Hraniční přechod: Rakousko-Slovinsko

Hranice mezi Rakouskem a Slovinskem se rozprostírá na délce 330 km. Největší úsek hranice tvoří Karavanky, Bacherské pohoří a Lavantalské Alpy. Další úseky hranice vedou podél řek Kučenica, Mura a Drava. Tyto specifické geografické podmínky způsobují, že řidičům je k dispozici jen málo hraničních přechodů. Pro turisty má zásadní význam zejména Karavanský tunel a dálniční přechod Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN).

Podmínky vstupu a hraniční kontroly

V rámci schengenského prostoru EU zásadně neexistují žádné hraniční kontroly. Výjimky však mohou být zavedeny při určitých událostech na ochranu veřejného pořádku a vnitřní bezpečnosti. Patří k nim například mezinárodní sportovní akce, jako je mistrovství světa ve fotbale, a rozsáhlé politické akce. Kvůli zvýšené nelegální migraci jsou hraniční přechody podle stavu z roku 2023 na rakouské straně přesto přísněji kontrolovány.

Jako občan EU obvykle procházíte hraniční kontrolou bez problémů s cestovním pasem nebo občanským průkazem a můžete si vzít s sebou zboží pro osobní potřebu. Nevýhodou hraničních kontrol mohou být delší čekací doby na hraničních přechodech. Pokud si však svou digitální dálniční známku zaregistrujete předem, můžete se alespoň vyhnout dalšímu čekání na mýtné stanici a projet stanicí bez zastavení.

Důležité hraniční přechody

Pro turisty patří mezi nejdůležitější hraniční přechody ze Slovinska do Rakouska zejména Karavanský tunel a dálniční přechod Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT).

• Karavanský tunel: Téměř osm kilometrů dlouhý Karavanský tunel byl postaven mezi lety 1986 a 1991 a spojuje slovinskou dálnici A2, která vede přímo přes Lublaň, s rakouskou dálnicí A11. Díky výstavbě tunelu se zkrátila doba jízdy mezi Lublaní a Villachem o více než hodinu. Během turistické sezóny v letních měsících projede tunelem denně více než 30 000 vozidel, což může vést k delším čekacím dobám. Při vysoké intenzitě provozu a hrozbě dopravní zácpy se maximální rychlost v tunelu snižuje z 80 km/h na 50 km/h, což dobu jízdy dále prodlužuje. Mimo turistickou sezónu projede tunelem denně přibližně 10 000 vozidel.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Na hranici mezi Šentiljem a Spielfeldem existují dva hraniční přechody. Jeden je dálniční přechod mezi rakouskou A9 a slovinskou A1, druhý spojuje rakouskou silnici B67 se slovinskou hlavní silnicí 437. Přechod mezi B67 a 437 lze využít k tomu, abyste se vyhnuli mýtným poplatkům. Jízda bez dálnic a rychlostních silnic je však obvykle spojena s výrazně delší dobou jízdy. Jízda po dálnicích je pro cestující obvykle méně stresující, zejména pokud jsou digitální dálniční známky zaregistrovány předem. Pro průjezd do Chorvatska je dálniční přechod Spielfeld – Šentilj obzvláště vhodný, protože po A1 se u Mariboru dostanete na A4, která vede přímou cestou k chorvatské hranici.

Rakousko

Následující část vám poskytne přehled o tom, zda potřebujete dálniční známku a zda existuje mýto vázané na trasu.

Povinnost dálniční známky (nebo ne?)

Za používání rakouské sítě dálnic a rychlostních silnic se platí poplatky ve formě povinnosti mít dálniční známku. Vozidla do 3,5 t celkové hmotnosti tedy potřebují (digitální) dálniční známku. Více informací o mýtu v Rakousku najdete v našem rádci. U nás si můžete svou digitální dálniční známku pohodlně zakoupit z domova.

Kromě toho existují také úseky dálnic bez povinnosti dálniční známky a možnosti, jak se povinnosti dálniční známky vyhnout. O tom, zda se vyhýbání mýtu vyplatí, se dozvíte v našem článku o objíždění mýta.

Mýto vázané na trasu

Vezměte prosím na vědomí, že pro vozidla s celkovou hmotností nad 3,5 t povinnost dálniční známky neplatí a místo toho je nutné platit mýto vázané na trasu. Toto mýto závislé na ujeté vzdálenosti se vyúčtovává pomocí GO-Boxu, který musí být instalován ve vozidle pro záznam dat.

Zvláštní mýtné úseky

Kromě povinnosti dálniční známky a mýta vázaného na trasu existují v Rakousku určité zvláštní mýtné úseky, které byste měli při své cestě zohlednit. Za jejich využití se platí další poplatky, nezávisle na digitální dálniční známce nebo mýtu vázaném na trasu. Další informace o zvláštním mýtu a přehled všech relevantních zvláštních mýtných úseků najdete v našem článku o zvláštních mýtných úsecích v Rakousku.

Slovinsko

Následující část vám poskytne přehled o tom, zda potřebujete dálniční známku a zda existuje mýto vázané na trasu.

Povinnost dálniční známky (nebo ne?)

Pokud chcete používat slovinské dálnice a rychlostní silnice, potřebujete digitální dálniční známku, tzv. E-vinjeto. Kromě toho se na určitých úsecích platí další poplatky (např. u Karavanského tunelu). Můžete si vybrat mezi různými dobami platnosti.

Mýto vázané na trasu

Pokud vaše vozidlo má celkovou hmotnost nad 3,5 t, potřebujete místo dálniční známky vysílací zařízení DarsGo pro výběr mýta vázaného na trasu. To se skládá mimo jiné z ujetých kilometrů, počtu náprav a emisní třídy Euro. Emisní třída Euro se dělí do emisních tříd 1 až 6, přičemž 1 znamená vyšší a 6 nižší zátěž znečišťujícími látkami.

Zvláštní mýto

Také ve Slovinsku existuje zvláštní mýto. Za jízdu po určitých zvláštních mýtných úsecích tak musíte zaplatit další poplatek, nezávisle na digitální dálniční známce a mýtu vázaném na trasu. Další informace o zvláštním mýtu ve Slovinsku najdete v našem rádci.

Tým Europamaut vám přeje šťastnou cestu!

Přejeme vám šťastnou cestu a v případě dotazů ohledně mýtných předpisů jsme vám rádi k dispozici. Klidně využijte náš plánovač trasy, abyste si perfektně naplánovali svou cestu a zobrazili si vhodné mýtné produkty. V případě dalších dotazů k vaší cestě nebo naší digitální dálniční známce nás rádi kontaktujte prostřednictvím našeho e-mailu.