Tunnel du Belchen (soumis à péage)

Le tunnel du Belchen est un tunnel autoroutier à trois tubes d'environ 3 200 mètres (3,2 km) de long, situé sur l'autoroute suisse A2 entre Eptingen et Hägendorf, reliant les cantons de Bâle-Campagne et Soleure. Il constitue l'une des liaisons nord-sud les plus importantes entre l'Allemagne et la région de Bâle. Avant l'ouverture du tunnel du Belchen, le trafic en provenance du nord-ouest de la Suisse et d'Allemagne empruntait majoritairement les routes secondaires ainsi que les cols du Haut et du Bas Hauenstein.

En raison de la forte charge de trafic, notamment au niveau de la porte de la ville de Liestal, la planification d'une nouvelle route nationale comprenant un tunnel s'est avérée nécessaire. Les travaux de construction ont débuté en 1960, et en 1970, le tunnel a finalement été ouvert à la circulation des voitures, motos et poids lourds.

Remarque technique : Le portail nord du tunnel se situe à environ 605 mètres d'altitude, tandis que le portail sud, à environ 610 mètres, est légèrement plus élevé. En raison de la forte pression montagneuse, des dommages sont apparus très tôt dans la structure du tunnel. C'est pourquoi d'importants travaux de rénovation ont été nécessaires entre 2001 et 2003, période durant laquelle un tube du tunnel a été temporairement fermé à chaque fois.

Combien de tubes compte le tunnel du Belchen ?

Le tunnel du Belchen compte au total trois tubes. Le troisième tube n'est cependant pas destiné à la circulation régulière, mais est utilisé à des fins opérationnelles telles que les services de secours, les déviations et les travaux d'entretien. Ce concept permet une exécution plus efficace des mesures d'entretien, car les perturbations de la circulation et les embouteillages peuvent être réduits.

Le tunnel du Belchen est-il soumis à péage ?

Pour l'utilisation du tunnel du Belchen, la vignette obligatoire s'applique aux véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, ainsi que l'obligation de s'acquitter de la redevance poids lourds pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC. Le tunnel est donc soumis à péage, et une autorisation correspondante est requise.

Contrairement aux tunnels soumis à un péage spécial comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou le tunnel de Munt-La-Schera, aucun frais supplémentaire n'est cependant exigé en plus de la vignette ou de la redevance poids lourds acquittée. Le tunnel du Belchen ne fait pas partie des tronçons à péage spécial.

L'équipe d'Europamaut vous souhaite un agréable voyage

Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre tournée de découverte à travers la nature impressionnante du pays. Merci de vous informer à temps sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour organiser au mieux votre voyage et afficher les produits de péage correspondants. Pour toute question, nous sommes bien entendu à votre disposition. N'hésitez pas à nous contacter à tout moment par e-mail.