Granični prijelaz: Austrija-Slovenija

Granica između Austrije i Slovenije proteže se u dužini od 330 km. Najveći dio granice čine Karavanke, Pohorje i Lavantinske Alpe. Ostali granični dijelovi protežu se uz rijeke Kučnicu, Muru i Dravu. Ove posebne geografske okolnosti dovode do toga da vozačima stoji na raspolaganju samo malo graničnih prijelaza. Za putnike su posebno važni tunel Karavanke te autocestovni prijelaz Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN).

Uvjeti ulaska i granične kontrole

Unutar EU schengenskog prostora u pravilu nema graničnih kontrola. Iznimke se ipak mogu odrediti u određenim prigodama radi zaštite javnog reda i unutarnje sigurnosti. Tu ubrajamo primjerice međunarodna sportska događanja kao što je Svjetsko nogometno prvenstvo, kao i velike političke manifestacije. Zbog povećane nezakonite imigracije, prema stanju iz 2023. godine, na austrijskoj strani se ipak pojačano kontroliraju granični prijelazi.

Kao građanin EU-a u pravilu bez problema prolazite granične kontrole s putovnicom ili osobnom iskaznicom te možete nositi robu za osobne potrebe. Jedan od nedostataka graničnih kontrola mogu biti duža čekanja na graničnim prijelazima. Uz digitalnu vinjetu ipak otpada barem zaustavljanje na prodajnom mjestu prije granice. Za tunel Karavanke dodatno se plaća cestarina za tu dionicu; s digitalnom kartom za cestarinu tvrtke ASFINAG prolazite naplatnu postaju bez zaustavljanja.

Važni granični prijelazi

Za putnike su posebno tunel Karavanke te autocestovni prijelaz Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) najvažniji granični prijelazi između Slovenije i Austrije.

• Tunel Karavanke: Tunel Karavanke, dug nešto manje od osam kilometara, izgrađen je između 1986. i 1991. godine i povezuje slovensku autocestu A2, koja izravno prolazi kroz Ljubljanu, s austrijskom autocestom A11. Izgradnjom tunela vrijeme putovanja između Ljubljane i Villacha smanjilo se za više od sat vremena. Tijekom turističke sezone u ljetnim mjesecima dnevno tunelom prođe preko 30.000 vozila, pa može doći do dužih čekanja. Kod velike prometne gužve i opasnosti od zastoja najveća dopuštena brzina u tunelu smanjuje se s 80 km/h na 50 km/h, što dodatno produljuje vrijeme putovanja. Izvan turističke sezone tunelom dnevno prolazi oko 10.000 vozila.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Na granici između Šentilja i Spielfelda postoje dva granična prijelaza. Jedan je autocestovni prijelaz između austrijske A9 i slovenske A1, a drugi povezuje austrijsku državnu cestu B67 sa slovenskom glavnom cestom 437. Prijelaz između B67 i 437 može se koristiti za izbjegavanje naplate cestarine. Ipak, putovanje bez autocesta i brzih cesta u pravilu je povezano sa znatno dužim vremenom putovanja. Putovanje autocestama za putnike je uglavnom bez stresa, posebno ako se digitalne vinjete registriraju unaprijed. Za nastavak putovanja u Hrvatsku posebno je koristan autocestovni prijelaz Spielfeld – Šentilj, jer se preko A1 kod Maribora dolazi na A4, koja izravno vodi do hrvatske granice.

Austrija

Sljedeći odjeljak daje vam pregled o tome trebate li vinjetu i postoji li cestarina ovisna o dionici.

Obveza vinjete (ili ne?)

Za korištenje austrijske mreže autocesta i brzih cesta naplaćuju se pristojbe u obliku obveze plaćanja vinjete. Prema tome, vozilima do 3,5 t najveće dopuštene mase potrebna je (digitalna) vinjeta. Više informacija o cestarini u Austriji pronaći ćete u našem vodiču. Kod nas svoju digitalnu vinjetu možete jednostavno kupiti od kuće.

Osim toga postoje i dionice autocesta bez vinjete, kao i mogućnosti za izbjegavanje obveze plaćanja vinjete. O tome koliko je izbjegavanje cestarine smisleno, možete pročitati u našem članku o izbjegavanju cestarine.

Cestarina ovisna o dionici

Imajte na umu da za vozila iznad 3,5 t najveće dopuštene mase ne vrijedi obveza plaćanja vinjete, a umjesto toga se plaća cestarina ovisna o dionici. Ova cestarina, ovisna o prijeđenim kilometrima, obračunava se putem GO-Box uređaja, koji mora biti instaliran u vozilu za prikupljanje podataka.

Posebne naplatne dionice

Uz obvezu plaćanja vinjete i cestarinu ovisnu o dionici, u Austriji postoje i određene posebne naplatne dionice koje biste trebali uzeti u obzir prilikom putovanja. Za njihovo korištenje naplaćuju se dodatne pristojbe, neovisno o digitalnoj vinjeti ili cestarini ovisnoj o dionici. Više informacija o posebnoj cestarini i popis svih relevantnih posebnih naplatnih dionica pronaći ćete u našem članku o posebnim naplatnim dionicama u Austriji.

Slovenija

Sljedeći odjeljak daje vam pregled o tome trebate li vinjetu i postoji li cestarina ovisna o dionici.

Obveza vinjete (ili ne?)

Ako želite koristiti slovenske autoceste i brze ceste, potrebna vam je digitalna vinjeta, tzv. E-vinjeta. Osim toga, na određenim dionicama naplaćuju se dodatne pristojbe (npr. na tunelu Karavanke). Možete birati između različitih trajanja.

Cestarina ovisna o dionici

Ako vaše vozilo prelazi 3,5 t najveće dopuštene mase, umjesto vinjete potreban vam je DarsGo uređaj za naplatu cestarine ovisne o dionici. Ona se, između ostalog, sastoji od prijeđenih kilometara, broja osovina te euro emisijske klase. Euro emisijska klasa podijeljena je u razrede štetnih tvari od 1 do 6, pri čemu 1 označava veće, a 6 manje opterećenje štetnim tvarima.

Posebna cestarina

I u Sloveniji postoji posebna cestarina. Prema tome, za korištenje određenih posebnih naplatnih dionica morate platiti dodatnu pristojbu, neovisno o digitalnoj vinjeti i cestarini ovisnoj o dionici. Više informacija o posebnoj cestarini u Sloveniji pronaći ćete u našem vodiču.

Tim Europamauta želi vam sretan put!

Želimo vam dobar put i stojimo vam na raspolaganju za sva pitanja o propisima o cestarini. Slobodno koristite naš planer rute kako biste savršeno isplanirali svoje putovanje i prikazali vam se odgovarajući proizvodi za cestarinu. Kontaktirajte nas ako imate dodatna pitanja o svom putovanju ili našoj digitalnoj vinjeti putem naše e-mail adrese.