Grenseovergang: Østerrike-Slovenia

Grensen mellom Østerrike og Slovenia strekker seg over en lengde på 330 km. Den lengste delen av grensen dannes av Karawankene, Bacherfjellene og Lavanttaler-alpene. Andre grenseavsnitt følger elvene Kutschenitza, Mur og Drau. Disse spesielle geografiske forholdene fører til at bilister kun har noen få grenseoverganger til rådighet. For feriereisende er spesielt Karawankentunnelen samt motorveiovergangen Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) av sentral betydning.

Innreisebestemmelser og grensekontroller

Innenfor EUs Schengen-område finnes det som hovedregel ingen grensekontroller. Unntak kan imidlertid innføres ved bestemte anledninger for å beskytte offentlig orden og indre sikkerhet. Dette gjelder for eksempel internasjonale idrettsarrangementer som et fotball-VM samt store politiske arrangementer. På grunn av økt ulovlig innvandring kontrolleres grenseovergangene fra 2023 likevel strengere på østerriksk side.

Som EU-borger passerer du grensekontroller vanligvis uten problemer med et pass eller ID-kort og kan ta med varer til eget bruk. En ulempe med grensekontroller kan være lengre ventetid ved grenseovergangene. Med den digitale bompengebrikken slipper du imidlertid i det minste mellomstoppet på et salgssted før grensen. For Karawankentunnelen tilkommer det i tillegg strekningsavgift; med en digital strekningsavgiftsbillett fra ASFINAG passerer du bomstasjonen uten å måtte stanse.

Viktige grenseoverganger

For feriereisende regnes spesielt Karawankentunnelen samt motorveiovergangen Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) som de viktigste grenseovergangene fra Slovenia til Østerrike.

• Karawankentunnelen: Den nesten åtte kilometer lange Karawankentunnelen ble bygget mellom 1986 og 1991 og forbinder den slovenske motorveien A2, som går direkte gjennom Ljubljana, med den østerrikske motorveien A11. Byggingen av tunnelen forkortet reisetiden mellom Ljubljana og Villach med mer enn en time. I løpet av reisesesongen på sommeren passerer over 30 000 kjøretøy tunnelen daglig, noe som kan føre til lengre ventetider. Ved høy trafikkbelastning og fare for kø reduseres fartsgrensen i tunnelen fra 80 km/t til 50 km/t, noe som forlenger reisetiden ytterligere. Utenfor reisesesongen benytter rundt 10 000 kjøretøy tunnelen per dag.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Ved grensen mellom Šentilj og Spielfeld finnes det to grenseoverganger. Den ene er motorveiovergangen mellom den østerrikske A9 og den slovenske A1, den andre forbinder den østerrikske riksveien B67 med den slovenske hovedveien 437. Overgangen mellom B67 og 437 kan brukes for å unngå bompenger. Kjøring uten motorveier og hurtigveier innebærer imidlertid vanligvis en betydelig lengre reisetid. Kjøring på motorveier er for de fleste reisende mindre stressende, spesielt hvis digitale bompengebrikker registreres på forhånd. For gjennomreise til Kroatia er motorveiovergangen Spielfeld – Šentilj spesielt hensiktsmessig, ettersom man via A1 ved Maribor kommer inn på A4, som fører direkte til den kroatiske grensen.

Østerrike

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over hvorvidt du trenger en bompengebrikke og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Krav om bompengebrikke (eller ikke?)

For bruk av det østerrikske motorvei- og hurtigveinettet påløper det avgifter i form av krav om bompengebrikke. Dermed trenger kjøretøy opptil 3,5 t tillatt totalvekt en (digital) bompengebrikke. Mer informasjon om bompenger i Østerrike finner du i vår veiledning. Hos oss kan du enkelt kjøpe din digitale bompengebrikke hjemmefra.

I tillegg finnes det også motorveistrekninger uten krav om bompengebrikke samt muligheter for å unngå kravet om bompengebrikke. Hvorvidt det er hensiktsmessig å kjøre utenom bomstasjonene, kan du lese mer om i vårt innlegg om å unngå bompenger.

Strekningsbasert bompenger

Vennligst merk at for kjøretøy over 3,5 t tillatt totalvekt bortfaller kravet om bompengebrikke, og i stedet skal det betales strekningsbasert bompenger. Denne kjørelengdeavhengige avgiften avregnes ved hjelp av en GO-boks, som må være installert i kjøretøyet for datainnsamling.

Spesielle bomveistrekninger

I tillegg til kravet om bompengebrikke og den strekningsbaserte bompengen finnes det i Østerrike bestemte spesielle bomveistrekninger som du bør ta hensyn til på reisen din. For bruk av disse påløper ytterligere avgifter, uavhengig av den digitale bompengebrikken eller den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om spesialbompenger og en oversikt over alle relevante spesielle bomveistrekninger finner du i vårt innlegg om spesielle bomveistrekninger i Østerrike.

Slovenia

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over hvorvidt du trenger en bompengebrikke og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Krav om bompengebrikke (eller ikke?)

Hvis du ønsker å bruke de slovenske motorveiene og hurtigveiene, trenger du en digital bompengebrikke, den såkalte E-Vinjeta. I tillegg påløper det ekstra avgifter på enkelte strekninger (f.eks. ved Karawankentunnelen). Du kan velge mellom ulike gyldighetsperioder.

Strekningsbasert bompenger

Hvis kjøretøyet ditt har en tillatt totalvekt over 3,5 t, trenger du i stedet for bompengebrikken en DarsGo-sendeenhet for innkreving av den strekningsbaserte bompengen. Denne beregnes blant annet ut fra antall kjørte kilometer, antall aksler samt Euro-utslippsklasse. Euro-utslippsklassen er inndelt i utslippsklassene 1 til 6, der 1 står for høyere og 6 for lavere forurensningsbelastning.

Spesialbompenger

Også i Slovenia finnes det en spesialbompenge. Dermed må du betale en ekstra avgift for kjøring på bestemte spesielle bomveistrekninger, uavhengig av den digitale bompengebrikken og den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om spesialbompenger i Slovenia finner du i vår veiledning.

Europamaut-teamet ønsker deg en god reise!

Vi ønsker deg god tur og hjelper deg gjerne med spørsmål om bompengeregler. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din perfekt og få vist passende bompengeprodukter. Kontakt oss gjerne på e-post ved ytterligere spørsmål om reisen din eller vår digitale bompengebrikke.