Belchentunnel je přibližně 3 200 metrů (3,2 km) dlouhý třítrubkový dálniční tunel, který se nachází na švýcarské dálnici A2 mezi Eptingenem a Hägendorfem a spojuje kantony Basel-Landschaft a Solothurn. Je součástí nejdůležitější severojižní osy z Basileje do švýcarské náhorní plošiny a dále směrem k Gotthardu. Před otevřením Belchentunnelu byla doprava ze severozápadního Švýcarska a Německa vedena převážně po silnicích nižších tříd a přes horské průsmyky Horního a Dolního Hauensteinu.
Vzhledem k vysokému dopravnímu zatížení, zejména v oblasti městské brány v Liestalu, bylo nutné naplánovat novou národní silnici včetně tunelu. Stavební práce začaly v roce 1960 a v roce 1970 byl tunel konečně zprovozněn pro provoz osobních automobilů, motocyklů a nákladních vozidel.
Technická poznámka: Severní portál tunelu leží ve výšce přibližně 605 metrů nad mořem, zatímco jižní portál leží o něco výše, přibližně 610 metrů. Kvůli vysokému horskému tlaku se na tunelové konstrukci objevily poškození již v raném stádiu. Z tohoto důvodu byly v letech 2001 až 2003 nutné rozsáhlé sanační práce, při kterých byla vždy jedna tunelová trouba dočasně uzavřena.
Kolika troubami disponuje Belchentunnel?
Belchentunnel má celkem tři trouby. Třetí trouba (sanovaný tunel, postavený v letech 2015 až 2022) slouží během oprav obou starších trub (předpokládaně do roku 2035) jako náhrada a přebírá dopravu z právě uzavřené trouby. Kromě toho je k dispozici jako náhradní trouba při událostech, jako jsou požáry nebo nehody. Tento koncept umožňuje efektivnější provádění údržbových prací, protože lze snížit dopravní omezení a zácpy.
Je Belchentunnel zpoplatněn?
Pro užívání Belchentunnelu platí povinnost dálniční známky pro vozidla do 3,5 t celkové hmotnosti, respektive povinnost platit poplatek za těžkou nákladní dopravu pro vozidla nad 3,5 t celkové hmotnosti. Tunel je tedy zpoplatněn a je nutné mít příslušné oprávnění.
Na rozdíl od tunelů podléhajících zvláštnímu mýtu, jako je tunel Velký Svatý Bernard nebo tunel Munt-La-Schera, zde však kromě dálniční známky nebo uhrazeného poplatku za těžkou nákladní dopravu nevznikají žádné další poplatky. Belchentunnel nepatří mezi úseky se zvláštním mýtem.
Tým Europamaut vám přeje příjemnou cestu
Přejeme vám příjemnou cestu do Švýcarska a mnoho radosti při vašem objevování působivé přírody této země. Včas se prosím informujte o platných mýtných předpisech. Kromě toho je vám k dispozici náš plánovač trasy, abyste mohli optimálně naplánovat svou cestu a nechat si zobrazit příslušné mýtné produkty. V případě dotazů vám samozřejmě rádi pomůžeme. Kontaktujte nás kdykoli e-mailem na adrese E-Mail.
FAQ k tunelu Belchentunnel
Odpovědi na nejčastější otázky k tomuto tématu.
Podléhá tunel Belchen mýtné povinnosti?
Belchenský tunel je součástí dálnice A2 mezi Eptingenem a Hägendorfem. Pro jeho používání je nutná dálniční známka, kterou lze zakoupit jako nálepku na čerpacích stanicích nebo pohodlně online jako digitální variantu přes nás. Vozidla o hmotnosti nad 3,5 t celkové hmotnosti jsou z povinnosti dálniční známky vyňata a vztahuje se na ně místo toho poplatek za těžkou nákladní dopravu. Více informací k tomuto tématu naleznete v našem rádci k tématu poplatek za těžkou nákladní dopravu.
Je Belchentunnel zpoplatněn zvláštním mýtným?
Ne, tunel Belchen sice podléhá mýtu, nikoli však zvláštnímu mýtu. Zvláštní mýto se vybírá pouze u určitých tunelů, jako je tunel Munt la Schera a tunel Velký Svatý Bernard. Další informace k tomuto tématu naleznete v našem průvodci týkajícím se zvláštního mýta.
O autorce
Michelle Albrecht