Tunnel du Seelisberg (soumis à péage)

Le tunnel du Seelisberg est un tunnel routier en Suisse d'une longueur de plus de 9 200 mètres. Il fait partie de l'autoroute A2 (également appelée autoroute du Gothard), qui relie la frontière allemande près de Bâle à la frontière italienne près de Chiasso. Le tunnel constitue ainsi une liaison de transport centrale pour le trafic nord-sud européen.

Contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, le tunnel du Seelisberg ne tire pas son nom de la montagne qu'il traverse, mais de la localité voisine de Seelisberg. La montagne traversée s'appelle Niederbauen Kulm, se situe dans les Alpes uranaises et culmine à 1 923 mètres. Elle borde également le lac des Quatre-Cantons. Le tunnel traverse cette montagne le long du lac et relie Lucerne à Altdorf. Son ouverture à la circulation publique a eu lieu en décembre 1980. Avant sa mise en service, le trajet était souvent effectué au moyen de ferries. Aujourd'hui, plus de 20 000 véhicules empruntent quotidiennement le tunnel du Seelisberg.

Le lac des Quatre-Cantons

Le lac des Quatre-Cantons est un lac d'environ 114 km² situé en Suisse centrale, qui s'étend sur les cantons d'Uri, de Schwytz, d'Unterwald et de Lucerne. Il compte parmi les cinq plus grands lacs de Suisse et se trouve au sud de Zurich. Parmi les localités les plus importantes situées sur ses rives figurent Lucerne, Küssnacht, Horw et Brunnen. Le lac se compose de plusieurs bassins, dont le lac d'Uri à l'est, le lac de Gersau au centre et le Chrüztrichter à l'ouest. Le tunnel du Seelisberg longe ce paysage lacustre entre le lac de Gersau et le lac d'Uri.

Le Niederbauen Kulm

Le Niederbauen Kulm est une montagne culminant à 1 923 mètres dans les Alpes uranaises, bordant le lac des Quatre-Cantons au sud. Depuis 1980, il est traversé en dessous par le tunnel du Seelisberg.

L'autoroute A2

L'autoroute A2, également connue sous le nom d'autoroute du Gothard, est la principale liaison routière à travers les Alpes suisses entre l'Allemagne et l'Italie. Elle mesure environ 295 kilomètres de long et relie Bâle à Chiasso. La construction de l'A2 a débuté dès les années 1950, notamment avec l'ouverture du tronçon Lucerne-Sud en 1955. Parmi les tunnels importants le long de cet itinéraire figurent :

• Tunnel du Belchen

• Tunnel du Sonnenberg

• Tunnel du Seelisberg

• Tunnel routier du Gothard

Le tunnel du Seelisberg est-il soumis à un péage ?

Pour l'utilisation du tunnel du Seelisberg, la vignette obligatoire s'applique aux véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, ou bien l'obligation de s'acquitter de la redevance sur le trafic des poids lourds pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC. Le tunnel est donc soumis à péage, et une autorisation correspondante est nécessaire pour son utilisation.

Contrairement aux tunnels soumis à un péage spécial comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou le tunnel du Munt-La-Schera, aucun frais supplémentaire ne s'applique en plus de la vignette ou de la redevance sur le trafic des poids lourds acquittée. Le tunnel du Seelisberg n'est pas un tronçon à péage spécial.

L'équipe Europamaut vous souhaite un agréable voyage

Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre tour d'exploration à travers la nature impressionnante du pays. Veuillez vous informer à temps sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour planifier au mieux votre voyage et afficher les produits de péage correspondants. Pour toute question, nous nous ferons un plaisir de vous aider. N'hésitez pas à nous contacter à tout moment par e-mail.