Brennertunnel/snelweg (bijzondere tol)
De Brenner Autobahn vormt een van de centrale verbindingen door de Alpen en is onderdeel van de Europese noord-zuidas (Europaweg 45). In 2022 passeerden 16,58 miljoen personenwagens en 2,73 miljoen vrachtwagens de Brenner, die Oostenrijk en Italië verbindt, wat tot aanzienlijke verkeersbelasting leidde.
Brenner Autobahn als bijzonder tolwegtraject
Op de autosnelweg A13, die via de Brenner van Oostenrijk naar Italië loopt, is een trajecttol vereist. Daarbij moet onderscheid gemaakt worden tussen de Brenner-tunnel en de Brenner-basistunnel.
De trajecttol (ook wel bijzondere tol genoemd) is in Oostenrijk op bepaalde trajectdelen een vergoeding die onafhankelijk van de vignet moet worden betaald. Doorgaans is toch een vignet vereist, aangezien voor de meeste heen- en terugritten een vignet nodig is.
De Europabrug
Op de Brenner Autobahn A13, in het gebied van de Brenner-tunnel, bevindt zich de Europabrug, het hart van de A13 tussen Patsch en Schönberg in het Stubaital. Voor het gebruik van de Europabrug geldt een trajecttol. Deze trajecttol (bijzondere tol) is echter inbegrepen in de tarief voor de volledige Brenner-tunnel. Wanneer de trajecttol voor de volledige A13 al is betaald, hoeft er dus geen apart bedrag voor de Europabrug te worden betaald.
Vanaf 2040 is een uitgebreide vernieuwing van de Europabrug gepland. De volledige nieuwbouw, die naar verwachting vier jaar zal duren, zal aanzienlijke beperkingen voor het reisverkeer met zich meebrengen.
Hoeveel kost de Brenner trajecttol?
De kosten voor de trajecttol (bijzondere tol) op de A13 Brenner Autobahn hangen af van de aangeschafte passen, dat wil zeggen het aantal ritten. De trajecttol is verkrijgbaar als enkele rit (één rit in één richting), als meerrittenkaart (1 jaar) of als digitale trajecttol FLEX. In tegenstelling tot andere bijzondere tolwegtrajecten, die slechts bepaalde delen van een autosnelweg of expresweg betreffen, is de gehele A13 trajecttolplichtig. Het tolstation van de A13 Brenner Autobahn bevindt zich bij Schönberg.
Volgens ASFINAG gelden in 2026 voor voertuigen tot 3,5 ton de volgende tarieven:
Enkele rit: € 12,50
Meerrittenkaart (1 jaar): € 75,00
Deeltrajecten: € 1,00 tot € 6,00
Voor voertuigen boven 3,5 ton geldt de GO-Box-plicht.
Met de jaarkaart kan het hele jaar door over de Brenner Autobahn worden gereden. Het voordeel van de digitale trajecttol is dat de trajecttol – net als het vignet – aan de hand van het kenteken wordt geregistreerd en automatisch herkend. Bij de tolstations van trajecttolplichtige autosnelwegen zijn groen gemarkeerde rijstroken bestemd voor de digitale trajecttol (voorheen: videotol).
Op deze rijstroken zijn geen terminals voor contante of kaartbetaling beschikbaar. Ze mogen uitsluitend worden gebruikt door voertuigen met een reeds geregistreerde trajecttol. Hierdoor worden de wachttijden naar verwachting aanzienlijk verkort.
Oostenrijk en Italië: waar geldt welke tol?
Oostenrijk en Italië beschikken over verschillende tol- en vignetsystemen. De Italiaanse Brenner Autobahn A22 gaat bij de grens over in de Oostenrijkse autosnelweg A13. Terwijl op de Oostenrijkse autosnelweg de trajecttol geldt, bestaat er in Italië geen vergelijkbare verplichting tot bijzondere tol; de A22 is dus niet onderworpen aan de trajecttol.
In Italië bestaat bovendien geen vignetplicht. De tol voor de A22 wordt geheven als trajectgebonden tol; de hoogte is afhankelijk van de afgelegde afstand en de voertuigklasse.
Ter plaatse kan de tol bij de tolstations bij de desbetreffende autosnelwegafritten contant of met creditcard worden betaald. Heeft u al een Viacard (prepaidkaart voor tolbetaling op Italiaanse autosnelwegen), dan kunt u deze nog tot 31-12-2029 gebruiken. Er worden geen nieuwe kaarten meer uitgegeven.
Brenner-basistunnel (spoorverkeer)
Terwijl voor de Brenner-tunnel de trajecttolplicht (ook wel bijzondere tolplicht genoemd) geldt en deze dient voor het autosnelwegverkeer , wordt de Brenner-basistunnel aangelegd voor het spoorverkeer en naar verwachting tegen 2032 voltooid. Meer informatie over de reis van Innsbruck naar Fortezza per trein via de Brenner-basistunnel vindt u in onze gids.
Het Europamaut-team wenst u een prettige reis!
Wij wensen u een goede reis naar Oostenrijk en staan u graag ter beschikking bij vragen over de tolregels. Gedetailleerde informatie over de tol in Oostenrijk vindt u in onze gids. Maak ook gerust gebruik van onze routeplanner om uw reis perfect te plannen en passende tolproducten te zien krijgen. Neem bij verdere vragen over uw reis of onze digitale vignet gerust contact met ons op via onze e-mail.
FAQ: Brenner Autobahn A13 en trajecttol
Antwoorden op de meest gestelde vragen over dit onderwerp.
Heb ik op de A13 een vignet of een tolheffing per traject nodig?
Op de gehele A13 geldt trajecttol (ook wel bijzondere tol genoemd). Deze heffing moet onafhankelijk van de vignet worden betaald. Voor de meeste aan- en afrijroutes, bijvoorbeeld via de A12, hebben voertuigen tot 3,5 t tgg bovendien een geldig vignet nodig. Meer hierover in de gids Tol in Oostenrijk, over de Brennerautosnelweg A13 en over de trajecttol en bijzondere tol.
Moet ik extra betalen voor de Europabrug?
Nee. De Europabrug ligt op de A13 tussen Patsch en Schönberg in het Stubaital. De trajecttol voor de Europabrug is inbegrepen in de tarief voor de A13 c.q. de Brennertunnel. Wie de trajecttol voor de volledige A13 al heeft betaald, betaalt geen apart bedrag voor de brug.
Wat kost de Brenner-trajecttol?
De kosten zijn afhankelijk van het gekozen product: Enkele rit (één rit in één richting), Meerrittenkaart (1 jaar) of Digitale trajecttol FLEX. Actuele tarieven worden gepubliceerd door de exploitant. Volgens ASFINAG kost in 2026 voor voertuigen tot 3,5 ton de enkele rit 12,50 €, de meerrittenkaart (1 jaar) 75,00 € en een deeltraject 1,00 tot 6,00 €. Voor voertuigen boven 3,5 ton geldt de GO-Box-plicht. In tegenstelling tot veel andere bijzondere tolwegen is de gehele A13 trajecttolplichtig. Het tolpunt bevindt zich bij Schönberg.
Wat is de digitale tolheffing?
Bij de digitale tolheffing (voorheen videotol) wordt de vergoeding geregistreerd via het kenteken en automatisch herkend. Bij de tolstations zijn hiervoor groen gemarkeerde rijstroken bestemd. Daar zijn geen terminals voor contante of kaartbetaling aanwezig. Deze rijstroken mogen alleen worden gebruikt door voertuigen met een reeds geregistreerde tolheffing. Dit verkort vaak de wachttijden.
Geldt op de Italiaanse Brennerautosnelweg ook een speciale tol?
Nee. Aan de grens gaat de Oostenrijkse A13 over in de Italiaanse A22. In Italië geldt geen vignetplicht en geen Oostenrijkse specialtol. Op de A22 wordt een afstandsgebonden tol geheven, afhankelijk van traject en voertuigklasse. De betaling vindt plaats bij de tolstations van de afritten, onder andere contant of per creditcard. Een reeds aanwezige Viacard (prepaidkaart) kunt u nog tot 31.12.2029 gebruiken, nieuwe kaarten worden niet meer uitgegeven.
Wat kost de Brennertol heen en terug?
Een enkele rit geldt voor een rit in één richting. Voor een retourrit over de volledige Brennerautobahn A13 heeft u daarom twee enkele ritten nodig. Volgens ASFINAG kost dit in 2026 voor voertuigen tot 3,5 t samen 25,00 € (2 × 12,50 €). Wie het traject vaker gebruikt, vindt met de Meerrittenkaart (1 jaar) voor 75,00 € een alternatief.
