules de toutes catégories, disponible en ligne ou dans certains points de vente spécialisés.
bip&go : Adapté aux véhicules jusqu'à 3,5 t.
Boîtier de péage camping-car : Adapté aux camping-cars de plus de 3,5 t.
Tunnels et routes de col payants
Il existe également en Italie plusieurs tunnels et routes de col payants, parmi lesquels :
Tunnel routier du Grand-Saint-Bernard (Suisse–Italie)
Tunnel routier de Munt-La-Schera (Suisse–Italie)
Tunnel routier du Mont-Blanc (France–Italie)
Tunnel routier du Fréjus (France–Italie)
Route de haute montagne du Timmelsjoch (Autriche–Italie)
Transports de véhicules par train payants
Il existe en outre des transports de véhicules par train payants via des liaisons par tunnel :
Transport de véhicules par le tunnel du Simplon (Suisse–Italie)
Transport de véhicules par les tunnels du Lötschberg et du Simplon (Suisse–Italie)
Péage urbain : accès aux centres-villes de Milan, Bologne et Palerme
Dans certaines villes italiennes, un péage urbain forfaitaire est perçu pour l'entrée dans certaines zones à circulation limitée (ZTL). C'est notamment le cas des centres-villes de Milan, Bologne et Palerme.
L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !
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