Grenseovergang Slovenia Italia
Grensen mellom Slovenia og Italia er over 200 km lang og går fra nordvestlige Slovenia langs Alpene til Adriaterhavet i sørvest.
Grensekontroller
Siden Slovenia og Italia er en del av Schengen-området, er det vanligvis ingen regulære grensekontroller mellom de to landene. Italia kontrollerer imidlertid landegrensen til Slovenia midlertidig igjen, for øyeblikket fastsatt til 18. desember 2026. Regn med kontroller og ventetider, og informer deg om den aktuelle situasjonen før reisen. Det anbefales generelt å ha med gyldige identifikasjonsdokumenter.
Grenseoverganger
Nedenfor finner du en oversikt over noen av de viktigste grenseovergangene mellom Slovenia og Italia.
Tarvisio (grenseovergang i nord): Denne grenseovergangen går fra Tarvisio til Kranjska Gora (Kronau). Hvis du derfra følger elven Save og kjører inn på A2/E61, kommer du til flyplassen Jože Pučnik samt til Slovenias hovedstad, Ljubljana.
Muggia (grenseovergang i sør): Havnebyen Muggia ligger kun omtrent 15 minutter fra Trieste, og utgjør en annen mulighet for grensepassering. Fra Muggia kommer du til Koper (Gafers) i Slovenia, eller du kan bruke ruten via Hrvatini. Denne overgangen passer også godt hvis du deretter ønsker å reise videre til Kroatia.
Fernetti – Sežana (nær Trieste): Denne grenseovergangen ligger i nærheten av Trieste og er en av de mest brukte overgangene mellom de to landene. Havnebyen Trieste ligger ved den øvre Adriaterhavskysten og befinner seg bare noen få kilometer fra grensen. Forbindelsen går fra Fernetti via E61 (eller E70) til den slovenske kommunen Sežana (Zizan). Samtidig er denne europaveien en del av ruten til Slovenias hovedstad Ljubljana.
Slovenia
I følgende avsnitt får du en kort oversikt over om du trenger en vignett i Slovenia, må betale en strekningsbasert bompengeavgift, eller om det i tillegg finnes spesielle bompengestrekninger du bør være oppmerksom på. Detaljert informasjon om bompenger og spesialavgift i Slovenia finner du i våre veiledninger.
Vignettplikt (eller ikke?)
Hvis du ønsker å bruke slovenske motorveier og motortrafikkveier på reisen din, trenger kjøretøy opptil 3,5 tonn tillatt totalvekt en elektronisk vignett, den såkalte E-Vinjeta. Det finnes tre avgiftsklasser: Klasse 1 for motorsykler, klasse 2A for kjøretøy opptil 1,30 m høyde over forakselen (de fleste personbiler) samt for alle bobiler opptil 3,5 tonn, og klasse 2B for kjøretøy fra 1,30 m høyde over forakselen (f.eks. mange varebiler). For kjøretøy med en tillatt totalvekt på over 3,5 tonn bortfaller vignettplikten. I dette tilfellet kreves det en strekningsbasert bompengeavgift. I tillegg finnes det spesielle bompengestrekninger hvor det, uavhengig av kjøretøyets vekt, påløper ekstra gebyrer, for eksempel ved bruk av Karawankentunnelen.
Strekningsbasert bompengeavgift
Hvis kjøretøyet ditt veier over 3,5 tonn tillatt totalvekt, trenger du i stedet for vignetten en DarsGo-sender for å registrere den strekningsbaserte bompengeavgiften. Denne avgiften beregnes ut fra antall kjørte kilometer, antall aksler samt kjøretøyets Euro-utslippsklasse. I tillegg tar taksten hensyn til kjøretøyets CO₂-utslippsklasse. Dette gjelder også for bobiler over 3,5 tonn.
Spesialtilfellet Karawankentunnelen (spesiell bompengestrekning)
Karawankentunnelen er en spesiell bompengestrekning, hvor det påløper ekstra gebyrer for bruk. Selv om selve tunnelen ikke er en vignettpliktig strekning, går adkomstveiene over vignettpliktige strekninger. Tunnelen forbinder Østerrike med Slovenia og brukes ofte for grensepassering. Hvis du altså reiser fra Østerrike til Slovenia og ønsker å bruke Karawankentunnelen, bør du ta hensyn til både den ekstra tunnelavgiften og en gyldig vignett for adkomstveiene.
Italia
I følgende avsnitt får du en kort oversikt over om du trenger en vignett i Italia, eller om du må betale en strekningsbasert bompengeavgift. Detaljert informasjon om bompenger i Italia finner du i vår veiledning.
Italia: Vignettplikt (eller ikke?)
I Italia er det ingen vignettplikt. I stedet kreves det en strekningsbasert motorveiavgift. I tillegg kan det påløpe gebyrer for bestemte tunneler, fjellveier, bilferger samt for såkalte bompengesoner i byer.
Strekningsbasert bompengeavgift
De fleste italienske motorveier er avgiftsbelagte, mens motortrafikkveier vanligvis kan brukes gratis. Størrelsen på motorveiavgiften avhenger av den kjørte strekningen samt kjøretøyklassen eller antall aksler. Betalingen skjer ved bomstasjoner. I Italia finnes det ulike systemer for innkreving av bompenger:
Lukket bompengesystem: Dette systemet er vanlig på de fleste motorveier. Når man kjører inn på motorveien, trekkes det en billett som betales når man forlater strekningen. Avgiftens størrelse avhenger av den kjørte strekningen.
Åpent bompengesystem: Her kreves det inn et fast beløp ved en bomstasjon. Dette systemet gjelder for eksempel på strekninger av A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano) eller A5 (Mont Blanc–Aosta).
Free-flow-system: Med dette systemet registreres registreringsnummeret automatisk, slik at det ikke er nødvendig å stoppe. Dette systemet brukes blant annet på motorveiene A33, A36, A59 og A60.
Ved de fleste bomstasjoner kan man betale kontant samt med kreditt- eller bankkort. I tillegg finnes det ulike elektroniske betalingssystemer tilgjengelig, for eksempel ADAC-bombrikken, Telepass, bip&go eller bobil-bombrikken. Med disse systemene kan du bruke de gult merkede Telepass-feltene og betale avgiften uten å stoppe.
ADAC-bombrikke: Egnet for kjøretøy uavhengig av høyde og vekt.
Telepass: Egnet også for kjøretøy i alle klasser, og kan skaffes på nett eller på spesielle salgssteder.
bip&go: Egnet for kjøretøy opptil 3,5 tonn.
Bobil-bombrikke: Egnet for bobiler over 3,5 tonn.
Avgiftsbelagte tunneler og fjellveier
I Italia finnes det dessuten flere avgiftsbelagte tunneler og fjellveier, blant annet:
Store St. Bernhard-veitunnelen (Sveits–Italia)
Munt-La-Schera-veitunnelen (Sveits–Italia)
Mont-Blanc-veitunnelen (Frankrike–Italia)
Fréjus-veitunnelen (Frankrike–Italia)
Timmelsjoch høyfjellsvei (Østerrike–Italia)
Avgiftsbelagte bilferger
I tillegg finnes det avgiftsbelagte bilferger gjennom tunnelforbindelser:
Simplontunnelen bilferge (Sveits–Italia)
Lötschberg- og Simplontunnelen bilferge (Sveits–Italia)
Bompenger i by: adkomst til bysentrum i Milano, Bologna og Palermo
I noen italienske byer kreves det en fast bompengeavgift for byen for å kjøre inn i bestemte trafikkbegrensede soner (ZTL). Dette gjelder blant annet bysentrum i Milano, Bologna og Palermo.
Europamaut-teamet ønsker deg en fin reise!
Vi ønsker deg en behagelig reise til Slovenia eller Italia. Kjøp nå din digitale vignett for Slovenia hos oss og dra nytte av den enkle bestillingsprosessen. Med oss kan du være trygg: Du kan oppleve ferien avslappet. Ved ytterligere spørsmål om bompenger i Slovenia eller bompenger i Italia står vi til din disposisjon når som helst per e-post.
