Karawankentunneln: Västra tuben under totalrenovering fram till mitten av 2029 – Mötande trafik på Balkanrutten

På motorvägen A11 Karawankautobahn mellan Kärnten och Slovenien måste resenärer räkna med enfilig mötande trafik i Karawankentunneln fram till förväntat mitten av 2029. Orsaken är den totalrenovering av den befintliga tunnelröret (västtunneln) som öppnades 1991, vilket har pågått sedan april 2026, medan all trafik under tiden leds genom den nybyggda östtunneln.

Med sina cirka 7,9 kilometer är tunneln en av de viktigaste gränsöverskridande förbindelserna mellan Österrike och Slovenien, och den sparar resenärer mellan Villach och Ljubljana ungefär en timmes körtid jämfört med bergspassvägen. Den som regelbundet använder denna centrala Balkanrutt bör fortfarande under några år räkna med hastighetsbegränsning och mötande trafik istället för två separata körfiler.

Varför den mötande trafiken kvarstår fram till 2029

Den 18 mars 2026 togs det nybyggda tunnelröret officiellt i drift efter 7,5 års byggtid. Omedelbart därefter inledde ASFINAG totalrenoveringen av det gamla västtunnelröret: körbana, avvattning, belysning, ventilation, tunnelväggsbeläggning samt hela säkerhetstekniken (videokameror, brandlarmanläggning, sensorer) förnyas. Tills detta arbete förväntas vara klart i mitten av 2029 delar all trafik i båda riktningarna den nya östtunneln: varje körriktning får bara ett körfält, och trafiken sker som mötande trafik med sänkt hastighetsbegränsning.

För totalrenoveringen av det befintliga tunnelröret planerar ASFINAG med cirka 123 miljoner euro, medan hela nybygget av det andra tunnelröret inklusive den nya betalstationen Rosenbach, tillsammans med den slovenska motorvägsoperatören DARS, uppgår till cirka 570 miljoner euro. Efter att renoveringen är avslutad upphör den mötande trafiken definitivt, och då gäller en genomgående hastighetsbegränsning på 100 km/h i hela tunneln.

Vad detta innebär för resenärer

Så länge renoveringen pågår gäller en lägre hastighetsbegränsning i tunneln än vid normal drift, och omkörning är i princip inte möjlig. Den som passerar gränsövergången mellan Österrike och Slovenien på A11 bör därför räkna med lite mer tid än före omställningen i mars 2026 – särskilt på helger och under resesäsongen, då trafiken på Balkanrutten redan annars är tätare.

Vägavgift i Österrike

I Österrike tas vägavgiften för fordon upp till 3,5 ton totalvikt (personbilar, motorcyklar, mindre husbilar) ut via vinjettplikt, medan tyngre fordon över 3,5 ton betalar den kilometerbaserade sträckbaserade vägavgiften via GO-Box. För enskilda, särskilt kostsamma sträckavsnitt tillkommer dessutom en specialavgift – Karawankentunneln är ett av de mest kända exemplen på detta: för personbilar upp till 3,5 ton totalvikt kostar en enkel genomresa för närvarande cirka 9 euro, utöver den vinjett som ändå krävs.

Den som förutom Österrike även reser genom Slovenien och de andra länder som täcks av Europamauts fasta pris för vinjetter behöver inte hantera varje landsvinjett separat: Med det fasta priset registrerar du enkelt själv de ingående vinjetterna för 8 länder, för 12,80 €* i månaden.

* ASFINAG:s vägavgift (10-dagars vinjett): 12,80 €, full kostnadsövertagning av vägavgiften av DMC, fast pris (per kalendermånad): 12,80 €, uppsägningstid 0 dagar

Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!

Ytterligare detaljer om den österrikiska vinjetten och gränsövergångarna till Slovenien hittar du i våra guider om Vinjett Österrike, om Vägavgift i Österrike samt om Gränsövergång Österrike–Slovenien.