Grænseovergang Østrig Slovenien
Grænsen mellem Østrig og Slovenien strækker sig over en længde på 330 km. Den største del af grænsen udgøres af Karawankerne, Bacherbjergene og Lavanttaler-alperne. Andre grænseafsnit forløber langs floderne Kutschenitza, Mur og Drau. Disse særlige geografiske forhold betyder, at bilister kun har få grænseovergange til rådighed. For turister er især Karawankentunnelen samt motorvejsovergangen Spielfeld (AT) – Šentilj (SVN) af central betydning.
Indrejsebestemmelser og grænsekontrol
Inden for EU's Schengenområde er der som udgangspunkt ingen grænsekontrol. Der kan dog gøres undtagelser ved bestemte lejligheder for at beskytte den offentlige orden og den indre sikkerhed. Dette gælder eksempelvis internationale sportsbegivenheder som en fodbold-VM samt større politiske begivenheder. På grund af øget illegal indvandring bliver grænseovergangene pr. 2023 alligevel kontrolleret i skærpet grad på den østrigske side.
Som EU-borger passerer du som regel grænsekontrollerne uden problemer med et pas eller nationalt identitetskort og må medbringe varer til eget forbrug. En ulempe ved grænsekontrol kan være længere ventetider ved grænseovergangene. Hvis du registrerer din digitale vignet på forhånd, kan du dog i det mindste undgå at skulle vente ved mautstationen og passere stationen uden stop.
Vigtige grænseovergange
For turister hører især Karawankentunnelen samt motorvejsovergangen Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT) til de vigtigste grænseovergange fra Slovenien til Østrig.
Karawankentunnelen: Den knap otte kilometer lange Karawankentunnel blev bygget mellem 1986 og 1991 og forbinder den slovenske motorvej A2, som fører direkte gennem Ljubljana, med den østrigske motorvej A11. Byggeriet af tunnelen forkortede rejsetiden mellem Ljubljana og Villach med mere end en time. I løbet af rejsesæsonen om sommeren passerer over 30.000 køretøjer dagligt gennem tunnelen, hvilket kan medføre forhøjede ventetider. Ved høj trafikbelastning og risiko for kø reduceres hastighedsgrænsen i tunnelen fra 80 km/t til 50 km/t, hvilket forlænger rejsetiden yderligere. Uden for rejsesæsonen benytter omkring 10.000 køretøjer tunnelen om dagen.
Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT): Ved grænsen mellem Šentilj og Spielfeld findes der to grænseovergange. Den ene er motorvejsovergangen mellem den østrigske A9 og den slovenske A1, den anden forbinder den østrigske landevej B67 med den slovenske hovedvej 437. Overgangen mellem B67 og 437 kan benyttes for at undgå mautafgifter. Dog er turen uden motorveje og hurtiggennemfartsveje som regel forbundet med en betydeligt længere rejsetid. Turen ad motorveje er for de fleste rejsende mere stressfri, især hvis den digitale vignet registreres på forhånd. Til gennemrejse mod Kroatien er motorvejsovergangen Spielfeld – Šentilj særligt hensigtsmæssig, da man via A1 ved Maribor kommer over på A4, som fører direkte til den kroatiske grænse.
Østrig
Følgende afsnit giver dig et overblik over, om du har brug for en vignet, og om der findes strækningsbaseret maut.
Vignetpligt (eller ej?)
For brug af det østrigske motorvejs- og hurtiggennemfartsvejsnet opkræves gebyrer i form af vignetpligt. Dermed skal køretøjer op til 3,5 t tzGm have en (digital) vignet. Mere information om maut i Østrig kan du finde i vores guide. Hos os kan du nemt købe din digitale vignet hjemmefra.
Derudover findes der også vignetfrie motorvejsafsnit samt muligheder for at omgå vignetpligten. Hvorvidt det giver mening at omkøre mauten, kan du læse mere om i vores artikel om omkørsel af maut.
Strækningsbaseret maut
Bemærk venligst, at for køretøjer over 3,5 t tzGm bortfalder vignetpligten, og der skal i stedet betales en strækningsbaseret maut. Denne kørselsafhængige maut afregnes ved hjælp af en GO-Box, som skal være installeret i køretøjet til dataregistrering.
Særlige mautstrækninger
Udover vignetpligten og den strækningsbaserede maut findes der i Østrig visse særlige mautstrækninger, som du bør tage højde for på din rejse. For brugen af disse opkræves yderligere gebyrer, uafhængigt af den digitale vignet eller den strækningsbaserede maut. Mere information om den særlige maut samt en oversigt over alle relevante særlige mautstrækninger kan du finde i vores artikel om særlige mautstrækninger i Østrig.
Slovenien
Følgende afsnit giver dig et overblik over, om du har brug for en vignet, og om der findes en strækningsbaseret maut.
Vignetpligt (eller ej?)
Hvis du ønsker at benytte de slovenske motorveje og hurtiggennemfartsveje, har du brug for en digital vignet, den såkaldte E-Vinjeta. Derudover opkræves der yderligere gebyrer på visse strækninger (f.eks. ved Karawankentunnelen). Du kan vælge mellem forskellige løbetider.
Strækningsbaseret maut
Hvis dit køretøj vejer over 3,5 t zGG, har du i stedet for vignetten brug for en DarsGo-sendeenhed til opkrævning af den strækningsbaserede maut. Denne beregnes blandt andet ud fra de kørte kilometer, antallet af aksler samt Euro-emissionsklassen. Euro-emissionsklassen er inddelt i forureningsklasserne 1 til 6, hvor 1 står for en højere og 6 for en lavere forureningsbelastning.
Særlig maut
Også i Slovenien findes der en særlig maut. Det betyder, at du for kørsel på bestemte særlige mautstrækninger skal betale et ekstra gebyr, uafhængigt af den digitale vignet og den strækningsbaserede maut. Mere information om særlig maut i Slovenien finder du i vores guide.
Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!
Vi ønsker dig god kørsel og står gerne til rådighed, hvis du har spørgsmål til mautreglerne. Brug gerne vores ruteplanlægger til at planlægge din rejse perfekt og få vist passende mautprodukter. Kontakt os endelig, hvis du har yderligere spørgsmål til din rejse eller vores digitale vignet, via vores e-mail.