Il confine tra Slovenia e Italia è lungo oltre 200 km e si estende dal nord-ovest della Slovenia lungo le Alpi fino al Mar Adriatico nel sud-ovest.
Tra Slovenia e Italia, per molti anni non sono stati effettuati controlli di frontiera, poiché entrambi i paesi fanno parte dello spazio Schengen. Nel 2023, tuttavia, sono stati nuovamente introdotti dei controlli. Il motivo era l'aumento della minaccia terroristica in relazione all'attacco di Hamas contro Israele, nonché agli attentati in Francia e Belgio. Queste misure sono state prorogate di altri sei mesi nel giugno 2024. Anche se da gennaio 2025 non sono più ufficialmente previsti controlli, si consiglia di informarsi regolarmente sulla situazione attuale prima del viaggio. In linea di massima, è consigliabile portare con sé documenti d'identità validi.
Di seguito trovate una panoramica di alcuni dei valichi di frontiera più importanti tra Slovenia e Italia.
Tarvisio (valico di frontiera a nord): Questo valico di frontiera conduce da Tarvisio a Kranjska Gora (Kronau). Se da lì seguite il fiume Sava e prendete la A2/E61, arrivate all'aeroporto Jože Pučnik e alla capitale della Slovenia, Lubiana.
Muggia (valico di frontiera a sud): La città portuale di Muggia si trova a circa 15 minuti da Trieste e rappresenta un'altra possibilità per attraversare il confine. Da Muggia si arriva a Capodistria (Gafers) in Slovenia oppure si può utilizzare il percorso attraverso Hrvatini. Questo valico è adatto anche se si desidera proseguire successivamente verso la Croazia.
Fernetti – Sežana (vicino a Trieste): Questo valico di frontiera si trova nei pressi di Trieste ed è uno dei valichi più utilizzati tra i due paesi. La città portuale di Trieste si trova sull'Alto Adriatico ed è situata a pochi chilometri dal confine. Il collegamento va da Fernetti tramite la E61 (o E70) fino al comune sloveno di Sežana (Zizan). Allo stesso tempo, questa strada europea fa parte del percorso verso la capitale slovena Lubiana.
Nella sezione seguente troverete una breve panoramica su se sia necessaria una vignetta in Slovenia, se sia dovuto un pedaggio in base al percorso oppure se ci siano anche dei tratti a pedaggio speciale da considerare. Informazioni dettagliate sul pedaggio e sul pedaggio speciale in Slovenia sono disponibili nella nostra guida.
Se durante il vostro viaggio desiderate utilizzare le autostrade slovene e le superstrade, i veicoli sotto le 3,5 t di PTT necessitano di una vignetta elettronica, la cosiddetta E-Vinjeta. Per i veicoli con un peso totale ammesso superiore alle 3,5 t di PTT, non è previsto l'obbligo di vignetta. In questo caso viene applicato un pedaggio in base al percorso. Inoltre esistono tratti a pedaggio speciale, per i quali, indipendentemente dal peso del veicolo, vengono applicate tariffe aggiuntive, ad esempio per l'utilizzo del tunnel di Karawanken.
Se il vostro veicolo supera le 3,5 t di PTT, invece della vignetta avete bisogno di un dispositivo DarsGo per il rilevamento del pedaggio in base al percorso. Questo pedaggio viene calcolato in base ai chilometri percorsi, al numero di assi e alla classe di emissione euro del veicolo. Le classi di emissione euro sono suddivise in classi di inquinamento da 1 a 6, dove la classe 1 indica un elevato livello di inquinamento e la classe 6 un livello ridotto.
Il tunnel di Karawanken è un tratto a pedaggio speciale, per il cui utilizzo vengono applicate tariffe aggiuntive. Anche se il tunnel stesso non è un tratto soggetto a vignetta, le strade di accesso passano attraverso tratti soggetti a vignetta. Il tunnel collega l'Austria alla Slovenia e viene spesso utilizzato per l'attraversamento del confine. Quindi, se viaggiate dall'Austria alla Slovenia e desiderate utilizzare il tunnel di Karawanken, dovreste tenere in considerazione sia il pedaggio aggiuntivo del tunnel sia una vignetta valida per le strade di accesso.
Nella sezione seguente troverete una breve panoramica su se sia necessaria una vignetta in Italia oppure se sia dovuto un pedaggio in base al percorso. Informazioni dettagliate sul pedaggio in Italia sono disponibili nella nostra guida.
In Italia non esiste l'obbligo di vignetta. Viene invece applicato un pedaggio autostradale in base al percorso. Inoltre possono essere applicate tariffe per determinati tunnel, strade di passo, traghettamenti auto nonché per le cosiddette zone a pedaggio urbano (City-Maut).
La maggior parte delle autostrade italiane è soggetta a pedaggio, mentre le superstrade generalmente possono essere utilizzate gratuitamente. L'importo del pedaggio autostradale dipende dal tratto percorso nonché dalla classe del veicolo o dal numero di assi. Il pagamento avviene presso i caselli autostradali. In Italia esistono diversi sistemi per la riscossione del pedaggio:
Sistema di pedaggio chiuso: Questo sistema è comune sulla maggior parte delle autostrade. All'ingresso in autostrada viene ritirato un biglietto, che viene pagato all'uscita del tratto percorso. L'importo del pedaggio dipende dal tratto percorso.
Sistema di pedaggio aperto: Qui viene riscosso un importo forfettario presso un casello. Questo sistema è in vigore ad esempio su tratti della A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano) o A5 (Monte Bianco–Aosta).
Sistema free-flow: Con questo sistema, la targa viene rilevata automaticamente, quindi non è necessario fermarsi. Questo sistema viene utilizzato, tra l'altro, sulle autostrade A33, A36, A59 e A60.
Presso la maggior parte dei caselli è possibile pagare in contanti oppure con carta di credito o bancomat. Sono inoltre disponibili diversi sistemi di pagamento elettronico, ad esempio l'ADAC-Mautbox, Telepass, bip&go o la Camper-Mautbox. Con questi sistemi potete utilizzare le corsie Telepass contrassegnate in giallo e pagare il pedaggio senza fermarvi.
ADAC-Mautbox: Adatto a veicoli indipendentemente da altezza e peso.
Telepass: Adatto anche a veicoli di tutte le classi e disponibile online o presso punti vendita specifici.
bip&go: Adatto a veicoli fino a 3,5 t.
Camper Mautbox: Adatto a camper superiori a 3,5 t.
In Italia esistono inoltre diversi tunnel e strade di passo a pagamento, tra cui:
Traforo stradale del Gran San Bernardo (Svizzera–Italia)
Traforo stradale Munt-La-Schera (Svizzera–Italia)
Traforo stradale del Monte Bianco (Francia–Italia)
Traforo stradale del Frejus (Francia–Italia)
Strada alpina del Passo del Rombo (Timmelsjoch) (Austria–Italia)
Inoltre esistono traghettamenti auto a pagamento tramite collegamenti in tunnel:
Traghettamento auto del tunnel del Sempione (Svizzera–Italia)
Traghettamento auto dei tunnel del Lötschberg e del Sempione (Svizzera–Italia)
In alcune città italiane viene applicato un pedaggio urbano forfettario per l'ingresso in determinate zone a traffico limitato (ZTL). Tra queste rientrano, tra l'altro, i centri città di Milano, Bologna e Palermo.
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