Grenseovergang: Østerrike-Slovenia

Grensen mellom Østerrike og Slovenia strekker seg over en lengde på 330 km. Den største delen av grensen dannes av Karawankene, Bacherfjellene og Lavanttaler-alpene. Andre grenseavsnitt følger elvene Kutschenitza, Mur og Drau. Disse spesielle geografiske forholdene fører til at bilister har bare noen få grenseoverganger til rådighet. For turister er spesielt Karawankentunnelen samt motorveioverfarten Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) av sentral betydning.

Innreisebestemmelser og grensekontroller

Innenfor EU-Schengenområdet finnes det i utgangspunktet ingen grensekontroller. Unntak kan imidlertid innføres ved bestemte anledninger for å beskytte offentlig orden og indre sikkerhet. Dette gjelder for eksempel internasjonale idrettsarrangementer som et fotball-VM, samt store politiske arrangementer. På grunn av økt ulovlig innvandring kontrolleres grenseovergangene fra og med 2023 likevel strengere på østerriksk side.

Som EU-borger passerer du grensekontroller vanligvis uten problemer med pass eller nasjonalt ID-kort, og du har lov til å ta med varer til eget bruk. En ulempe ved grensekontroller kan være lengre ventetider ved grenseovergangene. Hvis du registrerer den digitale vignetten din på forhånd, kan du imidlertid i det minste unngå å måtte vente ekstra ved bomstasjonen, og passere stasjonen uten stopp.

Viktige grenseoverganger

For turister er spesielt Karawankentunnelen samt motorveioverfarten Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) blant de viktigste grenseovergangene fra Slovenia til Østerrike.

• Karawankentunnelen: Den nesten åtte kilometer lange Karawankentunnelen ble bygget mellom 1986 og 1991 og forbinder den slovenske motorveien A2, som går rett gjennom Ljubljana, med den østerrikske motorveien A11. Byggingen av tunnelen forkortet reisetiden mellom Ljubljana og Villach med mer enn en time. I sommermånedene, når reisesesongen er på sitt høyeste, passerer over 30 000 kjøretøy tunnelen daglig, noe som kan føre til lengre ventetider. Ved høy trafikk og fare for kø reduseres fartsgrensen i tunnelen fra 80 km/t til 50 km/t, noe som forlenger reisetiden ytterligere. Utenom reisesesongen benytter rundt 10 000 kjøretøy tunnelen per dag.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Ved grensen mellom Šentilj og Spielfeld finnes det to grenseoverganger. Den ene er motorveioverfarten mellom den østerrikske A9 og den slovenske A1, den andre forbinder den østerrikske riksveien B67 med den slovenske hovedveien 437. Overfarten mellom B67 og 437 kan brukes for å unngå bompenger. Kjøring uten motorveier og hurtigveier medfører imidlertid vanligvis en betydelig lengre reisetid. Kjøring på motorveier er som regel mindre stressende for reisende, spesielt hvis digitale vignetter registreres på forhånd. For gjennomreise til Kroatia er motorveioverfarten Spielfeld – Šentilj spesielt hensiktsmessig, da man via A1 ved Maribor kommer inn på A4, som fører direkte til den kroatiske grensen.

Østerrike

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over hvorvidt du trenger en vignett, og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

For bruk av det østerrikske motorvei- og hurtigveinettet påløper det avgifter i form av vignettplikt. Dermed trenger kjøretøy opptil 3,5 t tillatt totalvekt en (digital) vignett. Mer informasjon om bompenger i Østerrike finner du i vår guide. Hos oss kan du kjøpe din digitale vignett enkelt hjemmefra.

I tillegg finnes det også vignettfrie motorveiavsnitt, samt muligheter for å unngå vignettplikten. Hvorvidt det er hensiktsmessig å kjøre utenom bomveiene, kan du lese mer om i vår artikkel om å unngå bompenger.

Strekningsbasert bompenger

Vær oppmerksom på at for kjøretøy over 3,5 t tillatt totalvekt gjelder ikke vignettplikten, og i stedet skal det betales en strekningsbasert bompenger. Denne kjørelengdeavhengige bompengen avregnes ved hjelp av en GO-Box, som må være installert i kjøretøyet for datainnsamling.

Særlige bomstrekninger

I tillegg til vignettplikten og den strekningsbaserte bompengen finnes det i Østerrike bestemte særlige bomstrekninger som du bør ta hensyn til på reisen din. Bruken av disse medfører ytterligere avgifter, uavhengig av den digitale vignetten eller den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om særlig bompenger og en oversikt over alle relevante særlige bomstrekninger finner du i vår artikkel om særlige bomstrekninger i Østerrike.

Slovenia

Følgende avsnitt gir deg en oversikt over hvorvidt du trenger en vignett, og om det finnes strekningsbasert bompenger.

Vignettplikt (eller ikke?)

Hvis du ønsker å bruke de slovenske motorveiene og hurtigveiene, trenger du en digital vignett, den såkalte E-Vinjeta. I tillegg påløper det ekstra avgifter på enkelte strekninger (f.eks. ved Karawankentunnelen). Du kan velge mellom ulike gyldighetsperioder.

Strekningsbasert bompenger

Hvis kjøretøyet ditt har en tillatt totalvekt over 3,5 t, trenger du i stedet for vignett en DarsGo-sender for innkreving av den strekningsbaserte bompengen. Denne beregnes blant annet ut fra antall kjørte kilometer, antall aksler samt Euro-utslippsklasse. Euro-utslippsklassen deles inn i utslippsklassene 1 til 6, hvor 1 står for høyere utslipp og 6 for lavere utslipp.

Særlig bompenger

Også i Slovenia finnes det en særlig bompenger. Dermed må du betale en ekstra avgift for kjøring på bestemte særlige bomstrekninger, uavhengig av den digitale vignetten og den strekningsbaserte bompengen. Mer informasjon om særlig bompenger i Slovenia finner du i vår guide.

Europamaut-teamet ønsker deg en god reise!

Vi ønsker deg en god tur og hjelper deg gjerne med spørsmål om bompengeregler. Bruk gjerne vår ruteplanlegger for å planlegge reisen din perfekt og få vist passende bompengeprodukter. Ta gjerne kontakt med oss ved ytterligere spørsmål om reisen din eller vår digitale vignett via vår e-post.