Brennertunnel/snelweg (bijzondere tol)
De Brennerautosnelweg vormt een van de centrale verbindingen door de Alpen en maakt deel uit van de Europese noord-zuidas (Europaweg 45). In 2022 passeerden 16,58 miljoen personenwagens en 2,73 miljoen vrachtwagens de Brenner, die Oostenrijk en Italië verbindt, wat tot aanzienlijke verkeersdrukte leidde.
Brennerautosnelweg als bijzondere tolstrekking
Op de A13, die via de Brenner van Oostenrijk naar Italië loopt, is een trajecttol vereist. Daarbij moet onderscheid worden gemaakt tussen de Brennertunnel en de Brenner-basistunnel.
De trajecttol (ook wel bijzondere tol genoemd) is in Oostenrijk op bepaalde trajecten een vergoeding die onafhankelijk van het vignet moet worden betaald. In de regel is echter toch een vignet vereist, aangezien voor de meeste toe- en afritten een vignet nodig is.
De Europabrug
Op de Brennerautosnelweg A13, in het gebied van de Brennertunnel, bevindt zich de Europabrug, het hart van de A13 tussen Patsch en Schönberg in het Stubaital. Voor het gebruik van de Europabrug wordt een trajecttol geheven. Deze trajecttol (bijzondere tol) is echter inbegrepen in de vergoeding voor de gehele Brennertunnel. Als de trajecttol voor de volledige A13 al is betaald, hoeft er dus geen apart bedrag voor de Europabrug te worden betaald.
Vanaf 2040 is een uitgebreide vernieuwing van de Europabrug gepland. De volledige nieuwbouw, die naar verwachting vier jaar zal duren, zal aanzienlijke beperkingen voor het reizigersverkeer met zich meebrengen.
Hoeveel kost de Brenner-trajecttol?
De kosten voor de trajecttol (bijzondere tol) op de A13 Brennerautosnelweg hangen af van de aangeschafte passen, dat wil zeggen het aantal ritten. De trajecttol kan worden aangeschaft voor een enkele rit, twee ritten (bijv. heen- en terugreis) of als jaarkaart. In tegenstelling tot andere bijzondere tolstrekkingen, die slechts bepaalde delen van een snelweg of autoweg betreffen, is de volledige A13 tolplichtig. Het tolpunt van de A13 Brennerautosnelweg bevindt zich bij Schönberg.
Met de jaarkaart kan het hele jaar door over de Brennerautosnelweg worden gereden. Het voordeel van de digitale trajecttol is dat de trajecttol – net als het vignet – aan de hand van het kenteken wordt geregistreerd en automatisch herkend wordt. Bij de tolpunten van tolplichtige snelwegen zijn groen gemarkeerde rijstroken voorzien voor de digitale trajecttol (voorheen: videotol).
Op deze rijstroken zijn geen terminals voor contante of kaartbetaling beschikbaar. Ze mogen uitsluitend worden gebruikt door voertuigen met een reeds geregistreerde trajecttol. Hierdoor worden de wachttijden ervaringsgewijs aanzienlijk verkort.
Oostenrijk en Italië: waar geldt welke tol?
Oostenrijk en Italië hebben verschillende tol- en vignetsystemen. De Italiaanse Brennerautosnelweg A22 gaat aan de grens over in de Oostenrijkse snelweg A13. Terwijl op de Oostenrijkse snelweg de trajecttol geldt, bestaat er in Italië geen vergelijkbare bijzondere tolplicht; de A22 valt daarom niet onder de trajecttol.
In Italië bestaat bovendien geen vignetplicht. De tol voor de A22 wordt geheven als afstandsgebonden tol; de hoogte is afhankelijk van de afgelegde afstand en de voertuigklasse.
Ter plaatse kan de tol bij de tolstations bij de betreffende afritten contant of met creditcard worden betaald. Betaling met een Visacard, een prepaidkaart voor tolbetaling op Italiaanse snelwegen, is eveneens mogelijk.
Brenner-basistunnel (spoorverkeer)
Terwijl de Brennertunnel onderworpen is aan de trajecttolplicht (ook wel bijzondere tolplicht genoemd) en dient voor het snelwegverkeer, wordt de Brenner-basistunnel aangelegd voor het spoorverkeer en naar verwachting tegen 2032 voltooid. Meer informatie over de reis van Innsbruck naar Franzensfeste per trein via de Brenner-basistunnel vindt u in onze gids.
Het Europamaut-team wenst u een prettige reis!
Wij wensen u een goede reis naar Oostenrijk en staan u graag te woord bij vragen over de tolregelingen. Uitgebreide informatie over de tol in Oostenrijk vindt u in onze gids. Gebruik ook gerust onze routeplanner om uw reis perfect te plannen en passende tolproducten te laten weergeven. Neem bij verdere vragen over uw reis of ons digitale vignet gerust contact met ons op via onze e-mail.
FAQ: Brennerautosnelweg A13 en trajecttol
Antwoorden op de meest gestelde vragen over dit onderwerp.
Wat is de Brenner Autosnelweg?
De Brenner Autosnelweg A13 is een centrale noord-zuidverbinding door de Alpen en maakt deel uit van de Europese weg 45. Ze verbindt Oostenrijk en Italië en behoort tot de drukst bereden Alpenovergangen.
Heb ik op de A13 een vignet of een tolheffing per traject nodig?
Op de gehele A13 geldt trajecttol (ook wel bijzondere tol genoemd). Deze heffing moet onafhankelijk van de vignet worden betaald. Voor de meeste aan- en afrijroutes, bijvoorbeeld via de A12, hebben voertuigen tot 3,5 t tgg bovendien een geldig vignet nodig. Meer hierover in de gids Tol in Oostenrijk, over de Brennerautosnelweg A13 en over de trajecttol en bijzondere tol.
Wat is het verschil tussen de Brennertunnel en de Brenner Basistunnel?
De Brennertunnel maakt deel uit van de snelweg A13 en is onderworpen aan de tolheffing per traject. De Brenner Basistunnel wordt gebouwd voor het spoorverkeer en zal naar verwachting tegen 2032 voltooid zijn. Hij is bedoeld voor treinverkeer, niet voor autoverkeer.
"}Moet ik extra betalen voor de Europabrug?
Nee. De Europabrug ligt op de A13 tussen Patsch en Schönberg in het Stubaital. De trajecttol voor de Europabrug is inbegrepen in de tarief voor de A13 c.q. de Brennertunnel. Wie de trajecttol voor de volledige A13 al heeft betaald, betaalt geen apart bedrag voor de brug.
Wat kost de Brenner-trajecttol?
De kosten zijn afhankelijk van het gekozen product, bijvoorbeeld een enkele rit, twee ritten (heen- en terugreis) of een jaarabonnement. De actuele tarieven worden door de exploitant gepubliceerd. In tegenstelling tot veel andere speciale tolwegen is de volledige A13 tolplichtig. Het tolstation bevindt zich bij Schönberg.
Wat is de digitale tolheffing?
Bij de digitale tolheffing (voorheen videotol) wordt de vergoeding geregistreerd via het kenteken en automatisch herkend. Bij de tolstations zijn hiervoor groen gemarkeerde rijstroken bestemd. Daar zijn geen terminals voor contante of kaartbetaling aanwezig. Deze rijstroken mogen alleen worden gebruikt door voertuigen met een reeds geregistreerde tolheffing. Dit verkort vaak de wachttijden.
Geldt op de Italiaanse Brennerautosnelweg ook een speciale tol?
Nee. Aan de grens gaat de Oostenrijkse A13 over in de Italiaanse A22. In Italië geldt geen vignetplicht en geen Oostenrijkse specialtol. Op de A22 wordt een trajectgebonden tol geheven, afhankelijk van traject en voertuigklasse. De betaling gebeurt bij de tolstations van de afritten, onder andere contant, met creditcard of met prepaidkaarten zoals de Visacard.
Welke beperkingen dreigen er bij de Europabrücke?
Vanaf 2040 is een uitgebreide vernieuwing van de Europabrücke gepland. De volledige nieuwbouw zal naar verwachting ongeveer vier jaar duren en het reisverkeer aanzienlijk beperken. Voor actuele informatie is het de moeite waard om vóór de rit een blik te werpen op verkeersinformatie en ASFINAG-meldingen.
Waar moet ik bij het plannen van mijn reis op letten?
Controleer vooraf of u voor de A13 de juiste tolheffing voor het traject en voor de toerit een vignet nodig heeft. Met onze routeplanner kunt u uw route plannen en de bijbehorende tolproducten laten weergeven. Bij vragen over het digitale vignet of over de reisplanning kunt u ons altijd per e-mail bereiken.
