Passage frontalier : Autriche-Slovénie

La frontière entre l'Autriche et la Slovénie s'étend sur une longueur de 330 km. La plus grande partie de la frontière est formée par les Karawanken, le massif de Pohorje et les Alpes de Lavanttal. D'autres tronçons frontaliers longent les rivières Kučnica, Mur et Drave. En raison de ces particularités géographiques, seuls quelques points de passage frontaliers sont disponibles pour les automobilistes. Pour les vacanciers, le tunnel des Karawanken ainsi que le passage autoroutier de Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) revêtent une importance particulière.

Conditions d'entrée et contrôles aux frontières

Au sein de l'espace Schengen de l'UE, il n'y a en principe aucun contrôle aux frontières. Des exceptions peuvent toutefois être décidées à certaines occasions pour protéger l'ordre public et la sécurité intérieure. Cela concerne par exemple les événements sportifs internationaux tels qu'une Coupe du monde de football, ainsi que les grands événements politiques. En raison de l'augmentation de l'immigration illégale, les points de passage frontaliers font, depuis 2023, l'objet de contrôles renforcés du côté autrichien.

En tant que citoyen de l'UE, vous passez généralement les contrôles aux frontières sans problème avec un passeport ou une carte d'identité, et vous êtes autorisé à transporter des marchandises pour usage personnel. Un inconvénient des contrôles frontaliers peut être des temps d'attente plus longs aux passages frontaliers. Avec la vignette numérique, l'arrêt intermédiaire dans un point de vente avant la frontière est toutefois supprimé. Pour le tunnel des Karawanken, un péage de section s'applique en plus ; avec un ticket de péage de section numérique de l'ASFINAG, vous passez la station de péage sans vous arrêter.

Passages frontaliers importants

Pour les vacanciers, le tunnel des Karawanken ainsi que le passage autoroutier Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) comptent parmi les points de passage frontaliers les plus importants entre la Slovénie et l'Autriche.

• Tunnel des Karawanken : Le tunnel des Karawanken, long de près de huit kilomètres, a été construit entre 1986 et 1991 et relie l'autoroute slovène A2, qui traverse directement Ljubljana, à l'autoroute autrichienne A11. La construction du tunnel a permis de réduire le temps de trajet entre Ljubljana et Villach de plus d'une heure. Pendant la saison touristique estivale, plus de 30 000 véhicules empruntent quotidiennement le tunnel, ce qui peut entraîner des temps d'attente accrus. En cas de trafic dense et de risque de bouchons, la vitesse maximale dans le tunnel est réduite de 80 km/h à 50 km/h, ce qui allonge encore la durée du trajet. Hors saison touristique, environ 10 000 véhicules empruntent le tunnel par jour.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) : À la frontière entre Šentilj et Spielfeld, il existe deux points de passage. L'un est le passage autoroutier entre l'A9 autrichienne et l'A1 slovène, l'autre relie la route nationale autrichienne B67 à la route principale slovène 437. Le passage entre la B67 et la 437 peut être utilisé pour éviter les frais de péage. Cependant, le trajet sans autoroutes ni voies rapides implique généralement un temps de parcours nettement plus long. Le trajet par autoroute est en général moins stressant pour les voyageurs, surtout si les vignettes numériques sont enregistrées à l'avance. Pour le transit vers la Croatie, le passage autoroutier Spielfeld – Šentilj est particulièrement judicieux, car il permet d'accéder à l'A4 via l'A1 près de Maribor, qui mène directement à la frontière croate.

Autriche

La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité d'une vignette et de l'existence éventuelle d'un péage lié à la distance parcourue.

Obligation de vignette (ou pas ?)

L'utilisation du réseau autoroutier et des voies rapides autrichiennes est soumise à des frais sous forme d'obligation de vignette. Ainsi, les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette (numérique). Vous trouverez plus d'informations sur le péage en Autriche dans notre guide. Chez nous, vous pouvez acheter votre vignette numérique confortablement depuis chez vous.

Il existe également des tronçons autoroutiers exempts de vignette ainsi que des possibilités de contourner l'obligation de vignette. Vous pouvez lire dans quelle mesure il est judicieux de contourner le péage dans notre article sur le contournement du péage.

Péage lié à la distance parcourue

Veuillez noter que pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette ne s'applique pas ; à la place, un péage lié à la distance parcourue doit être acquitté. Ce péage, calculé en fonction du kilométrage parcouru, est facturé à l'aide d'un boîtier GO, qui doit être installé dans le véhicule pour la saisie des données.

Tronçons à péage spécial

Outre l'obligation de vignette et le péage lié à la distance parcourue, il existe en Autriche certains tronçons à péage spécial dont vous devez tenir compte lors de votre voyage. Leur utilisation entraîne des frais supplémentaires, indépendamment de la vignette numérique ou du péage lié à la distance parcourue. Vous trouverez plus d'informations sur le péage spécial ainsi qu'une liste de tous les tronçons à péage spécial concernés dans notre article sur les tronçons à péage spécial en Autriche.

Slovénie

La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité d'une vignette et de l'existence éventuelle d'un péage lié à la distance parcourue.

Obligation de vignette (ou pas ?)

Si vous souhaitez emprunter les autoroutes et voies rapides slovènes, vous avez besoin d'une vignette numérique, appelée E-Vinjeta. De plus, des frais supplémentaires s'appliquent sur certains tronçons (par exemple au tunnel des Karawanken). Vous pouvez choisir entre différentes durées de validité.

Péage lié à la distance parcourue

Si votre véhicule dépasse 3,5 t de PTAC, vous avez besoin, à la place de la vignette, d'un boîtier émetteur DarsGo pour la perception du péage lié à la distance parcourue. Celui-ci est calculé entre autres en fonction des kilomètres parcourus, du nombre d'essieux ainsi que de la classe d'émission Euro. La classe d'émission Euro est répartie en classes de pollution de 1 à 6, où 1 représente une pollution plus élevée et 6 une pollution plus faible.

Péage spécial

En Slovénie également, il existe un péage spécial. Vous devez donc payer des frais supplémentaires pour emprunter certains tronçons à péage spécial, indépendamment de la vignette numérique et du péage lié à la distance parcourue. Vous trouverez plus d'informations sur le péage spécial en Slovénie dans notre guide.

L'équipe Europamaut vous souhaite un excellent voyage !

Nous vous souhaitons une bonne route et restons à votre disposition pour toute question concernant les réglementations de péage. N'hésitez pas à utiliser notre planificateur d'itinéraire pour planifier parfaitement votre voyage et obtenir les produits de péage adaptés. Contactez-nous pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique via notre e-mail.