Grænseovergang: Østrig-Slovenien

Grænsen mellem Østrig og Slovenien strækker sig over en længde på 330 km. Den største del af grænsen dannes af Karawankerne, Bachergebirge og Lavanttaler-alperne. Andre grænseafsnit forløber langs floderne Kutschenitza, Mur og Drau. Disse særlige geografiske forhold betyder, at bilister kun har få grænseovergange til rådighed. For feriegæster er især Karawanken-tunnelen samt motorvejsovergangen Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) af central betydning.

Indrejsebestemmelser og grænsekontrol

Inden for EU's Schengenområde er der som udgangspunkt ingen grænsekontrol. Der kan dog indføres undtagelser ved bestemte lejligheder for at beskytte den offentlige orden og den indre sikkerhed. Dette omfatter for eksempel internationale sportsbegivenheder som en fodbold-VM samt store politiske arrangementer. På grund af øget illegal indvandring bliver grænseovergangene pr. 2023 dog fortsat kontrolleret intensivt på østrigsk side.

Som EU-borger passerer du grænsekontroller som regel problemfrit med et pas eller id-kort og må medbringe varer til eget forbrug. En ulempe ved grænsekontroller kan være længere ventetider ved grænseovergangene. Hvis du registrerer din digitale vignet på forhånd, kan du dog i det mindste undgå at skulle vente yderligere ved betalingsstationen og passere stationen uden stop.

Vigtige grænseovergange

For feriegæster tæller især Karawanken-tunnelen samt motorvejsovergangen Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) blandt de vigtigste grænseovergange fra Slovenien til Østrig.

• Karawanken-tunnelen: Den knap otte kilometer lange Karawanken-tunnel blev bygget mellem 1986 og 1991 og forbinder den slovenske motorvej A2, som fører direkte gennem Ljubljana, med den østrigske motorvej A11. Tunnelbyggeriet forkortede rejsetiden mellem Ljubljana og Villach med mere end en time. I sommermånedernes rejsesæson passerer over 30.000 køretøjer dagligt gennem tunnelen, hvilket kan medføre forøgede ventetider. Ved høj trafikintensitet og risiko for kø nedsættes hastighedsgrænsen i tunnelen fra 80 km/t til 50 km/t, hvilket forlænger rejsetiden yderligere. Uden for rejsesæsonen benytter omkring 10.000 køretøjer tunnelen om dagen.

• Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Ved grænsen mellem Šentilj og Spielfeld findes to grænseovergange. Den ene er motorvejsovergangen mellem den østrigske A9 og den slovenske A1, den anden forbinder den østrigske landevej B67 med den slovenske hovedvej 437. Overgangen mellem B67 og 437 kan benyttes for at undgå mautgebyrer. Til gengæld er turen uden motorveje og motortrafikveje som regel forbundet med en betydeligt længere rejsetid. Turen ad motorveje er for de fleste rejsende mere stressfri, især hvis digitale vignetter registreres på forhånd. Ved gennemrejse til Kroatien er motorvejsovergangen Spielfeld – Šentilj særligt hensigtsmæssig, da man via A1 ved Maribor kommer ud på A4, som fører direkte til den kroatiske grænse.

Østrig

Følgende afsnit giver dig et overblik over, om du har brug for en vignet, og om der findes strækningsbaseret maut.

Vignetpligt (eller ej?)

For at benytte det østrigske motorvejs- og motortrafikvejsnet opkræves gebyrer i form af vignetpligt. Det betyder, at køretøjer op til 3,5 t tzGm har brug for en (digital) vignet. Mere information om maut i Østrig finder du i vores guide. Hos os kan du bekvemt købe din digitale vignet hjemmefra.

Derudover findes der også vignetfrie motorvejsafsnit samt muligheder for at omgå vignetpligten. Du kan læse mere om, i hvilket omfang det giver mening at omkøre mauten, i vores artikel om at omgå maut.

Strækningsbaseret maut

Bemærk venligst, at for køretøjer over 3,5 t tzGm bortfalder vignetpligten, og der skal i stedet betales en strækningsbaseret maut. Denne kørselsafhængige maut afregnes ved hjælp af en GO-Box, som skal være installeret i køretøjet til dataindsamling.

Særlige mautstrækninger

Ud over vignetpligten og den strækningsbaserede maut findes der i Østrig visse særlige mautstrækninger, som du bør tage hensyn til på din rejse. For brug af disse opkræves yderligere gebyrer, uafhængigt af den digitale vignet eller den strækningsbaserede maut. Yderligere information om særmaut og en oversigt over alle relevante særlige mautstrækninger finder du i vores artikel om særlige mautstrækninger i Østrig.

Slovenien

Følgende afsnit giver dig et overblik over, om du har brug for en vignet, og om der findes en strækningsbaseret maut.

Vignetpligt (eller ej?)

Hvis du ønsker at benytte de slovenske motorveje og motortrafikveje, har du brug for en digital vignet, den såkaldte E-Vinjeta. Derudover opkræves der yderligere gebyrer på visse strækninger (f.eks. ved Karawanken-tunnelen). Du kan vælge mellem forskellige gyldighedsperioder.

Strækningsbaseret maut

Hvis dit køretøj vejer over 3,5 t zGG, har du i stedet for vignetten brug for en DarsGo-sender til opkrævning af den strækningsbaserede maut. Denne beregnes blandt andet ud fra kørte kilometer, antal aksler samt Euro-emissionsklasse. Euro-emissionsklassen inddeles i forureningsklasserne 1 til 6, hvor 1 står for en højere og 6 for en lavere forureningsbelastning.

Særmaut

Også i Slovenien findes der en særmaut. Det betyder, at du skal betale et ekstra gebyr for at køre på bestemte særlige mautstrækninger, uafhængigt af den digitale vignet og den strækningsbaserede maut. Yderligere information om særmaut i Slovenien finder du i vores guide.

Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!

Vi ønsker dig god køretur og står gerne til rådighed, hvis du har spørgsmål om mautreglerne. Brug endelig vores ruteplanlægger til at planlægge din rejse perfekt og få vist passende mautprodukter. Kontakt os gerne via vores e-mail, hvis du har yderligere spørgsmål til din rejse eller vores digitale vignet.